【正文】 c. 仰拱灌筑砼前應(yīng)檢查開挖斷面尺寸，并 將隧底雜物浮碴清理干凈，排除積水。 c. 防水板短長邊的搭接均以搭接線為準(zhǔn)，防水板搭接處采用雙焊縫焊接，焊縫寬度不小于 10mm，且均勻連續(xù)不得有假焊 、漏焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象。 e. 用鉆機(jī)沿導(dǎo)向管鉆孔。注漿是一門技術(shù)性很強(qiáng)的施工工藝。見正線施工示意圖 (圖 14)。 (2)施工方法 a.Ⅱ、Ⅲ類圍巖中、側(cè)壁導(dǎo)坑采用微臺階法施工，土質(zhì)地段上部采用環(huán)形開挖留核心土，下部石質(zhì)部分采用弱震控制爆破。 5）中柱的防排水施工困難。必要時加大拱腳或設(shè)置鎖腳錨桿。 要嚴(yán)格控制周邊眼和掏槽眼的質(zhì)量，周邊眼是超欠挖控制的關(guān)鍵，掏槽眼、掏槽方式與循環(huán)進(jìn)尺有關(guān)。 石拱涵施工 施工方法及工序見施工工藝流程圖 (見附圖 10)。 b. 梁體吊升、縱移橫移，對正測量標(biāo)識的梁體位置后，落梁就位。所有設(shè)備使用前和使用中，必須按規(guī)定頻率進(jìn)行日常和周期校準(zhǔn)、維護(hù)，符合 JTJ04189 第五節(jié)規(guī)定，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。用內(nèi)燃打夯機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 95%。樁孔驗收合格后盡快放入鋼筋骨架。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)使流水通暢。 路基的質(zhì)量控制應(yīng)符合以下項目： 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 土 宕渣 1 壓實(shí)度 (%) 按規(guī)定 按規(guī)定 土：按 JTJ07198 檢查。實(shí)施時分層填筑厚度應(yīng)符合試驗段數(shù)據(jù)要求。 、傍山的單邊坡路段及河旁地段， 開挖時，廢方鐵道部隧道工程局 金 (華 )麗 (水 )溫 (州 )高速公路二期工程 第 17 合同段 投標(biāo)書 被授權(quán)的代理人簽字： 13 不可侵占用地范圍以外的地方，以防造成侵占農(nóng)田、河道，棄方應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)。 3）、隧道施工計劃及安排 本標(biāo)段隧道施工工期擬為 21個月，提前 1 個月完工。 五、 施工準(zhǔn)備期安排 施工準(zhǔn)備期 2 個月，部分橋涵先安排施工，施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容為： 人員、設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)； 與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)主管部門聯(lián)系，辦理生產(chǎn)、生活設(shè)施的土地、房屋租用手續(xù)，辦理征地 手續(xù)； 平整場地，修建施工便道、便橋、水池，架設(shè)供電干線及通訊線并與市話溝通，修建生產(chǎn)、生活房屋，購置生活、生產(chǎn)用具； 鐵道部隧道工程局 金 (華 )麗 (水 )溫 (州 )高速公路二期工程 第 17 合同段 投標(biāo)書 被授權(quán)的代理人簽字： 11 測量樁點(diǎn)的復(fù)測、加密、引測； 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。 、施工總體安排 一、 施工組織機(jī)構(gòu)（ 見下頁施工組織機(jī)構(gòu)框圖 ） 二、 施工隊伍組織 為了按期優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段的工程，我局將成立隧道工程局金麗溫高速公路項目經(jīng)理部，選擇通過 ISO9002 國內(nèi)、國際認(rèn)證且具有豐富的路基、橋梁、單線隧道及雙連拱隧道施工經(jīng)驗的第二工程處承擔(dān)該項工程，并將抽調(diào)具有 15 年以上路、橋、隧施工管理及技術(shù)管理的人員組成項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)班子，成立 兩個工程公司，一個制梁廠（含攪拌站）。 167。牛庭嶺隧道進(jìn)口左、右洞為端墻式洞門，毛面花崗細(xì)料石貼面。 5）、通道工程 本標(biāo)段通道工程共有 5 座，上架 6～ 13m鋼筋砼板梁、預(yù)應(yīng)力砼板梁，U 型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 3． 2． 3． 路基排水與防護(hù)工程 路基排水分一般路段和超高路段排水。浙贛鐵路途經(jīng)縉云縣，工程所需機(jī)械設(shè)備、材料等可通過鐵路運(yùn)輸，在最近站場設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)。每年 4～ 6 月為梅雨季節(jié)，降水量約占全年總降水量的 40～ 50%； 7～ 9月份為臺風(fēng)季節(jié)，在臺風(fēng)影響下，常有大雨、暴雨，降水量約占全年的 20～ 27%； 10 月份至翌年 2 月份降水量最少，約占全年的 13～ 16%。 2． 2 保證該標(biāo)段在合同工期內(nèi)完工。 1． 6 我局?jǐn)M采用的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)力量以及以往類似工程的施 工經(jīng)驗。 3． 1． 氣候 本地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，全年季風(fēng)影響顯著，四季分明，熱量充足，冬季溫和，春季回暖早，日夜溫差較大。 167。 167。左線中心里程 K84+，橋長，橋?qū)?，右角 45176。隧道開挖采用新奧法 (NAMT)施工，光面爆破。高壓電線擬從新建鎮(zhèn)引出，本管段內(nèi)高壓電線改造約3Km，沿線可設(shè)三處 T 接點(diǎn)。 雙港橋隧道為雙連拱隧道，埋深淺，跨度大，圍巖破碎，洞身與 斷層破碎帶幾乎平行，施工難度大。 4）、隧道工區(qū) 承擔(dān)牛庭嶺隧道進(jìn)口左線 978m，右線 960m的工程施工任務(wù)。施工中后期，充分利用隧道內(nèi)宕渣，以填為主。風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育 或巖層產(chǎn)狀不利于邊坡穩(wěn)定的石方爆破，應(yīng)采用小型排炮微差爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)卸?；妆砻嫒鐬樗赏粱蚋兀瑢⒈砻嬗脡郝窓C(jī)碾壓密實(shí)。填土路堤用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 截水溝應(yīng)離開挖方邊坡頂一定的距離，以不影響邊坡穩(wěn)定，截水溝挖出的土放在溝與路塹間修成土臺并夯實(shí)，臺頂有向截水溝的橫坡。 b. 采用沖擊鉆鉆孔，檢查孔底達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，立即清孔，采用吸泥泵抽漿法清孔。 JTJ04189第九、十章的規(guī)定。砼灌注完畢，對梁頂、端橫隔板側(cè)面、梁端面嚴(yán)格拉毛。 鐵道部隧道工程局 金 (華 )麗 (水 )溫 (州 )高速公路二期工程 第 17 合同段 投標(biāo)書 被授權(quán)的代理人簽字： 19 ? 預(yù)應(yīng)力鋼材后張法實(shí)測項目應(yīng)符合下表規(guī)定 : 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許誤差 檢查方法和頻率 1 管道坐標(biāo) (mm) 梁長方向 30 抽查 30%，每根查 10個點(diǎn) 梁高方向 30 2 管道間距 (mm) 同 排 10 抽查 30%，每根查 5個點(diǎn) 上下層 10 3 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計要求 查看張拉記錄 4 張拉伸長率 177。橋面砼護(hù)攔采用現(xiàn)澆施工，護(hù)欄按規(guī)定修飾。 (4).開挖：Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用超短臺階法，Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用全斷面開挖，緊急停車帶Ⅴ類圍巖也采用全斷面開挖 法。有大出水點(diǎn)處進(jìn)行引排，認(rèn)真設(shè)置排水管。 2）隧道洞身有 120m 左右在縱向斷層破碎帶中通過。 施工順序：中導(dǎo)坑開挖與支護(hù)→左右側(cè)導(dǎo)坑開挖與支護(hù)→中墻施工→左右側(cè)邊墻襯砌及中導(dǎo)坑回填→左線正洞開挖與支護(hù)→右線正洞開挖與支護(hù)→左右線正洞拱部襯砌及拆除三導(dǎo)坑初支鋼拱架→左右線正洞核心土開挖及仰拱襯砌。土質(zhì)地段如遇孤石或風(fēng)鎬難以開挖的部分時，進(jìn)行弱爆破松動巖石。 超前預(yù)支護(hù)手段主要有大管棚注漿、小導(dǎo)管注漿、超前錨桿等方式。 b. 在套拱范圍內(nèi)，架設(shè)套拱 工字鋼鋼架。 g. 檢查各種預(yù)埋件是否完好。模板按三級檢查制度檢查確認(rèn)無誤后方可灌注砼。 f. 對砼表面出現(xiàn)的缺陷，應(yīng)分析原因，提出處理方案，上報監(jiān)理，經(jīng)批準(zhǔn)后及時處理。 b. 嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行下料，鋼筋級別、數(shù)量、直徑等符合設(shè)計。 h. 管棚與導(dǎo)向管之間密封處理。對注漿管路系統(tǒng)包括混合器、接頭、閥門等，都要認(rèn)真檢查，如有破損，應(yīng)予以更換，不好用的接頭、閥門不得使用，以免注漿時，在較高壓力下發(fā)生脫扣的危險事故。 c. 根據(jù)實(shí)施性施工組織設(shè)計，嚴(yán)格三導(dǎo)洞及左、右線隧道各工序施工順序及工藝標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)以控制結(jié)構(gòu)受力不均衡。 d.Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用錨桿 +鋼筋網(wǎng) +噴射砼形成支護(hù)體系。加強(qiáng)超前支護(hù)，保證長管棚的施工質(zhì)量。 e. 鋼筋網(wǎng)：錨桿安設(shè)后及時進(jìn)行掛網(wǎng)作業(yè)，并按設(shè)計認(rèn)真設(shè)置排水管。 對內(nèi)圈眼也要同等重視，實(shí)踐證明，把內(nèi)圈眼和周邊眼同時結(jié)合考慮，達(dá)到了滿意的效果，炮眼痕跡保存率達(dá)到或超過規(guī)范規(guī)定。 (2).洞口施工：先進(jìn)行邊坡、仰坡放線，施作截水溝，自上而下逐段邊開挖邊防護(hù)，施作天溝、側(cè)溝。 a. 舊砼面應(yīng)清除表面砂漿或被污染的部分，并清洗干凈。張拉過程中隨時觀察梁的上拱度和梁體側(cè)向變形，如有異常及時采取措施。 10 用水準(zhǔn)儀檢查 3 傾斜度 (mm) %墩、臺高， 不大于 20 用垂線檢查 4 相鄰墩、臺柱間距 (mm) 177。水下砼澆注采用導(dǎo)管法。 ： 測量放線→必要時筑堰、排水→挖基→檢查→測量→綁扎鋼筋→立?！鷻z查→砼灌注→拆?！B(yǎng)生。 防護(hù) 與排水 a. 防護(hù)工程：本合同段主要是漿砌片石護(hù)面墻、擋土墻。 d. 分層壓實(shí)采用重型壓路機(jī)碾壓，每層碾壓時要不斷地整平，保證均勻一致的平整度。 ，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求做好開挖邊坡坡率和邊坡防護(hù)工程，不應(yīng)松動坡頂土層和破壞自然植被，保證邊坡頂部穩(wěn)定，開挖期間，對坡頂外 50cm 范圍及坡面進(jìn)行觀測，確保邊坡安全。 167。開工條件具備后，集中力量首先分段完成涵洞工程，完成一段后盡快開展路基的挖、填工作，以保證路基的機(jī)械化作業(yè)。每分段各由一個公司負(fù)責(zé)施工，每公司下設(shè)路基工區(qū)、橋涵作業(yè)工區(qū)和隧道工區(qū)。自建生活房屋采用磚墻、石棉瓦屋面，生產(chǎn)房屋采用活動房。 167。 ● 雙港橋隧道位于 沿線的雙港橋村附近，中心里程 K84+000，為雙連拱隧道。 167。 3． 2． 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本標(biāo)段采用 1997年中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ00197）規(guī)定的高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定，確定了本標(biāo)段的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，根據(jù)地形、地貌以及交通流量等因素，本標(biāo)段采用如下標(biāo)準(zhǔn)： 計算行車速度： 80km/h 整體式路基寬度： 分離式路基寬度： 設(shè) 計 荷 載：橋涵計算荷載 汽車─超 20級 橋涵驗算荷載 掛車─ 120 級 167。多年平均蒸發(fā)量 ，本區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向為東風(fēng)及東南風(fēng)，平均風(fēng)速 。 2． 5 保證施工期間做到安全文明施工，做好環(huán)境保護(hù)工作。 1． 3 交通部現(xiàn)行的路基、橋涵及隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)。 3． 1． 地形地貌 本路段基本位于浙南山區(qū)北部，仙霞嶺的延伸帶，公路所經(jīng)地帶呈兩山夾一溝的地貌形態(tài)，地勢東南高、西北低，海拔高程一般為 170～ 360m，地形坡度多在 30～ 50度之間，山間溝谷狹窄，此間還有發(fā)育的山間河流，受兩側(cè)樹枝狀水系補(bǔ)給，溝谷沖刷度在 2～ 12m之間，雨季河水暴漲暴跌，流水湍急。其中全新統(tǒng) (Q4)由洪積成因的亞砂土、亞粘土、卵礫石、含漂石卵石等組成，主要分布在雅里溪和雅里溪古流中，出露于地表構(gòu)成河漫灘。整體式路基頂面寬 ，分離式路基頂面寬 。 U 型橋臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)；墩基 為鉆孔灌筑樁。至本合同段終點(diǎn)，左線隧道長 978m，右洞長 960m。 、施工用水 本標(biāo)段沿線為河流，水量豐富、清澈、無腐蝕性，除牛庭嶺隧道施工用水考慮從馬頭墳水庫引入外，其余均可從沿途河中取水，雙港橋隧道設(shè)高壓水池一座。 167。路基工區(qū)也設(shè)于鐘染村，橋涵工區(qū)設(shè)在鐘染一號橋工地，隧道工區(qū)設(shè)在隧道進(jìn)口右 K84+873附近右側(cè)的山坡平臺處。 2）、路基施工計劃及安排 本標(biāo)段線路路基施工 (包括防護(hù)、排水工程 )工期為 21 個月。采用推土機(jī)推土，或采用挖掘機(jī)配合汽車裝卸，成型后修整邊坡，修建側(cè)溝，完成排水系統(tǒng)。按要求將地面挖臺階，寬度滿足攤鋪和壓實(shí)機(jī)械的操作需要。 填石路堤邊坡用粒徑大于 30cm 的大塊石料碼砌。 按規(guī)定做好伸縮縫和泄水孔，砌體完成后及時養(yǎng)生。 g. 基底挖到標(biāo)高后，如發(fā)現(xiàn)基底不符合設(shè)計，立即報告監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師的指示處理。分段灌注或砌筑墩臺身，鐵道部隧道工程局 金 (華 )麗 (水 )溫 (州 )高速公路二期工程 第 17 合同段 投標(biāo)書 被授權(quán)的代理人簽字： 17 特別注意接茬處要按圖紙或規(guī)范要求施工。 d. 砼在拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入模。梁體編號并做永久標(biāo)識，標(biāo)識與記錄一致。 g. 砼澆注在橋面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行，并縱向分段連續(xù)施工，分段長度應(yīng)滿足在該段砼初凝前接續(xù)澆注下段砼。 b. 加強(qiáng)地表下沉和洞內(nèi)的變形量測，當(dāng)?shù)乇沓两岛椭ёo(hù)下沉增加時，增大支護(hù)參數(shù)，同時采取超前小導(dǎo)管、注漿加固等輔助施工措施。鋼拱架洞外加工廠制作，汽車運(yùn)入洞內(nèi)，人工安裝。洞外設(shè)沉淀池，以防污水污染周圍環(huán)境。 ，根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗進(jìn)一步優(yōu)化中柱防排水設(shè)計，使之更加合理、有效。見中、側(cè)壁導(dǎo)坑施工示意圖 (圖 1圖 13)。 c 選擇合理的鉆爆參數(shù) 根據(jù)開挖斷面的大小，工程地質(zhì)情況，周邊環(huán)境，選擇合理的炮鐵道部隧道工程局 金 (華 )麗 (水 )溫 (州 )高速公路二期工程 第 17 合同段 投標(biāo)書 被授權(quán)的代理人簽字： 28 眼深度、間距、掏槽形式、裝 藥量、起爆次序等鉆爆參數(shù)，提高裝藥質(zhì)量和炮