航空模型的制作與(專業(yè)版)
【正文】 ? A、右偏：說明方向偏右，如偏得過大的話，要將方向舵向左打，直到方向微微右偏為止，這樣模型在飛行時可以右盤旋上升。通過機翼后，在后緣又重合成一股。正確合理的翅膀和機身比例要根據(jù)紙飛機的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例； ? 3）注意前后的平衡。 機翼 ——— 是模型飛機在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側(cè)安定。模型飛機常用的動 力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、電 動機。你會看到，這兩張紙不但沒有分開，反而相互靠近了，而且用最吹出的氣體速度越大，兩張紙就越靠近。當(dāng)超過臨界迎角以后，氣流在流過機翼的最高點不多遠，就從翼表面上分離；了，在翼面后半部分產(chǎn)生很大的渦流，造成阻力增加，升力減小。 ? D、正常爬升姿態(tài)。這現(xiàn)象就叫做失速。 伯努利原理 如果兩手各拿一張薄紙，使它們之間的距離大約 4~6厘米。前部一個起落架，后面兩面三個起落架叫前三點式；前部兩面三個起落架，后面一個起落架叫后三點式。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。通過調(diào)整紙飛機的外形，或用紙條或膠帶進行適當(dāng)?shù)募虞d（如果允許的話）可以調(diào)節(jié)飛機的平衡； ? 4）最后說一點，紙飛機的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大
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