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機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-二級斜齒圓柱齒輪減速器(專業(yè)版)

2024-09-13 10:57上一頁面

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【正文】 為了讓自己的設(shè)計(jì)更加完善,更加符合工程標(biāo)準(zhǔn),一次次翻閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊是十分必要的,同時(shí)也是必不可少的。取鍵長。 ②查手冊99頁,選用型彈性柱銷聯(lián)軸器L③初選滾動(dòng)軸承7051AC,則其尺寸為故左邊軸承安裝處有擋油環(huán),取其長度為20mm,則④擋油環(huán)右側(cè)用軸肩定位,故可?、萑↓X面與箱體內(nèi)壁距離軸承座距箱體內(nèi)壁距離為。計(jì)算軸的最小直徑,查表可取軸的最小直徑顯然是安裝軸承處,為使軸承便于安裝,且對于直徑的軸有一個(gè)鍵槽時(shí),應(yīng)增大5%7%,然后將軸徑圓整。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算 對比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù),故取,已可滿足彎曲強(qiáng)度,但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度,需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù),于是有取,則幾何尺寸計(jì)算(1)計(jì)算中心距將中心距圓整為。⑦查圖可取彎曲疲勞壽命系數(shù)。三、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑。查表86和88可得選取小帶輪的基準(zhǔn)直徑驗(yàn)算帶速按計(jì)算式驗(yàn)算帶的速度因?yàn)椋蚀藥俸线m。⑧計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 ,取彎曲疲勞安全系數(shù),按計(jì)算式(1022)計(jì)算得⑨計(jì)算大、小齒輪的并加以計(jì)算 大齒輪的數(shù)值較大。(2)按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多,故參數(shù)、等不必修正。故取。用擋油環(huán)對齒面定位時(shí),為了使油環(huán)可靠的壓緊齒輪,段應(yīng)略短于輪轂寬度,故取所以取⑥齒輪左側(cè)用軸肩定位,取則,軸換寬度,取。鍵軸和轂的材料都是鋼,有表62查得許用擠壓應(yīng)力,取平均值。我們是在作設(shè)計(jì),但我們不是藝術(shù)家。在做本次課程設(shè)計(jì)的過程中,我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計(jì)手冊了。1鍵的選擇和校核選鍵型為普通平鍵(A) 根據(jù),從表61中查得鍵的截面尺寸為:寬度=25,高度。半聯(lián)軸器的孔徑,長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度擬定軸上零件的裝配草圖方案(見下圖)根據(jù)軸向定位的要求,確定軸的各段直徑和長度①為了滿足半聯(lián)軸器安裝的軸向定位要求,ⅠⅡ軸段右端需制出一軸肩,故ⅡⅢ段的直徑。二、中間軸的設(shè)計(jì)求作用在齒輪上的力因?yàn)楦咚佥S的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合,故兩齒輪所受的、都是作用力與反作用力的關(guān)系,則大齒輪上所受的力為 中速軸小齒輪上的三個(gè)力分別為 選取材料可選軸的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。⑧計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù),按計(jì)算式計(jì)算⑨計(jì)算大、小齒輪的并加以計(jì)算大齒輪的數(shù)值較大。(線性插值法)⑥查圖1020C可得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限,大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。二、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 本裝置從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)有三軸,依次為Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ軸,則各軸轉(zhuǎn)速各軸功率各軸轉(zhuǎn)矩表2項(xiàng)目電機(jī)軸高速軸Ⅰ中間軸Ⅱ低速軸Ⅲ轉(zhuǎn)速1440576功率 轉(zhuǎn)矩 傳動(dòng)比效率 三 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算一、確定計(jì)算功率查表可得工作情況系數(shù)故二、選擇V帶的帶型根據(jù),由圖可得選用A型帶。計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑按式(815a)計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑根據(jù)教材表88,圓整得 。(2)設(shè)計(jì)計(jì)算對比計(jì)算結(jié)果,由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù),故取,已可滿足彎曲強(qiáng)度,但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度,需按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù),于是有取,則幾何尺寸計(jì)算(1)計(jì)算中心距將中心距圓整為。(3)計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑(4)計(jì)算齒輪寬度圓整后取。擬定軸上零件的裝配草圖方案(見下圖)根據(jù)軸向定位的要求,確定軸的各段直徑和長度(1)初選滾動(dòng)軸承7008AC,則其尺寸為:故用擋油環(huán)定位軸承,故段右邊有一定位軸肩,故低速級小齒輪與箱體內(nèi)壁距離為16,與箱體內(nèi)壁距離為8,故左邊擋油環(huán)長為24,則(2)低速級小齒輪輪轂為95,即取兩齒面的距離為8,即(3)右邊也用擋油環(huán)定位軸承和低速級大齒輪,故。⑦由裝配關(guān)系可確定⑧計(jì)算得。鍵的工作長度,鍵與輪轂鍵槽的接觸高度,故選取鍵A: GB/T 10962003確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為,各軸肩處圓角半徑為2。他們可以拋開實(shí)際,盡情在幻想的世界里翱翔,我們是工程師,理可尋,不切實(shí)際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想,永遠(yuǎn)無法升級為設(shè)計(jì)。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面,如何去鍛煉我們的實(shí)踐面?如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識用到實(shí)踐中去
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