基于51單片機(jī)的出租車計(jì)價(jià)器(畢業(yè)論文-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 ................... 21 硬件 電路圖 ..................................................... 29 前 言 單片機(jī)課程設(shè)計(jì)是單片機(jī)技術(shù)學(xué)習(xí)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是將理論知識(shí)和實(shí)踐能力相統(tǒng)一的一個(gè)環(huán)節(jié)，是真正鍛煉學(xué)生能力 的一個(gè)環(huán)節(jié)。 要將出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)產(chǎn)品化，應(yīng)該根據(jù)客戶不同的需求進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，應(yīng)該在程序中增加一些可以人為改變的參數(shù)，以便客戶根據(jù)不同的需要隨時(shí)調(diào)節(jié)單價(jià)以及計(jì)價(jià)方式 。計(jì)時(shí)范圍 059min，精確到 1min。通過(guò)這兩個(gè)引腳在芯片外并接石英晶體振蕩器和兩只電容（電容和一般取 33pF）。 按鍵復(fù)位電路圖如圖 22所示。 (設(shè)車輪周長(zhǎng)為 1 m ,則霍爾傳感器每產(chǎn)生 100 個(gè)脈沖便表示車已行程 0. 1 km ,根據(jù)際情況在程序中進(jìn)行設(shè)置 ) 。校驗(yàn)時(shí)， P0輸出原碼，此時(shí) P0外部必須被拉高。在給出地址“ 1”時(shí)，它利用內(nèi)部上拉優(yōu)勢(shì)，當(dāng)對(duì)外部八位地址數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器進(jìn)行讀寫時(shí)， P2 口輸出其特殊功能寄存器的內(nèi)容。 ALE/PROG：當(dāng)訪問(wèn)外部存儲(chǔ)器時(shí)，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的地位字節(jié)。如果微處理器在外部執(zhí)行狀態(tài) ALE 禁止，置位無(wú)效。 XTAL2：來(lái)自反向振蕩器的輸出。 顯示模塊 負(fù)責(zé)全系統(tǒng)的顯示工作，格式化輸出。 在本次課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了在網(wǎng)絡(luò)上查找有關(guān)本設(shè)計(jì)的各硬件的資源，其中包括： AT89S51 單片機(jī)及其引腳說(shuō)明、 555 引腳圖及其引腳功能等，為本次課程設(shè)計(jì)提供了一定的資料。 //切換路程與等待時(shí)間 sbit key2=P1^2。 sbit led5=P2^1。 bit key4_flag。 // 清零 key2_flag=0。 //堵車指示 led4=1。 } //暫停程序 void zanting() { if(key3==0) { delay(5)。 } //計(jì)算數(shù)據(jù)處理 void jisuan() { if(key5_flag==0) { if(tt=60) { distance=tt*50。 //80角 } danjia=4。 shiwei=temp/10%10。 } wela=1。 P0=0xfd。 wela=0。 wela=0。 wela=0。 dula=1。 P0=led_seg_code[shiwei]|0x80。 delay(1)。 zanting()。 } //指示等掃描 led1=!key2_flag。 TH1=(6553510000)/256。 //50 次 TL0=(6553550)%256。 clk=~clk。 jisuan()。 minute++。 a++。 //外部邊沿觸發(fā)方式 TR0=1。 //切換指示，顯示路程還是等待時(shí)間； diplay_delay()。 } if(key4==0) { delay(5)。 } if(key0==0) // 清零 { delay(5)。 P0=0x7f。 wela=1。 dula=0。 dula=0。 delay(1)。 //如果是路程，點(diǎn)亮小數(shù)點(diǎn)兒 delay(1)。 P0=led_seg_code[qianwei]。i240。 } } wait=minute*100+second。 //白天往返價(jià)格 if(tt60) { distance=tt*50。 } } else { IE==0X00。i0。 //白天和晚上的標(biāo)志位 dengdai=0。 second=0。 bit key1_flag。 //白天和夜晚鍵 sbit led1=P1^4。 //段碼表 uint tt,distance,cost,danjia,wait。通過(guò)這幾天晚上的苦想和反復(fù)調(diào)試，以及參考網(wǎng)上的程序，最終還是把問(wèn)題解決了。程序流程如圖所示。 /EA/VPP：當(dāng) /EA 保持低電平時(shí)，則在此期間外部程序存 儲(chǔ)器（ 0000HFFFFH），不管是否有內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。然而要注意的是：每當(dāng)用作外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將跳過(guò)一個(gè) ALE 脈沖。作為輸入，由于外部下拉為低電平， P3 口將輸出電流（ ILL）這是由于上拉的緣故。 P2口： P2 口為一個(gè)內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P2 口緩沖器可接收，輸出 4個(gè) TTL 門電流，當(dāng) P2 口被寫“ 1”時(shí)，其管腳被內(nèi)部上拉電阻拉高，且作為輸入。 P0 口： P0口為一個(gè) 8 位漏級(jí)開(kāi)路雙向 I/O 口，每腳可吸收 8TTL 門流。 鍵盤接口電路如圖 23所示： 圖 23鍵盤接口電路 顯示 電路 對(duì)于現(xiàn)實(shí)電路我們可以采用數(shù)碼管，也可以采用液晶顯示，液晶又分字符型和點(diǎn)陣型，我們使用的液晶是字符型液晶，并且?guī)ё址麕?kù)的，不需要查找代碼。按鍵復(fù)位具有上電復(fù)位功能外，若要復(fù)位，只要按圖中的 RESET 鍵，電源 VCC 經(jīng)電阻 RR2 分壓，在 RESET 端產(chǎn)生一個(gè)復(fù)位高電平。 方案論證與比較 方案一：采用數(shù)字電子技術(shù)，利用 555 定時(shí)芯片構(gòu)成多諧振蕩器，或采用外圍的晶振電路作為時(shí)鐘脈沖信號(hào)，采用計(jì)數(shù)芯片對(duì)脈沖盡心脈沖的計(jì)數(shù)和分頻，最后通過(guò)譯碼電路對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行譯碼，將譯碼所得的數(shù)據(jù)送 給數(shù)碼管顯示，以下是該方案的流程框圖： 圖 11方案一 案二：采用 EDA 技術(shù)，根據(jù)層次化設(shè)計(jì)理論，該設(shè)計(jì)問(wèn)題自頂向下可分為分頻模塊，控制模塊 計(jì)量模塊、譯碼和動(dòng)態(tài)掃描顯示模塊。設(shè)起步價(jià)為 元。而采用模擬電路和數(shù)字電路設(shè)計(jì)的計(jì)價(jià)器整體電路的規(guī)模較大，用到的器件多，造成故障率高，難調(diào)試。步驟如下：首先，程序開(kāi)始做一些必要的初始化工作，等待鍵盤輸入。因此，汽車計(jì)價(jià)器的研究也是十分有一個(gè)應(yīng)用價(jià)值的。 （ 2）能預(yù)置起步價(jià)及單價(jià)。 基于 51單片機(jī)原理出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì) 題目 出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì) 內(nèi)容及要求 采用信號(hào)源產(chǎn)生脈沖模擬出租車計(jì)價(jià)傳感器產(chǎn)生脈沖，根據(jù)輸入的脈沖個(gè)數(shù)，計(jì)算行駛的路程和該路程內(nèi)應(yīng)支付的價(jià)錢。 學(xué)生姓名：張潔瓊 、夏亮晶 指導(dǎo)時(shí)間： 分散 1周，集中指導(dǎo)： 指導(dǎo)地點(diǎn)：中 506 室 任務(wù)下達(dá) 2020 年 6 月 6 日 任務(wù)完成 2020 年 7 月 5 日 考核方式 □ □ √ □ 指導(dǎo)教師 陳黎娟 系（部）主任 賈杰 摘要 出租車計(jì)價(jià)器是乘客與司機(jī)雙方的交易準(zhǔn)則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，是出租車中最重要的工具。 本設(shè)計(jì)以 89S51 單片機(jī)為中心，利用信號(hào)發(fā)生器模擬代替霍爾傳感器測(cè)距
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1