【正文】 采取鉆孔或其他施工產(chǎn)生的泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入河流。 配備灑水車(chē)，以減輕揚(yáng)塵污染。樁孔安設(shè)牢固可靠的安全梯，以便于施工人員上下；挖孔工作暫停時(shí)，孔口加罩覆蓋。 建立內(nèi)部工后質(zhì)量包保責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理與各施工隊(duì)責(zé)任人簽訂《工程質(zhì)量包保責(zé)任狀》。 開(kāi)工前認(rèn)真編制各 分項(xiàng)、分部和總體工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按施工組織設(shè)計(jì)制定“年、月、旬、周”施工計(jì)劃。 涵洞 基礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，人工清基。攤鋪前，清掃下承層并灑水潤(rùn)濕。 ⑶采用仰拱與填充先行的施工方案。安裝時(shí)鋼貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 87 拱架與隧道軸線垂直并置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)上。 開(kāi)挖 Ⅴ 、Ⅵ 級(jí)圍巖采用 環(huán)形開(kāi)挖留核心土法施工， 臺(tái)階長(zhǎng)度控制在 510 米； Ⅳ級(jí)圍巖采用 臺(tái)階法開(kāi)挖，預(yù)裂爆破并按微震爆破控制，長(zhǎng)度控制在 1015 米 ；Ⅲ級(jí)圍巖采用 全斷面開(kāi)挖，局部堅(jiān)硬圍巖采用微震光面爆破開(kāi)挖，挖掘機(jī)開(kāi)挖中間部分，人工開(kāi)挖修整周邊保證輪廓圓順 。 鋼絞線在加工場(chǎng)集中下料編束，按長(zhǎng)度和孔位編號(hào)。 過(guò)渡墩臨近墩帽處時(shí)，提前在墩身上預(yù)埋托架，支立墩帽模板，澆筑墩頂實(shí)心段和墩帽砼。 鉆孔樁 鉆孔灌注樁主要采用沖擊鉆鉆進(jìn)；采用挖孔埋設(shè)鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁，泵吸反循環(huán)排渣，抽漿 法清孔。 第三節(jié) 橋梁工程施工 一、施工總體方案 標(biāo)段橋梁共計(jì)有 11 座，擬安排 3 個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)施工，橋 梁隊(duì)設(shè)樁基、墩柱、梁體現(xiàn)澆等工班，多作業(yè)面同時(shí)施工。 其中舟海溪隧道圍巖較差，部分為Ⅵ級(jí)圍巖， 軟弱圍巖段施工是隧道施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)。 第 三 節(jié) 設(shè)備配備計(jì)劃及到場(chǎng)方法 一、施工設(shè)備配備和到場(chǎng)方法 機(jī)械設(shè)備將分批運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，施工設(shè)備利用火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸，部分可自行至工地現(xiàn)場(chǎng)，主要施工機(jī)械在其使用前 7 天到場(chǎng) ，小型施工機(jī)具根據(jù)施工需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 駐地內(nèi)生活辦公區(qū)和生產(chǎn)區(qū)分區(qū)設(shè)置。 6 橋梁施工三隊(duì) 牛場(chǎng)大橋及 YK3+000終點(diǎn)段的涵洞通道的施工 。地形條件復(fù)雜，總體地勢(shì)起終點(diǎn)較低，中部曼洞至丹寨段較高。 水資源豐富，工程用水 就近 采用抽提方式取用 。 13 砼第三拌和站 負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)隧道及 YK4+880YK7+、涵洞通道的混凝土拌制及運(yùn)輸。 第 二 拌和站設(shè)于K2+400 左側(cè) （生產(chǎn)能力為 120m179。人員乘坐火車(chē)或汽車(chē)到達(dá) 現(xiàn)場(chǎng)駐地。 路堤采用水平分層法填筑，按照三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段），四區(qū)段（填料區(qū)、整 平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)），八流程（測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整修）工藝進(jìn)行流水作業(yè)。 柱式低墩一次進(jìn)行澆筑，高墩分段進(jìn)行澆筑。土質(zhì)基坑使用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，石質(zhì)基坑打眼放炮爆破開(kāi)挖；基坑內(nèi)出碴利用挖掘機(jī)往坑外倒運(yùn)。 中線垂直度測(cè)量采用自動(dòng)安平激光鉛直儀，將橋墩中心準(zhǔn)確地引至工作平臺(tái)上。 T 梁架設(shè) T 梁采用龍門(mén)吊移梁裝車(chē)，架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜底的吊裝方法。濕式噴射機(jī)噴射 ， 開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行錨桿、鋼架、掛網(wǎng)、噴混凝土初期支護(hù)，開(kāi)挖一循環(huán)，支護(hù)一循環(huán)，并視圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析情況對(duì)支護(hù)進(jìn)行必要的調(diào)整。 防水層施工 防水板鋪設(shè)前，檢測(cè)隧道斷面，將露出的錨桿頭、鋼筋頭割除并用砂漿抹平，防止刺破防水層。 ⑷預(yù)留箱洞與襯砌一起整體施工。監(jiān)測(cè)頻率按規(guī)范規(guī)定頻率進(jìn)行，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，適當(dāng)加大監(jiān)測(cè)頻率，確保 監(jiān)測(cè)信息及時(shí)準(zhǔn)確反饋施工，指導(dǎo)施工。 安全設(shè)施由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，根據(jù)路基施工進(jìn)度適時(shí)展開(kāi)施工。 二、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)圖 。 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)做到縱向到底，橫向到邊。 高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施 ,并符合國(guó)家現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)范要求。 對(duì)施工區(qū)域和生活區(qū)域?qū)嵭蟹忾]和半封閉式管理，施工區(qū)的材料堆放、材料加工等場(chǎng)地設(shè)置圍墻封閉。 二、文明施工保證措施 施工便道、拌和站、預(yù)制場(chǎng)、駐地、用電、各種標(biāo)識(shí)、駐地建設(shè)、隧道工區(qū)等嚴(yán)格按照《文明工地建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行設(shè)置。對(duì)利用現(xiàn)有道路進(jìn)行施工物資運(yùn)輸進(jìn)行合理的規(guī)劃并同當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)調(diào)以避免現(xiàn)有道路的交通堵塞。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 99 第七章 環(huán)境保護(hù) 、 水土保持保證體系及 保證 措施 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)與水土保持保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部、隊(duì)成立環(huán)境保護(hù)與水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)環(huán)保水保工作，項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保水保工作的第一負(fù)責(zé)人。 路基填筑采用分層填筑，邊坡兩側(cè)各超出設(shè)計(jì)寬度 米，在攤鋪前用推土機(jī)初步壓實(shí)，確保壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，壓 到路肩不致發(fā)生滑坡。 施工中嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)程序文件中的程序執(zhí)行。 主要機(jī)械設(shè)備備余量達(dá) 20%以上。 四 、地質(zhì)預(yù)報(bào) 采用 TSP 系統(tǒng)進(jìn)行長(zhǎng)距離地質(zhì)預(yù)報(bào)（ 200m），測(cè)量時(shí)間小于 90 分鐘，操作簡(jiǎn)單，對(duì)施工干擾小。自制臺(tái)架作為施工平臺(tái)，采用光面爆破，支護(hù)緊跟，方法同正洞支護(hù)。 ⑴鋼筋采用在洞外現(xiàn)場(chǎng)加工，洞內(nèi)在臺(tái)架進(jìn)行鋼筋綁扎、焊接。 Φ 22 藥卷錨桿及Φ 22 砂漿錨桿支護(hù)：采用鑿巖機(jī)按標(biāo)定孔位鉆孔至設(shè)計(jì)深度。 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 86 第四節(jié) 隧道工程施工 一、隧道施工總體方案 隊(duì)伍安排： 配備 2 個(gè)隧道專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行 隧道施工， 砼在拌和站集中拌和，采用罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。 T 梁預(yù)制 制梁采用框架式基礎(chǔ)， C30 砼臺(tái)座，臺(tái)座頂面鋪設(shè)薄鋼板作為底模；側(cè)模采用全鋼整體支架大模板，端模采用整體定型鋼模板，均委托有關(guān)專(zhuān)業(yè)工廠加工制作。 薄壁空心墩 施工 薄壁空心高墩墩身采用液壓自升平臺(tái)翻升鋼模板施工，塔吊提升材料，砼集中拌制，輸送泵 (泵車(chē) )泵送入模澆筑，軟塑管長(zhǎng)流水并覆蓋塑料薄膜法養(yǎng)護(hù)。 梁體架設(shè)方案：共投入 兩 臺(tái)架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)， 第一 架設(shè)順序?yàn)?龍?zhí)?大橋 翁義沖中橋 翁義沖 大橋 木材廠中橋 青虎沖中橋 匝道橋 ， 第二臺(tái)架設(shè)順序?yàn)榕?chǎng)大橋 凱里互通 農(nóng)中中橋 。防護(hù)及排水緊跟路基工程施工， 對(duì)高邊坡路塹，開(kāi)挖一層及時(shí)防護(hù)一層。 鋼材、水泥：選用 凱里 、 麻江 等地 的符合規(guī)范要求的品牌，施工時(shí)公開(kāi)招標(biāo)進(jìn)行采購(gòu)。 施工用水就近引 用 。 一無(wú)：無(wú)灰塵；兩通：便道暢通，通訊正常；三齊：施工機(jī)械要停放整齊，材料堆貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 75 放整齊，設(shè)備機(jī)具擺放整齊；四清：施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，生活環(huán)境整潔，工完料清，三無(wú)盲流人員清退；五好：安全狀況良好，工程質(zhì)量好，與地方關(guān)系協(xié)調(diào) 好，各項(xiàng)制度建立健全，各崗位人員要掛牌持證上崗。 表 施工任務(wù)劃分 序號(hào) 施工隊(duì)伍 主要工程量 1 路基施工 一 隊(duì) YK0++500 段路基土石方、防護(hù)及排水工程施工。貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 71 施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概況 第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介 貴州省凱里至羊甲高速公路第 1 標(biāo)段 ，起訖里程為 YK0+～ YK7+,路線全 長(zhǎng) 公里 。 技 術(shù) 室 貴州省凱里至羊甲高速公路 第 1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 第 11 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部 工程管理部 安質(zhì)環(huán)保部 計(jì)財(cái)合同部 物資設(shè)備部 綜合辦公室 調(diào) 度 室 測(cè) 量 班 資 料 室 質(zhì) 檢 室 安 檢 室 環(huán) 保 室 財(cái) 務(wù) 室 計(jì) 劃 合 同 室 物 資 保 障 室 設(shè) 備 保 障 室 路 基 施 工 隊(duì) （ 3個(gè)） 中心試驗(yàn)室 橋 梁 施 工 隊(duì) （ 3個(gè)） 隧 道 施 工 隊(duì) （ 2個(gè)） 砼 拌 合 （ 2個(gè)） 預(yù) 制 吊 裝 隊(duì) （ 2個(gè)） 貴州省凱里至羊甲高速公路路基、橋隧工程施工 第 1 標(biāo)段 投標(biāo)文件 74 二、施工隊(duì)任務(wù)劃分 各施工隊(duì)施工任務(wù)劃分見(jiàn)表 。 文明施工目標(biāo) 文明施工將按照“一無(wú)、兩通、三齊、四清、五好”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。 四 、水電設(shè)施 隧道一隊(duì)設(shè) 1 臺(tái) 500KVA 變壓器 ； 隧道 二 隊(duì) （第 三 拌和站） 設(shè) 1 臺(tái) 800KVA 變壓器 ；橋梁一隊(duì)設(shè) 1 臺(tái) 500 KVA 變壓器；橋梁二隊(duì)（第 一 預(yù)制場(chǎng) ，第二拌和站 ）設(shè) 1 臺(tái) 500 KVA變壓器； 橋梁 三 隊(duì) 設(shè) 1 臺(tái) 500KVA 變壓器 ；第一混凝土拌和站設(shè) 1 臺(tái) 500KVA 變壓器；第二預(yù)制場(chǎng)設(shè) 1 臺(tái) 500KVA 變壓器 以保證施工用電 （共 7 臺(tái)） ，同時(shí) 各工點(diǎn)配備發(fā)電機(jī)組以備停電時(shí)急用。 路基填料： 來(lái)自 路塹 挖方 及取土場(chǎng) 。排水工程主要為排水溝、截水溝、急流槽等。梁體利用龍門(mén)吊移梁裝車(chē)，運(yùn)梁炮車(chē)運(yùn)梁，通過(guò)已完路基和橋梁，架橋機(jī)逐孔架設(shè)各橋。 砼由拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模， 傾斜分層澆筑，分層厚度不超過(guò) 30cm；砼澆筑完成后灑水養(yǎng)生，拆模后采用塑料薄膜包裹覆蓋或噴涂砼養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)生。 停工后正常氣溫下每小時(shí)爬升千斤頂一次，爬升次數(shù)以滿足砼終凝時(shí)間即可，一般為 7～ 8 次；復(fù)工后要加強(qiáng)中線觀測(cè)，并處理好新老砼接茬。砼防撞護(hù)欄在鋪設(shè)橋面防水層前進(jìn)行施工。 超前小導(dǎo)管：采用無(wú)縫鋼管，采用鑿巖機(jī)鉆孔，鑿巖機(jī)推鋼管入孔，并將小導(dǎo)管后端與鋼架焊接。施工 通風(fēng)采用軸流風(fēng)機(jī)和大直徑風(fēng)管進(jìn)行壓入式通風(fēng)。 行人、行車(chē)橫洞 在正洞開(kāi)挖支護(hù)工作面越過(guò) 橫洞 50m 后開(kāi)始施工，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。通 過(guò)對(duì)目測(cè)和位移測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，施工方法和支護(hù)措施的安全情況進(jìn)行評(píng)判，并將評(píng)判結(jié)果反饋到設(shè)計(jì)和施工中，以便及時(shí)調(diào)整施工方法和支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)。 二、保證工期措施 中標(biāo)后迅速組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)分別成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，形成工期保證體系。抽檢合格并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。 路基施工安全一般防護(hù)措施 路基土石方施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育工作，特別對(duì)機(jī)械司機(jī)進(jìn)行安全駕駛（或操作）教育。設(shè)火災(zāi)予警和報(bào)警系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)和設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。 確保施工不破壞沿線的公眾服務(wù)設(shè)施。 施工區(qū)域與非施工區(qū)域按規(guī)定設(shè)置分隔設(shè)施，做到連續(xù)、穩(wěn)固、整潔、美觀。 工地現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，對(duì)燃料、油料、化學(xué)品、施工廢水、泥漿及有害氣體和塵埃等經(jīng)預(yù)處理后，采用專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行廢水、泥漿的運(yùn)輸。 隧道施工安全技術(shù)措施 在洞口或適當(dāng)場(chǎng)所，設(shè)置急救材料儲(chǔ)備庫(kù)，所儲(chǔ)備的各種器材應(yīng)保證數(shù)量和質(zhì)量，不得隨意挪用，使用后隨即補(bǔ)足數(shù)量。 對(duì)參加施工的 所有 人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和考核，合格者上崗操作，特殊工種需持有上崗證方可上崗。 第二節(jié) 質(zhì)量保證主要措施 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師、安質(zhì)部部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，其他部室負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和主管工程師任組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。漿砌護(hù)欄所用砂漿利用攪拌機(jī)進(jìn)行拌制，砌筑時(shí)采用掛線法，混凝土護(hù)欄在現(xiàn)場(chǎng)立模并綁扎鋼筋，混凝土采用集中拌和，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑，澆筑后養(yǎng)護(hù)不少于 7 天。 量測(cè)方法 隧道開(kāi)挖支護(hù)時(shí)，及時(shí)埋入觀測(cè)計(jì)或錨固件。預(yù)埋管件在加工廠按設(shè)計(jì)尺寸加工。洞外拼接 大幅防水板，防水板的拼焊及鋪掛采用熱合焊接吊環(huán)鋪掛工藝，防水板接縫處采用自行式熱焊機(jī)雙焊縫搭接。 大管棚 ：大管棚 采用鉆機(jī)鉆孔，完成后清孔，然后采用鉆機(jī)分段頂管入孔。 架設(shè)順序見(jiàn)“第三章 第三節(jié) 施工總體 方案 ”。 邊線測(cè)量采用全站儀進(jìn)行，對(duì)薄壁空心墩的四個(gè)角進(jìn)行定位，再定出薄壁空心墩的四條邊的位置，與激光鉛直儀校核。鋼筋集中下料加工，人工現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接鋼筋骨架；采用組合式定型鋼模板，砼水平分層澆筑，每層澆筑厚度不大于振 搗作用半徑的 倍；插入式搗固器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。墩帽采用無(wú)落地支架方法施工，蓋梁施工在 墩