【正文】 砌體料歸類成垛，堆放整齊，碎磚料隨用隨清，無底腳散料。施工中必須遵循“原有地下管線 1 米范圍內(nèi)，禁止用機(jī)械開挖”的規(guī)定，在重要管線或管線復(fù)雜地段施工，派專人負(fù)責(zé)管線監(jiān)護(hù)工作，并通知有關(guān)管線管理單位，派人到現(xiàn)場共同監(jiān)護(hù)，施工中如遇特殊或意外情況，立即與有關(guān)部門聯(lián)系，不得擅自處理，一旦發(fā)生損壞管線事故，及時向有關(guān)部門報告，并積極配合搶修工作。 建立組織管理體系 建立組織從項目部到各施工隊之間的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，及時、全面、 準(zhǔn)確的處理影響施工進(jìn)度的各種問題，對交叉施工作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌安排。 第三個要素：材料，嚴(yán)格控制材料的采購質(zhì)量，不能以次充好；運(yùn)輸材料時要保 證材料的質(zhì)量安全；儲存材料時要依據(jù)材料的物理、化學(xué)性能選擇合適的儲存方法，使用材料時要選擇合理的使用方法。 各項工作具體安排見施工進(jìn)度計劃表 (圖 71)。 k、按設(shè)計要求位置設(shè)置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。頂板用CKC腳手架支撐，定型鋼模作板，側(cè)墻及頂板用 25t汽車吊吊罐輸送商品砼連續(xù)一次澆注完成。 回填：回填前清理管內(nèi)及槽底雜物，回填土不得有有機(jī)物及磚塊，大土塊等，特別注意胸腔回填密實(shí)度檢查，使其達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，管頂上部采用電夯夯實(shí)，每次夯實(shí)厚度不超過 20cm。 攪拌：使用普通的滾筒式砼攪拌機(jī)進(jìn)行砼的拌制，由專人負(fù)責(zé)攪拌，攪拌時間不少于 1 分鐘，確保砼的攪拌 質(zhì)量。拌合機(jī)設(shè)專人管理，隨時檢查混合料的灰劑量，如果灰劑量有偏差要及時調(diào)整，拌合好的混合料要均勻，均勻的標(biāo)志是混合料色澤一致，沒有灰團(tuán)和花面。檢查平整度、路拱，必要時予以修整。石油瀝青不應(yīng)低于 100℃，湎青砼混料攤鋪厚度，瀝青砼混合料的松鋪系數(shù)，宜通過試鋪碾壓確定，一般機(jī) 械攤鋪為 ～ 。 ○ 4 攤鋪 采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上，攤鋪時混合料的 含水量宜高于最佳含水量的 1％ ~2%。 ○ 5 整形：平地機(jī)整形，混合料拌合均勻后，先用履帶式推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，對于局部不平整的地方人工進(jìn)行補(bǔ)料，再用平地機(jī) 19 進(jìn)行刮平，在平曲線段平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，然后測量員再復(fù)測，對局部低洼處，用齒耙松動約 5cm 深，并用新拌合混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次，注意接縫順適平整。 17 填方段技術(shù)質(zhì)量要求： ○ 1 路基填筑材料必須是符合規(guī)范要求的適用材料，并進(jìn)行試驗段碾壓。 施工準(zhǔn)備 為了高質(zhì)量、高效益的完成本工程，做好以下幾點(diǎn)準(zhǔn)備工作： ○ 1 思想準(zhǔn)備：要求項目部各成員在思想上認(rèn)識該工程的重要性，以積極的態(tài)度投入到本工。 7 四、項目經(jīng)理部組成 項目經(jīng)理部組成 我單位為了保證本工程能按期、保質(zhì)、保量完工，特精選一批業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工技術(shù)經(jīng)驗豐富的管理人員組建項目部，選擇一批有道路工程施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍實(shí)施本工程，我們將從施工組織調(diào)配，施工方案制定，施工管理、技術(shù)、質(zhì)量、安全文明施工等方面，廣泛綜合的運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和手段，對施工全過程進(jìn)行全過程管理，詳見項目部組織機(jī)構(gòu)圖（圖 4－ 1） 項目經(jīng)理部下設(shè)各部門職責(zé) 辦公室： 負(fù)責(zé)收發(fā)公文，召集會議，編寫規(guī)章制度和接待工 作，并完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。 車行道設(shè)計橫坡 :％ ,人行道設(shè)計橫坡： 2％； 路面設(shè)計使用年限： 15 年 。 主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo) 道路性質(zhì)：城市 次 干道（ Ｉ 級） 。 8 、施工嚴(yán)格按照 《 給排水管道工程施工驗收規(guī)范 》（ GB5026897 版）及有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。 箱涵 施工隊：負(fù)責(zé) 箱涵 施工； 人行道面層施工隊：負(fù)責(zé)道牙安裝及面磚鋪設(shè)的施工； 排水施工隊：負(fù)責(zé)排水施工任務(wù) 。 路基開挖至比設(shè)計路槽標(biāo)高高出 5～ 10cm 時，應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行每 50 米推土，以便利用，且推土?xí)r應(yīng)隨時對路槽標(biāo)高進(jìn)行測設(shè)監(jiān)控，以防機(jī)械將路槽原土推深擾動。 石灰：根據(jù)黃土攤鋪厚度來計算石灰攤鋪厚度，石灰攤鋪要均勻。 施工工藝： ○ 1 施工放樣： 測量前在灰土底基層上恢復(fù)道路中心線，縱向每 10m 設(shè)高程指示樁，曲線上根據(jù)需要適當(dāng)加密，并在對應(yīng)斷面另一側(cè)設(shè)一樁，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出穩(wěn)定土層的施工高程。若采用分路幅攤鋪時，接縫應(yīng)緊 22 密、拉直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。當(dāng)邊級無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪促出邊緣 10ＣＭ以上碾壓。 施工工藝： 27 ○ 1 檢測下承層：施工完成的路床，按設(shè)計要求和施工驗收規(guī)范對其進(jìn)行驗收，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進(jìn)行石灰土底基層鋪設(shè)。 在灰土基層上進(jìn)行砼墊層的放線及標(biāo)高控制工作。 澆筑管側(cè)砼時，在溝槽深度較深時，不得將砼從地面直接拋入槽底，必須使用溜槽，防止骨料離析。 施工 底板施工： 底板鋼筋場外加工現(xiàn)場綁扎，底板砼澆注至與側(cè)墻連接的倒角上50cm處，為保證施工縫的防水，除砼配合比嚴(yán)格按設(shè)計要求的抗?jié)B等級 B6配制外，應(yīng)按設(shè)計要求于施工縫設(shè)置防水凹槽或 BWⅡ止水條，施工段劃分的沉降縫或伸縮縫位置設(shè)置橡膠或 PVC止水帶，并按 C大樣進(jìn)行縫處理；底板外側(cè)模板倒角模板均采用組合鋼模板（須先進(jìn)行預(yù)拼），家型鋼豎肋和木枋橫肋，用型鋼加三角木 楔支撐頂加φ 16拉桿固定，如采用凹槽防水時，于側(cè)墻的中間通長放一條 6cm 10cm的木枋，木枋下架設(shè)φ 100鋼筋，并用鐵絲綁扎固定木枋，砼澆注完后在適當(dāng)時驅(qū)除木枋。 i、用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實(shí)高度。 、加強(qiáng)施工現(xiàn)場平面管理 36 嚴(yán)格執(zhí)行施工平面圖設(shè)計的各項內(nèi)容，合理使用施工現(xiàn)場平面，施工過程中根據(jù)實(shí)際情況對施工平面圖進(jìn)行必要的調(diào)整和修改，做到現(xiàn)場統(tǒng)一管理，以保證文明施工。 (見圖 121) 質(zhì)量控制要素： 影響工程質(zhì)量的重要因素是人、機(jī)械、材料、施工方法和施工環(huán)境五個方面，所以要保證工程質(zhì)量就是事先對人、機(jī)械、材料、施工方法和施工環(huán)境這五個因素進(jìn)行控制。 嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量體系程序文件的《產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程控制程序》和《預(yù)防措施控制程序》，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高操作水平。 危險地段及道路上有障礙物的地方，在白天要有明確的警示牌，在夜間要懸掛紅燈，并設(shè)專人執(zhí)勤指揮。 道路與場地：道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；保持施工現(xiàn)場清潔，場地平整無積水，無散落的雜物及散物；場地排水系統(tǒng)暢通不堵。 54 ○ 2 材料的堆放，機(jī)械停放，施工現(xiàn)場各種材料堆放整齊的有序，機(jī)械工作完后在指定地點(diǎn)整齊排放。 安全施工保證體系 現(xiàn)場安全管理和控制堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則， 52 建立健全以項目經(jīng)理為首的安全施工保證體系。 施工進(jìn)度計劃的實(shí)現(xiàn)： 項目施工進(jìn)度計劃通過編制月、旬、周施工進(jìn)度計劃，并實(shí)現(xiàn)逐級落實(shí)，最終通過施工任務(wù)書由各施工隊來完成。 質(zhì)量目標(biāo)的制定 質(zhì)量目標(biāo)為 合格。根據(jù)需要及時補(bǔ)充完善施工技術(shù)管理措施，結(jié)合本企業(yè)的技術(shù)管理辦法，根據(jù) ISO9002 質(zhì)量體系文件要求制定一系列切實(shí)可行的技術(shù)管理細(xì)則，使管理工作控制有章可循，使管理目標(biāo)明確化。 n、合理 組織 砼進(jìn)料，橫向施工縫盡量設(shè)在橫向真假縫處。 回填： 箱涵 頂板施工完成，并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，即可進(jìn)行基坑回填施工。 ③墊層施工完成后，重新測放中線及 標(biāo)高，并把之標(biāo)記于墊層面上。 澆筑： 振搗時用平板振動器進(jìn)行，振搗后的砼表面須由專業(yè)工人隨搗隨抹，確保澆筑質(zhì)量。 ○ 5 攤鋪： 攤鋪時先根據(jù)經(jīng)驗來確定灰土的松鋪厚度，然后適當(dāng)調(diào)整。終壓時用 68Ｔ雙輪壓路機(jī)碾壓或和 68Ｔ振動壓路（關(guān)閉振動裝置）碾壓 24 遍。凡接觸瀝青混合料機(jī)械、工具的表面、宜涂一薄層油水混合液或進(jìn)行加熱。 ○ 6 碾壓 初壓應(yīng)先用履帶推土機(jī)或 6～ 8T 壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓1～ 2 遍，其后立即進(jìn)行找補(bǔ)找平后用 16T 振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)直到無明顯輪跡，并不得有浮料、脫皮、松散等現(xiàn)象方可成活。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。 ○ 4 每填筑一層恢復(fù)一次中樁、邊樁，上土過程中，邊樁要掛線并標(biāo)出松鋪厚度，為使路邊緣部分得到充分壓實(shí)，填筑每層路基土?xí)r在寬度上多填 15～ 30cm，待壓實(shí)完后由人工進(jìn)行邊坡整修，且應(yīng)滿足設(shè)計的路基邊坡要求。 施工順序 清除腐植土 路基處理 設(shè)計排水管道施工 底基層施工 13 基層施工 面層施工 人行道施工 箱涵施工 河道內(nèi)砼施工 施工段劃分 根據(jù)本工程實(shí)際情況，按等節(jié)奏流水劃分施工段落，將本工程劃分為 一 個施工段。 ○ 3 填寫各種施工技術(shù)保證資料，編制竣工資料。 管材：采用鋼筋砼圓管（ Ⅰ 級），所有過街管為 D300 鋼筋砼圓管（ Ⅰ 級）； 管道接口：采用預(yù)制外套環(huán)石棉水泥接口，參見 95S51P20 頁圖。 《建筑施工安全技術(shù)規(guī)范匯編》； 現(xiàn)場考察情況。井箅采用DGB7545 型鋼纖維混凝土重型框包邊箅子，井座采用重型鑄鐵防盜型；起端雨水井管道管頂埋深為 米，井下均加設(shè) 30cm 深沉泥池，過街管坡度為 1％，坡向檢查井。 財務(wù)后勤組：負(fù)責(zé)該工程的所有財務(wù)工作，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)法規(guī)、政策，對不符合規(guī)定的票據(jù)，資金往來，應(yīng)堅決予阻止杜絕；負(fù)責(zé)編制各種財務(wù)報表，帳目名細(xì)表。 行車道施工方法 路基挖方處理 首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計橫斷面進(jìn)行施工放樣工作，以及計算挖填方段的底坡腳施工放樣工作，待監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行載挖、倒運(yùn)填筑。 ○ 2 施工放樣：測量前在路基上恢復(fù)道路中心線，縱向每 10m設(shè)高程指示樁，曲線上根據(jù)需要適當(dāng)加密，并在對應(yīng)斷面另一側(cè)設(shè)一樁，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出穩(wěn)定土層的施工高程。盡量縮短石灰的存放時間，且不得有未消解的生石灰塊料存在。 各種測樁齊備，加強(qiáng)對路面平整和高程控制。 碾壓 23 初始碾壓溫度：石油瀝青混合料應(yīng)為 100℃～ 120℃，且混合溫度不低天 70℃。所用熟石灰質(zhì)量，必須滿足 GB1594 規(guī)定的 Ⅲ 級以上消石灰或生石灰的鈣、鎂含量要求。 ○ 8 養(yǎng) 生：石灰土在養(yǎng)生期間實(shí)行交通封閉。 安管、接口、及管基砼澆筑：采用人工配合機(jī)械下管，機(jī)械設(shè)專人指揮，指揮人員的手勢語言必須能讓操作人員理解，同時操作人員必須服從指揮人員的指揮?；?