【正文】 周檢由操縱該起重機的幾位司機在每周末共同對起重機進行一次全面檢查，包括對各機構(gòu)傳動零部件，保護柜的各電器元件，操作電器及其連接部分的緊固狀況，逐個進行檢查?？熊壍脑颍?）軌道缺陷造成啃軌：⑴軌道安裝水平彎曲；⑵軌道安裝“八”字形；⑶兩根軌道相對標高超差過大，造成運行中的橫向移動；⑷軌距偏差過大或軌距變化（主梁下沉，引起小車軌距變化）。對露天工作的起重機，不工作時應(yīng)開到停車位置，并可靠錨固。（二）操作注意事項開車前應(yīng)將所有控制手柄扳至零位，關(guān)好門窗，鳴鈴示警后方可動車。嚴禁用起重機將人與物一同提升或吊運。根據(jù)實事求是的原則填寫當日工作情況、設(shè)備運行情況以及設(shè)備檢查情況，確保接班司機的安全生產(chǎn)。系掛妥當后，兩鉤同時提升，然后停止副鉤而繼續(xù)提升主鉤，此時工件將空中撓B端逐漸向上翻轉(zhuǎn)。當?shù)跷镏匦腉超過支點A時，物件在重力矩作用下。另外，起重機駕駛員應(yīng)在掌握穩(wěn)鉤操作技術(shù)的基礎(chǔ)上，進一步掌握好大、小車制動滑行距離，這對穩(wěn)鉤操作的效果和操作技術(shù)的發(fā)揮有著十分重要的意義。圖534 停車穩(wěn)鉤示意圖在吊物平穩(wěn)運行時，吊物與車體兩者間相對速度為零，以相同速度運行。如果跟車速度、跟車距離選擇合適，一般1~2次跟車即可將吊鉤穩(wěn)定。（九）操作電磁吊時，突然有人闖入禁區(qū)的處理方法如果有人闖入，但沒到吊物下方，司機應(yīng)立即發(fā)出緊急信號阻止其繼續(xù)闖入，若其已闖入到吊物下方，司機應(yīng)該保持良好的狀態(tài)，并保持原來的操作狀態(tài)，讓闖入者離開危險區(qū)域。如當時物體所處位置即可以降落，就要把控制器手柄放到下降速度最慢一檔，使物件降落。吊鉤的前后找正，因為吊鉤和鋼絲繩在駕駛員的前方，鋼絲繩的偏斜情況不太容易看出，所以鉤頭吊掛物件后，要緩慢提升，然后再根據(jù)吊物前后側(cè)繩扣的松緊不同，前后方向移動小車，使前后兩側(cè)繩扣松緊一致，即吊鉤前后找正。操作方法是；將手柄推到下降第一檔。當手柄向左推時，起升機構(gòu)取物裝置就向上運行；當手柄向右推時，起升機構(gòu)取物裝置就向下運行。鑄造、淬火起重機的主起升機構(gòu)和用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速以及根據(jù)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范要求額定起重大于20T用于吊運熔融金屬起重機的起升機構(gòu)，應(yīng)有超速保護措施。失壓保護總電源有失壓保護。制動電磁鐵根據(jù)電流種類的不同，可分為直流電磁鐵和交流電磁鐵兩大類。由于它是用電磁控制的，所以能遠距離控制和頻繁動作，并能實現(xiàn)自動保護。按控制器觸點的不同可分為：平面控制器、鼓形控制器、凸輪控制器和主令控制器。與門座起重機相比較，大型造船門式起重機對于大型分段的安裝和運輸具有明顯的優(yōu)點，它橫跨船臺(塢)，并為大型分段的裝配現(xiàn)場服務(wù)。，通常用于分別驅(qū)動的場合且應(yīng)配用頂面呈弧形的軌道，錐度的大端應(yīng)靠跨中的方向安裝，不得裝反。圖518(b）所示驅(qū)動方式，電動機與減速器與車輪之間直接用聯(lián)軸器連接，這樣，結(jié)構(gòu)較緊湊。二、大車運行機構(gòu)橋式起重機大車運行機構(gòu)是整臺起重機的移運機構(gòu)，它包括電動機、控制器、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、角形軸承箱及大車車輪等。第三節(jié) 橋門式起重機的機構(gòu)起重機的機構(gòu)是為實現(xiàn)起重機的不同運動要求而設(shè)置的，一般具有三個機構(gòu)，即起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)和小車運行機構(gòu)。工作環(huán)境溫度高于35℃ 的和高溫工作的起重機司機室，如冶金起重機的司機室，應(yīng)設(shè)置降溫裝置；工作溫度低于5℃的司機室，應(yīng)設(shè)置安全可靠的采暖裝置。具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的金屬結(jié)構(gòu)，是確保起重機安全運轉(zhuǎn)的重要因素。 1上蓋板 2下蓋板 3腹板 4長加勁板 5短加勁板 6水平加勁板（角鋼）圖55箱形結(jié)構(gòu)主梁桁架式橋架根據(jù)主梁橫斷面形式的不同，桁架式結(jié)構(gòu)可分為四桁架式（如圖56（a））和三角形桁架式（如圖56（b））。小車架必須有足夠的強度和剛度。為使吊物能安全可靠地停于空中任一位置而不墜落，在起升機構(gòu)減速器高速軸端安裝制動輪及相應(yīng)的制動器11，以便在斷電時實現(xiàn)制動。集中驅(qū)動分為低速軸驅(qū)動（如圖517（a）所示），高速軸驅(qū)動（如圖517（b）所示）和中速軸驅(qū)動（如圖517（c）所示）三種形式。圖519 同軸線分別驅(qū)動方式示意圖（一端）1電動機 2減速器 3角形軸承箱 4大車車輪同軸線分別驅(qū)動裝置采用帶制動器的電動機。圖520 小車運行機構(gòu)示意圖1制動器 2電動機 3聯(lián)軸器 4立式減速器 5聯(lián)軸器 6傳動軸 7車輪組。圖522 造船門式起重機第四節(jié) 橋門式起重機的電氣安全一、電動機電動機是一種將電能轉(zhuǎn)換成機械能并輸出機械轉(zhuǎn)矩的動力設(shè)備。重載時需慢速下降，可將控制器打至上升第1 檔，使電動機工作在反接制動狀態(tài)。它接在繞線型異步電動機的轉(zhuǎn)子電路中，其作用是限制電動機的起動，調(diào)速和制動電流的大小。圖527主電路主電路（動力電路）是用來驅(qū)動電動機工作的電路，它包括電動機繞組和電動機外接電路兩部分。過流保護起重機上的每個機構(gòu)均應(yīng)單獨設(shè)置過流保護。起重機上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等均應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)間有可靠的接地聯(lián)接。中載起升中載起升的起重量Q≈~ n。操作方法是：將手柄推到下降第五檔時，以最慢速度下降。切斷電源在工作中不允許把各限位開關(guān)當作停止按鈕來切斷電源，更不允許在電動機運轉(zhuǎn)時（帶負荷時）拉下閘刀，切斷電源。電氣方面：如果在點車或反向操作之后，重物仍在下滑，那么可以認為這種失靈是由電氣方面原因造成的。穩(wěn)鉤操作要領(lǐng)：（如圖530）在吊鉤搖擺到幅度最大時，而尚未回擺的瞬間，把車跟向吊鉤將要回擺的方向（鉤向哪邊擺，車向哪邊跟）。另外，在吊物重量較輕、起車又較快時，應(yīng)在啟動開車吊物滯后于車體時，及時扳轉(zhuǎn)大車或小車手柄回零位使之制動，待吊物向前搖擺并越過吊物與車體的相對平衡位置垂線OG時，馬上再啟動向前跟車，如果跟車時機掌握得好，車速選擇適當，就可以使車體與吊物處于OG鉛垂線位置上而無相對運動，即以相同速度運行，從而可消除起車時的吊物搖擺。上述情況，有時很難避免。當被翻轉(zhuǎn)物體傾斜到一定程度，其重心G超過地面支承點A時，物件的重力傾翻力短使物件自行翻轉(zhuǎn)，這時應(yīng)迅速將控制器手柄扳至下降第一檔，讓吊鉤以最快的下降速度落鉤，如這時吊鉤繼續(xù)提升，就會造成物件的抖動和對車體的沖擊，這樣不僅翻轉(zhuǎn)工作受阻，而且也很危險，所以必須及時快速落鉤。如這種方法也不能使斜拉的角度減少，則必須采取其它的措施。上述幾種翻轉(zhuǎn)物件的操作方法，在各種物件的翻轉(zhuǎn)過程中，有如下幾點應(yīng)該注意：根據(jù)被翻轉(zhuǎn)物件的形狀、重量、結(jié)構(gòu)特點，及時翻轉(zhuǎn)程度的要求，結(jié)合現(xiàn)場起重設(shè)備的起重能力等具體條件，確定安全、合理的翻轉(zhuǎn)吊運方案。三、起重機安全操作規(guī)程為保障起重機的安全使用，起重機司機操作起重機時應(yīng)嚴格遵守本規(guī)程。用兩臺起重機合吊一個物件時，應(yīng)使載荷均勻，起升鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時起吊或降落（同步）。司機在作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警：①起升、降落重物，開動大、小車運行時；②起重機通過或行駛在視線不清處時；③起重機運行到接近同跨軌道上的另一臺起重機時；④吊運重物接近人員時。聯(lián)軸器是各機構(gòu)用來將電動機的扭矩傳遞給減速器的，其故障主要表現(xiàn)為齒輪磨損嚴重，造成齒間游隙過大，傳動過程中不平穩(wěn)有沖擊，磨損嚴重的可能還會造成事故。主梁上拱度減少對起重機運行的不良影響：1）對小車運行的影響：使小車產(chǎn)生爬坡附加阻力，引起小車打滑；降低使用壽命；2）對大車運行機構(gòu)的影響：使大車傳動機構(gòu)扭彎；3）對小車的影響：使小車產(chǎn)生“三條腿”現(xiàn)象，并引起小車啃軌，脫軌。二、做好起重機的潤滑保養(yǎng)工作對橋式起重機各部位的定期潤滑，是起重機維護保養(yǎng)工作的重要組成部分，它對保證起重機經(jīng)常處于良好的運行狀態(tài)，延長起重機和零件的使用壽命，提高生產(chǎn)效率和確保安全生產(chǎn)具有重要的作用。1．消除卡阻2．提高電壓3．調(diào)整修理繼電器4．修復或更換整流裝置5．修理密封第八節(jié) 橋門式起重機的維護保養(yǎng)起重機的運行狀態(tài)直接關(guān)系到人身及設(shè)備安全。三、起重機常見故障的原因分析及消除方法（一）機械方面的故障：如表51 表51名稱常見故障故障產(chǎn)生原因及后果排除方法吊鉤1．尾部及尾部螺紋退刀槽出現(xiàn)裂紋2．吊鉤表面有裂紋3．危險斷面的磨損超標超載、超期使用、材質(zhì)缺陷及相對長期嚴重摩擦所致1．停止使用2．停止使用3．停止使用或降低額定起重量鋼絲繩鋼絲繩迅速磨損或破斷1．滑輪和卷筒與鋼絲繩的直徑之比不符要求2．鋼絲繩有雜物或缺少潤滑3．上升限位的擋板安裝不正確1．選用直徑相配套的鋼絲繩2．清洗和潤滑鋼絲繩3．調(diào)整上升限位擋板位置滑輪1．滑輪槽不均勻磨損2．滑輪心軸磨損3．滑輪不轉(zhuǎn)動4．輪緣有裂紋1．鋼絲繩磨損加快2．心軸損壞3．鋼絲繩磨損加快4．滑輪損壞1．更換2．加強潤滑3．加強潤滑4．更換卷筒1．出現(xiàn)裂紋2．壁后磨損超過原厚度20％卷筒損壞更換軸1．裂紋2．軸的彎曲過大軸或軸頸損壞1．更換2．加熱校正或更換聯(lián)軸器1．裂紋2．聯(lián)接螺栓孔磨損3．聯(lián)軸器齒磨損4．鍵槽磨損1．損壞聯(lián)軸器2．產(chǎn)生振動切斷螺栓3原因是潤滑不良，嚴重磨損后可造成重物墜落4．鍵跳出造成重物墜落1．更換2．重新加工孔更換螺栓3．定期進行潤滑。在正常工作中改變運行方向時，應(yīng)將控制手柄扳至“零位”，當機構(gòu)完全停止轉(zhuǎn)動后再換向開動。夜晚進行起重作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，且應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準。起重機司機必須聽從指揮手的指揮信號進行操縱。不準碰撞翻轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)的其它設(shè)備和物件。駕駛員必須根據(jù)不同的物件狀況，合理地選擇空中翻轉(zhuǎn)方案，正確地選擇吊點，熟練地掌握空中翻轉(zhuǎn)的操作技能。圖535 兜翻物體操作示意圖 圖536 加掛副繩的兜翻示意圖（二）物件的游翻操作圖537物件游翻示意圖游翻的方法對于一些不怕碰撞的盤狀、扁形工件的翻轉(zhuǎn)尤為適合。穩(wěn)圓弧鉤：在吊運或啟動時，因操作不當，或某些外界因素的作用，都將使吊物產(chǎn)生弧形曲線運動，即圓弧鉤。運行穩(wěn)鉤：在運行中吊物向前搖擺時，應(yīng)順著吊物的搖擺方向加大控制器的檔位，使車速加快，運行機構(gòu)跟上吊鉤的擺動。左右擺的穩(wěn)鉤：當?shù)蹉^左右搖擺時，即沿大車軌道方向的來回搖擺。若短時間停電，就在司機室內(nèi)耐心等待。當遇到這種情況，特別是起升機構(gòu)的制動器突然失靈時的正確處理方法是：處理態(tài)度：駕駛員應(yīng)該沉著、冷靜、正確判斷，采取應(yīng)急措施。反接制動、單相制動的操作對于大起重量的起重機，采用了如PQS型控制屏配合使用的主令控制器，那么下降的檔位一般設(shè)置為：下降第1檔為反接制動，可實現(xiàn)重載慢速下降，降第2檔為單相制動，可實現(xiàn)輕載慢速下降，其余下降3～5檔為下降加速檔，其功能和操縱方法與上述相同；當輕載下降可選擇2～5檔，重載下降時，慢速可選擇1檔（但不能長時間使用），一般應(yīng)直接置于3至5檔。物件吊起后再逐漸加速，直至第五檔。一般送電的總電源箱在地面，當電源開頭合上后，司機室內(nèi)控制箱上電源指示燈亮啟，表示送電成功，這時應(yīng)把所有的安全限位閉合。通道口的聯(lián)鎖保護進入起重機的門和司機室到橋架上的門必須設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護裝置，當任何一個門打開時，起重機所有的機構(gòu)應(yīng)均不能工作。總電源回路的短路保護起重機總電源回路至少應(yīng)有一級短路保護。過電流繼電器保護電機過載。主令控制器的特點：主令控制器具有工作可靠、操作輕便、能實現(xiàn)多點多位控制等優(yōu)點，這對于工作機構(gòu)操作頻繁的起重機來說是很重要的。 的硅鋼片疊成，是電動機的磁路部分，定子繞組嵌放在定子鐵心槽內(nèi)，是電動機的電路部分。，；，小車出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象時，必須予以修理，不可帶病工作。嚴禁開反車制動停車。分別驅(qū)動由兩臺電動機（其規(guī)格相同），分別通過聯(lián)軸器、減速器驅(qū)動大車車輪的方式叫分別驅(qū)動。（3）應(yīng)經(jīng)常檢查限位器工作的可靠性，動作是否靈敏。六、橋架（門架）的技術(shù)要求對承載后發(fā)生較大彈性變形的主梁結(jié)構(gòu)，則在設(shè)計時應(yīng)預先采取與彈性變形相反的措施，一般在橋門式起重機主梁跨中作出向上的預拱，門式起重機懸臂段作出向上的預翹，且這些預變形由結(jié)構(gòu)構(gòu)造或結(jié)構(gòu)件的下料來保證，要求主梁由兩端向跨中逐步拱起而呈弓形狀態(tài)。圖510 圖511 圖512 支腿常有“L”（圖512）、“C”（圖512）和“U”（圖514）字形三種。第五章 橋門式起重機安全技術(shù)橋門式類型起重機一般分為橋式起重機和門式起重機二大類，橋式起重機是橫架于車間、倉庫及露天堆場的上方，用來吊運各種物體的機械設(shè)備，通常稱為“天車”或“行車”；門式起重機用于露天堆放物品、搬運。 圖57桁架結(jié)構(gòu)門式起重機 圖58 單主梁門式起重機按懸臂分為無懸臂（圖59）、單懸臂（圖510）和雙懸臂（圖511）。防護欄桿高度不少于1000mm，在踢腳板與手扶欄桿之間不少于一根的中間橫桿。（2）根據(jù)相關(guān)標準要求如設(shè)置了下降限位器，應(yīng)能保證取物裝置下降到最低位置斷電停機，且此時在卷筒上每端所余鋼絲繩圈數(shù)不小于2圈（不包括壓繩板處的圈數(shù)）。中速軸驅(qū)動的特點是有開式齒輪傳動，工作條件不好，維護困難，故很少使用。當大車正常運行斷電后的滑行距離超過規(guī)定值時，應(yīng)立即調(diào)整制動器，以使其制動行程符合要求。，以確