【正文】 ? （ 2）日常經(jīng)營決策交付各事業(yè)部、職能部門進(jìn)行，與長期的戰(zhàn)略性決策分離，這使得高層領(lǐng)導(dǎo)可以從繁重的日常事務(wù)中解脫出來，有更多的時間、精力進(jìn)行協(xié)調(diào)、評價和做出重大決策。 ? U型結(jié)構(gòu)可以使企業(yè)達(dá)到必要的規(guī)模和效率，適用于市場穩(wěn)定、產(chǎn)品品種少、需求價格彈性較大的環(huán)境。 穆斯塔法 .莫哈泰仁 美國通用汽車公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的分離是以職業(yè)經(jīng)理人的出現(xiàn)為標(biāo)志的。 1916年，他經(jīng)營的汽車軸承廠被通用汽車公司收購。以福特公司為代表的家族制企業(yè)面臨著雙重的壓力：競爭對手越來越強(qiáng)大，市場競爭也日益白熱化，公司規(guī)模膨脹，內(nèi)部管理復(fù)雜，權(quán)利的分配與傳承成為前所未有的新課題。 ? 停止生產(chǎn) T型車以后，福特公司面臨著產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的局面。 ? 面對福特汽車難以戰(zhàn)勝的價格優(yōu)勢，競爭對手通用汽車公司轉(zhuǎn)而在汽車的舒適化、個性化和多樣化等方面大做文章，以產(chǎn)品的特色化來對抗廉價的福特汽車，推出了新式樣和顏色的雪佛蘭汽車。 解決的辦法！ ? 建立現(xiàn)代公司治理結(jié)構(gòu)：約束股份公司經(jīng)營者行為、減少代理問題和代理成本的一系列組織機(jī)構(gòu)、制度安排。 從企業(yè)的產(chǎn)權(quán)制度來分析，股份公司不同于業(yè)主制企業(yè)和合伙制企業(yè)的最主要差異表現(xiàn)在以下兩個方面： ? （ 1）所有權(quán)結(jié)構(gòu)的分散化。 公司制企業(yè)的產(chǎn)權(quán)制度包括如下內(nèi)容： ? 1）公司制企業(yè)擁有獨立的法人財產(chǎn)權(quán) ? 公司制企業(yè)的資本由股東投資形成，企業(yè)作為一個獨立的主體擁有由股東投資形成的全部法人財產(chǎn)權(quán)，并以其全部法人財產(chǎn)自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧。 ? 但是，要保證合伙制具有高效率，就需要兩個基本條件： （ 1）合伙人就分享剩余收入達(dá)到彼此滿意的協(xié)議。 ? 那么監(jiān)督管理者的偷懶行為又如何防止呢？ ? 阿爾欽和德姆塞茨指出，產(chǎn)權(quán)制度安排必須克服監(jiān)工與被監(jiān)視成員在利益和動機(jī)上的雷同，要設(shè)法使監(jiān)工的偷懶動機(jī)變得對自己不利，從而達(dá)到雙方的激勵相容性。 ? 所以，業(yè)主制企業(yè)的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)既簡單又清晰，其所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)（即 “ 四權(quán) ” ）都?xì)w屬于一個主體，即業(yè)主。 ? 為什么在業(yè)主制企業(yè)的雇員會產(chǎn)生偷懶行為 ? 如 何監(jiān)督雇員的偷懶行為 ? 由誰來對雇員進(jìn)行監(jiān)督 ? ? 阿爾欽和德姆塞茨在 1972 年發(fā)表的 《 生產(chǎn)、信息費用與經(jīng)濟(jì)組織 》 一文中從企業(yè)的產(chǎn)權(quán)角度給予回答。 ? 這是有效監(jiān)督的源泉。 ? 比如，一旦合伙人的行為不易觀察，或監(jiān)督合伙人的行為需花費較大代價，就會在合伙人中出現(xiàn)偷懶行為、搭便車行為，即都希望對方更積極地去監(jiān)督以減輕自己的負(fù)擔(dān)。公司制企業(yè)的股東以其投入資本的多少享有相應(yīng)份額的財產(chǎn)所有權(quán)，即投資者所有權(quán)。 ? 這一變化對于個人財富的基本概念和公司權(quán)力結(jié)構(gòu)的演進(jìn)產(chǎn)生了重要的影響： ? 1）所有權(quán)的地位，由積極的動因向消極的動因變化。亨利 .福特 —— 福特公司的創(chuàng)始人，用流水線和 T型車開創(chuàng)了美國的汽車時代。他宣稱：“無論你需要什么顏色的汽車，我福特只有黑色的”。 ? 由于新車型是倉促上陣的，許多地方的技術(shù)并不成熟，由于隨后的更換 發(fā)動機(jī)，福特不得不再一次停產(chǎn)。 ? 小亨利 .福特該用什么辦法來挽救公司呢？ ? 1946年春天，小亨利 .福特聘請了一位副總裁歐內(nèi)斯特 .布里奇，全面負(fù)責(zé)經(jīng)營。 ? 斯隆的目標(biāo)是“為每一個錢包生產(chǎn)一輛汽車”，為此他設(shè)計了一種多部門制（事業(yè)部分權(quán)的 M型結(jié)構(gòu)），負(fù)責(zé)為不同的消費群體提供服務(wù)，有不同級別的經(jīng)理人員共同管理公司。 ? 美國學(xué)者錢德勒認(rèn)為：當(dāng)一個企業(yè)的中層和高管皆為領(lǐng)取薪水的經(jīng)理人員所控制的時候，便可以恰當(dāng)?shù)姆Q其為現(xiàn)代企業(yè)。 ? 即 按產(chǎn)品或地區(qū)設(shè)立事業(yè)部，每個事業(yè)部都有自己較完整的職能機(jī)構(gòu)。 ? 東芝公司是高度事業(yè)部制的大型民營企業(yè)的代表，經(jīng)過50年代的高速發(fā)展，東芝公司已成為擁有事業(yè)部、工廠、分分店的大型企業(yè)機(jī)構(gòu)。 ? 公司根據(jù)業(yè)務(wù)按產(chǎn)品、服務(wù)、客戶、地區(qū)等設(shè)立半自主性的經(jīng)營事業(yè)部，總部授予各事業(yè)部以很大的經(jīng)營自主權(quán)，各事業(yè)部下設(shè)立各自的職能部門，能夠像獨立的企業(yè)那樣根據(jù)市場情況自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧。 ? 只有股權(quán)相對集中才可以防止經(jīng)理層的內(nèi)部人控制，確保所有者的控制權(quán)。 他處事非常謹(jǐn)慎，再考量經(jīng)理人的時候，從不愿受到人際關(guān)系的干擾，因而有著“沉默超然”的名聲。這就是歷史的演進(jìn)。 ? 問題究竟出現(xiàn)在哪里呢？ 家族企業(yè)的弊端 —— 所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)合一 ? 造成福特衰敗的主要原因就是亨利 亨利 ? T型車取得巨大的市場成功以后，亨利 （ 1）現(xiàn)代公司資產(chǎn)的委托代理關(guān)系 ? 代理問題的產(chǎn)生是基于委托代理關(guān)系的形成。業(yè)主主要享有企業(yè)的所有權(quán)，經(jīng)營管理者則取代所有者獲得企業(yè)經(jīng)營活動的支配權(quán)和控制權(quán)。 15 世紀(jì)末，隨著航海事業(yè)的繁榮和地理大發(fā)現(xiàn)的完成，迎來了海上貿(mào)易的黃金時代。 （二）合伙制產(chǎn)權(quán)制度 ? 合伙制指的是由兩個或兩個以上的出資人聯(lián)合組成的企業(yè)。團(tuán)隊中現(xiàn)有的成員也將恐于被那些只需支付較低報酬的外來者或團(tuán)隊中其他成員在支付較低報酬時就提供服務(wù)的人所代替。第三章 產(chǎn)權(quán)理論與企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度 一、產(chǎn)權(quán)的概念及屬性 二、企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度 三、現(xiàn)代公司產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的演進(jìn) 一、 產(chǎn)權(quán)的概念及屬性 ? 1．產(chǎn)權(quán)的概念 ? 產(chǎn)權(quán)是財產(chǎn)權(quán)利的簡稱，是指 財產(chǎn)所有權(quán) 以及 與財產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的財產(chǎn)