【正文】 第 13 章 結論和存在問題本項目建設是必要的，技術上是可行的，經濟上也是合理的，建議盡快實施。第10章 征地拆遷及主要工程數量 本工程共征拆遷費280萬元。 供電設計采用新型無功補償裝置，提高功率因數。 交叉工程保證滿足被交道路的凈空需要。建議采用封閉式廠拌工藝。（4） 電纜敷設 ，電纜敷設于北側人行道內，電纜穿φ50型阻燃電纜保護管埋地敷設，電纜埋深800mm，距慢車道邊線500mm；電纜橫過路穿φ100熱鍍鋅鋼管保護，埋深800mm；所有電纜穿管均用耐火材料封堵。放射東路~倉興街為DN700mm的HDPE管。緣石坡道坡度為1/10~1/12，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中緣石外露高度不得小于20mm，以方便輪椅通行。3. 堅持以人為本，妥善處理道路建設與環(huán)境、公共交通換乘、居民日常出行的關系，體現“人、環(huán)境、交通、發(fā)展”的和諧統(tǒng)一。二級表示運行時延誤大，與服務水平A級相比有較多的車輛將停駛，車輛行駛空間和自由度受到一定限制。城市總體規(guī)劃的土地使用性質是交通發(fā)生的決定因素，同時交通設施的建設完善對土地利用具有一定的導向作用，交通設施沿線地區(qū)土地開發(fā)的性質、強度，是商業(yè)中心等都是重要的發(fā)生源，將導致產生不同強度的交通量。主城區(qū)外圍規(guī)劃建設石太高速公路京深高速公路聯(lián)絡線。最深凍土53厘米。目前放射東路~倉興街為熱電四廠煤場，青園街~建設大街有一段現狀小路，該狀況致使塔南路無法正常通行。隨著一批有影響的大項目相繼開工建設和金融、學校、住宅、娛樂、餐飲行業(yè)的迅速發(fā)展，東區(qū)作為石家莊市集高科技產業(yè)、外向型經濟和文化教育為一體的現代化新城區(qū)已初具規(guī)模。2003年，財政收入實現46274萬元。全區(qū)已形成第三產業(yè)、第二產業(yè)為主導的發(fā)展格局。城鎮(zhèn)投資中，第一產業(yè)完成投資17億元，%，第二產業(yè)完成投資447億元，%，第三產業(yè)完成投資533億元，%。 全市現有國家級重點文物保護單位18處，省級重點文物保護單位105處，市、縣級重點文物保護單位240余處，各類文物景點多達1200余處；有國家級風景名勝區(qū)2處（蒼巖山、嶂石巖），省級風景名勝區(qū)2處（封龍山、天桂山）；還擁有國家歷史文化名城正定，省歷史文化名城趙縣；以及省級旅游度假村4處（蟠龍湖、蒼巖山、溫塘、嶂石巖），國家級森林公園1處（五岳寨）；省級森林公園7處（仙臺山、駝梁、南寺掌、赤支、龍州湖、西柏坡等）；國家級和省愛國主義教育基地6處；獨特的省會地位、繁榮的商貿更為發(fā)展商貿會展旅游提供了很好的條件。二、能源、礦產滋芽 石家莊市能源資料比較豐富。由市財政撥款。第 1 章 總論 項目背景塔南路道路工程項目承辦單位：石家莊市城市管理局承辦單位概況：石家莊市城市管理局是主管全市城市管理和市政工程的綜合部門。 主要技術經濟指標表序號指標單位數量備注1建設規(guī)模及內容2道路工程㎡166113雨水管網m4污水管網m7305照明工程496綠化工程㎡52187便道工程㎡69578建設投資 本項目將青園街、建設大街、建通路有效連接，對緩解所在區(qū)域交通壓力、疏散過境交通、促進沿線經濟發(fā)展具有重要作用，并可解決與之相交各路段雨污水無正常出路的問題，因此應該盡快實施。煤田分布相對集中，主要在井陘縣，其次是贊皇、元氏兩縣。 石家莊 石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。 建設項目投資完成866億元，%；施工項目個數3423個，%，橋開工項目2992個，%；，%，施工面積和竣工面積達到940萬平方米和224萬平方米，%%。20多家大型商業(yè)機構成了裕華區(qū)第三產業(yè)發(fā)展的脊梁，槐底裝飾材料商城是全省最大的封閉式裝飾材料商城，位于留村鄉(xiāng)的石家莊市高新技術開發(fā)區(qū)更始省會乃至全省高新技術產業(yè)發(fā)展的一顆明珠。 工業(yè)經濟初步構筑起了以三鹿乳制品研發(fā)生產基地、機械制造、食品制造、服裝制造為主的“一個基地、三大產業(yè)”工業(yè)經濟格局的基本框架。 目前東區(qū)的邊界位于藁城市上鎮(zhèn)、丘頭鎮(zhèn)和童家莊一線上。 隨著石家莊經濟的高速發(fā)展，私家車越來越多，交通量迅猛增長，十內交通經常發(fā)生堵塞，塔南路作為次干道，理應起到緩解交通壓力的作用，由于本項目涉及路段不能正常通車，限制了道路系統(tǒng)的交通量，嚴重影響其作用的發(fā)揮。，年內降雨量的60%~80%集中在6~8月份，春、冬二季多旱少雨，年季變化明顯。規(guī)劃將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個等級。道路設施的功能定位決定著道路交通通行性質的差異，如交通性主干路交通多為出行距離較長的交通車輛，路側出入口相對較少，橫向干擾與路段分合流干擾較少，較適宜城市中遠途交通出行。三級表示停車數量顯著增加，在著衣服務水平可能開始出現個別周期不足，輕微的阻塞情況開始出現 ，延誤也增多了。4. 認真調查研究，充分了解現有道路基礎設施情況，研究標準合理、實用可靠、投資效益高、滿足道路功能需要的工程方案。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應相距20~30mm。 現狀無照明。 采用TT系統(tǒng)接地。營運期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。路線在臨近重要單位及學校、醫(yī)院時，采用路邊植樹、安裝聲屏障的隔音降噪措施。第9章 工程階段劃分和進度安排本項目實施計劃將分為項目準備、項目審批、項目設計、招標采購、項目施工、質量驗收和交付使用等幾個階段。 機動車道16611㎡ 人行便道6957㎡ 污水管網730m 路燈49套 綠化521㎡ 第11章 投資估算與資金籌措 ，投資范圍包括：道路工程、雨污水工程、照明、管理設施工程、綠化、工程建設其他費用、預備費。建議盡快組織地質勘察，為下階段工作做好準備。項目建成后仍由道路橋梁管理處維護，養(yǎng)護光理費由市財政撥款。本項目實施計劃從2007年至2008年完成。 做好場內各工段的耗能計量工作。 項目在滿足設計標準的前提下，盡量減少拆遷重置工作，同時降低拆遷重置和處理的費用。在鋪設路面階段，應對瀝青作業(yè)場地，尤其是熬煉場地慎重選擇，使其下風向避開居民密集區(qū)，并要求周圍100米范圍內無居民住宅。照明采用單燈就地補償。污水：青園街~建設大街均為DN500mm的HDPE管。在小型路口或沿線單位出入口應采用單面坡型緣石坡道。2. 在充分考慮城市經濟現狀及發(fā)展規(guī)劃，根據交通量預測結果和通行能力分析，綜合考慮工程經濟效益和社會效益，在滿足交通需求的前提下，結合地區(qū)內已建和在建工程的情況，研究道路建設標準。平面交叉口服務水平從A到F依次劃分為6個等級，各級服務水平規(guī)定如下：一級表示運行時延誤小，一般小于30s，車流比較順暢，大多數車根本不停車，車輛行駛空間和自由度較大。生活類出行需求的增加來源于生活便利性的加，生產類出行的增加源于生產活動的增加。八射指石正公路、石崗公路、石獲南路、石鋼公路、石邯公路、石欒公路、倉石公路等八條主要城市出入口道路。無霜期平均194天，出霜期一般在十月中旬，中霜期一般在四月上旬。 塔南路位于石家莊核心區(qū)的南側，為城市核心區(qū)裕華區(qū)的東西向城市次干道。投資44億元人民幣生產電視機彩色玻殼的寶石電氣硝子玻璃公司、投資4600萬美元年產萬噸Vc的維生藥業(yè)（石家莊）有限公司、并取得了顯著的經濟效益。 近年來，新華區(qū)以發(fā)展為主題，以結構調整為主線，發(fā)揚“團結、務實、苦干、爭先”的新華精神，全區(qū)經濟實現了持續(xù)、快速、健康發(fā)展。裕華區(qū)是有原石家莊市的兩縣三區(qū)的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道組成，具有綜合發(fā)展優(yōu)勢。國家生物產業(yè)基地、循環(huán)經濟化公示范基地等“五大基地”建設取得進展，基礎設施投資力度不斷加大，固定資產銅子呈現較快增長，全社會固定資產投資突破1000億元，達到1096億元，%，其中城鎮(zhèn)投資完成997億元，%。三、旅游資源 石家莊市的旅游資源十分豐富，這其中既有歷史文化名城、現代革命紀念地等人文資源，又有山林、湖泊、溫泉等自然資源，還有風俗民情、商貿購物、都市觀光等獨特資源，不僅種類全、數量多，而且開發(fā)價值很高。著名的特產有趙縣雪花梨和鴨梨。 資估算與資金籌措。 編制單位石家莊市市政設計研究院 1. 石家莊市城市管理局的委托書及要求2. 石家莊市城市總體規(guī)劃（2006~2020）3. 石家莊市國民經濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要4. 石家莊2006年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報5. 相關設計標準、規(guī)范及資料 1. 本項目編制內容主要包括：城市概況、工程建設的必要性、建設規(guī)模及內容、工程方案、環(huán)境保護、節(jié)能、項目實施安排、征地拆遷及主要工程數量；投資估算與資金籌措等內容。本報告綜合考慮了工程可能涉及的各個方面，對每一個方面都進行分析和論述，工程是必須、及時和可行的。石油、天然氣資源主要分布在辛集市、晉州市凹陷中。石家莊火車站為全國三大編組站之一，是我國北方重要的客貨中轉中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交匯于此，塑黃鐵路橫穿我市北部；公路運輸四通八達，京深、石太、石黃、青銀高速公路和1030308等國道在市域內縱橫交錯；石家莊民航機場已開通20多條國內航線；地方道路基本實現鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，村村通公路，形成