【正文】 環(huán)境保護措施 學(xué)習(xí)貫徹地方政府環(huán)保法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，明確本標段工程的環(huán)保要求，增加投入，制定相應(yīng)措施，處理好施工與環(huán)保的關(guān)系。 文明施工保證措施 管理方面的保證措施 ① 認真貫徹地方政府、業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，執(zhí)行現(xiàn)代管理辦法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。設(shè)專職安全員負責(zé)各種設(shè)備和施工過程中的安全隱患檢查工作。做到安全工作層層有人抓。 實測項目 鉆孔樁成孔質(zhì)量標準 中鐵十八局長春地鐵 1 號線 圍護樁 施工方案 17 項 目 允 許 偏 差 孔的中心位置（ mm） 群樁： 100；單排樁： 50 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計直徑 傾斜度 小于 1% 孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計規(guī)定； 支撐樁：比設(shè)計深度超深不小于 50mm 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁：符合設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時，對于直徑≤ 的樁，≤ 300mm；對于直徑＞ 的樁或樁長＞ 40m 或土質(zhì)較差的樁，≤ 500mm； 支撐樁：不大于設(shè)計規(guī)定 鉆孔灌注樁實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1△ 混凝土強度（ MPa） 在合格標準內(nèi) 試件大于等于 10 組 時，按數(shù)理統(tǒng)計方法評定；試件小于 10 組時，按非統(tǒng)計方法評定； 2△ 樁位（ mm） 群樁 100 全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查 排架樁 允許 50 極值 100 3△ 孔深（ m） 不小于設(shè)計 測繩：每樁量測 4△ 孔徑（ m） 不小于設(shè)計 探孔器：每樁量測 5 鉆孔傾斜度（ mm） 1%樁長，且不大于 500 探孔器 ：每樁檢查 6△ 沉淀厚度（ mm） 摩擦樁 符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求 測繩量測 ：每樁檢查 支撐樁 不大于設(shè)計規(guī)定 7 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。 混凝土出站時，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間， 出站時坍落度， 若為冬季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度。 50mm。 中鐵十八局長春地鐵 1 號線 圍護樁 施工方案 13 ④、 鋼筋籠安置后灌注前再次檢查清孔情況，若不合格，則進行第二次清孔。泥漿比重根據(jù)地層適時調(diào)整， 中鐵十八局長春地鐵 1 號線 圍護樁 施工方案 12 確保砂層的穩(wěn)定。 ② 、 鋼護筒埋設(shè)時先放出樁位點，過樁位中心點拉十字線在護筒外80～ 100cm 設(shè)控制樁，在樁位處挖出圓坑。 ③、 施工現(xiàn)場用電采用三相五線制系統(tǒng)和三級配電二級保護方式，工作 中鐵十八局長春地鐵 1 號線 圍護樁 施工方案 9 接地電阻值不得大于 4Ω；供電線路始端、末端必須做重復(fù)接地。 熟悉施工現(xiàn)場環(huán)境 ,排查清施工區(qū)域內(nèi)的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物、危險建筑等的分布情況。 ③ 1 全風(fēng)化泥巖：以灰白色、灰黃色、灰綠色泥質(zhì)粉砂巖為主，夾紫紅色泥巖，呈互層狀出現(xiàn)，泥質(zhì) 細粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙面見鐵錳質(zhì)浸染呈灰褐 灰黑色，原巖結(jié)構(gòu)基本破壞，砂巖巖芯呈砂土粉末狀，泥巖呈粘性土狀，硬塑 堅塑狀，遇水軟化，易崩解，易鉆進，砂巖較泥巖強度高。 車站結(jié)構(gòu)概況 1 號線車站主體為島式站臺，有效站臺寬 米，為標準雙層、三跨拱頂直墻結(jié)構(gòu)，采用一次扣拱暗挖逆作法施工，暗挖主體車站總長 米，凈寬 米，車站由南向北設(shè) 2‰的下坡，車站覆土為 ~ 米，車站底板埋深為 ~ 米，車站北端 接暗挖區(qū)間，單洞單線標準斷面，南端接盾構(gòu)區(qū)間，為盾構(gòu)雙接收端。 確保工程 質(zhì)量 確立對質(zhì)量終身負責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴格過程控制，精益求精，確保工程 質(zhì)量目標實現(xiàn) 。 4 號風(fēng)道，采用單跨雙層拱頂直墻結(jié)構(gòu)形式， CRD 工法施工。⑶ 分部、分項工程的施工特點，質(zhì)量 要求。 6 、 試驗檢測設(shè)備：抗壓強度試模 3 組、坍落度筒 1 套、溫度計 2 支（量程 0100℃）等。 （ 2）、樁位測量利用主體結(jié)構(gòu)軸線位置，采用全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀測量定位，孔位誤差小于 1cm。鉆機定位后，用鋼絲繩將護筒上口掛帶在鉆架底盤上， 成孔過程中，鉆機塔架頭部滑輪組、回轉(zhuǎn)器與鉆頭始終保持在同一鉛垂線上，保證鉆頭在吊緊的狀態(tài)下鉆進。 用 檢 孔器檢測孔徑和孔的豎直度， 檢孔器對中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓 ，證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計要求，如不能順利下至孔底時，用鉆機進行擴孔處理。 （ 4） 、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當 鋼筋籠到達設(shè)計位置時， 焊吊筋 固定 ， 防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮 。試拼時最上端導(dǎo)管用單節(jié)長度較短的導(dǎo)管（ ），最底節(jié)導(dǎo)管采用單節(jié)長度較長的導(dǎo)管（ ）。灌注完成后對樁頂 2 米范圍內(nèi)砼用 50 型插入式振搗器進行振搗，振搗器移動間距不超過其作用半徑的 倍，振搗要均勻，不得漏振、過振，以保證樁頂范圍內(nèi)砼密實。當天氣的最低溫度為零下 15℃以內(nèi)時，對拌合用水加熱至 5070℃。 ③發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。其安裝形式符合有關(guān)規(guī)定。 ，并設(shè)置有連續(xù) 、 通暢的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施，確保場地內(nèi)無大面積積水；車輛出入口設(shè)置用鋼材、混凝土施工的洗車場地和沉淀池、高壓沖洗水槍，駛出工地的機動車輛在出入口洗車場內(nèi)沖洗干凈后上路行駛。 裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，應(yīng)采取遮蓋措施，保證行駛中不污染道路和環(huán)境。 設(shè)施建設(shè)方面的措施 ① 場地布置 。 ③ 高壓線引至施工現(xiàn)場設(shè)置的變電所，所內(nèi)做到通風(fēng)和排水良好，上鎖并由專人負責(zé)，變壓器安設(shè)位置、接地電阻符合規(guī)范要求。 加強施工現(xiàn)場安全檢查 ①項目部對生產(chǎn)中的安全工作，組織定期和不定期檢查，定期檢查每月組織一次，作業(yè)隊每周組織一次，班組每天進行檢查。冷拉鋼筋時的溫度不低于－ 15℃。導(dǎo)管埋深一般 控制 在 4～ 6m 之間。 局部沾有灰漿處應(yīng)清理干凈，有局部凸凹的導(dǎo)管不予使用。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。以護筒頂面為基準面， 用測繩測量孔深并記錄， 測量時測量五處（中心一處，四周對應(yīng)護樁各測量一處）孔深按最小測量值，當最小測量值小于設(shè)計孔深時繼續(xù)鉆進。 ⑧ 、測量護筒頂高程，根據(jù)樁頂設(shè)計高，計算樁孔需挖的深度。 施工 工藝 及施工要點 測量放樣及 埋設(shè) 樁位 （施工步驟） 中鐵十八局長春地鐵 1 號線 圍護樁 施工方案 10 （ 1）、為了施工過程標識和記錄，對每個區(qū)樁分別進行統(tǒng)一編號；建立測量控制網(wǎng)，進行鉆孔灌注樁定