【正文】 到2017年底，其中高速公路突破5022公里。船隊從景洪出發(fā)，行程12天，行程1100多公里，安全到達老撾首都萬象。實行改革開放幾年后，全國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速得到發(fā)展，客貨運輸量快速增長，流通與生產(chǎn)不相適應(yīng)的矛盾日益突出。施工才半年多，地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)帶著總工等人來到交通廳，反映這條路工程艱巨，物價上漲，很多包工隊都不干了?；厥淄拢宜鶇⒓拥脑颇厦恳豁椆?、水路重大工程，無不都是貫徹執(zhí)行中央的方針政策，在省委省政府和交通部的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全體交通干部職工和全省各族人民艱苦奮斗所取得的。只有社會主義才能救中國，只有堅持和發(fā)展中國特色社會主義才能實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興。展望前程，新一輪改革大潮已經(jīng)起勢，今日的中國面臨著諸多歷史使命。增強“四個意識”，牢記總書記關(guān)于切實做好民生工作的囑托，帶著感情和責(zé)任把黨和政府暖民心、惠民生的關(guān)懷及時送到群眾心坎上；強化兜底意識，加快補齊民政事業(yè)發(fā)展短板，確保黨中央、國務(wù)院和省委、省政府有關(guān)民生民政政策落地落細落實；增強改革創(chuàng)新意識，在防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)體制改革、社會組織管理體制改革、養(yǎng)老服務(wù)綜合改革、殯葬改革、低保審批改革、福利彩票銷售管理體制機制改革、基層社會治理改革等方面加大力度，推動民政事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)時的廳長要我立即向省政府辦公廳匯報。 面對改革開放這個舉世矚目、影響深遠的偉大實踐，以及由此產(chǎn)生的沉甸甸的重大課題，廣東經(jīng)濟出版社社長姚丹林認為，出版業(yè)必須有所行動。 這種精神就是敢于挑戰(zhàn)一切困難。 任何改革都離不開經(jīng)驗的總結(jié)和理論的思考。 制度發(fā)展無非有兩種基本方式。 1978年，中國開始了改革開放，開始了中國特色社會主義道路的探索。改革開放以來我們?nèi)〉靡磺谐煽兒瓦M步的根本原因，歸結(jié)起來就是：開辟了中國特色社會主義道路，形成了中國特色社會主義理論體系。生態(tài)建設(shè)這一現(xiàn)代名詞，已經(jīng)被畢節(jié)廣大農(nóng)民所接受，每年冬季，聲勢浩大的水土保持工程農(nóng)民都自覺自愿參加。堅持以人民為中心，是我們黨的根本宗旨所在，是黨的一切工作所依，是我們必須堅持的改革價值取向。 這一份份沉甸甸的成就，這一場場成功地喜悅，40年來，中國堅持“發(fā)展是第一要務(wù)”，聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展，以增進民生福祉為使命，豐碩成果如春雨般惠及13億中國人民，讓廣大人民有了實實在在的獲得感。20世紀以來，我國加入世界貿(mào)易組織，成功舉辦奧運會、世博會，并獲得全世界一致的好評。同時社會基礎(chǔ)設(shè)施的完善，也為人民的教育、醫(yī)療、生命財產(chǎn)安全等問題提供了保障。 昨天，我們的革命先烈懷揣著馬列主義偉大思想，懷揣著振興中華的夢想，戰(zhàn)勝重重艱難險阻，歷經(jīng)十幾年的戰(zhàn)火紛飛， 才建立了我們偉大的新中國。改革，即對內(nèi)改革，就是在堅持社會主義制度的前提下，自覺地調(diào)整和改革生產(chǎn)關(guān)系同生產(chǎn)力、上層建筑同經(jīng)濟基礎(chǔ)之間不相適應(yīng)的方面和環(huán)節(jié)，促進生產(chǎn)力的發(fā)展和各項事業(yè)的全面進步，更好地實現(xiàn)最廣大人民群眾的根本利益。 改革開放以來，畢節(jié)人民的生活質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，從那個吃了上頓沒有下頓的年代，到了現(xiàn)在電燈電話、手機通訊、汽車家電都已進入尋常百姓家，人民的生活追求早已不僅限于吃飽穿暖，而是開始追求有品質(zhì)、有品味的生活。改革開放作為一場新的偉大革命，不可能一帆風(fēng)順，也不可能一蹴而就。總結(jié)改革開放四十年來的經(jīng)驗，既是對我們創(chuàng)造的中國特色社會主義理論的一次總結(jié)，也是適應(yīng)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化和現(xiàn)代化進程，不斷將改革推向前進的歷史要求。 一種制度是否有生命力，就要看它有沒有自我調(diào)整、自我完善、自我發(fā)展的能力。一句話，堅持“一個中心，兩個基本點”的黨的基本路線，就能保障中國長期發(fā)展、長期穩(wěn)定。要實現(xiàn)長期穩(wěn)定、長期發(fā)展，還是要靠改革開放。 值得關(guān)注的是，該套叢書最初擬出版12種，主要聚焦經(jīng)濟改革，兼顧文化、社會等方面的制度建設(shè)與轉(zhuǎn)型改革，并結(jié)合過去40年改革重點、當(dāng)下改革熱點以及未來改革難點趨勢等內(nèi)容。 通過構(gòu)建“市縣鄉(xiāng)村”政務(wù)服務(wù)體制一體化、體系一體化、網(wǎng)絡(luò)一體化、事項統(tǒng)一化、流程統(tǒng)一化和服務(wù)集成化等措施，民政工作正在實現(xiàn)新一輪行政審批與政務(wù)服務(wù)的“有級而無界”，打通服務(wù)群眾最后一公里。從1978年十一屆三中全會提出改革開放到如今40年的艱苦探索，中華民族由蓄勢到成勢，走出了一條曲折豪壯的復(fù)興之路。丈量“放管服”改革堅定而急促的步幅，國務(wù)院部門行政審批事項削減44％，非行政許可審批徹底終結(jié)，中央政府層面核準的企業(yè)投資項目減少90％…… 這5年，中國共產(chǎn)黨堅持刀刃向內(nèi)，全面從嚴治黨，實現(xiàn)了黨的革命性鍛造，全黨上下政治上、思想上、組織上、作風(fēng)上更加忠實代表人民的意志。直到600多年前的明朝初期，朝廷實行睦鄰友好，廣開商貿(mào)的政策，先后七次派遣“三保太監(jiān)”鄭和為統(tǒng)帥，率領(lǐng)28000多名官兵、水手、工匠等，由200多艘艦船組成的浩大船隊，從長江口經(jīng)南海、太平洋、印度洋，遠達非洲索馬里等地，遍訪了30多個國家，比歐洲許多航海家早到非洲上百年。省公路局路橋三公司中標(biāo)后，與省公路局簽訂工程建設(shè)承包協(xié)定，組織施工指揮部，學(xué)習(xí)世行的技術(shù)規(guī)范和制度要求。廳長叫我再去省政府辦公廳反映，辦公廳回復(fù)說，省長要你廳立即派工作組到工地全面調(diào)查，弄清情況回來匯報。會后，我們匯報了部會議的要求，向省政府建議，以修建碧雞關(guān)至安寧一級公路，昆明至石林二級公路為突破口，使我省公路建設(shè)上一個新臺階。最后確定由云南考察團舉辦宴會，邀請老方的交通部、外交部、經(jīng)貿(mào)部、萬象市及華僑總會的主要官員共20多人到會，黃大使出席宴會作陪。同時依托“長江經(jīng)濟帶”，以水富港為樞紐，北上連通絲綢之路經(jīng)濟帶；南下經(jīng)富寧港進入珠江主航道，直通港澳連接南方海上絲路；東進長江流域，與長江經(jīng)濟帶銜接；西出南亞、東南亞，連接孟中印緬經(jīng)濟走廊。 黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央，領(lǐng)導(dǎo)全黨全國各族人民實現(xiàn)“兩個一百年”的奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國夢，在治國理政新的實踐中砥礪前行，開拓奮進。經(jīng)過多次研究，提出了“打開南門，走向亞太”的戰(zhàn)略決策，為了集思廣益、科學(xué)決策，遵照省政府指示省經(jīng)研中心和交通廳1989年11月共同舉辦有各級領(lǐng)導(dǎo)專家學(xué)者參加的研討會，討論開發(fā)瀾滄江湄公河國際航道的可行性，經(jīng)過兩天時間近百人的討論，一致認為這一方案可行。普省長要大家發(fā)表意見，省計委主任首先表態(tài)，認為工作組深入工地調(diào)查，實事求是反映情況，計委同意增加補助。思茅至瀾滄公路(以下簡稱思瀾公路)全長173公里，是昆明通往瀾滄、西盟、孟連等邊境縣的捷徑，也是一條重要的國防和經(jīng)濟干線，早在解放初期，就已經(jīng)完成測量設(shè)計，據(jù)專業(yè)施工單位測算，每公里造價至少60萬元。 改革開放使中國走上騰飛之路 1x9年，以毛澤東為核心的中國共產(chǎn)黨，領(lǐng)導(dǎo)全國人民，取得革命的勝利，建立了新中國，從此中國人民站起來了。習(xí)近平總書記“人民是歷史的創(chuàng)造者，人民是真正的英雄”“時代是出卷人、人民是閱卷人、我們是答卷人”的話語擲地有聲，飽含了“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責(zé)任感、“輸不起”的使命感——面向未來的趕考，我們要拿出“破釜沉舟”的精神和“背水一戰(zhàn)”的勇氣。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化穩(wěn)步推進，糧食生產(chǎn)能力達到一萬二千億斤。 二是要有大目標(biāo)高標(biāo)準。當(dāng)時全省一年征收養(yǎng)路費僅1億元左右，還不夠修這條路。中國的改革是在國體性質(zhì)不變的前提下，由中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的堅持“一個中心，兩個基本點”的基本路線的經(jīng)濟、政治、社會、文化體制改革，是發(fā)展社會主義?？孔约海咦约旱穆?，這就是歷史的結(jié)論。 改革是一場偉大的探索，既是實踐的探索，又是理論的探索。制度是人創(chuàng)造的社會體系，是人類生產(chǎn)生活、生存發(fā)展的社會必需品，是為人自身的利益服務(wù)的。中國近幾年來出口貿(mào)易逐年加大，GDP穩(wěn)居世界第二，無不體現(xiàn)出來改革開放的巨大魅力。這40年，是波瀾壯闊、激情澎湃、創(chuàng)意萬千、日新月異的40年，是給中國帶來歷史性巨變、令世界為之驚嘆的40年，是中華民族大踏步趕上時代前進潮流、迎來民族復(fù)興光明前景的40年。主要表現(xiàn)在：綜合經(jīng)濟實力不斷增強，農(nóng)村貧困狀況有較大改善，生態(tài)建設(shè)成效明顯，強制取締土法煉礁和土法煉鋅，采取一切有效措施進行環(huán)境治理，實行以退耕還林還草為重點的植物措施為主，并與“坡改梯”等工程措施、耕作措施相結(jié)合的綜合治理，以形成生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)各要素的優(yōu)化組合。 中國的未來，在經(jīng)濟形勢上，面臨著極大的壓力，后十年經(jīng)濟如何穩(wěn)步上漲？可能會成為最大的問題；從投資方向來看 更多的投機商出現(xiàn)可能互改變現(xiàn)有的投資模式；從創(chuàng)新層面上看，將開辟創(chuàng)新的道路，創(chuàng)新產(chǎn)品帶來的需求，可能才是最大 的商機；再者看國家的戰(zhàn)略上看，很多國企已經(jīng)開始向國外拓展，國內(nèi)的小企業(yè)，私企是否能找到新的出路？ 面對未