【正文】 原因及處理方法： 。然而，隨著時(shí)間的推移，因國(guó)內(nèi)外主要制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)（ SAE系列、DOT系列、 JIS K2233和 GB12981等）不斷修訂與完善，對(duì)制動(dòng)液的性能指標(biāo)要求已有很大提高， ISO4925標(biāo)準(zhǔn)對(duì)制動(dòng)液性能指標(biāo)的要求已經(jīng)失去其先進(jìn)性。 GB/車(chē) 制動(dòng)橡膠標(biāo)準(zhǔn)樣品的陳述，作為修改后標(biāo)準(zhǔn)的附錄 C。 應(yīng)性能。 要求：不同制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)對(duì)液體穩(wěn)定性能 指標(biāo)要求完全不同，但除 QC/T670 標(biāo)準(zhǔn)外，同一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同質(zhì)量等級(jí)或牌 號(hào)的制動(dòng)液的液體穩(wěn)定性要求卻是相同 的。 不同質(zhì)量等級(jí)或牌號(hào)的制動(dòng)液的平衡回流沸點(diǎn)指標(biāo) 制動(dòng)液 等級(jí)或牌號(hào) JG HZYV BFJ170 DOT ”4925“ JG HZY BF J170 DOT4 V4 JG HZY BF J170DOT 平衡回流沸點(diǎn)， ℃ （ ≥） 205 230 250 260 備注： JG JG JG5：指我國(guó) GB108301998“機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)液使用技術(shù)條件”標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級(jí)。進(jìn)入 20世紀(jì) 80年代后 ,隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，由公安部、交通部聯(lián)合提出，交通部公路科學(xué)研究所起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB108301989“汽車(chē)制動(dòng)液使用技術(shù)”條件于 1990年 1月起開(kāi)始實(shí)施，醇型制動(dòng)液被要求強(qiáng)制淘汰，即要求自 1990年 5月 1日起出廠的液壓制動(dòng)汽車(chē)不得裝用醇型制動(dòng)液。 ? ③硅油型制動(dòng)液 優(yōu)點(diǎn)：低溫粘度小、沸點(diǎn)高、水敏感性 低和優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性等物理化 學(xué)性能。 J170 J170 J1705：指美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì) SAE中的質(zhì)量等級(jí)。 f、氣阻溫度 定義：當(dāng)制動(dòng)液產(chǎn)生的氣體體積數(shù)量增大 到一定程度時(shí)，即使主泵活塞移 動(dòng)到極限位置，仍不能產(chǎn)生足夠大 的壓力去推動(dòng)制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)剎 車(chē)，導(dǎo)致制動(dòng)失靈，這種現(xiàn)象就稱 為氣阻。 ? 制動(dòng)液的抗氧化性能與制動(dòng)液的化學(xué)組成和使用條件有關(guān)。 2023年制定了中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QC/T6702023汽車(chē)合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn) （ V V4分別相當(dāng)于國(guó)外 DOTDOT4和超級(jí) DOT4+，也分別高于 JG JG4和 HZY HZY4） ★萊克系列產(chǎn)品率先通過(guò) QC/T6702023汽車(chē)合成制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)，被多家汽車(chē)廠指定為裝車(chē)用油。 ? 良好的低溫流動(dòng)性，在低溫下不產(chǎn)生液阻及凝固，確保剎車(chē)靈活、可靠。 制動(dòng)跑偏。 具體格式如下： 年 /月 /日 合格 LKXX123456 XXXX ? 瓶體上印有萊克光聚合物識(shí)別方法 ? 瓶底部有萊克中文及拼音標(biāo)識(shí)及暗記 ? 瓶頸有貼防偽標(biāo)的凸臺(tái)用于貼防偽標(biāo) ? 液位線從瓶底延伸到瓶口末端 汽車(chē)制動(dòng)液的應(yīng)用 一、制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成 二、汽車(chē)制動(dòng)液的工作原理 三、汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)液壓傳遞 運(yùn)動(dòng)的工作原理 四、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的液力傳遞原理示意圖 五、單活塞主缸的結(jié)構(gòu)示意圖 六、單活塞主缸工作示意圖 七、后輪鼓式制動(dòng)器制動(dòng)輪缸的構(gòu)造 八、制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維修 ? 常見(jiàn)故障診斷和維修方法： 單個(gè)制動(dòng)器拖滯 現(xiàn)象：汽車(chē)行駛過(guò)程中，后軸的一個(gè)車(chē)輪總是略有制動(dòng)現(xiàn)象，影響汽 車(chē)行駛速度和動(dòng)力性的充分發(fā)揮，車(chē)輛行駛一段距離后，用手觸 摸該車(chē)輪，有發(fā)燙的感覺(jué)。 ★萊克 901汽車(chē)制動(dòng)液同樣符合 DOT標(biāo)準(zhǔn)。 1998年對(duì) GB108301989汽車(chē)制動(dòng)液使用技術(shù)條件進(jìn)行修改，制定了GB1083098。 ③溶水性 主要用來(lái)評(píng)定水分對(duì)制動(dòng)液性能的影響。 DOT DOT DOT ：指聯(lián)邦運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn) FMVSS “機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液” 標(biāo)準(zhǔn)中的質(zhì)量等級(jí)。 試驗(yàn)路段 下坡時(shí)車(chē)速 制動(dòng)液最高溫度， ℃ 制動(dòng)盤(pán)溫度， ℃ 前輪 后輪 澳大利亞 Grossglockner 地域 慢速 115 60 310 旅行速度 205 140 590 快速 225 125 680 意大利 Stelvio地域 旅行速度 200 120 760 快速 260 135 900 ② .制動(dòng)液的高溫性能指標(biāo) a、 100℃ 運(yùn)動(dòng)粘度 粘度是液體分子在外力作用下發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在分子內(nèi)部產(chǎn)生的一種阻礙分子運(yùn)動(dòng)的摩擦阻力。汽車(chē)制