【正文】 ～45176。調(diào)整墊厚度小于14mm。5）調(diào)節(jié)高度閥桿長度。排障器采用齒調(diào)方式進行高度調(diào)節(jié)，可根據(jù)車輪踏面磨耗情況，進行調(diào)整。單元制動缸內(nèi)設(shè)有閘瓦間隙自動調(diào)整器，當(dāng)由于閘瓦或車輪的磨耗，能夠自動調(diào)整閘瓦和車輪的間隙。圖32 復(fù)合彈簧. 復(fù)合彈簧外觀檢查產(chǎn)品表面清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于三處，每處的直徑不得大于3mm；因操作造成的痕紋不得多于三處，每處的長度不得超過12mm，寬度不得超過北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1728；修邊整齊美觀。牽引裝置承擔(dān)列車牽引力及制動力的同時還承擔(dān)橫向力，并通過牽引梁限制車體與轉(zhuǎn)向架的垂向位移。,調(diào)整外螺紋固接管至合適長度,擰緊防松螺母,并相應(yīng)敲平止動墊圈、鎖緊。8）關(guān)節(jié)軸承采用: SC2530CW(自潤滑型)。. 減振裝置采用液壓減振器來阻尼車輛的橫向振動，見圖23；采用空氣彈簧中阻尼節(jié)流孔來阻尼車輛的垂向振動，見圖13。磨 損產(chǎn)生在滑動部位，即膠囊與上蓋板、膠囊與支承圈（或橡膠堆）之間的接觸摩擦深度不允許超過 1 mm ，膠囊簾線不得外露（1）由彎曲疲勞產(chǎn)生深度不允許超過 1 mm ，裂紋長度不允許超過30 mm（2）由外傷疲勞產(chǎn)生（石塊、玻璃、金屬利器等撞擊引起）同上裂 紋（3）接縫部位的裂痕、裂紋同上膠 囊鼓泡局部產(chǎn)生凸起用手壓后感覺柔軟，表明層與層脫開變 形由偏載或局部集中載荷引起上蓋變形不能保證與膠囊密封上 蓋 板缺 損 橡膠硫化時缺損或組裝時碰傷 同上臭氧龜裂 由于臭氧惡化而龜裂深度不允許超過 1 mm分離 橡膠與金屬板的粘接面產(chǎn)生脫離橡膠與金屬板脫離者不得使用橡膠堆裂 紋 由于疲勞、外傷產(chǎn)生的裂紋 深度不允許超過 1 mm北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1719. 橫向止檔橫向止擋用來限制車體的橫向擺動。撬棒千斤頂金 屬 支 架北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1717圖20 空氣彈簧進風(fēng)口示意圖2 空氣彈簧及其管路氣密性試驗本試驗在拆卸空氣彈簧后的再次組裝時，務(wù)必實施。儲氣缸設(shè)有手動排水閥，內(nèi)部進行防銹處理。圖 11 疊層彈簧安裝位置5．注意事項：1)選用盡量少的調(diào)整墊以滿足所需調(diào)整墊厚度的要求；2)調(diào)整墊最大厚度為14mm；4)在車輛運營維護過程中，一系止擋間隙要求控制在A=40～53mm；5)在正常運用條件下，車輛在運營過程中無需加墊調(diào)整一系止擋間隙A。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 179. 疊層橡膠彈簧參數(shù)動車疊層橡膠彈簧參數(shù) 表2垂向載荷（kN） AW0 AW1 AW2彈簧參數(shù) 垂向撓度（mm） 垂向剛度（kN/mm） 橫向剛度（kN/mm） 177。構(gòu)架結(jié)構(gòu)見圖4：構(gòu)架組成。兩種轉(zhuǎn)向架均采用彈性軸箱定位裝置，整體自密封雙列圓柱滾子軸承，有效直徑為φ540mm 的組合式空氣彈簧，“Z”字型中央牽引裝置，自動高度調(diào)整閥，差壓閥，橫向油壓減振器，踏面制動單元,裝有降噪阻尼器的整體輾鋼車輪,接地裝置等。參考資料推薦：青島四方車輛介紹；北京地鐵車輛專業(yè)教材《車輛機械》；北京地鐵車輛專業(yè)教材《電機》；《城市軌道交通車輛電器》；《城市軌道交通車輛制動技術(shù)》；《電工基礎(chǔ)》其他要說明的問題：轉(zhuǎn)向架上的部件與車輛之間的關(guān)系，制動牽引的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向架的風(fēng)管路介紹，轉(zhuǎn)向架的部件的作用功能。動車轉(zhuǎn)向架裝有牽引電動機、一級減速齒輪傳動裝置和聯(lián)軸節(jié)等。(2) 在軸箱組成部分，由于所安裝的外部設(shè)備不同，軸端壓蓋和前蓋不同，但其他部分如軸箱體、軸承、防塵擋圈等可以互換。1 軸箱組成 2 輪對組成 3 疊層橡膠彈簧（左） 4 疊層橡膠彈簧（右）5 齒輪箱驅(qū)動系統(tǒng)圖7 輪對軸箱定位裝置. 軸承. 軸承在正常使用情況下 800,000km 免維護，使用壽命大于2000,000km。15% （參考） （參考）AW0 時的高度（mm） 227177。4 金屬與橡膠粘合處邊緣開裂，深度超過20 毫米；橡膠層表面周邊任何四分之一的區(qū)域開裂深度超過20 毫米，需要更換。. 組裝1．組裝上蓋2 與膠囊1。2）搬運空氣彈簧時，應(yīng)使用專用吊具，以免造成對空簧的損壞及人身安全事故。尺寸01 15? 調(diào)整好后，擰緊橫向緩沖擋的螺母。圖25 油壓減振器圖26 油壓減振器安裝. 油壓減振器存放減振器以最小長度或安裝長度存放于干燥通風(fēng)的房間內(nèi)，存放時間不應(yīng)超過5年。圖29 活動端頭、。,更換易損件；。，從下部順序裝上定距銷套、復(fù)合彈簧、牽引銷調(diào)整環(huán)、圓柱銷及下壓緊蓋，并擰上牽引銷螺母,調(diào)整牽引銷調(diào)整環(huán)厚度，使開口銷能順利地穿入螺母中。. 齒輪減速箱體設(shè)計成水平分箱，以便于拆裝。安裝時需檢查相關(guān)尺寸，以保證以上螺栓的旋合深度滿足≥25mm，見圖38。圖 42 輪緣潤滑裝置安裝角度 輪緣潤滑塊安裝方向要求見圖 43。. 轉(zhuǎn)向架分解1）分解時，按部件分解。1mm，可通過構(gòu)架與止擋之間的調(diào)整墊進行調(diào)整。參考文獻(xiàn)［1］ 致 謝 感謝京港地鐵大興線車輛段B級檢修二班全體師傅，在我頂崗實習(xí)期間給予我的幫助。 節(jié)。因為調(diào)整墊數(shù)量決定于加工階段的調(diào)整尺寸，所以如果可能應(yīng)盡量使每一零件的尺寸與它們被拆卸前調(diào)整過的狀態(tài)保持一致。注：墊片厚度t刻打在空氣彈簧座上。1 TI天線安裝完成后需調(diào)平；2 TI 天線、接近傳感器均采用齒調(diào)方式進行高度調(diào)節(jié)，避免螺栓受剪，每個齒的高度為5mm，TI 天線螺栓安裝面距軌面高度321177。在齒輪減速箱體下部還設(shè)有油位觀察窗。3）應(yīng)盡量避免在酸、堿等腐蝕性氣體或環(huán)境中使用，那樣會縮短鋼索的使用壽命。凝點： 40℃以下。3）鋼索最小破斷拉力: ≥80kN。3）產(chǎn)品裝車后，應(yīng)有裝車記錄以便于質(zhì)量跟蹤及服務(wù)。3）上蓋、支承座與膠囊接觸部位之間不得有異物嵌入。圖17 組裝橡膠堆組成. 分解1 分解橡膠堆組成。1 空氣彈簧 2 高度閥桿座 3 鋼絲繩 4 高度閥桿 5 中央牽引裝置 6 橫向止擋7 橫向止擋座 8 高度閥（右）9 高度閥（左）10 橫向油壓減振器 11 差壓閥圖12 中央懸掛及牽引裝置. 空氣彈簧在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體之間設(shè)置空氣彈簧。2 安裝步驟北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 17101）疊層橡膠彈簧，組裝前A 面應(yīng)涂潤滑脂；2）組裝時需涂抹Molykote1000 扭矩系數(shù)穩(wěn)定劑，其涂抹范圍為螺栓距端部10～20mm 長度，螺紋1/2 圓周范圍內(nèi)；3）整車落成后，在AW0 狀態(tài)下96h 后，測量一系止擋間隙A，保證尺寸A＝47～53mm。疊層橡膠彈簧的使用周期為3～4 年，壽命為6～8 年。(9) 具有相同功能的拖車轉(zhuǎn)向架可以互換。3mm，接近傳感器底面距軌面高度115177。畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)分析專業(yè)：城市軌道交通車輛班級：11轉(zhuǎn)車2501學(xué)生姓名：于景逵學(xué)號：14279141024指導(dǎo)教師：禹宏鵬2016年3月29日北京交通運輸學(xué)院畢業(yè)論文任務(wù)書題目：城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)分析適合專業(yè)：城市軌道交通車輛指導(dǎo)教師： 提交日期 年 月 日專業(yè)：城市軌道交通車輛