【正文】 安全保證體系見下頁框圖。如需間斷，其允許間斷時間試驗確定，間斷超過砼的初凝時間，則按照施工接縫處理。(3)、土工格柵質(zhì)量保證技術(shù)措施A、存放和鋪設土工格柵時，避免曝曬和長時間暴露，以免性能劣化。2)、技術(shù)保證措施（1）、路基工程質(zhì)量保證技術(shù)措施A、路基填筑質(zhì)量保證技術(shù)措施B、按設計放樣。b、確保質(zhì)量檢查工程師監(jiān)督的有效性、權(quán)威性項目部設專職質(zhì)檢工程師。f、抓好技術(shù)資料管理。特別是隱蔽工程，必須按規(guī)定經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可隱蔽。b、開工前，按創(chuàng)優(yōu)要求編寫各類工程管理文件，建立各級創(chuàng)優(yōu)工程領導小組，開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動。人行道施工施工前做好充分準備。為防止碾過程中有粘輪現(xiàn)象，各壓路機使用噴水裝置向碾壓輪灑霧狀水。C、從混合料貯存?zhèn)}向運料車放料時，汽車應在專人指揮下前后挪動，分幾堆裝料，以減少卸料離析。A、瀝青：瀝青面層采用重交通道路石油瀝清AH70。，且停在已碾壓好的路段上。，減少水分的損失。，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求的壓實度（98%）制備試件，在標準條件下養(yǎng)護6天，浸水1天后取出，做無側(cè)限抗壓強度。（1）材料要求普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，、緩凝水泥，3天膠砂強度應不小于18Mpa。C、存放和鋪設土工格柵時，避免曝曬和長時間暴露，以免性能劣化，土工格柵攤鋪后應在48小時內(nèi)進行路基填筑。D、整型、碾壓拌和完成后，先用14T輪胎壓路機碾壓一遍，然后進行整平，路基壓實度應滿足設計規(guī)定的要求，路基壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制遍數(shù)乾地，碾壓應由慢到快，由兩邊向中間，最大行進速度不得超過4公里/小時，橫向接頭一般應重疊后輪椅寬1/2，碾壓應達到無漏壓、死角。生石灰在使用前710天充分消解，并過10mm篩。C、開挖時首先必須搞好施工排水，做好開挖場地排水溝。20兩井之間3用水準儀測量石方+20，20　2槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側(cè)計3點　3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用坡度尺檢驗每側(cè)計3點　基礎混凝土每工作班取2組試件，每組3個（150mm150mm150mm）立方體，28D抗壓強度等級不低于設計強度。下管前清理溝內(nèi)雜物，混凝土平基面要清洗干凈，然后彈放管道中線，復核平基面標高，準備工作做好后，才許下管。如發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)情況與原設計不符時，須提出地基處理方案，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能進行地基處理。由于排水施工處于雨季，地基坑支撐的檢查應制定嚴格的時間，人員安排表。B、運輸與裝卸管節(jié)在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。　　壓路機采用Z形輪振動壓路機，用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎,并進行振動壓實，為HMA罩面提供平坦破碎后混凝土路面表面。（3）、本項目資金專款專用，資金外調(diào)時報業(yè)主批準。（2）、定期召開工程分析會議制度，安排布置工程任務，解決施工中遇到的問題，順利實現(xiàn)各階段性工期，從而確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。（6）、施工過程中，我單位將會對各種影響工期的因素進行充分估計及思想準備。另外雨水管道施工期間要做好臨時排水措施。G、服從建設單位、監(jiān)理工程師的安排。G、施工方法、料場分布、運輸方式、道路條件等是否符合實際情況。堅持“預防為主，安全第一”的思想，加強標準工地建設，確保安全生產(chǎn)達到國標。（二）、施工總體安排施工總體目標（1）、質(zhì)量目標確保全部工程達到國家、建設部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。（5）、堅持“改造自然，保護自然，建設公路，環(huán)保同行”的原則，施工，環(huán)保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，達到修路、環(huán)保雙成功，雙滿意。根據(jù)本工程內(nèi)容，以路基施工為主線，點線結(jié)合，流水或平行作業(yè)，分段推進，逐段成型。二、施工現(xiàn)場平面布置和臨時設施、臨時道路布置（一）、現(xiàn)場施工條件根據(jù)現(xiàn)場踏勘：目前前期工作基本完成，如施工期間仍有局部類似問題尚未解決，我們將積極配合建設單位，在滿足工程質(zhì)量及工期要求的前提下，統(tǒng)籌兼顧、見縫插針，及時布置局部施工計劃按時完成施工任務。F、均衡生產(chǎn)：施工中合理調(diào)配物資、設備和勞動力，在保證重點的同時，統(tǒng)籌兼顧、循序并進，避免忙閑不均，大起大落，實現(xiàn)同步建成。D、核對路線中線、主要控制點、轉(zhuǎn)角點、基線等是否準確無誤；重要構(gòu)造物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當，能否采用先進的技術(shù)或使用新型材料。D、同有關(guān)行政單位、公益事業(yè)單位保持密切的聯(lián)系。C、竣工收尾階段：在工程各項工程施工完畢后，對已完成工程進行全面清理，確保本工程順利移交。（4）、加強工程調(diào)度指揮，做到一切行動聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。（6）、按業(yè)主、監(jiān)理工程師及總工批準的技術(shù)方案，認真做好現(xiàn)場實施工作，明確各級責任制、以確保不出現(xiàn)技術(shù)方案性的失誤，杜絕技術(shù)方案不當而引起的停工、返工等現(xiàn)象。財務保障（1）、健全財務體制、配齊財務人員，完善財務制度，控制非生產(chǎn)性開支。加強自身人員的管理，并根據(jù)現(xiàn)場情況，對有可能影響工程施工進度的因素進行預控，把干擾減少到最低程度，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。如果破碎后路面表面有損壞，再次進行壓實。向坑一側(cè)的堆土應鏟平、拍實、避免雨水沖刷。如已發(fā)生超挖現(xiàn)象，溝槽超挖150mm以內(nèi)者用原土回填夯實，密實不應低于原天然地基上。若因施工需要，也允許在達到下管規(guī)定時間后進行，但操作時必須輕放輕移，不許撞擊和撬損基礎。F、質(zhì)量檢查控制點：管基施工須平整。土路基處理施工（1）、路基土方開挖A、準備工作：開挖前應將方案及安全措施、測量開挖面尺寸等上報監(jiān)理工程師審批，符合要求方可進行開挖。（2）、5%石灰處治土與人行道結(jié)構(gòu)之間采用素土填筑并壓實，壓實度≧87%。（3）、施工工藝及過程控制A、上土從土場用自卸車運土至現(xiàn)場，根據(jù)每車運土量，計算好布土間距，按梅花形卸土，用推土機和平地機按測設的標高將土大致整平，用壓路機穩(wěn)壓一遍后檢測布土量，如有出入，應增加或刮除，在布第一層土時，%的橫坡視土方含水量情況，適當翻曬，使含水量處于最佳含水量以上23個百分點。D、修整過的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護。2）、水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設計水泥穩(wěn)定材料的組成設計包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥。%、%、%、%、%五種比例進行試驗。（3）灑水養(yǎng)生時，嚴禁用抽水機或壓水槍噴水，以免沖走表面灰漿，造成麻面或表面石料松散，并要經(jīng)常保持表面濕潤和灑水的均勻性，以保證強度。（4）、試驗室混合料檢查拌和機開機后每天取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提試驗，檢驗瀝青用量，礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性能。（7）、碾壓A、瀝青面層的碾壓是其成型的主要工序，也是確定路面平整度的最后一道工序，為保證平整度，碾壓過程必須重視碾壓溫度、碾壓速度等主要環(huán)節(jié)。不得已必須斷側(cè)石時，應將斷頭磨平。e、有QC小組及其開展活動的記錄。開工前將按照總公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》的要求進行質(zhì)量策劃，編制項目質(zhì)量計劃，開展日常質(zhì)量活動，并通過內(nèi)部和外部質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系有效運行。項目部設精測室，各作業(yè)隊設測量組。項目部下設安質(zhì)科，配有專職質(zhì)檢工程師，各專業(yè)項目部設專職質(zhì)檢工程師，工程隊設質(zhì)檢工程師，工班設質(zhì)檢員，對工程全過程實施質(zhì)量控制。g、建立服從和支持甲方及監(jiān)理工程師工作制度服從甲方工作人員及監(jiān)理工程師的管理，支持甲方工作人員及監(jiān)理工程師的工作，作為我單位的一項管理制度和對員工工作情況的考質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證施工保證物資保證技術(shù)保證組織保證思想保證信息反饋承包責任制質(zhì)量檢查三檢測旁站監(jiān)理施工設備的選型創(chuàng)優(yōu)措施現(xiàn)場抽樣復查擇優(yōu)選擇檢測手段測量放樣工前技術(shù)交底施工組織設計質(zhì)量意識全面教育項目負責人統(tǒng)計計量質(zhì)檢員技術(shù)員試驗員設備科項目負責人試驗員物資員試驗員測量班長專業(yè)測量工程師總工程師總工部領導不抓不懈質(zhì)量目標工序負責人質(zhì)量保證措施框圖桐安路改造工程工程項目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理領導小組物資保障部測試計量中心質(zhì)量監(jiān)察部施工技術(shù)部采購供應室物資管理室質(zhì)量管理室控制測量室工程技術(shù)室各專業(yè)隊核依據(jù)，將在我單位管區(qū)內(nèi)部嚴格執(zhí)行。選用無風化石料厚離≮15cm。如運至澆筑地點的砼有離析現(xiàn)象，攪拌均勻后再澆筑。建立健全安全保證體系本項目實行項目部一工程隊二級管理體系。制度保證措施為使管理組織運轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，項目實施前我們將制定如下管理制度：（1）、安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。g、砼拌制時，按不同標號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件二組。C、土工格柵與線路垂直鋪設，縱向搭接≮10cm，并連接牢固。E、填筑前，作好基底樹根草皮等的清除，原地面壓實做好兩側(cè)的臨時排水溝工程，防止地表水浸泡基底。c、建立質(zhì)量保證基金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的計價制度%作為質(zhì)量保證基金，對專業(yè)工程隊驗工計價，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度。b、做好施工機械配套選型，使用的機械設備性能滿足施工要求并達到設計規(guī)定的技術(shù)標準。(3)、狠抓技術(shù)管理工作a、建立技術(shù)管理體系和崗位責任制。e、搞好技術(shù)培訓，加強科技攻關(guān)，開展QC活動，消除質(zhì)量通病。井框與路面交接處平整無積水。在路面冷卻后，對施工路段及時進行檢驗，合格后報監(jiān)理組抽查。F、運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，確保施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。D、填料：采用石灰?guī)r磨細的礦粉，回收粉塵不再利用。試鋪段應選擇在經(jīng)驗收合格的底基層上進行，其長度為300米左右。水泥初凝時間應不小于3小時、終凝時間不小于6小時。（2）、料的鋪筑、拌和、整平和碾壓10%石灰土施工采用機械挖運土方到現(xiàn)場，平地機整平，重型鏵犁粉碎翻打，土體含水量合適后用二輪壓路初壓一遍，按設計配入石灰，人工布灰，然后穩(wěn)定土拌和機路拌二遍，檢測粉碎度，灰劑量，平地機初平后，壓路機初壓，平地機細平，經(jīng)壓路機復壓達到要求的壓實度。整平過程中隨時檢測標高，平地機每次刮平必須帶土作業(yè)，嚴禁出現(xiàn)超刮后貼補的現(xiàn)象。C、水采用河塘水，進行化驗合格后就近引用，水中不能含有有害雜質(zhì)。D、開挖中挖出的適用材料應盡量予以利用，不適宜材料應運至業(yè)主指定的廢棄地點或外運。B、灰土回填a、 回填時宜沿基坑排水方向由高向低進行?；炷凉懿耐庥^質(zhì)量及尺寸偏差應符合（GB1183689）的要求，檢查管材內(nèi)有無露筋、空鼓、峰窩、裂紋、脫皮、碰傷等缺陷，如有缺損，須修補好后并經(jīng)監(jiān)理工程師訂可方可使用。溝槽開挖時，須由熟悉地下管線位置的專職人員在現(xiàn)場指揮，監(jiān)督挖掘機作業(yè)，以確保地下管線安全。地下水不多則可采用明溝排水法，當溝槽開挖至地下水位，應即在溝槽內(nèi)的地下引至集水井，然后用泵排除。首先施工基坑開挖中線及邊線，復核無誤后報監(jiān)理工程師檢查認可。（3）選定具有代表性的路段進行破碎試驗　　在試驗路段開挖兩個試坑，驗證多錘頭破碎機的設置如錘頭高度，頻率和車輛行走速度，以確定破碎程序。（3）、施工中隨時控制調(diào)整施工進度，一旦發(fā)現(xiàn)人員和設備不能滿足施工進度要求時，隨時補充加強，必要時實行三班制作業(yè)。（2）、正確對待進度與質(zhì)量的關(guān)系，把進度、質(zhì)量、責任有機結(jié)合起來，獎罰分明，充分調(diào)動職積極性。技術(shù)制度保證 技術(shù)上：以項目總工為核心，把技術(shù)優(yōu)先，優(yōu)化放在施工方案的首位。道路路面工程施工同于道路路面工程的施工是直接影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此為了確保工程質(zhì)量，我公司將采用優(yōu)秀的施工工藝，確保瀝青混凝土路面平整度及質(zhì)量合格。（1）、臨時工程按照要求在臨時用地上布置生活辦公設施區(qū)及料場生產(chǎn)區(qū)。J：明確建設期限，包括分期、分批工程期限的要求。（三）、施工準備及臨時工程施工施工準備 施工人員與機械設備進場計劃 我公司已經(jīng)按施工組織方案進行人員組建項目經(jīng)理部，第一批人員和機械在簽約后立即進場，其他人員和機械陸續(xù)進場，保證在2天–5天內(nèi)人員和機械按合同的承諾全部到場。兩控：‰以下；‰以下。平面交叉共實施2處。其各項數(shù)量如有出入，應以施工預算中的數(shù)量為準。區(qū)內(nèi)第四系覆蓋廣泛，地表未見構(gòu)造形跡，以推測隱伏斷裂為主，未發(fā)現(xiàn)明顯的褶皺構(gòu)造。C、技術(shù)先行：組織有經(jīng)驗的工程技術(shù)員上場，深入調(diào)查研究弄清設計意圖，認真學習新工藝、新規(guī)則，制定詳細的工藝流程，確保新技術(shù)新工藝的順利實施。對設計文件和圖紙必須進行現(xiàn)場核對，其主要內(nèi)容是：A、各項計劃的安排、設計圖紙和資料是否符合國家有關(guān)方針、政策和規(guī)定，圖紙是否齊全，圖紙內(nèi)容及相互之間有無錯誤和矛盾。在施工過程中我單位將做好以下幾個方面的工作：A、積極宣傳修建道路對沿線居民出行及經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，取得當?shù)孛癖姷睦斫?、關(guān)注與支持。（二）、施工進度計劃施工進度安排原則按照招標文件對工期的要求，結(jié)合本工程的特點，按“確保重點、綜合平均、均衡施工”的原則進行安排。（2）施工中主要負責人（項目經(jīng)理、總工程師等負責人）按中標內(nèi)容及時上場上崗，施工中不再兼任其它工地的任何職務，每月工作時間滿足國家和業(yè)主的有關(guān)政策和規(guī)定。（4）、各專業(yè)工程師和技術(shù)人員，要深入一線跟班作業(yè)，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不留任何質(zhì)量隱患。B、材料的管理，由物資保障部負責統(tǒng)一采購，按照料源實際情況，貨比三家，擇優(yōu)購進。后勤生活保證加強機械設備和車輛的維修保養(yǎng)，保障施工機械的正常運轉(zhuǎn)；搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，以確保工期。在可能存在問題的區(qū)域使用加載的雙軸卡車進行檢驗性壓實，以驗證破碎后結(jié)合料的穩(wěn)定性。堆土坡腳距槽邊