【正文】 嚴格材料采購協(xié)議，加強對材料廠的生產(chǎn)監(jiān)管。，由單項工程技術(shù)負責(zé)人牽頭，組織協(xié)調(diào)，針對所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點提出兩個以上的施工技術(shù)方案，經(jīng)過詳細的技術(shù)經(jīng)濟分析后，提交給項目總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員，對所提出的施工技術(shù)方案進行對比分析、比選、優(yōu)化，最后確定方案，報業(yè)主（或監(jiān)理工程師）批準后實施。因此，擬進入項目部和各工程處的人員均是經(jīng)過嚴格挑選的各專業(yè)人員，他們長期在施工第一線，積累了豐富的施工經(jīng)驗，有較高的施工組織和管理水平和工作技能；調(diào)入工地的設(shè)備都是近兩年更新過的設(shè)備，能充分保證作業(yè)效率。① 統(tǒng)供材料。建立內(nèi)部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰，對工程質(zhì)量好的作業(yè)隊、班組和在工程質(zhì)量方面做出成績的個人，在評先、晉級、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對工程質(zhì)量差的班組和個人，予以行政和經(jīng)濟處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，對工程質(zhì)量差的作業(yè)隊予以撤換。項目經(jīng)理部建立以項目總工程師為主的工程技術(shù)質(zhì)量管理體系，配備符合規(guī)定的工程技術(shù)人員、試驗檢測設(shè)備和試驗檢測人員，建立健全崗位責(zé)任及考核辦法，加大獎罰力度，做到“千斤重擔(dān)人人挑，人人頭上有指標”。 (3)、每次計價按合格工程的90%計價，扣除5%的業(yè)主質(zhì)量保證金和5%的信譽保證金，質(zhì)量保證金在保修期結(jié)束后返還；信譽保證金在工程竣工驗收后返還，其中：%，%，工期及其他1%。(l)、項目部主要領(lǐng)導(dǎo)，施工技術(shù)人員和質(zhì)檢人員，均應(yīng)熟悉掌握《公路工程質(zhì)量檢驗標準》，以《驗標》為依據(jù)進行施工控制和進行“三檢”活動。(3)、施工現(xiàn)場標準化管理和標準化作業(yè)以及工程質(zhì)量是否 符合施工規(guī)范、驗標規(guī)定，抽查質(zhì)量評定表格和工程實際是否相符。設(shè)計文件會審應(yīng)以《設(shè)計文件會審記錄》形式做出會審記錄。對本部門承擔(dān)的工作負相應(yīng)責(zé)任。全面負責(zé)施工過程的質(zhì)量控制，定期不定期的進行質(zhì)量檢查，負責(zé)安排重點難點、關(guān)鍵工序、隱蔽工程的旁站監(jiān)督工作，對不符合圖紙或規(guī)范要求的工程，有權(quán)責(zé)令整改、停工或罰款。主持設(shè)計圖紙會審、圖紙審核、技術(shù)交底，形成會審記錄。第二條 各級專職質(zhì)量管理人員，應(yīng)由工作責(zé)任心強、專業(yè)技術(shù)水平高、有一定施工經(jīng)驗、經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證的人員擔(dān)任。組織人員深入施工現(xiàn)場，加強現(xiàn)場管理，使試驗結(jié)果真實地反映施工管理水平。、技術(shù)人員職責(zé)： 全面負責(zé)本段落內(nèi)的施工技術(shù)工作。 對各組質(zhì)檢工程師的工作職責(zé)進行考核，對試驗員、技術(shù)員、質(zhì)檢員到崗情況進行考核。 搞好公司貫徹IS09002質(zhì)量標準工作。配合項目經(jīng)理掌握經(jīng)營管理，研究經(jīng)營管理的方向、辦法。參加推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料的研討會。 在總工程師的組織、領(lǐng)導(dǎo)下，參加設(shè)計圖表的會審，參與編制施工組織設(shè)計。組織進行施工復(fù)測和測量放線，編制和實施組織設(shè)計，審批各施工組的作業(yè)設(shè)計，具體實施現(xiàn)場準備計劃。此外，根據(jù)指揮部的要求還開展了首件樣板工程項目，對樹立良好質(zhì)量形象起了很好的示范和促進作用。在我們公路施工的過程中可以理解為：在最經(jīng)濟的水平上，并考慮到充分滿足設(shè)計文件，國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定要求的條件下進行施工，把施工、自檢、監(jiān)督等各部門的活動構(gòu)成為一體的一種有效體系?！妫?，℃。 云南龍瑞高速公路第7合同段質(zhì)量管理體系 云南龍陵～瑞麗高速公路第7合同段實施性施工組織設(shè)計 第 二 分 冊 （質(zhì)量） 編 制： 審 核： 技術(shù)負責(zé)人：二0一O年五月十日目錄第一章 工程概況. .......................................1第二章 質(zhì)量管理范圍及內(nèi)容.............................. 6第三章 質(zhì)量管理目標....................................12第四章 質(zhì)量管理依據(jù) ...................................13第五章 質(zhì)量管理組織機構(gòu)................................14第六章 質(zhì)量管理部門職責(zé)、人員崗位職責(zé) .................16 第七章 質(zhì)量管理制度....................................29第八章 質(zhì)量管理措施 ...................................42 第1章 工程概況工程概述龍瑞高速公路起于保山龍陵，至于德宏瑞麗，是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是滇西運輸?shù)拇髣用}，是亞洲公路網(wǎng)A14線、中國—東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃中“四縱三橫”主通道。蒸發(fā)量1682mm，相對濕度80%。這樣就需要調(diào)動各部門人員全體參加，做到“上面有人抓、中間有人管、下面有人干”，這樣就應(yīng)該建立相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，以保障這一工作的實施，在開工以前組建施工機構(gòu)的同時，建立了一系列的全面質(zhì)量管理組織，成立了全面質(zhì)量管理小組，制定工作計劃、質(zhì)量標準、檢查實施情況，解決存在問題，在項目部TQC小組進行日常的質(zhì)量管理活動。為今后的質(zhì)量管理打下了基礎(chǔ)。負責(zé)施工全過程控制。經(jīng)常深入工地，提供技術(shù)服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工中的一些復(fù)雜技術(shù)問題。配合做好質(zhì)量意識教育培訓(xùn)工作。并認真貫徹經(jīng)濟責(zé)任制，制定費用定額指標，規(guī)定降低成本及利潤指標，確定包干辦法和分成提留比例，會同有關(guān)部門確定經(jīng)濟獎懲。 搞好項目的現(xiàn)場管理和精神文明。 負責(zé)施工全過程的工程質(zhì)量監(jiān)督及各工序交接的質(zhì)量驗收工作。組織、安排、協(xié)調(diào)好技術(shù)、質(zhì)檢、試驗工作的開展，積極、主動做好施工現(xiàn)場技術(shù)管理、技術(shù)服務(wù)工作，及時、準確提供各種內(nèi)業(yè)資料。參加項目部內(nèi)的工程檢查及事故分析會議。第四節(jié) 工程質(zhì)量責(zé)任制第一條 建立健全和落實工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和終身負責(zé)制。 主持編制并組織實施項目工程施工組織設(shè)計和質(zhì)量保證措施，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。參加工程竣工預(yù)驗及驗收交接工作。第七條 物資設(shè)備部質(zhì)量責(zé)任制負責(zé)物資采購工作，優(yōu)選合格的供應(yīng)商，供應(yīng)合格的建筑材料和構(gòu)(配)件，提交所供產(chǎn)品的合格證和技術(shù)資料。工程項目開工前，項目工程部技術(shù)人員負責(zé)向施工隊進行詳細的技術(shù)交底，提出并明確工程項目、技術(shù)標準、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證措施及要求，以及工程項目中所采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法及操作規(guī)程，并以《技術(shù)交底書》形式下達并記錄。(4)、原始記錄是否完善，記錄是否詳實。對各項工程的施工質(zhì)量進行檢查和監(jiān)督。第七條 定期匯報及總結(jié)制度。（1）. 組織保證措施a． 堅持PDCA循環(huán)制度：根據(jù)施工期限、質(zhì)量目標，制定嚴格的質(zhì)量控制計劃，然后組織實施。b. 嚴格制度，狠抓落實管理制度落實是確保工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)達標和兌現(xiàn)質(zhì)量目標的可靠保證，在質(zhì)量管理工作中，堅決貫徹執(zhí)行以下制度：① 工程測量雙檢復(fù)檢制度。統(tǒng)供材料必須按進度需要和儲備需要申報，不同的規(guī)格、品種，批次都必須有產(chǎn)品合格證和使用說明書，并對其按照規(guī)范要求進行抽樣檢查。d． 在項目實施過程中，結(jié)合以往類似工程的管理經(jīng)驗，首先建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度及制訂一些具體項目的質(zhì)量工作標準及操作工藝，其次通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，每季度定期舉行一次質(zhì)量評比。按投標文件中確定的施工隊伍和設(shè)施投入本工程施工，同時按投標書中主要人員名單確定的工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗人員參加本工程，確保技術(shù)工作順利進行。材料采購協(xié)議是材料質(zhì)量控制的手段，協(xié)議必須明確材料的質(zhì)量、數(shù)量、價格、供應(yīng)時間、供應(yīng)進度和監(jiān)督管理，并派專人進駐材料場監(jiān)控生產(chǎn)，防止以次充好，把好材料質(zhì)量第一關(guān)。自采材料由材料保障部門統(tǒng)一采購，砂、石料供應(yīng)點選定后，必須按照規(guī)范取樣進行試驗，不合格材料不得采購。b. 認真編制施工組織設(shè)計運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)等現(xiàn)代管理方法，在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制切實可行的施工組織計劃，報業(yè)主（或監(jiān)理工程師）批準后，嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織實施，堅決杜絕計劃過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。c． 提高質(zhì)量保障能力：一流的施工和管理人員、精良的技術(shù)裝備、完整的管理監(jiān)督體系是實現(xiàn)質(zhì)量目標的根本保證。因此，把握材料質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵之一。質(zhì)量評比每月一考核，季度一總結(jié)，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。在本合同段施工中，為保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，擬采取縱向四級控制、橫向全方位協(xié)調(diào)的質(zhì)量保證體系模式，做到不留死角、不藏隱患，質(zhì)量目標的制定、分解、實施、監(jiān)督一條線，信息反饋、事故防范整個面。(2)、各施工單位的驗收計價報表必須經(jīng)質(zhì)檢人員簽字。工程質(zhì)量檢驗評定工作是實行施工質(zhì)量控制、考核施工班組在施工質(zhì)量方面的成績、查找問題、促進工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量不斷提高的手段。對于主要樁橛， 是否進行定期復(fù)測和換手復(fù)核，以確保主要樁的可靠性和保證施工段工程軸線、高程在施工中的準確性。對設(shè)計文件有疑問或認為設(shè)計文件存在問題，應(yīng)及時向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位提出。對不合格或沒有進行質(zhì)量評定的工程或產(chǎn)品，不計完成工程量，未經(jīng)質(zhì)量監(jiān)察、檢查人員簽證或簽證不全的，不予計價。參加質(zhì)量事故的調(diào)查，提出對事故的處理意見。認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)保證質(zhì)量方面的方針、政策及上級頒發(fā)的法規(guī)、制度和要求。提供創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的各種資源，定期召開質(zhì)量管理工作會議，分析、研究、制定改進措施。負責(zé)檢查鑒定和試驗工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的要求，對不符合者及時提出報告。 及時完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。 協(xié)助公司質(zhì)量檢驗科項目總工程師進行質(zhì)量日常管理工作。 搞好安全生產(chǎn)，保障人、財、物的安全。根據(jù)公司季度、年度施工計劃的安排，編制財務(wù)收支計劃，用款計劃，嚴格執(zhí)行預(yù)算制度，審核各施工組用款計劃，及時解決施工用款，保證生產(chǎn)需要。如需要報上級和建設(shè)單位，呈辦上報業(yè)務(wù)。（二）、技術(shù)部門職責(zé)： 認真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行技術(shù)標準、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級下發(fā)的技術(shù)文件，提高施工技術(shù)管理水平。負責(zé)進行施工準備。質(zhì)量管理目標明確并制定了各種質(zhì)量管理辦法、細則、工程作業(yè)指導(dǎo)書、質(zhì)量保證措施以及工程質(zhì)量獎懲規(guī)定和辦法等。一、加強全面質(zhì)量管理體系建設(shè)　　 全面質(zhì)量管理含意是為了能夠在最經(jīng)濟的水平上，并考慮至充分滿足用戶要求的條件下進行市場研究設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)，把企業(yè)內(nèi)各部門研制質(zhì)量，維持質(zhì)量的活動，構(gòu)成為一體的一種有效體系。10月至次年4月為旱季，空氣干燥，日照充足，風(fēng)疾塵厚，久晴不雨，時有旱情發(fā)生。 主要技術(shù)指標見（21表）：1）K29+130～K30+①、公路等級：高速公路；②、設(shè)計行車速度：80km/h；③、路基寬度：；④、車道寬度：22；⑤、圓曲線一般最小半徑：610m；⑥、豎曲線最小長度：396m；⑦、最大縱坡：%；⑧、停車視距：110m主要工程數(shù)量路基挖方328076m3，棄方超運110322m3km，路基填方37056m3，軟土路基處理墊層2027m3，土工織物5780m2。本合同段水系主要為瑞麗江水系，向西南流入緬甸境內(nèi)匯入伊洛瓦底江。二、加強TQC