【正文】 second++。 IE=0x8a。 if(key2==0) // 單程還是往返 { delay(5)。 dula=0。 P0=led_seg_code[qianwei]。 if(key1_flag)P0=led_seg_code[shiwei]。 wela=0。 if(tt60) { distance=tt*50。 //關(guān)閉中斷 定時(shí)器 TR0=0。 //暫停，接指示燈； key4_flag=1。 sbit dula=P3^1。 參考文獻(xiàn) 1. 李群芳、張士軍、黃建 .《單片微型計(jì)算機(jī)與接口技術(shù)》（第三版） .電子工業(yè)出版社， 2020. 2. 張?chǎng)?、華臻、陳書(shū)謙．《單片機(jī)原理及應(yīng)用》 [M]．電子工業(yè)出版社， 2020． 3. 丁元杰、吳大偉．《單片微機(jī)實(shí)題集與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)》 [M]．機(jī)械工業(yè)出版社， 2020． 4. 李群芳，肖看 .單片機(jī)原理接口與應(yīng)用 .北京：清華大學(xué)出版社， 2020. 5. 張迎新 .單片微型計(jì)算機(jī)原理、應(yīng)用及接口技術(shù) .北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1999. 6. 高峰 .單片微型應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)用技術(shù) .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. 附 錄 源程序 include define uchar unsigned char define uint unsigned int uchar qianwei,baiwei,shiwei,gewei。 第三章 出租車(chē)計(jì)價(jià)系統(tǒng) 的軟件設(shè)計(jì) 系統(tǒng)主程序 在主程序模塊中，需要完成對(duì)各參量和接口的初始化、出租車(chē)起價(jià)和單價(jià)的初始化等工作。在平時(shí)， ALE 端以不變的頻率周期輸出正脈沖信號(hào)，此頻率為振蕩器頻率的 1/6。 P1 口管腳寫(xiě)入 1 后，被內(nèi)部上拉為高，可用作輸入， P1 口被外部下拉為低電平時(shí)，將輸出電流，這是由于內(nèi)部上拉的緣故。 I/O 口通過(guò)按鍵與地相連， I/O 口有上拉電阻，無(wú)鍵按下時(shí)，引腳端為高電平，有鍵按下時(shí)，引腳電平被拉低。計(jì)價(jià)范圍 元，精確到 元。 這些優(yōu)點(diǎn)受到人們的歡迎。它關(guān)系著交易雙方的利益。 要求：（ 1）里程顯示為： ***.**公里 。 通過(guò)單片機(jī)上的鍵盤(pán)上的按鍵來(lái)執(zhí)行開(kāi)始、暫停、復(fù)位等功能。 ①、計(jì)費(fèi)功能 費(fèi)用的計(jì)算是按行駛里程收費(fèi)。 振蕩電路如圖 21所示： 圖 21振蕩電路 復(fù)位電路設(shè)計(jì) 復(fù)位操作有兩種基本形式：一種是上電復(fù)位，另一種是按鍵復(fù)位。 GND：接地。當(dāng) P3 口 寫(xiě)入“ 1”后，它們被內(nèi)部上拉為高電平，并用作輸入。但在訪問(wèn)外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，這兩次有效的 /PSEN 信號(hào)將不出現(xiàn)。比如，對(duì)于數(shù)碼管動(dòng)態(tài)掃描顯示和鍵盤(pán)的延時(shí)防抖的綜合編程不能較好地解決；對(duì)于代碼的前后順序及調(diào)用掌握得還不夠好；對(duì)于一些相關(guān)的應(yīng)用軟件沒(méi)能熟練掌握。 //晚上單雙程鍵 sbit key5=P2^0。 cost=0。 for(i=x。 //白天單程價(jià)格 if(key2_flag) danjia=1。 for(i=0。 P0=led_seg_code[baiwei]。 delay(1)。 dula=0。 if(key1==0) key1_flag=!key1_flag。 // 指示是否等待； led4=key1_flag。 TL1=(6553520200)%256。 led_show()。 tt++。 // 指示，單程還是往返，燈低電平點(diǎn)亮； 往返亮； led2=key3_flag。 dula=0。 P0=led_seg_code[baiwei]。 dula=1。 wela=0。 gewei=temp%10。 cost=50。 // 等待時(shí)間切換標(biāo)志 led5=1。 bit key5_flag。 //單程還是往返設(shè)置 sbit key3=P1^3。 按鍵處理模塊 負(fù)責(zé)接收鍵盤(pán)按鍵并進(jìn)行相應(yīng)的處理 暫?？刂颇K 當(dāng)遇上堵車(chē)或者人為按下暫停鍵要進(jìn)行的處理 輔助處理模塊 在其他多個(gè)模塊中要使用到的輔助性函數(shù) 第四章 設(shè)計(jì)體會(huì)與小結(jié) 經(jīng)過(guò)這些天有關(guān)于出租車(chē)計(jì)價(jià)器的課程設(shè)計(jì)，使我對(duì)單片機(jī)的應(yīng)用有了更深的了解。 /PSEN：外部程序存儲(chǔ)器的選通信號(hào)。P2口在 FLASH 編程和校驗(yàn)時(shí)接收高八位地址信號(hào)和控制信號(hào)。汽車(chē)聯(lián)軸器按圓周間隔嵌入磁鋼 ,用霍傳感器集成芯片 A44E 測(cè)并輸出脈沖 ,其工作原理如圖 4 所示 ,霍爾傳感器集成芯片 A44E 有信號(hào)轉(zhuǎn)換、電壓放大、等功能 ,為增加其抗干擾的能力 ,經(jīng)過(guò) 74L S14 對(duì)信號(hào)整形后再通過(guò)光偶送入 P3. 5 引腳。這樣就構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的自激振蕩器。因此，研究出租車(chē)計(jì)價(jià)器及擴(kuò)大其應(yīng)用，有著非?，F(xiàn)實(shí)的意義。 本設(shè)計(jì)以 89S51 單片機(jī)為中心，利用信號(hào)發(fā)生器模擬代替霍爾傳感器測(cè)距，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車(chē)計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)，輸出采用 5461AS 液晶顯示屏。 基于 51單片機(jī)原理出租車(chē)計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì) 題目 出租車(chē)計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì) 內(nèi)容及要求 采用信號(hào)源產(chǎn)生脈沖模擬出租車(chē)計(jì)價(jià)傳感器產(chǎn)生脈沖，根據(jù)輸入的脈沖個(gè)數(shù)，計(jì)算行駛的路程和該路程內(nèi)應(yīng)支付的價(jià)錢(qián)。因此，汽車(chē)計(jì)價(jià)器的研究也是十分有一個(gè)應(yīng)用價(jià)值的。而采用模擬電路和數(shù)字電路設(shè)計(jì)的計(jì)價(jià)器整體電路的規(guī)模較大，用到的器件多，造成故障率高，難調(diào)試。 方案論證與比較 方案一：采用數(shù)字電子技術(shù)，利用 555 定時(shí)芯片構(gòu)成多諧振蕩器，或采用外圍的晶振電路作為時(shí)鐘脈沖信號(hào)，采用計(jì)數(shù)芯片對(duì)脈沖盡心脈沖的計(jì)數(shù)和分頻，最后通過(guò)譯碼電路對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行譯碼，將譯碼所得的數(shù)據(jù)送 給數(shù)碼管顯示，以下是該方案的流程框圖： 圖 11方案一 案二：采用 EDA 技術(shù)，根據(jù)層次化設(shè)計(jì)理論，該設(shè)計(jì)問(wèn)題自頂向下可分為分頻模塊，控制模塊 計(jì)量模塊、譯碼和動(dòng)態(tài)掃描顯示模塊。 鍵盤(pán)接口電路如圖 23所示： 圖 23鍵盤(pán)接口電路 顯示 電路 對(duì)于現(xiàn)實(shí)電路我們可以采用數(shù)碼管，也可以采用液晶顯示，液晶又分字符型和點(diǎn)陣型，我們使用的液晶是字符型液晶，并且?guī)ё址麕?kù)的，不需要查找代碼。 P2口： P2 口為一個(gè)內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P2 口緩沖器可接收，輸出 4個(gè) TTL 門(mén)電流，當(dāng) P2 口被寫(xiě)“ 1”時(shí)，其管腳被內(nèi)部上拉電阻拉高，且作為輸入。然而要注意的是：每當(dāng)用作外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將跳過(guò)一個(gè) ALE 脈沖。程序流程如圖所示。 //段碼表 uint tt,distance,cost,danjia,wait。 bit key1_f