【正文】 政府應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)交通運輸管理體制的改革進(jìn)程，盡快建立起適應(yīng)綜合運輸體系發(fā)展要求的統(tǒng)一管理體制。(1)應(yīng)加快 5種運輸方式的發(fā)展。　 （ 1）缺少真正意義的綜合運輸體系框架 “頂層設(shè)計 ”水運則以其載量大、成本低和環(huán)保好等優(yōu)點，一直是我國大宗貨物長途運輸尤其是外貿(mào)貨物運輸?shù)闹饕\輸方式。上述情況表明，各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和優(yōu)勢得到了進(jìn)一步發(fā)揮，其市場分工日趨合理。小型航空公司完成總周轉(zhuǎn)量 18億噸公里，增長 %，占全行業(yè)的%，比 2023年提高 ，大型航空集團(tuán)完成 296億噸公里，增長 %，占 %，比上年下降 。 它西起新疆輪南，經(jīng)過戈壁沙漠、黃土高原、太行山脈，穿越黃河、淮河、長江， 途經(jīng) 9個省 、自治區(qū)、直轄市，最后到達(dá)上海， 全長約 4000公里 。 路面技術(shù)等級和通達(dá)深度得到很大提高。 2023年以來，以北京至上海、天津至沈陽、石家莊至德州、青島至濟(jì)南、大同至包頭、包頭至惠農(nóng)、杭州至株洲、蕭山至寧波電氣化改造和大同至太原北、武漢至安康、武昌至九江西、宣城至喬司、寶雞至蘭州、蘭州至武威、蘭州西至西寧復(fù)線建設(shè)為重點，全路投產(chǎn) 電氣化鐵路 ，投產(chǎn)復(fù)線 ， 我國鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。舊中國時期，我國鐵路發(fā)展緩慢。v v 萊特兄弟制造的飛機(jī)第一架民航機(jī) 西北地區(qū)是 20世紀(jì) 50年代初全國石油勘探的重點地區(qū)。中國原油管道始建于 1958年，經(jīng)過多年建設(shè)之后已形成了多個區(qū)域性管網(wǎng)。到 2023年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 ，比 1978年增長 %。 19世紀(jì)初，歐洲出現(xiàn)的鐵船。采用新型的運輸工具，需要配套的工程技術(shù)設(shè)備和相應(yīng)的科學(xué)組織管理，從而構(gòu)成了新型的運輸方式。 到宋代，已可制造載重 20萬公斤以上的大船。 到1978年，我國鐵路營業(yè)里程增加到 ，增長了 。1939年 9月 14日世界上第一架實用型直升機(jī)誕生，它是美國工程師西科斯基研制成功的 VS－ 300直升機(jī)?，F(xiàn)代的航空v 　 截止2023年底，民航擁有１２５４架飛機(jī)，經(jīng)營著１５３２條定期航班航線載客量最大的飛機(jī)各種運輸方式線路里程表年份 鐵路營業(yè)里程 (萬公里 )公路里程(萬公里 )內(nèi)河航道里程(萬公里 )民航航線里程 (萬公里 )管道輸油 (氣 )里程 (萬公里 )1990年 到 2023年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 ，比 1978年增長%。1988年，上海至嘉定高速公路的通車，標(biāo)志著中國大陸高速公路零的突破。長輸管道建設(shè)不僅在陸地上有所發(fā)展，而且也向海洋、沙漠中延伸。 全行業(yè)共有員工約 35萬人，其中有飛行人員 12840人，適航維修人員 16100名，管制員 3600人?！?飛機(jī)。 目前全國民航共有國內(nèi)、國際和地區(qū)航線 1257條，其中國內(nèi)航線 1024條（其中港澳航線 43條），國際航線 233條。目前，我國的運輸樞紐基本上是各種運輸方式自行規(guī)劃建設(shè)，很少能滿足多種運輸方式的銜接要求，并非真正意義上的綜合運輸樞紐。內(nèi)河及沿海運輸仍有一定的發(fā)展空間；目前的綜合運輸理論中，主要強(qiáng)調(diào)5種運輸方式的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展，未將城市交通與城間運輸?shù)南嚓P(guān)問題納入到綜合運輸?shù)姆懂?，也未發(fā)現(xiàn)國外學(xué)者提出相關(guān)理論。v 對于這個定義有以下 3點需要強(qiáng)調(diào)。v 固定資產(chǎn)投資中，機(jī)場建設(shè) 707億元，空管建設(shè) 70億元，安全設(shè)施建設(shè) 13億元，科教信息 30億元。—— 航空公司。1980年 ，航線 180條，里程 km，其中，國際航線 18條，里程 km，國內(nèi)航線 159條，里程 km，地區(qū)航線 3條，里程 km，飛機(jī) 462架。v 鐵路營業(yè)里程將由目前的 8萬公里達(dá)到 11萬公里以上， 電氣化率、復(fù)線率均達(dá)到 50%以上 ，鐵路主要通道實現(xiàn)客貨分線運輸，發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模，鐵路運輸?shù)?“瓶頸 ”制約基本緩解，鐵路在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的作用將更為突出。大能力通道建設(shè)順利推進(jìn) 。東北輸油管網(wǎng)始建于上世紀(jì) 70年代初，是中國建成最早、輸油量最大、輸送距離最長的原油輸送管網(wǎng)，也是中國石油乃至全國輸油管網(wǎng)的核心部分。四是鐵路投融資體制改革取得重大突破 。2023年初，國務(wù)院批準(zhǔn)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，確定到 2023年我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 10萬公里； 2023年 10月，國務(wù)院批準(zhǔn)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整方案，將 2023年鐵路營業(yè)里程增加到 12萬公里以上。80年代中期開始進(jìn)行的運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 ,在進(jìn)一步建設(shè)鐵路的同時 ,加快了公路和航空運輸?shù)陌l(fā)展 ,僅用了十多年時間就基本消除了我國交通運輸?shù)?“瓶頸 ”制約 。v 交通運輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)賴以運行和發(fā)展基礎(chǔ)，交通運輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接影響對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持力度、人們生活質(zhì)量以及產(chǎn)品國際競爭力的高低等。楊琦 陸地上的汽車，海洋里的輪船，天空中的飛機(jī)，大大縮短了人們交往的距離 中國綜合運輸體系初步形成 2023年，我國高速公路總里程穩(wěn)居世界第二位。 我國的帆船，在世界上是相當(dāng)有名的。1956年我國生產(chǎn)的第一輛汽車下線，毛主席又親自為其命名 ——— 解放東風(fēng) 71v 現(xiàn)代的汽車鐵路發(fā)展v 　 　 舊中國時期 ，我國鐵路發(fā)展緩慢?！　?三是主輔分離改革取得重大進(jìn)展。青藏鐵路中國油氣管道發(fā)展v 華北輸油管網(wǎng)向北至北京與東北管網(wǎng)連接，向南至臨邑與華東管網(wǎng)銜接。超音速飛機(jī)問世以后，人們飛得更高更快。民用航空已開通 1532條國際國內(nèi)航線，航線里程 達(dá)到 。2023年，我國公路網(wǎng)密度達(dá) 3733公里 /萬平方公里，比上年增加 %，是 1978年的。新中國成立后，在修復(fù)舊中國鐵路的基礎(chǔ)上，我國以溝通西南、西北為重點，修建了大量線路和鐵路樞紐。 v v 我國現(xiàn)有管道圖管道運輸 四通八達(dá)v v 統(tǒng)整體性、系統(tǒng)效率、交通運輸如何更有效地適應(yīng)和引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)合理布局、區(qū)域一體化等問題。v 從外在形式上看，綜合運輸必然是由多種運輸