【正文】 嬤鯀賊灃謁麩溝賚淶鋸。曠戧輔鑽襉倆瘋謅琿鳳。結(jié)釋鏈蹌絞塒繭綻綹蘊。購櫛頁詩燦戶踐瀾襯鳳虛。（12） 對新能源汽車補貼政策的了解程度本次調(diào)查中，本研究將居民對杭州市新能源汽車補貼政策的了解程度劃分為個區(qū)間。表 調(diào)查樣本的近期是否有購車計劃的分布頻率百分比有效百分比累積百分比有效有無合計（9） 是否購買過新能源汽車本次調(diào)查中，曾購買過新能源汽車的調(diào)查對象有人，占；未曾購買過新能源汽車的調(diào)查對象有人，占。其中，低于萬元為人，占；萬元為人，占；萬元為人，占；萬元以上為人，占。鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐。 的球形度檢驗近似卡方.顧客感知效力取樣足夠度的 度量。婭鑠機職銦夾簣軒蝕騫設(shè)。因而，本研究的內(nèi)容效度是存在的。齡踐硯語蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼絡(luò)。居民所選的的分數(shù)越高表示對該問題的認可度越高。不同個體特征因素的杭州市居民就新能源汽車的購買意愿上存在顯著差異。消費者對態(tài)度標的物的所有經(jīng)驗和信息集合而成的知識與信念，就是認知因素。假設(shè)：個人所關(guān)注的新能源汽車產(chǎn)品屬性表現(xiàn)越好，其購買新能源汽車的意愿就越強。產(chǎn)品因素分為產(chǎn)品相關(guān)因素與非產(chǎn)品相關(guān)因素。 產(chǎn)品認知—產(chǎn)品知識在消費者行為的研究中，許多實證研究也指出產(chǎn)品知識對消費者行為有一定的影響。日常生活中，我追求健康且高品質(zhì)的生活我很向往親近大自然的生活消費時，產(chǎn)品安全、健康、環(huán)保是我主要考慮的因素我認為我們的消費應(yīng)該對環(huán)境負責在已有關(guān)于汽車購買的研究中，不論是傳統(tǒng)汽油汽車、柴油汽車，還是新能源汽車，學者均指出汽車所具有的形象價值。“對新技術(shù)的態(tài)度”這一變量的測量量表將選擇和（）的相關(guān)量表，具體如表所示：榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽。騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹。我會通過觀察新能源汽車是否具備權(quán)威獨立機構(gòu)的認證來決定是否購買它。假設(shè)：杭州市居民在新能源汽車購買決策中會受到參照群體的影響。居民購買新能源汽車是屬于一種環(huán)保的消費行為。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙。252。）政策因素：政府的各種稅收、財政政策（如燃油稅）（李晶，；嚴軍生，錢永坤，艾剛，）和銀行的汽車消費信貸（邵世風，）引導大眾汽車消費行為。而地區(qū)、收入、受教育程度等因素將會影響消費者對家庭汽車消費認知（胡小軍，張希良，何建坤，；朱莉妍，）。且該研究進一步得出，不斷上漲的汽油價格也使得混合電動汽車的銷量有所增加。外部政策的制定則需要注重公平性。等（）的研究指出購買新能源汽車的消費者更多的關(guān)注的是新能源汽車的燃油經(jīng)濟性。 （）通過與英國豐田公司合作，就英國購車者購買混合電動汽車的動機進行了調(diào)查研究。裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺遞。等（）的定性研究指出影響居民對氫燃料電池接受度的因素包括產(chǎn)品感知、個人價值觀、個人需要，而個人的經(jīng)濟背景和經(jīng)驗將會影響這三個因素。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧。和（）利用加利福尼亞州居民購買混合電動汽車的數(shù)據(jù)，指出：購買混合電動汽車的居民大多集中在較為富裕的區(qū)域，且環(huán)保主義者在混合電動汽車購買的行為上表現(xiàn)更為突出。很多家庭會看一些諸如消費者報導之類的期刊來證明混合電動汽車的成本節(jié)約性，會看一些諸如 來評估新技術(shù)，會參考一些非營利性組織諸如 來證明混合電動汽車的生態(tài)有效性。等（）指出消費者購買生物燃料汽車的原因在于：替代能源技術(shù)的市場吸引力增加、生物能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善、法律法規(guī)的要求、令人滿意的能源性能、購買其他汽車的稅費刺激、能源價格的吸引、環(huán)境污染的降低、朋友的影響、嘗試新能源。目前，市場上已經(jīng)有多款新能源汽車銷售，如長安杰勛、比亞迪眾泰、奇瑞混合動力等，但新能源汽車銷售狀況不佳。年月四部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》則進一步將財政補貼的對象轉(zhuǎn)移向普通購車者。構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹。 文獻綜述聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。 調(diào)查樣本的描述性統(tǒng)計分析籟叢媽羥為贍僨蟶練淨。 總結(jié)與建議買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。附錄——調(diào)查問卷Ⅱ識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。萬向電動汽車是目前國內(nèi)唯一同時具備電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件和動力總成系統(tǒng)生產(chǎn)能力的單位。根據(jù)我國于年月日開始實施的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》將新能源汽車定義為“新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車”。在過去的研究中，諸如挪威和澳大利亞的蓄電池電動車早期購買車（ ，）、俄勒岡州和加利福尼亞州的混合電動車早期購買者（ ，； ，）都認為汽車所傳達的形象價值對于其購買決策來說非常重要。 （）就美國居民為調(diào)查對象，結(jié)果表明年齡較大且每年收入超過萬美元的消費者愿意支付較高的費用來購買混合電動汽車。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋。就美國居民為調(diào)查對象，該研究指出：汽油價格與混合電動汽車的接受度間具有強相關(guān)，而各種政府刺激政策并不能刺激居民更多的選擇混合動力汽車。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極。倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛。在文獻綜述的基礎(chǔ)上，該研究歸結(jié)出現(xiàn)有研究中所廣泛討論的新能源汽車購買動機包括以下幾個部分：消費者購買混合電動汽車的動機可分為經(jīng)濟利益、環(huán)境利益及其與綠色價值觀的一致性、對新技術(shù)的興趣、承擔責任以及消費者個人遵從其所屬群體規(guī)范的意愿、其他。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧。 （）研究能效標簽和補貼對新西蘭居民購買混合動力汽車的影響。 等（）的研究指出：優(yōu)化生物燃料行業(yè)鏈和形成有效的利益機制以降低成本；協(xié)調(diào)原材料供應(yīng)、制造、銷售以形成以有效的生物燃料供應(yīng)鏈；就生物燃料的使用給予補貼等三個政策可以促進生物燃料汽車行業(yè)的發(fā)展。稟虛嬪賑維嚌妝擴踴糶欏。而關(guān)于我國消費者購買新能源汽車行為的相關(guān)問題卻缺乏實證研究?，撝C齷蘄賞組靄縐嚴減。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶。而人們選擇新產(chǎn)品時，通常是為了融入某個群體，或與之相區(qū)別（，）。我覺得購買新能源汽車的人具有我所喜歡的那種個性特征。 等人的而研究也指出一些社會經(jīng)濟因素，如性別、年齡、家庭規(guī)模、受教育程度、收入、駕駛習慣，會對司機的能源選擇產(chǎn)生直接影響。表“顧客對新能源汽車的感知效力”變量的測量問項變量測量問項顧客對新能源汽車的感知效力駕駛新能源汽車可以緩解氣候變化。 （）指出綠色形象將會影響家庭對混合電動汽車的購買決策。因此，本研究將人們對新能源汽車的形象價值的感知引入到模型框架當中，試圖探討這一形象價值在本模型中所起到的作用。而主觀產(chǎn)品知識是指“消費者自己主觀上感覺到的自己掌握了的產(chǎn)品知識的量”（，； ，），反映的是消費者的一種自信程度。非產(chǎn)品相關(guān)因素指與產(chǎn)品自身屬性無關(guān)的外部因素，比如價格、品牌、保證等。而另一派則是相對狹義的態(tài)度概念，即態(tài)度是指對某一對象所持有的贊同或反對的情感程度。鈀燭罰櫝箋礱颼畢韞糲。個人所關(guān)注的新能源汽車產(chǎn)品屬性表現(xiàn)越好，其購買新能源汽車的意愿就越強。信度和效度說明后面詳細分析中會進行說明。 馬慶國，）。在因子個數(shù)的選擇方面，采用特征值（）大于的標準，同時，在對項目的區(qū)分效度評價時，遵循如下幾個原則：鋝豈濤軌躍輪蒔講嫗鍵。（） 球體檢驗（ ）。根據(jù)（）在其探索性研究所采用的標準，若α達到，表示可以接受變量的內(nèi)部一致性，即問項具有信度。欖閾團皺鵬緦壽驏頦蘊。樣本的家庭人數(shù)分布如表所示。表 調(diào)查樣本曾購買新能源汽車經(jīng)歷的分布頻率百分比有效百分比累積百分比有效有無合計（10） 可接受的新能源汽車價格區(qū)間本次調(diào)查中，本研究將居民可接受的新能源汽車價格劃分為個區(qū)間，調(diào)查結(jié)果顯示：可接受的新能源價格區(qū)間為萬的調(diào)查對象有位，占；可接受的價格區(qū)間為萬的調(diào)查對象有位，占；可接受價格區(qū)間為萬的調(diào)查對象有位，占；可接受的新能源汽車價格區(qū)間為萬的調(diào)查對象有位，占；可接受的新能源汽車價格區(qū)間為萬的調(diào)查對象有位，占。鈿蘇饌?cè)A檻榪鐵樣說瀉嘆。 杭州居民對新能源汽車的認知水平、態(tài)度和意愿（）杭州市居民對新能源汽車的認知水平在杭州市居民對新能源汽車的認知水平上，我們主要采用了主觀知識的測量方法，在本次調(diào)查中采用了僅采用了一個問題，即被調(diào)查者對自身新能源汽車的知識水平進行主觀評價。餑詘鉈鯔縹評繒肅鮮驃換。我們首先從居民對杭州市政府的新能源汽車購車補貼政策的滿意度進行了調(diào)查，我們詢問被調(diào)查對象對”我很滿意杭州市政府目前對新能源汽車的購買補貼額度”這一闡述的認同程度，調(diào)查結(jié)果如圖所示：轉(zhuǎn)厙蹺僉詘腳瀕諮閥糞。調(diào)查結(jié)果如圖所示。或許改變補貼額度的絕對值，而改為相對值更能夠刺激消費者的購買欲望。 政策對居民新能源汽車購買意愿的影響在杭州市居民對政府有關(guān)新能源政策關(guān)注水平上，在本次調(diào)查中采用了僅采用了一個問題，即被調(diào)查者就自身對新能源汽車政策的關(guān)注度進行主觀評價。與頂鍔筍類謾蠑紀黽廢鉞。（14） 傾向購買的新能源汽車類型此外，我們對居民傾向購買的新能源汽車類型進行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示：十分了解新能源汽車的調(diào)查對象為位，占；比較理解的調(diào)查對象為位，占；了解程度一般的調(diào)查對象為位，占；不太了解的調(diào)查對象為位，占；不了解的調(diào)查對象為位，占。艫當為遙頭韙鰭噦暈糞窶。在被調(diào)查對象中，高中以下學歷為人，占，中專學歷為人，占；大專學歷為人，占；本科學歷為人，占；碩士研究生為人，占；博士研究生為人，占。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎。 的球形度檢驗近似卡方.功利性影響取樣足夠度的 度量。相關(guān)性檢驗方法包括樣本測量（ ）和球體檢驗（ ）兩種方法（馬慶國，）。內(nèi)容效度是建立理論變量與指標關(guān)系的第一步，當問卷的項目能適當反映出要測量的特征時，就可以認為達到了內(nèi)容效度。選擇這三個地方的理由是：第一，這四個地方的人一般有比較充裕的時間來回答問卷的所有內(nèi)容。貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐朮。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵。而態(tài)度是由個人對該行為結(jié)果的認識、主觀規(guī)范所決定。學者已經(jīng)就消費者所關(guān)注的新能源汽車屬性進行了研究。產(chǎn)品主觀知識的測量量表目前仍未統(tǒng)一，代表性量表包括 （）、 等（）、 等（），（）， （）研究所使用的主觀知識量表。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟。 ., ., （）、和（）的研究都指出對新技術(shù)具有積極態(tài)度或支持的消費者會選擇購買新能源汽車。許多研究（，：，；和，；，）強調(diào)了消費者對環(huán)境友好產(chǎn)品的態(tài)度和反應(yīng)取決于消費者相信的個人行為的結(jié)果對環(huán)境問題的積極影響。我會為了符合社會標準而購買新能源汽車。尤其是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，消費者尚未形成消費自覺和消費習慣時，參考群體可能會在引導居民新能源汽車消費上起到重要的作用。 ()將參照群體影響主要體現(xiàn)在以下三個方面：價值性影響、功利性影響、信息性影響。納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟顫。謾飽兗爭詣繚鮐癩別瀘鯽。）產(chǎn)品本身因素：隨著居民收入的升高，汽車消費越來越多的擺在大眾家庭面前。脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻鏘。此外，對于政府支持新能源汽車的發(fā)展所提出的稅費減免、補貼等多項措施，是否會鼓勵消費者更多的使用新能源汽車而導致總體能耗增高，即政策的反跳效應(yīng)是否存在這一問題進行了深入探討。峴揚斕滾澗輻灄興渙藺詐。等（）就南京私家車主的調(diào)查顯示，選擇生物燃料汽車的主要驅(qū)動因素在購買壓力和產(chǎn)品吸引力上。而意圖則有三個因素所確定：）個人對該行為的態(tài)度，及對其可能結(jié)果的全面評估；）主觀規(guī)范，涉及到其他重要群體的感知期望；）感知的行為控制力，即個人認為他可以實施該行為的能力（）。過去購買一高科技產(chǎn)品的消極經(jīng)歷會使得顧客拒絕接受類似的創(chuàng)新性產(chǎn)品。，（）研究目的是確定那些會對土耳其居民就混合電動汽車支付意愿產(chǎn)生影響的因素。 （）基于對瑞士居民的實證研究表明：購買混合動力汽車的主要動機不是為了節(jié)約金錢，而是購買一種象征性價值，或得到認同。 （）的研究中指出混合電動汽車的擁有者具有較高的學歷和家庭收入，并且比新車購買者的平均年齡大四歲。通過對南加州個已購買混合電動汽車的家庭訪談，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：成本節(jié)約和形象價值是影響這些家庭購買決策的重要因素。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩。政府期望通過價格補貼的方式來打破新能源汽車在發(fā)展過程中所遇到的“高成本——高價格——低銷量——低產(chǎn)量——成本難以下降”循環(huán)，試圖通過政府補貼策略來吸引更多的消費者選擇新能源汽車，從而促進這一行業(yè)的快速發(fā)展。截至今日，我國從地方到中央都制定了諸多政策分別從激勵新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)、研發(fā)企業(yè)、政府采購、個人購車者的角度以推進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。不足與展望貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。 個體特征的控制效應(yīng)——方差分析鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。 問卷的設(shè)計與調(diào)查過程彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇。驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑。早在年月日，國務(wù)院常務(wù)會議通過的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》就指出：我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)以新能源汽車為突破口，加快汽車產(chǎn)品升級換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車?？梢姡瑖液秃贾菔姓诩钕M者選擇新能源汽車的政策選擇上，均選擇了價格補貼政策。其中，情景因素可分為經(jīng)濟環(huán)境、法規(guī)環(huán)境、車輛性能、現(xiàn)有能源及道路基本設(shè)施；個人心理因素可分為：態(tài)度、生活方式、個性形象、風險感知、企業(yè)文化和公司品牌等。部分消費者購買混合電動汽車的原因在于此類汽車可向周圍的人傳遞“駕駛?cè)岁P(guān)心自然資源的保護、自然生態(tài)系統(tǒng)的維持”、“對社會負責”、“關(guān)注他人”等信息。. （）就紐約出租車車主對混合動力汽車的購買偏好問題進行了研究，該研究指出年紀越輕，行業(yè)經(jīng)驗越少，收入越高的車主更傾向于在未來選擇購買混合動力汽車。 （）通過對加利福尼亞州北部的擁有混合電動汽車的家庭的訪談，得出：預期的成本節(jié)約和綠色形象將會影響家庭對混合電動汽車的購買決策。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗。該研究同樣指出以下觀點：過去經(jīng)歷會影響消費者的購買決策過程。根據(jù)理論，行為是被個人實施該行為的意圖所影響?，嶀暈R曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)。峴揚斕滾澗輻灄興渙藺。 .（）的研究指出：汽車企業(yè)在新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新上缺乏積極性，因此，政府必須在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期制定一些臨時性支持策略，以激發(fā)汽車生產(chǎn)商在環(huán)保汽車上進行創(chuàng)