【正文】 初中畢業(yè)后，由于家中清貧，他進(jìn)入一所 中專學(xué)校學(xué)習(xí)無線電通訊技術(shù)。 就任中遠(yuǎn)集運(yùn)董事總經(jīng)理以來，孫家康先生將海外企 業(yè)治理的最新理念引入公司的經(jīng)營管理，與領(lǐng)導(dǎo)班子一 起，敏銳洞悉市場(chǎng)先機(jī)，準(zhǔn)確把握機(jī)遇，迅速擴(kuò)張船隊(duì)規(guī) 模，船隊(duì)運(yùn)力已超過 50萬標(biāo)箱，位居中國班輪公司之首， 世界第六。 2023年 7月任 國際船級(jí)社協(xié)會(huì)副主席。經(jīng)歷 了一系列重整和低成本擴(kuò)張，當(dāng)年即一舉扭虧并盈利 66萬元，十年間由五艘船舶和 了 100多艘大型船舶， 1300萬載重噸，船隊(duì)規(guī)模在中國內(nèi)地排在中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)之后名列第三，在民營航運(yùn)企業(yè)中排名第一。四十年的孤獨(dú)，四十年的堅(jiān)守，四十年的犧牲。在白手創(chuàng)業(yè)的情況 下，新民生公司在中國航運(yùn)史上創(chuàng)下了數(shù)個(gè)第一：第一個(gè) 開辦江海聯(lián)運(yùn)的輪船公司，第一個(gè)開創(chuàng)了長江重慶至上海 集裝箱運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)。香港黃埔船廠對(duì)一位輪機(jī)長能提出這種設(shè)計(jì)，極為驚訝。 ? 新中國成立后，李維中任綏遠(yuǎn)省政府秘書長，致力于恢復(fù)和發(fā)展經(jīng) 濟(jì)。 孔慶芬 ? 1953年， 20歲的孔慶芬登上了“和平一號(hào)”海輪學(xué)習(xí)駕駛輪船。 方枕流 ? 1949年任招商局“海遼輪”船長。 80年初，鮑浩賢駕駛?cè)b箱船“汾河”輪，首次開辟了中美全集裝箱班輪航線，受到美國航運(yùn)界極大的關(guān)注。 1985年抱病去聯(lián)邦德國接收船舶，返航途中病逝西班牙克羅那城。 金月石 ? 曾任吳淞商船學(xué)校教練長，和興、北昌輪船長，重慶民生輪船總公司駕駛顧問。 ? 孔船長為新中國的航海事業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn) ,而她自己缺為了事業(yè)而終生未嫁 . 李維中 ? 內(nèi)蒙古土默特右旗人， 1912年 3月生。 1958～ 1965年，在周恩來總理的關(guān)懷和支持下，他積極參與領(lǐng)導(dǎo)和組建自營遠(yuǎn)洋船隊(duì)； “文化大革命”期間，于眉受到?jīng)_擊，但在周恩來總理親自關(guān)懷下，他忍辱負(fù)重，堅(jiān)守崗位，積極工作，依靠船員和裝卸工人，保證重點(diǎn)物資運(yùn)輸。 劉功臣 ? 交通部海事局常務(wù)副局長 。而葉龍文也 先后獲得中遠(yuǎn)系統(tǒng)雙文明建設(shè)先進(jìn)個(gè)人，廣東省、交通部、全國勞動(dòng)模 范，廣東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等一系列榮譽(yù)稱號(hào)。兼任招商局集團(tuán)（香港）有限公司董事長、招商局國際有限公司主席、招商局中國基金有限公司主席、招商銀行董事會(huì)執(zhí)委會(huì)主席、招商局蛇口工業(yè)區(qū)有限公司董事長、招商局漳州開發(fā)區(qū)有限公司董事長、中國南山開發(fā)（集團(tuán)）股份有限公司董事長。 李科浚 1975年 5月大連海運(yùn)學(xué)院航海系海洋船舶駕駛專業(yè)畢業(yè)， 留校任航海系航海專業(yè)講師。他被聘為上海海運(yùn)學(xué)院客座教授，是國家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家，享有政府特殊津貼，現(xiàn)為中國船東學(xué)會(huì)副會(huì)長， 《 航海技術(shù) 》 雜志主任委員，上海市口岸管理委員會(huì)委員。 ? 她離開學(xué)校后，在廣州海運(yùn)局船舶工作了近 20年，于1972年擔(dān)任輪機(jī)長。任上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)理、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司總經(jīng)理期間，他積極貫徹執(zhí)行中央提出的“貸款買船，負(fù)債經(jīng)營，盈利還款，滾動(dòng)發(fā)展”的方針，大力發(fā)展遠(yuǎn)洋船隊(duì)； 演講完畢，謝謝觀看！ 。 1957年從大連海運(yùn)學(xué)院畢業(yè)后，開始在終年漂泊的輪船上，干起船上最為艱苦的輪機(jī)工作。 1968年開始從事海運(yùn)工作，歷任上海海運(yùn)局油輪船隊(duì)黨委副書記，上海海運(yùn)局勞資處處長， 1988年起任上海海運(yùn)局副局長， 1995年起任上海海運(yùn)總經(jīng)理。明華公司從此就自己經(jīng)營、自籌資金、自負(fù)盈虧、獨(dú) 立核算，沒有依賴國家投資。 傅育寧 ? 1957年 3月出生，英國布魯諾爾大學(xué)海洋工程學(xué)博士并在該校從事博士后研究。 徐惠興 葉龍文 現(xiàn)年 71歲 , “海上中華名牌” ——“華銅?！钡闹饕_拓者之一。罷工結(jié)束時(shí)大量貨物沒有集裝箱可裝，貨主紛紛投到中國海運(yùn)。 1958年任交通部副部長，分工主管江海運(yùn)輸和基本建設(shè)業(yè)務(wù)。后任國際客輪“上海”號(hào)船長，帶領(lǐng)全船工作人員完成了上海和香港間復(fù)航工作。同年獲全國勞動(dòng)模范稱號(hào)。 1979年他駕駛“柳林海”輪首次開辟中美航線。全國總工會(huì)授予“金錨獎(jiǎng)”，獲全國最佳遠(yuǎn)洋船長稱號(hào)。 10月 24日，新華社發(fā)表了海遼輪脫離國民黨、勝利抵達(dá)東北港口的消息，以及海遼輪全體起義海員給毛澤東致敬電和毛主席給海遼輪方枕流船長和全體船員同志們的嘉勉電。翌年，經(jīng)船長技術(shù)鑒定考試，被提升為船長。歷任交通部中波海運(yùn)公司總經(jīng) 理，上海海運(yùn)局局長兼黨委書記，交通部水運(yùn)總局局長，交通部北方區(qū) 海運(yùn)管理局局長，上海港務(wù)局黨委書記