【正文】 加強線型控制特別對于腹板外模、翼緣板的線型，必要時可以采取加密控制點的方法，必須確保線型流暢、美觀。 機械設備均須由專人操作，持證上崗。 （ 5） 壓漿工作宜在灰漿流動性下降前進行（約 30～ 45分鐘內），單根孔道壓漿要連續(xù)，直至完成。 、割束、封錨：張拉完成后及時用砂輪鋸按規(guī)定切割多余部份鋼絞線。 、 張拉前準備工作 1)、 張拉前對錨具的錨口摩擦系數進行測定； 2）、 計算鋼絞線理論伸長值； 3）、 檢查錨具是否安裝正確； 4）、 實施張拉時，應使千斤頂的張拉力作用線與預應力 鋼絞線 的軸線重合一致。頂、底板面至少進行三次找平收面，以防止表面收縮裂紋的產生。頂、底板鋼筋綁扎前要按鋼筋布置間距在箱梁模板或鋼筋上作出標記，綁扎時嚴格按標記布設、綁扎鋼筋。底模、腹板外?？刹捎? 12mm 厚優(yōu)質酚醛覆膜木膠合光面板，內模采用多層壓實板?？烧{頂托調整高度嚴格控制在 30cm 以內，以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。同時，每根立柱還應搭設一工作道路，寬 2 米，立桿間距 米，水平桿間距 2 米，縱、橫向須加設十字撐和八字撐。 ② 樁身 砼要求一次性灌注完成，若發(fā)生特殊情況停止?jié)补?，需留施工縫時，應盡量留在有鋼筋籠的位置上，并按砼規(guī)范要求做好施工縫的處理。 C、 遇有地下水時，應視其大小，采取了人工淘水或水泵抽水。 （ 5）、 砼的養(yǎng)護 砼達到初凝后即用塑料布覆蓋。 六 、橋梁工程 施工方案 擴大 基礎 施工 方案 （ 1）、基礎開挖 測量放線：用經緯儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁。在縱向上每隔 10M 挖一橫向排水溝，以避免土基槽內積水。 f、接縫處理 從施工現場來看，只能半幅施工，為了保證施工質量采用切割，攤鋪時應重疊在已鋪層上 510cm。 c、運輸 用大噸位自卸汽車運輸瀝青混合料，在運輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷 1： 3 柴油水混合液，但不得有余液積在車廂底部。 B、根據施工需要進行水準點的加密與樁標保護。初壓終了時，表面應是平整，并具有要求的路拱和縱坡。 iii、在危險區(qū)邊界設立警告標志，統(tǒng)一信號、警戒哨、指揮站等防危險的工作區(qū)。并且灰縫整齊，寬度一致不出毛刺，不得空鼓，脫落等。 III、采用坐漿法施工，掛牌標明配合比，二干三濕拌合，砂漿要飽滿，配比采用重量比，并應通過試驗確定。 急流槽與消力池底應做成粗糙面，以利排水并起消力作用。 排水管經有關部門驗收合格后，回填采用 1:1 碎石回填管子兩側至管頂 20cm 處，電動夯實后，檢測密實度合格后，再用大碴石分層50~100cm 回填至路基底，在管 頂 500mm 內，不得回填大于 100mm 的石塊等雜物，回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。 C、在溝槽的一側設置排水邊溝，在施工的階段排除積水，還應設積水坑，用抽水泵排水。對巖石路塹一律采用聲控毫秒微差爆破，以便限制爆炸地震波的強度和影響范圍，保護人畜及周圍建筑物的安全及邊坡的穩(wěn)定。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使密實度達到規(guī)定的要求。復測無誤后對所有的測量記錄進行整理，并經測量員及主管技術人員共同簽字后，送交監(jiān)理工程師核查。 D、填方區(qū)亂石、孤石外露時采用撬除、爆裂的方法將突出的亂石、孤石清除并整平。（ B）建立各種行之有效的安全措施，并組織檢查實施，做到安全制度化，定期召開安全評議會。開挖過程中嚴禁擾動槽底土壤，如發(fā)生超挖，嚴禁用土回填，開挖好后應及時施工，如不能馬上施工應對槽底采取遮蓋等措施，防止槽底受水浸泡或受凍。 ②、地面排水工程 地面排水工程包括邊溝、截水溝的開挖和加固鋪砌。 B、擋土墻施工工藝（見擋土墻施工工藝框圖） C、擋土墻施工措施 擋土墻基槽開挖措施 I、視地質情況放出基槽挖線。 VII、擋墻石料應符合下列要求： 質地均勻無裂縫，不易風化，無脫層，無泥土。 D、擋土墻質量控 制措施 I、熟悉設計圖和有關施工規(guī)范，按照《質量守則》和《市政道路工程質量檢驗評定標志（ GJJ2— 90）》進行控制和檢查。 B．測量：在路床上恢復中線。 振動壓路機碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。施工采用瀝青灑布車進行噴灑，所用設備處于良好的工作狀態(tài)。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進，卸完料后，運輸車即離去。 g、養(yǎng)護 瀝青砼施工完成后，讓其自然冷卻，待溫度降到 60℃以下，方可開放交通，但仍需設路障，禁止與路面施工無關的車輛行駛，以避免污染路面，直到交工驗收。 A、測量放線 在人行道邊線上，每隔 10M（直線）設一塊疲乏板作為控制點，以掌握高程及方向，縱、橫向拉好小線，以控制水泥砂漿墊層施工。 基坑開挖前，依據設計圖提供的勘探資料，先估算滲水量，選擇施工方法和排水設備，采用集水坑排水方法施工時 按集水坑底應比基坑底面標高低 50100cm，以降低地下水位保持基底無水，抽水設備可采用電動或內燃的離心式水泵或潛水泵，采用人工降低地下水位。 ② 挖孔樁成 孔過程中應視樁孔深、土層構造及地下水情況采取必要的防護措施。強風化巖的判斷應由地質部門在現場進行。 ⑻ 鋼筋籠 綁扎應符合設計規(guī)定 ① 鋼筋籠保護層偏差為177。頂托上面橫向分布 10cm 15cm 方木（立放），縱向按間距 25cm 分布 10cm 10cm 方木，方木上釘酚醛覆膜木膠合光面板（厚 )作為底模。 、 支架預壓 考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，粗略調整好底模標高后進行配載預壓，配載可以用砂袋或水袋，或二者相結合，加載重量不得小于梁體自重。 梁體線型流暢與否直接影響整座橋梁的總體美觀，必須嚴控腹板外模的支立。頂 、底板鋼筋保護層的留設必須嚴格符合設計及規(guī)范要求，以免因保護層原因出現砼裂紋或漏筋現象。振搗棒不得撞擊波紋管、各種預埋件，避免其跑位。con (劃線作標記 )→ 211。 4） 、 啟動真空泵開始抽真空，使真空度達到 ～。 、鋼絲繩驗算 8 單根 φ 22mm 鋼絲繩 的容許拉力 S=Sb/K1=(α Pg)/K1=*257*8/6=274KN=＞ 說明： S－ 鋼絲繩 的容許拉力 α－鋼絲繩之間荷載不均勻系數 Pg－鋼絲繩的破壞拉力總和 K1－鋼絲繩使用安全系數 、運輸吊裝注意事項 （ 1） 吊車在吊裝工作時，動作應緩慢進行，并嚴格按照吊車技術要 求操作，保證吊物平穩(wěn)上升、下降。 做好場地平整加固工作，確保在吊機開行路線上地耐力達到14t/m2。 鋪裝層砼采用泵送，泵管架設需搭設工作架，不得置于鋪裝層鋼筋網片上，砼施工時需有平板振動器、振動棒、刮杠、滾筒、抹子等機具，要做好防雨、防高溫工作 。 高空作業(yè)，施工人員做好自身防護工作，戴好安全帽，同時蓋梁頂面設置通長的鋼絲繩，作為安全帶生根點，高空作業(yè)嚴禁向下拋物。 、安全措施 對板梁加工的各種安全設施進行全面檢查，消除各種隱患。 9） 、 完成當日壓漿后，拆卸外接管路及附件，將所有沾有水泥漿的設備及附件清洗干凈。1% 的壓力傳感器對千斤頂、壓力表進行標定。 2）、 穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用風吹干孔道內水分。在砼澆注過程中，派專人全過程檢查支架的支撐、加固情況，逐個卡扣敲擊檢查，松、脫處及時處理。在制作骨架時，特別注意嚴格控制彎起筋的彎折角度，確保同一平面內的彎起筋嚴格處于同一平面內。腹板內模安裝前宜將底板沖洗干凈。 典型支架設計如圖 1 所示。 墩柱施工 方案 墩柱模板采用組合鋼模板，共兩塊組成， 2M 一節(jié)，模板之間用φ 22 的螺桿連接，鋼管搭設井字架支撐，鋼模接縫處粘貼泡沫膠帶，防止漏漿。 ③ 當樁孔較深時 (大于 5m)鋼筋籠可分段制作，吊入樁孔前再焊接拼裝。 ⑶ 施工方法 : ① 孔樁施工前應熟悉工程地質資料、樁基施工圖、地下管線等設施資料，并向有關施工人員進行技術及安全交底。 （ 4）、 基礎砼的澆注 基礎砼采用商品混泥土，混泥土運輸車運至澆筑現場。 全面鋪板時，道板需輕拿輕放，用橡皮錘錘打，錘打時要輕，不損傷道板邊角，對邊角損傷的道板一律不用。人行道回填及換填采用填石。碾壓時，調整好壓路機碾壓輪灑水噴嘴（水要加洗滌劑），使其灑水適量，以不粘輪為宜。 C、瀝青砼面層主要施工方法 a、下面層（工作面）的準備 鋪筑瀝青砼下面層時，檢查基層，仔細清除浮石、雜物、灰塵，使下承層表面平整密實，無松散現象并對坑洞進行修補。 （ 2） 15cmC10 素混凝土墊層 施工 在路基通過彎沉、壓實度及施工標準的檢測后開始進行 C10 砼基層施工。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。 IV、視具體情況做好邊坡和溝槽的安全支護。 2%以內，砂的配料精度應在177。 II、基槽石模砌筑完成后，用砂漿填石模縫，防止基礎砼澆筑過程中石模漏漿。 D、跌水與急流槽：在跌水與急流槽施工時，跌水的臺階高度根據地形、地質等條件決定，多級臺階的高度可以不同，其高度與長度之比應與原地面相適應，急流槽的縱坡不能超過 1:，同樣與天然地面坡度相配合，急流槽較長時的，槽底可用幾個縱坡，上段較陡，下段逐漸放緩， 應分段砌筑，每段不能超過 10m，接頭處用防水材料填塞，密實無隙，砌筑的急流槽應與自然水、涵洞進、出水口之間形成一個過渡段，基礎應埋入地面以下，基底砌長抗滑平臺并設護墻，使急流槽水流入排水溝時順暢，無障礙，路緣石開口流水進入路堤急流槽的過渡段應連結平順。管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應均勻，管內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。 C、棄石方棄運至指定的棄土場。按 JTJ051— 93《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，經監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖邊溝和進行下一道工序。施工中所有結構物，路基開挖線等放樣根據設計線形和線形參數、及結構尺寸計算出需放樣點的準確坐標，用全站儀放樣。以保證施工的準確性。路基頂面以下 的壓實度要達到 95%，路基以下?lián)Q土超過 時，其壓實度不小于 95%。 爆破后組織人員進行安全檢查并進行安全評估。彎孤地段，排水管線型要平順、流暢，不得有死變、折角。截水溝的施工位置以離開挖路基坡頂的距離和土質而定，一般離路基邊坡線 5m；截水溝挖出的土可堆在路塹與水溝間，修筑向溝傾斜度為 2%的護坡道或土臺，使地面流水流入截水溝； 截水溝的出水口必須與其它排水設施平順銜接，砌筑工藝與路基邊溝相同；排水溝的施工：線形要求平順，盡可能采用直線形，轉變處做成弧線，排水溝長度不宜超過 500mm，排水溝的設置宜與路基坡腳線大于 3~4m，如果流量大，沖刷流速大時，應采取邊溝表面加固措施。 擋墻基礎施工措施 I、擋墻基槽砼澆注前應先用塊石按基礎尺寸砌筑石模，石模頂面高與砼頂面高相平。 IX、水泥和有機塑化劑的配料精確度應在177。 III、施工人員現場必須配帶安全器具。由遠到近將粗碎石按計算的距離卸置于路床上。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現局部地方透層瀝青剝落，嚴格按技術規(guī)范和設計要求予以修補，并掃除多余的 砂。碾壓時，相鄰碾壓重疊 1/3～ 1/2 輪寬，壓路機碾壓時離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開