【正文】 and (3) Noka Sales ., a pany duly established under the laws of PRC, with its Head Office at _____________________________ (hereinafter referred to as the Party C).注意①當(dāng)事人名稱第一次出現(xiàn)在合同當(dāng)中一定要寫明全稱，只有在其后加注(hereinafter referred to as the Party A/B/C)的情況下，在后面重復(fù)出現(xiàn)時才能稱呼為甲方、乙方等。，情勢變更的效力非當(dāng)然發(fā)生，是否構(gòu)成情勢變更、是否變更或解除合同及是否免責(zé)，須取決于法院的裁量。然而在第三批貨物交付時，買方發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)仍然不符合合同要求，故推定第四批貨物的質(zhì)量也難以保證，所以向賣方意大利公司提出解除全部合同。買方不得再采取與賣方履約相抵觸的任何補(bǔ)救辦法（如解除合同）。案例：，如果甲沒從國際市場購買，而是動用自己的鐵礦砂，則其損失如何計算？答：先了解時價，即該類貨物當(dāng)時合理的市場價格，若時價為每噸2200美元，則損失為每噸200美元。在乙公司第二次未依約付款時，構(gòu)成預(yù)期違約，因此甲可以合法地中止履約，并不構(gòu)成違約，但須及時通知乙公司，故B項錯誤，C項正確。答：賣方遲延交貨本身并沒有構(gòu)成根本違反合同，買方僅證明了部分襯衣有瑕疵，這種瑕疵源自制作襯衣所使用的料件存在瑕疵，產(chǎn)品之間存在差異，有的針腳大，有的針腳小，不足以作為買方解除合同的理由。預(yù)期違約指自合同規(guī)定的履行期到來之前，已有根據(jù)預(yù)示合同的一方當(dāng)事人將不履行合同的義務(wù)。 （2）債權(quán)人有權(quán)就不履行合同請求法律救濟(jì)。 （漢堡）合同，貨物已在規(guī)定的期限和裝運(yùn)港（上海）裝船，但受載船只在離港4小時后因觸礁沉沒。小麥在裝運(yùn)港裝船時是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。（3）,對運(yùn)輸途中所引起的大豆品質(zhì)變化不屬賣方責(zé)任。，按《Incoterms2000 》FOB條件成交，裝船時經(jīng)檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。案例：，但在交貨時，買方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款，問：買方的行為是否合理？ 答:，我方應(yīng)拒絕。選項D錯誤。因為F組主要運(yùn)費(fèi)由買方支付，而C組由賣方支付。（7）CPT（Carriage Paid to ）運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）交貨地點(diǎn)在貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處，風(fēng)險在交貨時轉(zhuǎn)移。（1）CIF與CIP:賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的投保，對投保險種無約定時，僅需要投最低險別。但買方可以追究賣方輕微違約（少量水泥不合格）給買方造成的損失的賠償責(zé)任。廣州公司提出，電腦在運(yùn)抵廣州之前已經(jīng)進(jìn)水，據(jù)此要求天津公司賠償因部分電腦不能正常銷售造成的損失。（2）按情況實(shí)際可行的最短時間內(nèi)檢驗貨物或由他人檢驗貨物。例外：買方如果知道賣方的權(quán)利瑕疵但仍同意接受該貨物的，賣方解除該義務(wù)。買方答復(fù)：同意購買，已經(jīng)將5000美元匯至你開戶的銀行，交貨后立即付款。案例：。德國公司收到該要約后，當(dāng)天就向輪胎公司訂購了2000個米其林輪胎，1月3日甲公司電告德國乙公司：“已聯(lián)系到貨源，1月1日電傳失效。 ?！薄豆s》第3條規(guī)定：“(１)供應(yīng)尚待制造或生產(chǎn)的貨物的合同應(yīng)視為銷售合同，除非訂購貨物的當(dāng)事人保證供應(yīng)這種制造或生產(chǎn)所需的大部分重要材料。由于歷史的原因，大陸法系的訴訟程序以法官為中心，法官既要幫助雙方當(dāng)事人理清爭議的焦點(diǎn)，積極指導(dǎo)取證活動，還要在法庭上主動詢問雙方，積極影響案件審理的過程。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第48頁 共48頁第一章 國際商事合同概述第一節(jié) 概述一、國際商事合同的起源和發(fā)展二、國際商事合同的淵源（一）國際商事公約或條約：1980年《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 1994年《國際商事合同通則》：1924年《海牙規(guī)則》 1968年《維斯比規(guī)則》 1978年《漢堡規(guī)則》：1929年《華沙公約》 1955年《海牙議定書》 1961年《瓜達(dá)拉哈拉公約》： 1890年《國際貨約》 1951年《國際貨協(xié)》： 1980年《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》： 1930年、1931年《日內(nèi)瓦公約》： 1976年《聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會仲裁規(guī)則》（二）國際商事慣例在國際商事交易中，由于長期、反復(fù)的國際實(shí)踐而逐漸形成的并被普遍遵守的一些商事原則和規(guī)則由國際商會（ICC）制定：《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《跟單信用證統(tǒng)一慣例》由國際法協(xié)會制定：《1932年華沙－牛津規(guī)則》由國際海事協(xié)會制定： 《約克這種訴訟程序突出法官的職能，具有糾問式訴訟的特征。(２)本公約不適用于供應(yīng)貨物一方的絕大部分義務(wù)在于供應(yīng)勞力或其他服務(wù)的合同。例如：中國家公司向美國乙公司發(fā)盤：“購古巴白糖100噸，每噸650美元，CIF上海，10天內(nèi)電復(fù)有效?！币夜?月4日電復(fù)：“貨已經(jīng)備妥，貴公司撤銷要約無效，合同應(yīng)當(dāng)履行。加方公司發(fā)出電報稱：“確認(rèn)售與你方……200公噸，……請匯5000英鎊。賣方收到買方的答復(fù)后，卻將飛機(jī)賣給他人。（2）知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保賣方所交付的貨物不得侵犯任何第三方的工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)。（3）如果合同涉及到貨物的運(yùn)輸，檢驗可推遲到貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)7月20日輪船經(jīng)過青島海域時，曾遭受臺風(fēng)侵襲，此事可能是輪船貨艙進(jìn)水的原因。，在下列哪些情況下賣方不承擔(dān)責(zé)任？答：C。（2）其他貿(mào)易術(shù)語：雙方均無義務(wù)投保，各方可根據(jù)自己承擔(dān)風(fēng)險的大小，自愿投保。貨物運(yùn)至指定目的地的主運(yùn)費(fèi)由賣方承擔(dān)。（3）D組下，貨物安全運(yùn)至目的地交給買方風(fēng)險才能轉(zhuǎn)移，交貨義務(wù)才完成，故稱到貨合同。在FOB的情況下，價格構(gòu)成中沒有保險一項，因此，賣方對買方“無義務(wù)”，同樣買方對賣方也無保險的義務(wù)。根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定：在EXW術(shù)語中，除非合同中有相反規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供出口包裝，如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對包裝的要求作出了規(guī)定，賣方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。 試問：在上述情況下賣方對該項損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？ 答： 。并且合同規(guī)定,以中國商檢局的檢驗證明為最后依據(jù),而保存在中國商檢局購驗貨樣至爭議發(fā)生后仍然完好,未發(fā)生蟲害,B公司的索賠要求不能成立。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。第二天，當(dāng)賣方憑提單、保險單、發(fā)票等單證要求買方付款時，買方以貨物已經(jīng)全部損失為由，拒絕接受單證和付款。 （3）從送達(dá)催告之日起，開始計算損害賠償及其利息。預(yù)期違約的后果在于：（1）一般預(yù)期違約——中止履約在訂立合同后，當(dāng)事人一方鑒于對方履行合同的能力或信用有嚴(yán)重缺陷、或者從對方在準(zhǔn)備履行合同或履行合同的行為中看出對方顯然將不履行其大部分重要義務(wù)時，當(dāng)事人一方可以中止履行其義務(wù)。換言之，買方的遲延履行并沒有給在實(shí)際上剝奪了受害方根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待的東西。甲通知乙后，乙若提供充分擔(dān)保，甲應(yīng)繼續(xù)交貨，故D項錯誤。若時價為2000美元上下，則甲沒有損失。但買方因賣方遲延而要求損害賠償?shù)臋?quán)利不受影響。我國公司要求是否合理？ [分析]因我國公司所購貨物是實(shí)驗室大型精密儀器的成套設(shè)備，任何一批貨物存在質(zhì)量問題，都會導(dǎo)致該套設(shè)備的無法使用，也就是說，各批貨物是相互依存的。，解決是否繼續(xù)履行合同的問題，而不可抗力是從違約的角度出發(fā)，解決是否承擔(dān)責(zé)任的問題，兩個制度處于同一體系下，解決不同的問題。②如果當(dāng)事人是法人，應(yīng)標(biāo)明其主要機(jī)構(gòu)所在地，主要有：總部（Head Office\Principal Executive Office）、法定地址（Domicile）、營業(yè)地（A Place of Business）、注冊地（Registered Office）③如果當(dāng)事人是法人，應(yīng)標(biāo)明其性質(zhì)或類型。 (2) Xinhua Automotive Finance (China) Limited, a pany duly established under the laws of PRC, with its Head Office at 32nd Floor, Shanghai Information Tower, 211 Century Avenue, Pudong New District, Shanghai 200120 (hereinafter referred to as the Party B)。，當(dāng)事人只要舉證證明因不可抗力導(dǎo)致合同履行不能，即可獲得免責(zé)，法院對于是否免責(zé)無裁量余地；情勢變更不是法定免責(zé)事由，其本質(zhì)是使當(dāng)事人享有請求變更或解除合同的請求權(quán)，而同時授予法院公平裁量權(quán)。在交付的前兩批貨物后，我方發(fā)現(xiàn)，兩批貨物都存在不同程度的質(zhì)量問題，并告知賣方。（八）其他，在實(shí)際履行前，賣方可以要求買方確認(rèn)是否還接受其繼續(xù)履約，若買方未答復(fù)，則視為同意。如果合同宣告無效在接收貨物之后，則可索賠合同價格與接收貨物時的時價之間的差額。由于甲公司統(tǒng)一變更付款方式為貨到后30天付款，因此，合同已經(jīng)修改，A項錯誤。被告在應(yīng)對原告的起訴時辯稱，他有權(quán)解除合同，因為一是賣方遲延交貨；二是部分貨物與合同不相符?！币环礁具`反合同的，另一方可以解除合同并要求損害賠償。催告的作用主要有以下三點(diǎn)： （1）自催告生效之日起，不履約的風(fēng)險完全由違約一方承擔(dān)。這一批洋蔥在裝運(yùn)港裝船時，經(jīng)公證行驗證符合商銷品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物裝船的運(yùn)輸途中，而這個風(fēng)險已經(jīng)越過裝運(yùn)港船舷，理應(yīng)由買方承擔(dān)，此為其一；其二，CIF合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買方仍需付款，故買方無權(quán)利拒收貨物和要求賣方退回貨款。 （Incoterms2000），合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。（2）,由買方指定船只并訂立運(yùn)輸合同,如果買方指定的船只不能在規(guī)定日期到達(dá),則由買方負(fù)擔(dān)一切由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢吊在船甲板上摔破的，也就是說，過了船弦界，就不是賣方的責(zé)任啦。CFR Cost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）；CIF Cost, Insurance and Freight 成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）；FAS Free Alongside Ship 裝運(yùn)港船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）；FOB Free On Board裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）；CIF\FAS\FOB刪除了以越過船舷為交貨標(biāo)準(zhǔn)而代之以將貨物裝運(yùn)上船。在FOB的情況下，在裝運(yùn)港船上交貨。但F組又稱為主運(yùn)費(fèi)未付類裝運(yùn)合同，C組又稱為主運(yùn)費(fèi)已付類轉(zhuǎn)運(yùn)合同。與CFR不同的地方：賣方增加了為貨物投保的義務(wù)。C、D組術(shù)語由賣方自負(fù)費(fèi)用與成員人訂立運(yùn)輸合同、安排運(yùn)輸事宜。，賣方實(shí)際交付的水泥絕大部分為一等水泥，只有50袋水泥有輕微質(zhì)量瑕疵，海運(yùn)途中部分一等、部分二等水泥被泡，則此種被泡損失由誰承擔(dān)？答：輕微違約行為，買方無權(quán)解除合同，因此風(fēng)險由買方承擔(dān)。7月29日，貨物抵達(dá)廣州后，廣州公司提貨時，發(fā)現(xiàn)因輪船底艙進(jìn)水，部分電腦包裝有海水浸漬痕跡，影響正常銷售。（三）買方的驗貨權(quán)1.《公約》第38條，第58條第3款（1）買方?jīng)]有機(jī)會檢驗貨物前，無義務(wù)支付價款。（三）權(quán)利擔(dān)保義務(wù)公約對賣方的權(quán)利擔(dān)保義務(wù)，主要有以下兩項規(guī)定：（1）所有權(quán)擔(dān)保賣方應(yīng)保證對所出售的貨物享有合法的所有權(quán)或處置權(quán)，該貨物上沒有設(shè)置任何未向買方披露的擔(dān)保物權(quán)等等。，現(xiàn)有M型水上飛機(jī)一架，單價5000美元，如同意購買，請將5000美元匯入我銀行賬戶，可以立即交貨。有關(guān)貨物價格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時間、一方當(dāng)事人對另外一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍、解決爭端等的添加\限制或其他更改均視為實(shí)質(zhì)上變更要約的條件。合同成立后立即裝船，10日內(nèi)答復(fù)有效”。（要約人也叫發(fā)盤人、發(fā)價人，要約發(fā)向的對象叫受要約人、受盤人、受發(fā)價人）（二）要約有效的條件：，并包含合同主要條款。三、《公約》不適用情形：第2條規(guī)定：“本公約不適用于以下的銷售：(ａ)購供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售，除非賣方在訂立合同前任何時候或訂立合同時不知道而且沒有理由知道這些貨物是購供任何這種使用；(ｂ)經(jīng)由拍賣的銷售；(ｃ)根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售；(ｄ)公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售；(ｅ)船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售；(ｆ)電力的銷售。（4）訴訟程序的不同。安特衛(wèi)普規(guī)則》（三）各國關(guān)于商事的國內(nèi)立法。英美法系的訴訟程序則以原告、被告及其辯護(hù)人和代理人為中心，法官只是雙方爭論的“仲裁人”而不能參與爭論?！彼摹ⅰ豆s》不涉及的法律問題。問：假如美國乙公司電復(fù)“完全同意你方條件”，合同是否成立？注意：在我國對外貿(mào)易實(shí)踐中，貿(mào)易術(shù)語發(fā)盤不能簡單地等同于要約，因為發(fā)盤包括實(shí)盤和虛盤，實(shí)盤屬于要約，虛盤因為包含保留性語言，如：“以上條件僅供參考”、“以我方確認(rèn)為準(zhǔn)”等，不屬于要約，而是要約邀請?！辈⒂?月15日將全部貨物運(yùn)到漢堡碼頭裝船發(fā)往新加坡。”英方公司復(fù)電：“確認(rèn)你方電報的規(guī)定……已匯交你方銀行5000英鎊，該款在交貨前由銀行代你方保管……請確認(rèn)在本電日期30天內(nèi)交貨。問：賣方可否這樣做答：賣方可以這樣做。如果買方接受貨物后，任何第三人通過訴訟指控買方所購買貨物侵犯了其知識產(chǎn)權(quán)，賣方應(yīng)承擔(dān)代替買方抗辯第三人指控的義務(wù)，由此造成的買方的損失，賣方也有義務(wù)賠償。（4）如果貨物在運(yùn)輸途中改運(yùn)或買方須再發(fā)運(yùn)貨物，沒有合理機(jī)會進(jìn)行檢驗而賣方在訂立合同時已經(jīng)知道或理應(yīng)知道這種改運(yùn)或再發(fā)運(yùn)的 可能性，則檢驗可推遲到貨物到達(dá)新目的地后進(jìn)行。 1雙方買賣合同是否成立？如成立，于何時成立? 2 對于這批電腦的損失，何方應(yīng)承擔(dān)風(fēng)險損失？