【正文】 表10－5脫冰日期相位脫冰時(shí)氣候情況覆冰量（kg/）主脫冰檔（223m）相鄰檔（361m）備 注223m361m跳躍高（米）偏移值（米）跳躍高（米）偏移值（米）∶04四E－℃ 1m/s，引起脫冰跳躍，取冰人隨導(dǎo)線上下舞動(dòng)。一是冰凌的性質(zhì)，在覆冰和融化階段，通常都有風(fēng)，導(dǎo)線覆冰經(jīng)常受到風(fēng)震影響，如果冰凌附著力太弱（如霧淞），容易零星脫落；如果冰凌附著力太強(qiáng)（如雨淞）也只能在氣溫升至零度以上，開(kāi)始融化時(shí)一段段脫落，均難以形成一次大幅值跳躍。表10－2f值（米）1020304050（米）線距增值（米）()（）（3）直接將現(xiàn)有水平線距計(jì)算公式計(jì)算出的一般地區(qū)線距值增大10～15％，以作為重冰線路所需的線距。導(dǎo)線間應(yīng)有足夠的水平位移距離。左地線，＃114～＃120均向小號(hào)側(cè)竄動(dòng)，其中＃117竄動(dòng)約3m，致使＃116～＃。成為110kV重冰線路防止冬季冰凍期間導(dǎo)地線靜態(tài)或動(dòng)態(tài)接近時(shí)，引起閃絡(luò)跳閘的有效措施之一。這無(wú)疑對(duì)減小保護(hù)角增加了困難。 使用V型或倒V型懸垂絕緣子串，提高覆冰絕緣子串耐受電壓水平?！　－絕緣子的平均覆冰厚度（mm）。據(jù)此也可認(rèn)為，各種類型覆冰，當(dāng)處于融化階段時(shí)，應(yīng)與濕增長(zhǎng)狀況相似。 從以上幾種覆冰情況看，覆冰（雪）后絕緣子串絕緣強(qiáng)度降低，主要是絕緣子的正常泄漏距離為冰（雪）所短接，使泄漏電流和弧光閃絡(luò)沿冰（雪）面發(fā)展，（相當(dāng)于絕緣子串的干閃間隙）減少了放電距離。在＃26＃29＃3＃55＃570、＃573有閃痕27片，高度155mm（爬距＝13400＋14450）崗復(fù)線500kV冰閃6次。實(shí)際覆冰大于設(shè)計(jì)值因?yàn)?00kV線路跳線絕緣子串必須加裝重錘以防止各絕緣子之間，因接觸不良而出現(xiàn)球窩間放電。 一、2005年2月大冰凌時(shí)期，導(dǎo)線出現(xiàn)的斷股事故可參見(jiàn)表8－1。ADSS光纜是由玻璃、塑料復(fù)合材料和芳綸組成，不含金屬，支撐和加強(qiáng)元件都由芳綸承擔(dān)。 抗冰過(guò)載能力要求。但鑒于導(dǎo)線張力增長(zhǎng)與過(guò)載荷重增長(zhǎng)是非線性的，導(dǎo)線張力增長(zhǎng)較慢，且與檔距大小有關(guān)。 （3）從施工維護(hù)條件來(lái)看，二分裂導(dǎo)線截面大，施工機(jī)具需改造 ，而運(yùn)行維護(hù)檢修也不如三、四分裂導(dǎo)線方便。上述玉黎線重冰區(qū)的9處斷股事故也是這樣產(chǎn)生的。 挪威在規(guī)范中規(guī)定，在驗(yàn)算覆冰時(shí)，容許導(dǎo)線的拉應(yīng)力達(dá)到額定破壞強(qiáng)度的80％。 。 為了便于今后重冰線路標(biāo)準(zhǔn)化工作的開(kāi)展，綜合現(xiàn)有的各地重冰線路的設(shè)計(jì)氣象條件，提出了重冰線路設(shè)計(jì)用典型氣象區(qū)，以供參考和采用。 （3）500kV葛雙Ⅰ、Ⅱ回平行架設(shè)，相距僅500～600m，設(shè)計(jì)覆冰10mm，驗(yàn)算覆冰15mm，其中Ⅱ回系1988年建成，在羅集鎮(zhèn)附近，因條件限制，相對(duì)高差達(dá)300m（地面高程578m）。在這種情況下，就只能通過(guò)對(duì)地區(qū)氣象臺(tái)站資料的分析和沿線覆冰情況的調(diào)查來(lái)解決。內(nèi)容解釋請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)該規(guī)定相關(guān)說(shuō)明。所謂地形因數(shù)影響，大多數(shù)情況下可歸于對(duì)主要覆冰氣流的影響。 ，略作文字修改。茲將西南地區(qū)部份重冰線路各冰區(qū)耗鋼指標(biāo)（t/km）對(duì)比列出如下：表3－1 　 工程名稱電 壓（千伏）設(shè)計(jì)冰厚（mm）備 注102030南九線220導(dǎo)線1400mm2天貴線500＊導(dǎo)線4300mm2二自Ⅰ回500導(dǎo)線4400mm2二自Ⅱ回500導(dǎo)線4400mm2二自Ⅲ回500導(dǎo)線4400mm2 ＊實(shí)際設(shè)計(jì)條件為：20mm設(shè)計(jì)，40mm驗(yàn)算。 有條件的中、重冰線路也可試用。在76年全國(guó)重冰會(huì)議上，根據(jù)重冰線路的特性明確提出：電線設(shè)計(jì)冰厚20mm及以上的地區(qū)，稱為重冰區(qū)，位于重冰區(qū)的線路即為重冰線路。3 總則 。750kV線路，在我國(guó)因投運(yùn)時(shí)間不長(zhǎng)，尚缺乏運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。1976年水電部規(guī)劃設(shè)計(jì)院組織召開(kāi)了全國(guó)第一次重冰線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，提出了“避、抗、融、防、改”五字建設(shè)方針，并著手編制“重冰區(qū)架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定”，以指導(dǎo)和規(guī)范全國(guó)220kV及以下重冰線路的設(shè)計(jì)。在可能的情況下，線路應(yīng)盡量避開(kāi)暴露的山頂、橫跨埡口、風(fēng)道等容易形成嚴(yán)重覆冰的微形地段。　　開(kāi)展科學(xué)試驗(yàn)研究工作，主要方面有：　　（1）建立有效的線路覆冰計(jì)算模型，逐步做到應(yīng)用氣象參數(shù)、線路特性和地形因素等推斷線路的覆冰情況； 　（2）研究絕緣子串覆冰閃絡(luò)的有效防護(hù)措施；　?。?）探討新的防冰、除冰和融冰方法。 滇東北地區(qū)110kV宣以線于1964年將大竹山長(zhǎng)約6km一段改道，避開(kāi)嚴(yán)重覆冰區(qū)，取得良好效果。此外，還可從現(xiàn)有觀冰資料中看到，在山區(qū)，在同一大氣覆冰條件下，各點(diǎn)因地形因素影響，而使覆冰量差別很大。據(jù)此，要求中、重冰線路轉(zhuǎn)角度數(shù)不宜過(guò)大以增加耐張轉(zhuǎn)角桿塔抗過(guò)載的能力。 （3）利用氣象參數(shù)模型，推算年最大冰荷重值。 這里，茲將部份地形對(duì)覆冰影響的事例列出如下，以供參考。為此，對(duì)于重要的Ⅰ級(jí)線路，這種罕見(jiàn)的低機(jī)率荷載，設(shè)計(jì)中仍以計(jì)入為宜。為了從安全和經(jīng)濟(jì)合理方面考慮，將重冰區(qū)覆冰同時(shí)風(fēng)速仍規(guī)定為15m/s。另外，根據(jù)調(diào)查情況，搜集到或推斷出一個(gè)較大值作為驗(yàn)算冰厚，并以此作為線路各部件應(yīng)達(dá)到的抗冰強(qiáng)度?！　〕醪椒治觯a(chǎn)生這種事故的原因是：在大冰凌時(shí)期，導(dǎo)線懸垂線夾兩側(cè)由于覆冰或脫冰不均勻，在懸垂線夾處產(chǎn)生很大的不平衡張力。而在某種條件下，如果前側(cè)導(dǎo)線冰凌先行一起脫落時(shí)，又會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)線束很大的翻轉(zhuǎn)力矩。為防止這類事故的重復(fù)出現(xiàn)，務(wù)必要求提高線路各部件的安全儲(chǔ)備。故提出中、重冰區(qū)的地線型號(hào)可較“110～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程”規(guī)定的地線型號(hào)增大一、二級(jí)。 OPGW從防震需要出發(fā)要求其最大平均運(yùn)行張力不應(yīng)大于拉斷力20％。而重冰線路都由于脫冰跳躍關(guān)系，常使地線絕緣子損壞或者是保護(hù)間隙失效，增加運(yùn)行維護(hù)困難。故中、重冰線路不得使用非固定型線夾。實(shí)際覆冰大于　設(shè)計(jì)值開(kāi)始當(dāng)泄漏電流較小時(shí)，覆冰絕緣子串會(huì)出現(xiàn)可見(jiàn)的輝光放電現(xiàn)象，隨著泄漏電流增大，表層冰融化加快，當(dāng)電流達(dá)到18mA時(shí)，局部地段有白色弧光出現(xiàn)，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，并進(jìn)一步促使冰層融化和泄漏電流增加，如此反復(fù)發(fā)展，當(dāng)泄漏電流達(dá)到200mA左右時(shí)，即可使局部白色電弧跨過(guò)整個(gè)絕緣子串而造成閃絡(luò)接地故障。 霧淞、混合淞屬于風(fēng)積型覆冰，其特征主要是凍結(jié)在絕緣子串的迎風(fēng)側(cè)，即將絕緣子瓷裙上下密密填實(shí)，使絕緣子串的大部份形成上下一體的大冰柱。當(dāng)降水量達(dá)到30～40mm時(shí)，冰柱即可將相鄰絕緣子裙邊連通，形成上下貫穿的冰簾。2001～2004年與西南電力設(shè)計(jì)院合作，進(jìn)行“高海拔地區(qū)覆冰直流絕緣子閃絡(luò)特性的研究”，在該校大型多功能人工氣候室（、）進(jìn)行帶電覆冰直流耐壓試驗(yàn)，獲得的如下成果可供參考使用。表9－13線路名稱電　壓（kV）投運(yùn)日期設(shè)計(jì)冰厚（mm）絕緣配置運(yùn)行承壓（kV/m）海拔高程運(yùn)行概況天貴線50020設(shè)計(jì) 30驗(yàn)算28XP－1601500良好20設(shè)計(jì) 40驗(yàn)算30XP－1601700良好二自Ⅰ回500199720設(shè)計(jì)29XP－2102800良好30設(shè)計(jì) 45驗(yàn)算30XP－2103200良好50設(shè)計(jì) 70驗(yàn)算30XP－2103200良好二自Ⅱ回50030設(shè)計(jì) 45驗(yàn)算29XP－2103200良好二自Ⅲ回50030設(shè)計(jì) 45驗(yàn)算29XP－2103400良好　　五、預(yù)防覆冰絕緣閃絡(luò)的措施，根據(jù)國(guó)內(nèi)外運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)結(jié)，主要的如下幾項(xiàng)： 增加絕緣子串干弧距離。但由于其絕緣水平高，反擊的耐雷水平達(dá)到120～160kA，跳閘趨于減少，而繞擊過(guò)電壓引起的跳閘率則顯著增大。 ，文字略為修改。110kV宣以線＃415～＃417，曾于1962年1月3日～9日，因脫冰引起導(dǎo)線、地線碰線，造成地線斷線事故。為下導(dǎo)線脫冰跳躍時(shí)，與上地線在檔距中的動(dòng)態(tài)接近距離不應(yīng)小于工頻電壓間隙值。即：式中： D－導(dǎo)線水平線間距離（m）； Lk－懸垂絕緣子串長(zhǎng)度（m）； U－線路電壓（kV）； fc－導(dǎo)線最大弧垂（m）； A－水平線間距離增大常數(shù)，見(jiàn)表10－1。 根據(jù)黃茅埂試驗(yàn)線路的長(zhǎng)期觀測(cè)，這種大幅值的脫冰跳躍現(xiàn)象不是經(jīng)常容易發(fā)生的。所以，導(dǎo)線脫冰雪后跳躍運(yùn)動(dòng)范圍可以ABCD組合的四邊形來(lái)概括。如果脫冰同時(shí)風(fēng)速增加，上述偏移值將會(huì)相應(yīng)增大。據(jù)觀測(cè)，尚未見(jiàn)到有大幅值脫冰跳躍現(xiàn)象。由于它忽視了線路等級(jí)和重要性的差別，采用了統(tǒng)一的增加值，很難適應(yīng)各級(jí)電壓的實(shí)際需要。導(dǎo)線間應(yīng)有足夠的垂直距離。 ＃291向＃290滑動(dòng)4m，造成＃290～＃289檔地線低于導(dǎo)線5m。是項(xiàng)短接線的裝拆工作，將增加運(yùn)行的工作量。(20176。 在有條件的地區(qū)，當(dāng)絕緣子串嚴(yán)重覆冰時(shí)，可降低運(yùn)行電壓，減少閃絡(luò)機(jī)率。表9－1020℃冰水導(dǎo)電率（ms/cm）1603358401120最低閃絡(luò)電壓（kV）XZP－16079766861LXZP－21080787164XZWP－160（80）604238 （3）覆冰絕緣子串直流閃絡(luò)電壓與污穢附鹽密度的關(guān)系。表9－3監(jiān)測(cè)線覆冰厚（mm）51015202530相應(yīng)的冰凌重量（kg/m）耐受電壓（kV）1079483767070　?。?）覆冰厚度與鹽密的關(guān)系如表9－4所示。然而，由于試驗(yàn)標(biāo)的不統(tǒng)一，試驗(yàn)樣品的千差萬(wàn)別，和設(shè)備條件不同，所得的結(jié)果分散性很大。＃16～＃27絕緣子串被冰裹、橋接29片，高度155mm（爬距29450）五民線500kV冰閃4次。 （2）導(dǎo)線覆冰的不均勻性。很難判斷其實(shí)際運(yùn)行情況。這種斷股的特征是斷口處均有明顯的縮頸現(xiàn)象。在輕冰區(qū)使用可保持較小的懸掛高度。然而，目前由于冰凌資料缺乏這種情況很難做到。 。 （1）由于冰凌過(guò)載，即導(dǎo)線所覆冰重接近甚至超過(guò)導(dǎo)線本身最大抗冰能力，從而出現(xiàn)過(guò)載性斷股、斷線事故。為配合這種導(dǎo)線使用，又特制了環(huán)形耐張線夾。 IEC規(guī)范中規(guī)定，三種等級(jí)線路分別在50年、150年、500年一遇的基準(zhǔn)冰荷載條件下，線路各部件的材料允許達(dá)到彈性限度。中冰線路的冰區(qū)表6－5 冰 區(qū)ⅠⅡ設(shè)計(jì)冰厚（mm）1520同時(shí)風(fēng)速（m/s）10同時(shí)氣溫（℃）－5冰的密度（g/cm3）注：根據(jù)實(shí)測(cè)資料，覆冰同時(shí)風(fēng)速可按實(shí)測(cè)資料選取。如500kV二自線，從二灘電站出來(lái)后就必需翻越大小涼山重冰區(qū)，根據(jù)對(duì)該地區(qū)黃茅埂觀冰站長(zhǎng)期觀測(cè)資料的分析，全線選取了50mm四種冰區(qū)設(shè)計(jì)。 （4）500kV五民線，1995年建成，全線分別按120mm兩種冰區(qū)設(shè)計(jì)。 一是充分搜集地區(qū)已有氣象站、觀冰站、電力線、通信線等歷年的冰凌資料，以供參考使用。我國(guó)現(xiàn)有氣象臺(tái)站，大都位于城鎮(zhèn)附近，即使處在同一凝凍天氣條件下，由于地形因素和線路特性不同，所觀測(cè)到的冰凌數(shù)值往往偏小，不能代表線路覆冰的實(shí)際情況。 中、重冰線路耐張段不宜太長(zhǎng)，一是減小耐張段內(nèi)因覆冰或不同期脫冰所產(chǎn)生的不平衡張力；二是限制冰害事故的影響范圍。所以，在現(xiàn)場(chǎng)確定路徑走向時(shí)，對(duì)于通過(guò)調(diào)查，訪問(wèn)或?qū)F(xiàn)場(chǎng)判斷所確定的嚴(yán)重覆冰地段應(yīng)盡量予以避開(kāi)。具體分類如下： 一類：750kV、500kV，重要330kV 二類：一般330kV，重要220kV 三類：220kV及110kV　　從定性方面衡量，三類不同等級(jí)的中、重冰線路在遭遇如2008年1～2月南方地區(qū)類似的大冰凌情況時(shí)，各類線路的安全運(yùn)行水平，原則上應(yīng)是：　　一類線路基本上仍能安全運(yùn)行；　　二類線路僅在個(gè)別地段出現(xiàn)少量過(guò)載性事故；　　三類線路容許有一定程度破壞性事故。 。對(duì)于中、重冰區(qū)須制定專門的設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定，以規(guī)范其設(shè)計(jì)。在大冰凌年，還存在因過(guò)載冰荷重而造成斷線、倒塔等巨大威脅；二是具有較明顯的靜、動(dòng)態(tài)運(yùn)行特性。70年代我國(guó)設(shè)計(jì)并建設(shè)了第一條劉關(guān)330kV重冰線路。 國(guó)際電工委員會(huì)第11技術(shù)委員會(huì)（IEC TC11），從70年代開(kāi)始對(duì)冰凌荷載進(jìn)行國(guó)際間廣泛研討，1991年提出了“架空輸電線路荷載與強(qiáng)度”標(biāo)準(zhǔn)供試行，2003年在總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修訂，提出了“Design criteria of overhead transmission lines”（架空輸電線路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)），即IEC 60826，2003－10（以下簡(jiǎn)稱IEC規(guī)范），供各國(guó)參考。 一、避冰：即是避開(kāi)嚴(yán)重冰區(qū)或者在嚴(yán)重覆冰區(qū)內(nèi)做到“避重就輕”的目的。但從全國(guó)范圍來(lái)看，這項(xiàng)工作尚不能滿足電網(wǎng)建設(shè)日益發(fā)展的要求，今后還需要進(jìn)一步普及和加強(qiáng)。而一些采用避冰和改道的重冰線路運(yùn)行情況卻有了顯著改善。 貴州110kV六水線N63～N64，檔距339m，橫跨在一迎風(fēng)坡的風(fēng)口處。 云南110kV以東線，1963年覆冰時(shí)，使＃37桿（q＝53176。即提出三種不同情況下選擇設(shè)計(jì)冰荷載的模式如下表：表6－2 序號(hào)觀冰年數(shù)（n）平均值標(biāo)偏σg1≥20σg210≤n20≤σg≤3不定，只有一個(gè)最大值gmaxδg= 導(dǎo)線直徑d和離