【正文】 開口接管絕熱結(jié)構(gòu) 在塔殼外面敷設(shè)合適的絕熱層，不僅可以減少熱量（或冷量）的損失、降低重沸器負(fù)荷和能耗，而且可能對塔壁的防腐亦有好處。11－ 氣體入口管。 蒸餾和吸收操作可采用板式塔，也可采用填料塔。操作 穩(wěn)定、 彈性大 對一定的塔器，操作時氣液流量（亦稱氣液負(fù)荷）的變化會影響分離效率。重點：板式塔和填料塔的典型結(jié)構(gòu) 或用機械法清垢，先將管程鉆通，然后進(jìn)行酸洗。? 水和空氣冷卻 ：操作時注意根據(jù)季節(jié)變化調(diào)節(jié)水和空氣的用量，用水冷卻時，還要注意定期清洗。同時，使流體在較低流速下也能保持湍流，大大強化了穿熱速率。一般取擋板間距為殼體內(nèi)徑的 ～ 。如工藝上要求加熱某一熱敏性物質(zhì)時，要求加熱溫度不高于某值（并流 t2maxT2）；或者易固化物質(zhì)冷卻時，要求冷卻溫度不低于某值（并流 T2mint2），如易于控制流體出口溫度。? 逆流：參與換熱的兩種流體沿傳熱面平行而反向的流體。 為提高殼程流體流速，往往在殼體內(nèi)安裝一定數(shù)目與管束相互垂直的折流擋板。在下流過程中，冷卻水可收集再進(jìn)行重新分配。 單級蒸汽噴射泵僅能達(dá)到 90%的真空度，為獲得更高的真空度可采用多級蒸汽噴射泵。油路控制系統(tǒng) 。離心式壓縮機 離心式壓縮機的構(gòu)造基本與離心泵相同，其工作原理也是借助于高速旋轉(zhuǎn)葉輪產(chǎn)生的離心力。? 除此以外，引起壓縮機燃燒和爆炸事故還有如下操作方面的原因：壓縮機在用氫、氧、氮氫氣負(fù)荷試車之前，沒有用低壓的氮氣將空氣驅(qū)除干凈而引起爆炸。 另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。填料函不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣使氣量降低。 ５％左右。（ 2）級數(shù)越多，總壓縮功越接近于等溫壓縮功，即最小值。（ 2） 吸氣階段 ：吸入口活門在壓力的作用下打開，活塞繼續(xù)運行，工作室容積繼續(xù)增大，氣體不斷被吸入。操作時，氣體溫度不能超過 85℃ ，否則轉(zhuǎn)子會因受熱膨脹而卡住。? 啟動風(fēng)機時，操作人員應(yīng)躲開風(fēng)機正面，先啟動油泵和冷卻水泵，后啟動風(fēng)機。 4— 排出口2離心式風(fēng)機的構(gòu)造：葉輪 ：由前盤、后盤、葉片和輪轂所組成。泵的送液量不變，只是讓部分被壓出的液體返回貯池，使主管中的流量發(fā)生變化。 往復(fù)泵的作用原理和類型 按照作用方式可將往復(fù)泵分類如下： ① 單動往復(fù)泵 活柱往復(fù)一次只吸液一次和排液一次。手動盤車數(shù)圈；174。 ④ 液下泵， “FY” 系列。離心泵的串，并聯(lián)操作? 同型號泵的串聯(lián)? 串聯(lián) :但原動機應(yīng)是可調(diào)速的。泵在工作點。依靠葉輪的不依靠葉輪的不斷運轉(zhuǎn)，液體便連續(xù)地被吸入和排出。泵殼側(cè)旁的排出口與裝有調(diào)節(jié)閥門的排出管路相連接。 蝸形泵殼蝸形泵殼 不僅是匯集由葉輪不僅是匯集由葉輪流出液體的部件，而且又是一個流出液體的部件，而且又是一個 轉(zhuǎn)能裝置轉(zhuǎn)能裝置 。當(dāng)離心泵啟動后，泵軸帶動葉輪一起作高速旋轉(zhuǎn)運動，使預(yù)當(dāng)離心泵啟動后，泵軸帶動葉輪一起作高速旋轉(zhuǎn)運動，使預(yù)先充灌在葉片間的液體旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，液體自葉輪中心先充灌在葉片間的液體旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，液體自葉輪中心向外周作徑向運動。液體在離心泵中獲得的機械斷運轉(zhuǎn)，液體便連續(xù)地被吸入和排出。泵在 M點點工作時能達(dá)到平工作時能達(dá)到平衡、穩(wěn)定衡、穩(wěn)定離心泵工況運行的調(diào)節(jié) (流量調(diào)節(jié) )運行工況調(diào)節(jié) ：泵在運行時，由于外界負(fù)荷的變化而要求改變其工況，用人為的方法改變其工況點。一般中小型泵不采用?！　　　? ⑤ 屏蔽泵。檢查防護(hù)網(wǎng)是否完好。 ② 雙動往復(fù)泵 活柱兩邊都在工作，每個行程均在吸液和排液。顯然這種調(diào)節(jié)方法很不經(jīng)濟(jì)，只適用于流量變化幅度較小的經(jīng)常性調(diào)節(jié)。離心式、往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式 以及 噴射式 等。還曾指出葉片可分為前向、徑向和后向三種類型。? 空車運行 30分鐘后，逐漸開大進(jìn)出口閥門，觀察電流大小。鼓風(fēng)機（ 2）離心式的鼓風(fēng)機由于在離心鼓風(fēng)機中，壓縮比不高，所以無需冷卻裝置，各級葉輪的直徑也大致相同。一般由電動機經(jīng)三角帶帶動軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿帶動活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達(dá)到壓縮空氣的目的。（ 3） 壓縮階段： 活塞反向運行，工作室容積減少，工作室內(nèi)壓力增加，但排出活門仍不打開，氣體被壓縮。然而，級數(shù)越多，整體構(gòu)造就越復(fù)雜。其原因首先是填料函本身制造時不合要求；其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤滑油，它起潤滑、密封、冷卻作用。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算： p=kπD2P2/4， D為閥腔直徑， P2為最大氣體壓力， k為大于 1的值，一般取 ～ ，低壓時 k＝ ～ ，高壓時k＝ ～ 。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。因缺乏操作知識，開車后沒有打開壓縮機到儲氣罐的閥門，致使排氣壓力急劇升高導(dǎo)致爆炸。1．結(jié)構(gòu) —— 定子與轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子 ：主軸、多級葉輪、軸套及平衡元件 定子 ：氣缸和隔板2．工作原理： 氣體沿軸向進(jìn)入各級葉輪中心處，被旋轉(zhuǎn)的葉輪做功，受離心力的作用，以很高的速度離開葉輪，進(jìn)入擴(kuò)壓器。密封油、控制油、潤滑油等，對于這些油的油壓、油溫等常要設(shè)置聯(lián)鎖報警控制系統(tǒng)。液環(huán)真空泵 液環(huán)泵外殼呈橢圓形。噴射泵的優(yōu)點是工作壓強范圍大，抽氣量大，結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強。? 傳熱是指由于溫度差引起的能量轉(zhuǎn)移，又稱熱傳遞。優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，加工方便。折流擋板不僅可防止流體短路、增加流體流速，還迫使流體按規(guī)定路徑多次錯流通過管束，使湍動程度大為增加。特點：結(jié)構(gòu)簡單，成本低，殼程檢修和清洗困難，殼程必須是清潔、不易產(chǎn)生垢層和腐蝕的介質(zhì)。間壁式間壁式（ 3） U型管式 把每根管子都彎成 U形，兩端固定在同一管板上，每根管子可自由伸 縮 ，來解決 熱補償問題 。① ? 錯流：兩種流體的流向垂直交叉。? 采用折流和其它復(fù)雜流型的目的是為了提高傳熱系數(shù) ?，從而提高 K來減小傳熱面積。 ? 冷凍鹽水冷卻 ：溫度低，腐蝕性較大，在操作時應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)出口的溫度防止結(jié)晶堵塞介質(zhì)通道，要定期放空和排污。凡是采用酸洗的管束，酸洗后必須用清水洗凈。吸收是利用各組分溶解度不同，使混合氣體與適當(dāng)?shù)囊后w接觸，氣體中的一個或幾個組分便溶解于該液體內(nèi)而形成溶液，不能溶解的組分則保留在氣相之中，從而達(dá)到分離氣體混合物的目的。、性能、特征和選用原則。若分離效率最高時的氣液負(fù)荷作為最佳負(fù)荷點，可把分離效率比最高效率下降 15%的最大負(fù)荷與最小負(fù)荷之比稱為操作彈性。一般來說，生產(chǎn)能力大的或需要采用較大塔徑時，以板式塔較為適宜。12－ 殼體 。裙式支座 塔設(shè)備其直徑和高度都比較大，故多為自承式塔，自承式塔的裙式支座按其外形可分為圓筒形和圓錐形兩種型式。由于人孔的設(shè)置削弱了塔體的強度和增加了泄漏的機會，因此，人孔的數(shù)量不宜過多，一般板式塔每隔 10層至 20層塔板或 5m至10m塔段設(shè)一個人孔，也可以根據(jù)具體情況增減，但是每一個塔至少在筒體的頂部和底部各設(shè)一個人孔。10－ 裙座 。分類方式有很多種：? 按操作壓力分 ：常壓塔、減壓塔和加壓塔；? 按所完成的工藝過程分 ：精餾塔、吸收塔、解析塔、萃取塔、反應(yīng)塔和干燥塔；? 按塔內(nèi)件結(jié)構(gòu)分 ：板式塔、填料塔。3． 例如用水吸收氯化氫以制取鹽酸，用水吸收甲醛以制取福爾馬林溶液等?！“椿旌衔镏薪M分的數(shù)目分為：雙組分精餾 不得大于 8%，溫度在 60℃ 左右為宜。? 導(dǎo)熱油加熱 ：溫度高、黏度較大、熱穩(wěn)定性差、易燃、溫度調(diào)節(jié)困難，操作時必須嚴(yán)格控制進(jìn)出口溫度定期檢查進(jìn)出管口及介質(zhì)流道是否結(jié)垢，做到定期排污，定期放空，過濾或更換導(dǎo)熱油。流化床換熱器 通過在流體中加固體顆粒，當(dāng)管程內(nèi)的流體由下往上流動，使眾多的固體顆粒保持穩(wěn)定的流化狀態(tài)，對換熱器管壁起到?jīng)_刷、洗垢作用。(b)鋸齒翅片 擋板的間距對殼體的流動亦有重要的影響。 管殼式換熱器的設(shè)計和選用② 流動方式的選擇? 并流：參與換熱的兩種流體沿傳熱面平行而同向的流動。 特點： 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本高，消除了溫差應(yīng)力，是應(yīng) 用 較 多的一種 結(jié) 構(gòu)形式。 優(yōu)點：單位體積設(shè)備所能提供的傳熱面積大，傳熱效果好，結(jié)構(gòu)堅固，可選用的結(jié)構(gòu)材料范圍寬廣，操作彈性大，大型裝置中普遍采用。結(jié)構(gòu)：冷卻水從最上面的管子的噴淋裝置中淋下來，沿管表面流下來，被冷卻的流體從最上面的管子流入，從最下面的管子流出，與外面的冷卻水進(jìn)行換熱。本章內(nèi)容簡介： 噴射泵的流體可以水，也可以是水蒸汽，分別稱為水噴射泵和蒸汽噴射泵。 此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。 往復(fù)式壓縮機? ：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。電源電壓 ：電源電壓的波動范圍要求為 177。往復(fù)式壓縮機往復(fù)式壓縮機的工作過程分為四個階段：（ 1） 膨脹階段 ：當(dāng)活塞運動造成工作容積的增加時，殘留在工作室內(nèi)的高壓氣體將膨脹，但吸入口活門還不會打開，只有當(dāng)工作室內(nèi)的壓力降低至等于或略小于吸入管路的壓力時，吸入活門才會打開。壓縮機流量調(diào)節(jié)采用旁路，出口閥不可完全關(guān)閉。通風(fēng)機的使用與維護(hù)? 通風(fēng)機啟動前 ,應(yīng)做好如下檢查工作 ,并認(rèn)真處理：檢查潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)是否通暢，軸承中的潤滑油是否充足干凈；檢查零部件是否齊全完好，緊固螺栓是否松動；人工盤車數(shù)轉(zhuǎn)，檢查葉輪有無卡住和摩擦現(xiàn)象，有無偏重問題存在；檢查進(jìn)口和出口閥門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，安全保護(hù)裝置是否牢固，過濾網(wǎng)是否堵塞以及周圍臟物是否清除干凈。 3— 吸入口 。，（ 1）往復(fù)泵的特性曲線與工作點 往復(fù)泵的流量調(diào)節(jié) （ 2）流量調(diào)節(jié) ① 用旁路閥調(diào)節(jié)流量 。僅與活塞每次掃過的體積 AS及活塞往復(fù)次數(shù) n關(guān)，而與管路的特性無關(guān)。 ② 汽動往復(fù)泵 汽動往復(fù)泵直接由蒸汽機驅(qū)動，泵的活塞和蒸汽機的活塞共同連在一根活塞桿上，構(gòu)成一個總的機組 。檢查壓力表、電流表運行情況；174。 ③ 油泵，單吸 “Y” 系列，雙吸式 “YS” 系列。：但由于方法簡單，調(diào)節(jié)方便,尤其對于小流量、高揚程的離心泵，在啟動瞬間，關(guān)閉出口閥門，還可以減少啟動功率。用此方法來調(diào)節(jié)流量和揚程不會產(chǎn)生附加的能量損失，這種方法是最經(jīng)濟(jì)的。HAqvM qvBqvA工作點工作點 ：： 將泵的特將泵的特性曲線與管路特性性曲線與管路特性曲線按同一比例繪曲線按同一比例繪制在同一張圖上，制在同一張圖上，則兩條曲線相交于則兩條曲線相交于一點一點 M點，點， M點就點就叫作泵在管路中的叫作泵在管路中的工作點。? 　　　　　　 Hc=Hst+?qv178。 泵殼中央的吸入口與吸入管路相連接，吸入管路的底部裝有單向底閥?；ぴO(shè)備基礎(chǔ)知識化工設(shè)備基礎(chǔ)知識離心泵的基本部件是高速旋轉(zhuǎn)的 葉輪 和固定的蝸牛形 泵殼 。 當(dāng)向外周作徑向運動。液體在離心泵中獲得的機械能量最終表現(xiàn)為靜壓能的提高。而工況點的調(diào)節(jié)則是流量的調(diào)節(jié)。? 改變管路特性曲線法 ：最常用的方法是 調(diào)節(jié)離心泵的出口開度組合后，泵的特性曲線由單泵同一 H下 Q的倍數(shù)確定。 ⑥ 雜質(zhì)泵 “P” 系列。② 確定輸送系統(tǒng)的流量和所需壓頭。174。往復(fù)泵的流量調(diào)節(jié) ② 改變曲柄轉(zhuǎn)速 ：因電動機是通過減速裝置與往復(fù)泵相連的，所以改變減速裝置的傳動比可以很方便地改變曲柄轉(zhuǎn)速，從而改變活塞自往復(fù)運動的頻率，達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。? 按出口壓力（終壓）或壓縮比（氣體壓縮后與壓縮前壓強之比）不同分為： ? 經(jīng)常檢查軸承和電機溫度，察看機組振動情況，測聽風(fēng)機運轉(zhuǎn)聲音，發(fā)現(xiàn)異常問題及時處理。壓縮空氣經(jīng)中冷器再進(jìn)行壓縮，最后進(jìn)入儲氣罐。（ 4） 排氣階段 ：當(dāng)工作室內(nèi)的壓力等于或略大于排出管的壓力時，排出口活門打開，氣體被排出。因此，常用的級數(shù)為 2至 6，每級壓縮比為 3至 5 。油位檢查 ：油位一般在油標(biāo)的 1/3～ 2/3為宜。 這樣取 k，實踐證明是好的。 在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。? 連桿的斷裂：? 燃燒和爆炸事故 因此，要防止這類事故發(fā)生，開車前必須熟悉操作規(guī)程，開車后，密切注意壓力表數(shù)值。氣體在擴(kuò)壓器內(nèi)降速、增壓。當(dāng)葉輪旋