汽車降噪技術(shù)(專業(yè)版)
【正文】 車內(nèi)隔聲結(jié)構(gòu)一般根據(jù)阻尼減振、隔聲和吸聲等多項要求，在不同部位適當(dāng)組合吸聲防振材料而構(gòu)成。首先，變速器振動常常會誘發(fā)與其相連接部件的振動，影響整車的工作性能；其次，齒輪噪聲的頻率一般處于 200 Hz一 5000Hz的范圍內(nèi)，對這一頻率范圍的噪聲人耳尤為敏感；此外，由于變速器載荷和速度的提高，由此產(chǎn)生的齒輪噪聲比其他聲源的噪聲更突出。因此，從某種程度上說，控制了汽車變速器齒輪振動噪聲，也就大大提高了汽車乘坐舒適性。 ? 3)吸聲。 2 控制噪聲傳播途徑 ? 通過阻尼隔振、隔聲、吸聲等措施處理來改善振源和車身的傳遞關(guān)系，從而達(dá)到降噪的目的 ? 1)振動與噪聲的阻尼控制：目前在汽車上使用的阻尼材料有；①瀝青類阻尼材料；②橡膠類阻尼材料 (均已廣泛用于汽車 )；③車用阻尼涂料，它是減少振幅、降低噪聲和隔熱吸音的功能性涂料，已在汽車上得到了廣泛應(yīng)用；④采用新技術(shù)的寬溫域阻尼材料 ? 2)隔聲。根據(jù)車內(nèi)噪聲產(chǎn)生的不同震動源，噪聲源又可分為以下 3種： 1 變速器產(chǎn)生的振動 2 動力傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲 3 其它噪聲 汽車噪聲產(chǎn)生的機理 1 變速器產(chǎn)生的震動
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