【正文】 對距噪聲 源較近的施工人員，除采取戴防護耳塞或頭盔等勞保措施外，還應適當縮短其勞動時間。 土方作業(yè)環(huán)保措施 （ 1）施工機械使用時的環(huán)保措施 、裝載機、挖掘機、平地機、壓路機、打夯機等施工機械時，應注意其粉塵、尾氣的排放，以免污染大氣。 現(xiàn)場安全、保衛(wèi)措施 （ 1）健全安全、保衛(wèi)制度，落實治安、防火、計劃生育管理責任人。 認真按設(shè)計、規(guī)范施工，嚴格按各項驗收程序施工。 5．雨季施工安全措施 ①雨季施工前，各工班先進行一次安全教育。 二． 1．設(shè)備使用安全 ①所有施工設(shè)備必須工作接地，電焊機等設(shè)備要搭設(shè)防雨篷和鋪設(shè)絕緣板并要經(jīng)常檢查保養(yǎng)、保持良好的使用狀態(tài)。 （ 3）建立安全生產(chǎn)管理體系，堅持整個施工活動的全員、全過程、全方位、全天侯的動態(tài)管理。 6）抓獎懲，保工期。 1）有公司經(jīng)理參加、公司工程質(zhì)檢部主持定期（每月）舉行評審會議。 ⑤ 建立完善的質(zhì)量檢查制度，實行質(zhì)量一票否決制，嚴格執(zhí)行自檢、復檢、終檢三級檢查制度和監(jiān)理工程師驗收簽證制度。 3）運用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程質(zhì)量控制，開工 前即組織技術(shù)人員及有關(guān)管理人員、生產(chǎn)骨干熟悉設(shè)計標準和相關(guān)施工規(guī)范，制定實施性施工組織設(shè)計的同時，一并制定施工細則和質(zhì)量措施。 b. 分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因或影響因素。 8）加強施工管理，做好文明施工，杜絕返工現(xiàn)象，加快工程進度。待地下水位降到承臺下 50CM 后，采用推土機、挖掘機進行挖土施工，首先將表層垃圾土及有機質(zhì)含量較多的種植土清理打堆，然后用裝載機裝車運到甲方指定地點。沖擊夯用于邊角和臨近臺背處的施工，振動壓路機用于除邊角和臨近臺背處較大范圍內(nèi)的施工。 七． 橋面保護層（瀝青層）鋪設(shè) 做防水處理的混凝土按照規(guī)定養(yǎng)生之后，其表面應平整、潔凈，并至少晾 10d。吊梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查機械電氣設(shè)備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力。 澆筑過程中要隨時檢查砼的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證砼質(zhì)量。模板到現(xiàn)場后應先在空底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達到精度要求方可投入使用。鑿除墩身上高出砼并清洗干凈，測量放樣定出墩帽縱橫軸線，設(shè)置鋼筋底墊塊。 柱式橋墩立柱采用整體鋼模一次立模 到蓋梁底部，一次性將砼立柱灌注完畢，立柱模板安裝采用汽車吊進行；蓋梁施工采用整體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上，一次灌注成型。 灌注水下混凝土：首批灌注混凝土數(shù)量應大于首次埋置深度和填充導管底部的需要。 ⑥在不同的地層，采用不同的沖程： A、表層素填土層，宜用低沖程，簡易鉆機沖程 1～ 2m。 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工 （ 1） 鉆孔灌注樁施工 鉆孔灌注樁開鉆前做應好前期準備工作，如泥漿沉淀池，施工完后應把沉渣運到業(yè)主指定的地點，做到不污染環(huán)境。 選擇合適的施工場地，確定場內(nèi)區(qū)域劃分原則，布置各施工 輔助企業(yè)及其它生產(chǎn)輔助設(shè)施，布置倉庫站場、施工管理設(shè)施。 一）施工總體機構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成該工程的施工任務，根據(jù)項目與施工管理的要求，針對本工程的特點，本公司中標后將成立瀏陽區(qū)夏家橋危橋改造工程項目經(jīng)理部，該項目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗豐富和責任心強的管理技術(shù)人員組成，在現(xiàn)場全 權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊伍。 1．主要設(shè)計指標、編制依據(jù)及原則 一）主要設(shè)計指標 本工程采用計算行車速度 60 公里 /小時的標準設(shè)計，三級公路等級，橋梁寬度 12m，雙車道。 供水：本項目沿線河渠縱橫，且地下水豐富，埋深一般 12m。在每道工序施工過程中加大自檢自查力度，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理工程師的意見，并嚴格執(zhí)行。對工程預決算、造價控制和成本控制負全責。 、施工部署 施工方案的總原則 (1)全線開工、流水作業(yè)、重點突破關(guān)鍵工序，按施工總進度控制。 其主要工序及注意事項： ①沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢 24h 或砼強度達到 后，方可開鉆。更換鉆頭前，先經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。 二、系梁施工 基樁灌注后盡快按穩(wěn)定坡比開挖基坑，鑿除樁頭，待砼達到設(shè)計強度后 及時進行樁檢，合格方可進行承臺、系梁施工。模板安裝后應設(shè)置足夠定位支撐和纜風對拉，確保砼澆筑過程中穩(wěn)定。墩帽底板拆除須待其強度達到設(shè)計規(guī)定強度方可拆除。 砼澆筑采取底板 — 腹板 — 頂板水平分層（ 30~50cm）由一端向另一端推進或 由兩端向中部推進，上一層必須在下一層初凝之前開始。采作二臺龍門吊（ LMD75 型），同時用 8t 吊車配合組裝。 ③架梁施工安全措施 ，前端高空作業(yè)人員系安全帶。五、橋頭搭板 （ 1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應以透水性材料為主，分層壓實。16 （ nn 為坐標點數(shù)目），坐標相對閉合差＜ 1/10000。 2）建立健全項目管理負責制以及總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從業(yè)主、質(zhì)檢站、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指令，實行質(zhì)量一票否決制度，嚴格執(zhí)行自檢、復檢、終檢三級檢查制度和監(jiān)理工程師簽證制度。 PDCA 循環(huán)的特點有三個。為此，要根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計的原理，針對分析研究的目的，靈活運用七種統(tǒng)計分析圖表為工具，使每個階段各個步驟的工作都有科學的依據(jù)。 6）派專人做好施工資料的搜集、編號、保存、簽認、發(fā)放、回收等項工作，施工測量成果資料（包括觀測記簿、放樣單、放樣記載手簿），圖表（包括地形圖、竣工斷面圖、控制網(wǎng)計算資料） ，檢查和驗收資料均應予統(tǒng)一編號，妥善保管，分類歸檔。 3）對不合格部位，做出明顯標志，并制定其處理與糾正的措施，由質(zhì)檢工程師負責糾正措施的協(xié)調(diào)、記錄和監(jiān)控。項目實行項目法管理，組 成專業(yè)化施工隊伍，采取機械化作業(yè)，保證設(shè)備、人員配置充分合理。 3）“三消滅”：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。 （ 6）搞好施工隊伍的安全管理，加強對外聘勞務的安全教育?；舆?、樁孔口等危險處要設(shè)警示牌，防止墜落傷人。 2）機構(gòu)配置 項目部設(shè)安全協(xié)調(diào)部，安全組，設(shè)專職安全負責人。 2．現(xiàn)場衛(wèi)生及安全保衛(wèi)措施 現(xiàn)場衛(wèi)生措施 （ 1）明確施工現(xiàn)場各區(qū)域的衛(wèi)生負責人。 現(xiàn)場指揮標識 （ 1）施工現(xiàn)場管理人員、工人戴不同顏色的安全帽、著裝整齊、佩戴胸卡。 4. 清運渣土應注意粉塵排放問題，以免污染大氣。 （ 4）各種運輸車輛的尾氣排放需達到國家有關(guān)標準，超標車禁止上路行駛。 2. 渣土中有用固體廢棄物應回收利用，以節(jié)約資源，減少污染。 （ 3）現(xiàn)場給排水系統(tǒng)暢通，場地平整干凈，無積水。 對進場的合同工一律考核摸底、建案存檔，并及時報戶協(xié)助公安部門做好流動人員的管理工作，營造一個安全、文明的施工區(qū)。 ⑤所購的設(shè)備由機械公司鑒定驗收，制定安全技術(shù)操作規(guī)程及保護措施后，方可投入運行。 2．人身安全 ①所有人員進入現(xiàn)場須戴好安全帽，禁止穿拖鞋和酒后上班。各施工部位開工前，應仔細分析現(xiàn)場環(huán)境及生產(chǎn)過程中的各種不安全因素，采取有效的消除或控制方法，并做到措施得力，責任落實，層層交底。 安全目標 1）“三無”：無工傷死亡和重傷事故、 無交通死亡事故、無火災、水災事故。我項經(jīng)部承諾按計劃時內(nèi)完成施工任務，確保項目目標實現(xiàn)，達到業(yè)主監(jiān)理滿意，建立精干高效的項目經(jīng)理部，建立高效的施工項目組織、計劃、指揮、協(xié)調(diào)、控制系統(tǒng)，充分調(diào)動一切積極因素，發(fā)揮生產(chǎn)潛力，確保各項工程項目如期順利實現(xiàn)。 2）對出現(xiàn)的不合格品，由項目技術(shù)負責人、現(xiàn)場質(zhì)檢員及時查明質(zhì)量問題發(fā)生的原因（包括潛在原因），仔細分析技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)的過程、操作、質(zhì)量記錄，找出根本原因。 5）全段的精密控制測量及加密水準點設(shè)置，由工程技術(shù)部的測量組統(tǒng)一用經(jīng)緯儀及水準儀進行，以保證測量成果的準確及精義，各施工隊技術(shù)人員負責施工放樣及抄平，堅持測量復核制。 d. 提出尚未 解決的問題，轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)。 1）四個階段 a. 在質(zhì)量管理過程中，無論是哪個環(huán)節(jié)或什么內(nèi)容，都可以分解成四個階段，即計劃（ Plan）、執(zhí)行（ Do）、檢查（ Check）和措施（ Action）， 簡稱 PDCA循環(huán)。 證措施 質(zhì)量保證措施 1）加強政治思想工作，強化全員“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識。 十． 測量控制 （ 1）控制網(wǎng)測設(shè)： 根據(jù)業(yè)主提供的控制點，我們采用天津津歐波公司生產(chǎn)的 FTS500N全站儀首先布設(shè)平面導線控制點。橋面系施工不僅要求滿足設(shè)計和使用功能，對外觀質(zhì)量也要求很高，所以橋面系施工的重點之一是控制好砼（ 預制件）和鋼構(gòu)件的外觀光潔、線形、標高等使其平順美觀。 E、墩頂橫移就位 在導梁下弦桿上裝設(shè)液壓泵站供油，采用液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預制梁在墩頂上的橫移。它可架設(shè)跨度 50m 及以下、重量 160t 及以下的公路橋梁。鋼筋在底座上綁扎后應墊好底板砼墊塊，綁扎好側(cè)面砼墊塊再安裝模板，翼板鋼筋待裝模后現(xiàn)場綁扎，并墊好保護層墊塊，邊梁應注意預埋防撞墻連接鋼筋等。每個蓋梁應留砼試件 2 組，砼達到一定強度方可拆除側(cè)模。 墩身模板采用專業(yè)廠家加工的定型模板，圓柱模板采用兩個半塊合成，在使用前涂以脫模劑，拆除后重新使用時要清除所有污物、砂漿，再均勻涂脫模劑。其次，在巖溶地層中仍以十字型鉆頭沖擊基巖成孔，當鉆穿巖溶頂板時暫停鉆孔，將小于外層鋼管直徑 20 厘米的內(nèi)層鋼管（應比設(shè)計樁徑大 10～ 20厘米）沉入巖溶層，并隨鉆孔跟進至穩(wěn)定性巖面。 B、采用孔口放細篩子或承渣盤等辦法，使過篩后的泥漿流回孔內(nèi)，不得將泥漿到處流放，污染環(huán)境。利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后在鉆頭的鉆桿下口吸進，通過泥漿泵從鉆桿中心排 出至沉淀池內(nèi)。 排水系統(tǒng)的布置應能保證施工場地和施工設(shè)施的安全。 行政組 負責接待、協(xié)調(diào)、傳達、后勤保障等勤務工作，為項目經(jīng)理部的管理人員提供良好的辦公環(huán)境。在制定本施工組織設(shè)計時，根據(jù)我公司施工經(jīng)驗和管理水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成該項改建工程建設(shè)項目。 五）供電與供水 供電：本項目位于 XX 市金鋼鎮(zhèn)區(qū)域，均有供電網(wǎng)，項目部設(shè)置電力線路與施工駐地、拌合場等相接。 二）主要設(shè)計編制依據(jù) 部頒《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB01— 20xx）部頒《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ064— 98）部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （ JTGD6020xx）部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （ JTJ02485）部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范 （ JTG D6220xx）部頒《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 （ JTJ00489） 三）編制原則 遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計過程中，根據(jù)招標文件的規(guī)定，做到統(tǒng)