【正文】 主要包括：客戶基本資料管理信用管理合同管理客戶分析系統(tǒng)通過對客戶信息的掌握，分析誰是企業(yè)的重要客戶，客戶的基本類型，客戶的不同需求特征，并在此基礎上分析客戶差異對企業(yè)利潤的影響。以倉儲位為核心的計費方式：包括倉租費和管理費。裝車費與卸貨費相同， 可按車類型(平板貨車或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)或是按貨品的重量、體積、件數(shù)等計費方式分別訂費率。以下分述之：接費 是指依貨主的指示，物流中心派車或請外車至貨主指定的地方提貨回來，因而產(chǎn)生的費用。 遙控開鎖機功能：在特定情況下，被鎖機后將停止所有功能使用只開通省電功能。防劫報警功能:被劫或遇到緊急情況時，司機觸動隱蔽的手動按鈕或腳踏開關，“求救”信號即時發(fā)出。外接串口可外接存取卡直接讀取控制器內(nèi)儲存的信息或接PC機做固件(Firmware)的維護與更新。GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星裝有車載終端的車輛調(diào)度監(jiān)控中心GSM運營商圖3323GPS系統(tǒng) GPS模塊接收來自衛(wèi)星的定位信號以確定汽車的位置，通過GSM通訊模塊,利用其短消息功能將位置信息傳到調(diào)度監(jiān)控中心；調(diào)度監(jiān)控中心借助電子地圖指示，即可獲得發(fā)信車輛的確切位置，在遇到盜竊、搶劫等緊急情況時，可以對車輛實行錄音監(jiān)聽，必要時可以切斷汽車油路或派人進行處理?，F(xiàn)行使用的這套GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)已于1992年左右陸續(xù)建設完成并開始使用。任務提醒對任何一項任務，當?shù)竭_計劃開始時間時，該任務就會出現(xiàn)在當前任務列表中，否則不會出現(xiàn)，所以對于很久以前計劃的任務，能夠避免遺忘。庫存臺帳 入庫臺帳 按日期、客戶、貨件、入庫類型等條件查詢出入庫明細表， 其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位等（如是托送入庫，則顯示托運單號；如是退貨入庫，則顯示退貨人等）出庫臺帳 按日期、客戶、貨件、等級、批號、入庫類型等條件查詢出出庫明細表， 其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、出庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位、受貨人等（如是托送出庫，則顯示航空貨運單號車牌號） 。存量管理存量管理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心的有關管理工作。根據(jù)清單用途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)部揀貨清單兩種。收貨單打印該功能是打印收貨單據(jù)。 客退作業(yè)從接受貨主的客退通知到接貨回來的有關作業(yè)說明。根據(jù)出版物流中心物流倉儲管理的需要，設計出版物流中心倉儲管理系統(tǒng)具備了以下作業(yè)管理功能：收貨管理收貨管理系統(tǒng)是指貨件進入出版物流中心后的有關作業(yè)管理。并可對已分配好的車輛進行重新調(diào)整。（I）（II）（III）圖3313 IT規(guī)劃的“443陣型”如果說上面是物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的一個動態(tài)進程的話，那么最后產(chǎn)出什么成果呢？相對于“動態(tài)進程”，我們把信息系統(tǒng)規(guī)劃的直接工作產(chǎn)出稱為信息系統(tǒng)規(guī)劃的“靜態(tài)成果”，其中包含了6份工作報告成果，分別為：－物流企業(yè)戰(zhàn)略與流程現(xiàn)狀分析報告；－物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀能力評估報告；－物流信息系統(tǒng)需求分析報告；－物流信息系統(tǒng)架構設計和管理組織形式設計報告；－物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品/服務選型報告；－物流信息系統(tǒng)具體項目規(guī)劃報告。反對的情形可以是很多種：（1）謹慎論者。XX出版物流中心在信息系統(tǒng)建設中會遇到許多信息系統(tǒng)建立的熱點，給人一種眼花繚亂的感覺，只有做了詳細和切合實際的“信息系統(tǒng)規(guī)劃”后，才能找到企業(yè)自身的一條合適的道路，保證物流信息系統(tǒng)建置的成功。 （8）地板荷重和地板材質： 在物流中心內(nèi)部的地板荷重及地板表面材質也是很重要的，尤其是多層樓式或是有地下室的樓板，我們常?？砂l(fā)現(xiàn)地板的承載荷重不足情形，例如地板不正常之龜裂及震動，或者是結構體嚴重受損情形。因此必須取得平衡點，也就是以最恰當?shù)目缇喽杀疽惨侠恚桓鶕?jù)料架的規(guī)劃尺寸及恰當?shù)耐ǖ莱叽鐬橐?guī)劃參考尺寸，；則此方向(X方向) M的倍數(shù)，例如考慮以11M時，則可以規(guī)劃兩個通道及4排的托盤料架了。但是我們還是推薦使用1000㎜1200㎜的標準托盤，以方便將來的多式聯(lián)運以及未來第三方物流業(yè)務的擴展。在這一節(jié)，回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié)，看一下出版物流中心的信息系統(tǒng)應具備的功能。在物流中心常常以電動拖板車當作檢貨的工具，但是雙面雙叉的棧板不能使用電動拖板車，因此如果要使用電動拖板車時，僅能選擇單面棧板（兩面叉）或是雙面四面叉的棧板。 若是兩層式建筑時則二樓高度約為5M左右，一樓與二樓高度總共約為13M；一樓可以當作進出貨暫存區(qū)與整托盤、整箱(P? P、P? C)的撿貨(庫存儲存)作業(yè)區(qū)，而二樓可以當作拆箱的撿貨作業(yè)區(qū)及流通加工區(qū)的規(guī)劃。 （6）天花板高度：(、高度及跨距) （7）廠房柱子間跨距及柱子構造： 、高度及跨距之柱子間跨距部份。 物流中心的照明光度依區(qū)域之不同光度條件也不同，目前物流中心各區(qū)域的照明光度應該至少如下所列的光度，(1)進出貨暫存區(qū)100 200lux(2)庫存儲存區(qū)100 200lux(3)撿貨區(qū)200 300lux(4)檢查區(qū)200 400lux(5)辦公室200 300lux以上的光度。我們都知道，“信息化其實和物流企業(yè)管理的其它問題一樣，一個達成共識的、沒有很多創(chuàng)新的方案，遠遠好于一個很多創(chuàng)新、但遲遲不能達成共識，也遲遲不能落實貫徹的方案”。在中國相對起步較晚的物流企業(yè)來說，這個比例就更低了。具體作業(yè)功能配車分組作業(yè)排車計劃設定配車作業(yè)配送順序設定車輛配載情況表未結案配車通知單進度配貨作業(yè)配貨作業(yè)配貨資料配貨單生成配貨缺貨表拼盤裝車分批出貨設定拼盤裝車承運方式設定根據(jù)客戶的要求、送貨量的大小、運輸成本的高低等合理選擇承運方式，大體分三類： （1）陸運 、（2）水運、（3）空運。系統(tǒng)在貨件入出版物流中心時將貨件提單號等貨件信息錄入數(shù)據(jù)庫，將所獲得的貨件信息結合EDI中心發(fā)送的貨件進倉信息進行比對，根據(jù)比對結果區(qū)分貨件是否需要進行海關檢驗，并依海關檢驗結果確定貨件應存放區(qū)域，并打印進出口貨件實際進倉清單。對于拒收的貨品與數(shù)量應僅速通知貨主以利辦理退貨作業(yè)。入庫確認當所有的貨件已經(jīng)入庫后，按庫位清單的實際入庫數(shù)量進行入庫確認。訂單處理 訂單處理模塊是對客戶下達的各種指令進行錄入、管理、查詢、修改、打印等。出貨單打印該功能是根據(jù)不同客戶生成并打印出貨清單。此類作業(yè)分成下列幾個功能完成：存量調(diào)整登錄存量調(diào)整審核存量調(diào)整確認存量已調(diào)整表報廢處理 該功能是由客戶要求對教材、圖書、音像制品、印刷物資進行報廢時，對貨件進行報廢出庫。員工還可以點擊相應的過濾按鈕，查看具體到每天、每周、每月以至每年的任務分配情況。該子系統(tǒng)還可以配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實現(xiàn)完全實時的管理。需求分析XX出版物流中心是專業(yè)的第三方物流服務商，其核心業(yè)務主要包括倉儲、物流加工、配送、財務結算等?？娠@示所有由調(diào)度監(jiān)控中心傳達至車機的各種信息與指令。數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)集成提供特定的外部應用連接，方便與其它外部應用系統(tǒng)集成，如倉儲管理系統(tǒng)、物流中心財務管理系統(tǒng)、商務網(wǎng)站系統(tǒng)、客戶服務系統(tǒng)等。 斷電報警功能：若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時立即報警（在接有后備電池的情況下有效）。例如： 貨主 A 對其木箱裝的精美圖書采用重量為計價依據(jù)，但對紙箱裝的教材采用體積為計價依據(jù)。裝車費 是指因執(zhí)行出貨時，將教材、圖書、音像制品和印刷物資裝上車輛的作業(yè)所需支付的費用， 依出貨單計費。物流的計費方式分類有關物流的計費方式，可歸納為下列四大類：以卸貨費與裝車費為一類： 它是依據(jù)卸貨單或出貨單和事先建立的費率表(依貨主制訂費率或標準費率表)而計算出?？蛻舾犊罱y(tǒng)計對客戶的付款情況進行月度統(tǒng)計處理?？蛻粜畔⒒訉崿F(xiàn)客戶與物流中心雙方的信息交流；客戶反饋管理。物流計費有關的作業(yè)可分成幾類計費基本設定其它計費類別設定 省、市、縣區(qū)資料配送計費區(qū)域 倉儲位計費一般設定倉儲位計費個別設定 管理費一般設定管理費個別設定 卸貨費設定裝車費設定 接費設定配送費設定 緊急配送費設定貨主計費設定貨主物流計費合約貨主物流計費合約的信息內(nèi)容如圖3324所示。零擔配送費是依送貨地所屬的計費區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計，在基本量以下是固定費用，超過時依費率乘算之。依據(jù)卸貨單的資料計算。當車匙插入發(fā)動車后10秒左右將自動蘇醒，當報警觸發(fā)，通話請求及中心呼叫時則立即蘇醒進入工作狀態(tài)。若報警成功后會快速閃數(shù)下。調(diào)度監(jiān)控中心運輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫服務器和一臺或多臺監(jiān)控工作站以及通信網(wǎng)絡組成，控制和管理物流中心的整個系統(tǒng)，進行高效率的貨件運輸調(diào)度和實時監(jiān)控，與車載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車輛實時定位信息，還提供各種外部應用程序連接接口，通過接口與其他系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到所有的數(shù)據(jù)和功能，方便使用，提高效率，例如配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實現(xiàn)完全實時的管理。負責車機與調(diào)度監(jiān)控中心間各種信息的傳送、接收、執(zhí)行指令等工作。系統(tǒng)在通訊技術上利用GSM網(wǎng)傳遞GPS數(shù)字信息，從而具有不用申請無線電頻點，無需建設通訊基站和網(wǎng)絡，投資少，成本低，實施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等諸多優(yōu)點和特點。根據(jù)用戶權限和所分配的任務列表顯示用戶個人任務，根據(jù)個人任務狀態(tài)變化自動觸發(fā)總任務的狀態(tài)變化等。物流加工管理出版物流加工管理是指出版物流中心應貨主的要求，對其貨件進行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣的加工作業(yè)；而為了有效率和強化貨品在內(nèi)部移轉和加工的損耗降低而進行的管理。存量管理細分為如下功能：倉儲區(qū)管理出版物流倉庫的可使用面積， 依作業(yè)上的需要建議劃分成多個使用區(qū)域，儲存區(qū)又可按排、層等劃分為儲位。內(nèi)部揀貨清單：主要給內(nèi)部操作人員的揀貨清單，可以同時處理多家客戶的揀貨情況。貨主的每一張出貨通知即等於一張出貨單,因此只能有一個送貨地和一個送貨日期/時間。圖3321主要驗收信息作業(yè)：貨件交接清單資料錄入 貨件名稱、件數(shù)、主單號、分單號等。然后再辦理驗貨、入庫等工作。車輛業(yè)務量統(tǒng)計按日、月、年對車輛的業(yè)務量進行統(tǒng)計。對需要使用配送車輛的情形有下列情況:貨主通知出貨且采用汽配方式時貨主進貨而要求DC前往某地提貨時貨主發(fā)出客退通知,而?；蚣娉糖巴洉r而其中以第一種情況為主要配車的依據(jù),其他兩種情況則不常發(fā)生,可由人工依需要而指派。認為信息化解決不了企業(yè)的問題，反而勞民傷財；（4）其它。細分來說，“IS規(guī)劃”（Information System Strategic Planning, 簡稱ISSP）籌劃的是：在理解物流企業(yè)的發(fā)展遠景、物流業(yè)務規(guī)劃的基礎上，形成信息系統(tǒng)的遠景、信息系統(tǒng)的組成架構、信息系統(tǒng)各部分的邏輯關系，以支撐物流企業(yè)物流實際業(yè)務規(guī)劃（Business Strategic Planning，簡稱BSP）的目標達成。 （9）屋頂、屋高及梁高： 物流中心的廠房屋頂根據(jù)廠房的不同屋頂?shù)脑O計也完全不同，常見的物流中心屋頂建造材料有(1)彩色鋼板(2) RC(3)庫體板(4)石綿瓦等幾種；目前以彩色鋼板為最普遍。 （2）卡車回轉區(qū)： 在物流中心的卡車回轉區(qū)，可以使大卡車容易的?？吭屡_，非常重要但是常