【正文】 主梁及下橫梁（邊梁）：a. 大車運行電機，線槽鋼管，必須按圖安裝，符合圖紙要求。用火車運輸?shù)囊獫M足車皮長寬高尺寸要求。檢測工具水準(zhǔn)儀，鋼板尺。如此重復(fù)三次均不得有永久性變形。檢測工具目檢、兆歐表、光電轉(zhuǎn)速儀（計）、秒表、鋼卷尺檢驗方法a. 按圖紙檢查各零部件、機構(gòu)安裝是否正確，以及有無干涉、聯(lián)接牢固。若六處以上符合要求，定為一級。b. 盤尺變形的影響。（2） 檢驗方法對于門式起重機橋架對角線差的檢驗允許在未組裝支腿前測量控制。2） 項目：制動輪徑向圓跳動。檢測方法：將小車安放在標(biāo)準(zhǔn)軌道上，然后用塞尺檢查每個車輪踏面與軌道之間的間隙。 圖29檢測項目：小車軌距k 的極限偏差。若不響或不亮，則取它們中間的平均值分別為P1及P2。 c、用洛氏硬度計在三等份分線齒頂弧面中心位置打1點，連續(xù)測三個齒，每三點中有兩點合格為合格，三等份中有兩等份合格即為工件合格。 每年應(yīng)按千分之一（但不少于一個）抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)不合格時，加倍檢驗一次，加倍檢驗必須全部合格。檢測方法：用粗糙度樣板與實物對比進(jìn)行檢查。檢測工具：粗糙度樣板。測量。檢測工具：粗糙度樣板檢測方法：用粗糙度樣板與實物對比進(jìn)行檢查。從上至下測量。c、測出的數(shù)值h應(yīng)小于3mm。 2)下橫梁彎板的扭曲（1）技術(shù)要求：兩端彎板扭曲≤3mm檢測工具：水平尺、塞尺檢測方法：先將水平尺置于端梁一端的彎板水平面上，使水平尺大致與的車輪軸線平行，用塞尺將水平尺調(diào)平，并記錄塞尺位置及厚度，再將水平尺移至另一端的彎板水平面上，以同樣方法測量記錄。當(dāng)起重量≤50t時，主梁只能向走臺側(cè)凸曲。25。3．主梁座板中心線偏差的檢驗（針對門式起重機）（1） 檢驗內(nèi)容對門式起重機主梁中心線便差進(jìn)行檢驗，不作為考核項目。具體檢驗是用超聲波探傷儀或X射線探傷儀進(jìn)行檢驗。且墊架應(yīng)置于主梁座板正下方。機加工件的機加工平面損傷，下降2倍的粗糙度值，按不合格處理。 橋門式起重機檢 驗 規(guī) 程 文件編號：EJGS/WJMGQD03 受控標(biāo)識： 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2013年1月發(fā)布 2013年1月實施 目 錄一、橋門式起重機檢驗規(guī)程 1二、金屬結(jié)構(gòu)部分 4三、機械加工部分 16四、熱處理部分 23五、裝配部分 25六、起重機油漆 36七、起重機整機性能試驗 37八、起重機包裝 40九、電氣生產(chǎn)過程檢驗規(guī)程 41 一、 橋門式起重機檢驗規(guī)程 檢測量具必須經(jīng)鑒定合格后方可使用，根據(jù)起重機行業(yè)對各種測量器具測量誤差作如下規(guī)定： 量具名稱 誤 差 量具名稱 誤 差 水平儀 20秒 彈簧稱 鋼盤尺 177。金屬結(jié)構(gòu)非加工表面。檢驗前，軌道、欄桿、走臺等零部件與主梁應(yīng)組裝完畢。（3） 檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB332382中的Ⅱ級或GB115281中的Ⅰ級質(zhì)量要求。（2） 檢驗方法如圖6示，使鋼絲與座板十字心線在座板外側(cè)處會合；用鋼尺量出兩座板十字心線在座板內(nèi)側(cè)處與鋼絲的距離LL2，則L1,L2即為座板中心線偏差.(3)檢驗方法座板中心線偏差L1(或L2) ≤2mm。6．兩支腿高低差的檢驗（針對門式起重機）（！）檢驗內(nèi)容對門式起重機兩支腿高低差進(jìn)行檢驗，作為考核項目。最后根據(jù)塞尺的位置及厚度，計算扭曲值。d、檢驗時排除焊縫加強增高的影響值。小車主動輪：(1) 檢測項目：小車主動輪踏面狀況及精度技術(shù)要求：a、踏面和車輪內(nèi)測面不得有影響使用性能的缺陷,精度h9。(3) 檢測項目：主動軸與軸承配合處φ1精度 技術(shù)要求：與軸承配合處精度m6檢測工具：外徑千分尺檢測方法：檢測部位為兩端，中間，用外徑千分尺互成90176。(2) 檢測項目：與內(nèi)齒圈，卷筒凸緣配合處粗糙度。檢測方法：用粗糙度樣板同實物對比檢查。吊鉤：(1) 檢測項目：吊鉤螺紋精度。 齒輪：1）檢測項目齒輪表面淬火硬度 技術(shù)要求HRC48～55 檢測工具洛氏硬度計 檢驗方法a. 按圓周三等分找出被測三齒輪。 d、每批外齒套要進(jìn)行100%檢查。P1和P2與絕緣標(biāo)準(zhǔn)棒之差的絕對值與測量長度（l）的比值，即為測量值，也就是車輪軸線水平偏斜值。技術(shù)要求：在跨端處為177。1左（右）端車輪：(1) 檢測項目：左（右）端車輪端面圓跳動。技術(shù)要求：直徑≤250 徑向圓跳動≤ 直徑＞250500 徑向圓跳動≤ 直徑＞500800 徑向圓跳動≤檢測工具：磁力座百分表。檢驗時，以主梁的支腿法蘭座板中心為測量基點。用盤尺測量時，由于盤尺呈懸空狀態(tài)，在自身重力作用下，呈二次拋物線形狀。c. 目測檢查面漆均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致。b. 用手推動大車或電動葫蘆運行機構(gòu)，使車輪旋轉(zhuǎn)一周，不得有卡阻現(xiàn)象。d. 將小車（電動葫蘆）開至支腿處，卸去載荷，用經(jīng)緯儀測量記下讀數(shù)h。檢驗方法將小車分別停在門架主梁的跨中和有效懸臂端起升額定載荷，檢查主梁跨中和有效懸臂端處的下?lián)隙戎?。用船運輸?shù)囊獫M足水上運輸要求。b. 各電氣元件安裝支架（如行程開關(guān)等）按圖安裝。g. 檢查有否隨機圖紙（包括各電氣配套的隨機資料、合格證），電氣檢查合格，待油漆檢驗，再出廠。f. 任何形式的包裝，都必須滿足公路標(biāo)準(zhǔn)長寬高尺寸的要求。b. 主梁懸臂端的下?lián)隙取躄1/350（mm）其中L1為主梁左或右端的有效懸臂長度。c. 將小車分別開至跨中、懸臂端，離地面200mm，懸空10min，卸去載荷，此時檢查橋架不得有永久變形。電壓、電流符合圖紙設(shè)計要求。b. 用專用油漆刮刀，在主梁取6處，端梁取4處，力面垂直，用力均勻，劃格后用軟毛刷沿對角線方向，順、逆各刷三次，再檢查漆層剝落面積，應(yīng)不超過5%。誤差范圍相對小些。1橋架對角線差的檢驗（1） 檢驗內(nèi)容對雙梁門式起重機門架對角線差進(jìn)行檢驗，不作為考核項目。指針擺動范圍的讀數(shù)即是端在跳動的測定值。 技術(shù)要求：小車輪支承點高度差△ht見下表 8 Wc和K中的較小值，m＞＞＞＞＞＞△ht12Wc和K中的較小值，m＞＞＞＞＞＞＞△ht345檢測工具：標(biāo)準(zhǔn)軌道，塞尺。 c、測量主梁全長相應(yīng)的肋板截面的高低差。把電路通斷裝置兩根引線分別接在鋼絲和端梁（橋式）或下橫梁（門式）上，用∮（）試測P1或P2，當(dāng)蜂鳴器響或指示燈亮?xí)r，換用相鄰下一級檢測棒測試。 b、工件表面和支承面必須平整，不得有油， 。從踏面開始用硬度計沿徑向每隔2－5mm測一點，測出硬度為260HB處的深度，即為深10處淬硬層深度。檢測工具：粗糙度樣板。技術(shù)要求： 。檢測方法：用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表在表面任意位置互成90176。(2) 檢測項目：主動輪軸與車輪配合處φ2粗糙度技術(shù)要求：。2）檢測項目：車輪內(nèi)孔精度技術(shù)要求：輪內(nèi)孔（見圖16）φ1，達(dá)到H7檢測工具：內(nèi)徑百分表檢測方法：用內(nèi)徑百分表在直徑φ1，（見圖16）的任意方向互成90176。b、用塞尺測量小車架上平面與平尺之間的間隙。5mm。而且對于門式起重機而言，該f值最大不得超過15mm。(3)檢驗標(biāo)準(zhǔn)：座板的高低差≤2mm。（2） 檢驗方法該項檢驗原則上應(yīng)在現(xiàn)場檢查成品，如條件不具備，可提供30天內(nèi)的X射線探傷照片或超聲波檢驗報告。c. 上翹度F=（1/350～）L 檢測工具 直座尺、水準(zhǔn)儀 檢驗方法 用墊架將主梁墊平，使兩端座板處上蓋板的標(biāo)高相互差Δh≤2mm。檢測時被測產(chǎn)品（零件）與量器具溫度一致，零件熱態(tài)時，不作測量。 平尺177。11）鑄造車輪表面的砂眼、氣孔、夾渣等缺陷不得超過下表規(guī)定：缺陷位置缺陷當(dāng)量直徑