【正文】 　　加強(qiáng)對已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。還得知道二襯里的預(yù)埋件是否按照設(shè)計(jì)圖紙已埋好，例如50m一個(gè)檢查孔。22的縱向連接筋，其環(huán)向有=120ⅹ80cm，L=400cm的amp?！　W(xué)習(xí)之后，我通過圖紙了解到前山隧道的圍巖分級為：明洞、洞口段、Ⅴ淺、Ⅴ深、Ⅳ淺、Ⅳ深。隧道進(jìn)口位置路面高程和設(shè)計(jì)高程基本一致，出口路面高程比隧道設(shè)計(jì)高程高5m左右。山上無泉水，沒有水體通過，無地下水涌出跡象。為以后設(shè)計(jì)和施工提供最精確的數(shù)據(jù)?！　∧戏饺緝x使用方法。就像是一塊試金石，檢 驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。在施工的方法上，主要有以下的幾種：1，礦山法 這是目前主要的施工方法。在目前的情況下，端墻式洞門和翼墻式洞門仍然是建設(shè)中用到的主要洞門修建方式。烏鞘嶺隧道正在建設(shè)中，即將完成， 公里，是我國最長的隧道之一。而在發(fā)展過程中，會有很多的因素制約運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。運(yùn)輸?shù)乃俣炔荒芴岣?，運(yùn)輸?shù)木€路不理想，都會成為阻礙因素。　　而隧道根據(jù)用途的不同，也可以分為幾種：交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等?！　∷淼赖臋M斷面設(shè)計(jì)也是很有學(xué)問的。2，掘進(jìn)機(jī)法 雖然比較先進(jìn)，但卻不會代替礦山法的地位。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這 個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)多月里我還是有不 少的收獲?！　】辈熘饕ぷ鞣椒ā　〉攸c(diǎn)：河濱隧道通過的百花園和角球場之間的山區(qū)?！　　⒋_定隧道位置：(時(shí)間7月8日)　　將所測的地形數(shù)據(jù)導(dǎo)入南方cass成圖軟件，選擇合適的高程間距導(dǎo)出地形圖?！　賮啛釒駶櫆睾托蜌夂?，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，陽光充足，雨水充沛。隧道縱坡為3%，滿足要求。　　首先，我得細(xì)細(xì)講述一下開挖的超欠現(xiàn)象，因?yàn)檫@影響施工的質(zhì)量所以特別重要。Phi。接下來還有就是每次9m的C15的片石混凝土的回填，澆筑好之后做好養(yǎng)護(hù)工作，混凝土上面有11m的棧橋，所以不影響開挖和支護(hù)以及噴漿工序。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量?！　〗?jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的(比如拱架間距的誤差不在50、上導(dǎo)和下導(dǎo)不允許有夾渣和空洞、二襯不允許有蜂窩麻面等不良現(xiàn)象)，及時(shí)的進(jìn)行整改。一板二襯澆筑完后，十個(gè)小時(shí)之后就可脫模進(jìn)行下一板，脫模后得定好止水條。Phi。要施做超前支護(hù)(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放， 而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力，以便使山體達(dá)到永久穩(wěn)定。在此次實(shí)習(xí)中，我們得到的山體高程差有68m左右，滿足隧道埋深要求，最大埋深達(dá)到66m，每隔5m設(shè)一樁號，隧道起始樁號 ZK0+100 ,終點(diǎn)樁號為 ZKO+180 .最大埋深在 ZK0+135 處?！　?水文、氣象　　隧道通過地區(qū)，兩面環(huán)水，為雅河環(huán)繞通過。對于地形高差較大的點(diǎn)要在高差的上、下點(diǎn)設(shè)點(diǎn)，同時(shí)在坡度變化和不規(guī)則變化周邊加設(shè)碎部點(diǎn)進(jìn)行測量，力求碎部點(diǎn)測量的選點(diǎn)合理、測量準(zhǔn)確，使所成地形圖盡可能的符合現(xiàn)實(shí)地形?！　」匪淼涝O(shè)計(jì)規(guī)范。他將全面檢驗(yàn)我各 方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等?！　≡诟鞴ぷ鳒?zhǔn)備好之后，就要施工。在看隧道時(shí)，首先看到的會是洞門，洞門一般可以分為幾種：端墻式洞門，翼墻式洞門，明洞門等幾種。在我國的隧道當(dāng)中，大瑤嶺隧道引進(jìn)了國外的先進(jìn)技術(shù)而建造， 公里，在我國湖南省境內(nèi)，是我國特長隧道之一。在工業(yè)高度發(fā)展的今天，運(yùn)輸也的發(fā)展已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然產(chǎn)物。而就鐵路而言，鐵路運(yùn)輸是運(yùn)輸業(yè)中的排頭兵。水底隧道和地下隧道是對技術(shù)的要求比較高的隧道。這里有三個(gè)限界：隧道建筑限界，基本建筑限界，機(jī)車輛限界。3盾構(gòu)法 4，明挖法 。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下?！　∈褂脙x器：南方全站儀　　勘察步驟：　　、布置工作：(時(shí)間7月1日)　　結(jié)合我們所學(xué)知識，老師向我們講解了隧道測量的主要工作，包括地形測量、隧道位置選擇、洞門布置和高程、縱坡控制等內(nèi)容。在所成地形圖上面根據(jù)合理洞口位置的選擇和隧道所通過山體的測量高程選擇隧道的平面位置?？諝獠桓稍?，四季無風(fēng)沙，℃左右。 詳見圖2：隧道縱斷面圖