【正文】 號(hào)，妥善保管，分類歸檔。開(kāi)展對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的技術(shù)攻關(guān)和群眾性的 Q施工中，首先把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，做好技術(shù)交底；其次抓好測(cè)量復(fù)核和試驗(yàn)檢驗(yàn)；第三，嚴(yán)格施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，確保工程一次合格，一次成優(yōu)。 2）項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師，下設(shè)測(cè)量隊(duì)，工地配試驗(yàn)員，各施工隊(duì)配專業(yè)技術(shù)人員，把好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，測(cè)量放樣關(guān)和原材料試驗(yàn)關(guān)。為此，要根據(jù)數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，針對(duì)分析研究的目的，靈活運(yùn)用七種統(tǒng)計(jì)分析圖表為工具，使每個(gè)階段各個(gè)步驟的工作都有科學(xué)的依據(jù)。 b. 調(diào)查采取改進(jìn)措施以后的效果，這是“檢查”階段。 c. 找出影響質(zhì)量的主要因素。 d. 在 PDCA 循環(huán)中，“ A” 是一個(gè)循環(huán)的關(guān)鍵。 PDCA 循環(huán)的特點(diǎn)有三個(gè)。把“系統(tǒng)工程”、“數(shù)理統(tǒng)計(jì)”、“運(yùn)籌學(xué)”等各種科學(xué)方法和專業(yè)技術(shù)運(yùn)用于管理中，形成一套行之有效的管理工具。 全面質(zhì)量管理 全面質(zhì)量管理是建立在科學(xué)理論和方法基礎(chǔ)上的一種全面質(zhì)量管理方法，主要體現(xiàn)在管理的方法是全面的，質(zhì)量管理人人有責(zé)，全體參加進(jìn)行全面的質(zhì)量管理。 6）加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量、安全和文明施工的素質(zhì)教育，搞好崗位培訓(xùn)，保持技能水平的穩(wěn)定性，做好施工圖紙、工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底。 2）建立健全項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)制以及總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從業(yè)主、質(zhì)檢站、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指令，實(shí)行質(zhì)量一票否決制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、復(fù)檢、終檢三級(jí)檢查制度和監(jiān)理工程師簽證制度。 空心板施工順序 ：施工準(zhǔn)備→綁扎腹板鋼筋→安裝側(cè)模及端模→綁扎頂板鋼筋→安裝梳形板→澆筑混凝土→灑水養(yǎng)護(hù)→封端→吊車上板→平板車運(yùn)板→吊車吊板就位。適合做回填灰土的土方運(yùn)到灰土拌合場(chǎng)拌合灰土，土方開(kāi)挖嚴(yán)格按施工圖要求保持一定的坡度，請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 （ 2）細(xì) 部放樣 ：為保護(hù)施工中地下管線安全，施工前必須要摸清地下管線的布設(shè)情況，要根據(jù)甲方提供的地下管線布設(shè)資料，繪出管線布設(shè)圖，對(duì)管線進(jìn)行保護(hù)，施工中隨時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，保證地下管線的絕對(duì)安全。16 （ nn 為坐標(biāo)點(diǎn)數(shù)目），坐標(biāo)相對(duì)閉合差＜ 1/10000。回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按 JTJ《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有規(guī)定辦理。 （ 4）鋼筋混凝土搭板及枕梁采取就地澆筑方法施工。五、橋頭搭板 （ 1）鋼筋混凝土橋頭搭板，臺(tái)后填土的填料應(yīng)以透水性材料為主，分層壓實(shí)。在炎熱季節(jié)施工，采取遮陽(yáng)措施，防止烈日暴曬，瀝青流淌 。然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上一道瀝青膠結(jié)材料底層及三道防水瀝青，每層均應(yīng)在完全吸收后才噴刷下一層。 、解體、吊運(yùn)、移梁嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和工藝流程。 ③架梁施工安全措施 ，前端高空作業(yè)人員系安全帶。 D、架梁 架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。符合設(shè)計(jì)要求后，方可架梁。電力驅(qū)動(dòng)其走行裝臵在軌道上滾動(dòng)前行，導(dǎo)梁就位后，用液壓裝 臵頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在前方墩臺(tái)上，再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部吊梁臺(tái)車，將梁縱移到位，經(jīng)落梁、液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就位。采作二臺(tái)龍門吊（ LMD75 型），同時(shí)用 8t 吊車配合組裝。 （ 3）橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑水養(yǎng)生。 砼澆筑完畢后，用草袋覆蓋砼表面，派專人定時(shí)定量灑水實(shí)行常規(guī)養(yǎng)護(hù)，保證砼質(zhì)量，冬季濕度太低時(shí)應(yīng)注意采取防凍措施，養(yǎng)護(hù)時(shí)可加蓋薄膜實(shí)施保溫養(yǎng)護(hù)。 五、 橋面鋪裝施工 橋面鋼筋綁扎安裝完畢后，經(jīng)自檢報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽證認(rèn)可后進(jìn)行橋面澆筑施工。 砼澆筑采取底板 — 腹板 — 頂板水平分層（ 30~50cm）由一端向另一端推進(jìn)或 由兩端向中部推進(jìn)，上一層必須在下一層初凝之前開(kāi)始。預(yù)應(yīng)力孔道定位筋應(yīng)對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋座標(biāo)，每 米一道焊成定位網(wǎng)片并編號(hào)，綁扎時(shí)對(duì)號(hào)入座。模板安裝加固時(shí)底 面采用螺栓對(duì)拉，并在模板外腳上間隔拉纜風(fēng)和打斜撐以控制整體垂直度。底座施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置反向預(yù)拱度，底座間應(yīng)采取水泥砂漿罩面，并考慮匯水坡度，設(shè)置水泥砂漿排水溝，嚴(yán)禁施工期間受水浸泡。墩帽底板拆除須待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度方可拆除。每個(gè)墩帽采取水平分層澆筑，上一層應(yīng)在下一層初凝前開(kāi)始，每個(gè)墩帽施工澆筑一次完成。墩帽鋼筋在室內(nèi)下料制作成排架運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)吊裝綁扎，鋼筋骨架外側(cè)與模板間加砼墊塊。墩身澆筑后達(dá)到設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度即拆除模，以無(wú)污染水自然養(yǎng)護(hù)，必要情況下可采取麻袋覆蓋養(yǎng)生。模板安裝后應(yīng)設(shè)置足夠定位支撐和纜風(fēng)對(duì)拉，確保砼澆筑過(guò)程中穩(wěn)定。 三、墩身、墩帽、臺(tái)帽施工 ㈠墩身施工 本段橋墩均為圓柱式墩，待系梁、承臺(tái)砼澆筑完后達(dá)到一定強(qiáng)度，鑿除立柱與承臺(tái)接合部位表層砂漿，清洗干凈，測(cè)量放樣定出縱橫軸線，搭設(shè)模板安裝腳手架。有系梁的墩身，系梁與墩柱一起立模澆注。模板加固結(jié)束先經(jīng)測(cè)量檢查平面位置和標(biāo)高，合格方可澆砼。 二、系梁施工 基樁灌注后盡快按穩(wěn)定坡比開(kāi)挖基坑，鑿除樁頭，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 及時(shí)進(jìn)行樁檢，合格方可進(jìn)行承臺(tái)、系梁施工。 （ 3）鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施 巖溶、裂隙發(fā)育段采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖擊成孔的施工方案?；炷涟韬衔镞\(yùn)至灌注點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，其下落后，應(yīng)連續(xù)灌注。在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳筋，其間距豎向?yàn)?2m，橫向四周不得少于 4 處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。更換鉆頭前，先經(jīng)過(guò)檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。 E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。 B、砂卵石層，用中等沖程，簡(jiǎn)易鉆機(jī)沖程 2～ 3m。耳聽(tīng)沖擊聲音，借以判別孔底情況。 其主要工序及注意事項(xiàng)： ①?zèng)_擊成孔時(shí)為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，待鄰孔混凝土灌注完畢 24h 或砼強(qiáng)度達(dá)到 后，方可開(kāi)鉆。泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動(dòng)掌握，泥漿太稀，排渣能力小，護(hù)壁效果差；泥漿太稠，會(huì)削弱鉆頭沖擊能力，降低鉆進(jìn)速度。 埋設(shè)護(hù)筒 :采用鋼護(hù)筒 ,鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌，當(dāng)鉆孔較深時(shí)，在地下水位以下的孔壁在靜水壓力下會(huì)向孔內(nèi)坍塌，甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象，鉆孔內(nèi)若能保持比地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能穩(wěn)定孔壁，防止坍孔。 上部工程：橋板梁在預(yù)制廠預(yù)制，梁體安裝采用公路專用架橋機(jī)逐孔架設(shè)，待全橋梁體架設(shè)完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝，即采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工方法。 、施工部署 施工方案的總原則 (1)全線開(kāi)工、流水作業(yè)、重點(diǎn)突破關(guān)鍵工序，按施工總進(jìn)度控制。 各種施工設(shè)施的布置，應(yīng)能滿足主體工程施工工藝的要求，避免干擾，避免和減少料場(chǎng)的重復(fù)、往返運(yùn)輸，并為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 確定施工場(chǎng)地排水，規(guī)劃布置排水溝等系統(tǒng)。 一）施工總布置的基本任務(wù) 根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)和施工條件，研究解決主體工程施工期間所需的輔助企業(yè)、交通道路、倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)房屋、施工機(jī)械、給排水管線及其它施工設(shè)施等的總體布置問(wèn)題，即正確解決施工地區(qū)的空間組織問(wèn)題，以期在規(guī)定期限內(nèi)完成整個(gè)工程的建設(shè)任務(wù)。對(duì)工程預(yù)決算、造價(jià)控制和成本控制負(fù)全責(zé)。 項(xiàng)目部主要分工負(fù)責(zé)情況如下： 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)內(nèi)容：根據(jù)批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督指導(dǎo)各專業(yè)施工隊(duì)伍落實(shí)進(jìn)度計(jì)劃；負(fù)責(zé)各專業(yè)施工隊(duì)伍、項(xiàng)目部與政府管理部門及地方政府間的協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)施工隊(duì)伍的質(zhì)量控制；檢查監(jiān)督、落實(shí)業(yè)主指令及有關(guān)會(huì)議決議；向業(yè)主提供工程進(jìn)度及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、各專業(yè)隊(duì)伍協(xié)調(diào)負(fù)全部責(zé)任。 本項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理（兼技術(shù)負(fù)責(zé)人）、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人各一名，下設(shè)六個(gè)分組，即行政組、材料組、機(jī)械組、路政安全組、質(zhì)檢組、施工技術(shù)組。專業(yè)隊(duì)為 基本作業(yè)單元，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。在每道工序施工過(guò)程中加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，并嚴(yán)格執(zhí)行。在編寫(xiě)施工工藝中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。橋梁荷載：公路二級(jí)、人群 ：小橋1/： VI 度，按 VII 度設(shè)防。 七）工期 招標(biāo)文件規(guī)定本工程計(jì)劃日歷天 240 天 八）施工總目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量要求符合國(guó)家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。 供水：本項(xiàng)目沿線河渠縱橫，且地下水豐富，埋深一般 12m。施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 一、施工方案 一）工程名稱 本標(biāo)段工程名稱為： XXX 市 金 剛 鎮(zhèn) 人 民 政 府 金 剛 大 橋 建 設(shè) 工 程 二）工程地點(diǎn) XX 市金剛鎮(zhèn) 三）工程概況 本工程為 XX市金剛大道灌江河金剛大橋新建工程，位于 XX市金剛鎮(zhèn)，跨越灌江河，橋梁所在線路為金剛大道；新建橋梁上部結(jié)構(gòu)形式采用 2*22m簡(jiǎn)支后張預(yù)應(yīng)力空心板，橋面連續(xù)；橋梁斜交角度 20度，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩臺(tái)樁基礎(chǔ)，橋梁總長(zhǎng) ,橋?qū)?22m。工地配備 50kw、 30kw 發(fā)電機(jī)組各 2 臺(tái)，備施工生產(chǎn)和生活所需。水泥、鋼材、木材從購(gòu)貨點(diǎn)運(yùn)至工地后堆放在臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，設(shè)專人保管，注意防雨、防潮，以免材料腐蝕。 1．主要設(shè)計(jì)指標(biāo)、編制依據(jù)及原則 一）主要設(shè)計(jì)指標(biāo) 本工程采用計(jì)算行車速度 60 公里 /小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，三級(jí)公路等級(jí)，橋梁寬度 12m，雙車道。 遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原則。 堅(jiān)持施工全過(guò)程、全方位嚴(yán)格管理的原則。 堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。 一）施工總體機(jī)構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)、高效、安全的完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)項(xiàng)目與施工管理的要求，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，本公司中標(biāo)后將成立瀏陽(yáng)區(qū)夏家橋危橋改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部，該項(xiàng)目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)豐富和責(zé)任心強(qiáng)的管理技術(shù)人員組成，在現(xiàn)場(chǎng)全 權(quán)代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)利與義務(wù)，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊(duì)伍。施工中積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，充分發(fā)揮本公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、設(shè) 備優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的施工目標(biāo)。對(duì)工程造價(jià)、工程費(fèi)用的開(kāi)支進(jìn)行控制，辦理與業(yè)主之間的工程款收取、支付，編制工程成本、造價(jià)的旬計(jì)劃、月計(jì)劃指導(dǎo)。 路政安全組 建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督檢查各專業(yè)隊(duì)伍施工安全制度職責(zé)的落實(shí)，檢查安全措施的落實(shí)情況，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的行車不受干擾，暢通無(wú)阻，并負(fù)責(zé)財(cái)產(chǎn)安全保衛(wèi)工作。 選擇合適的施工場(chǎng)地，確定場(chǎng)內(nèi)區(qū)域劃分原則，布置各施工 輔助企業(yè)及其它生產(chǎn)輔助設(shè)施，布置倉(cāng)庫(kù)站場(chǎng)、施工管理設(shè)施。 場(chǎng)地劃分和布置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等規(guī)定。 四）施工總體布置 根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察，我們準(zhǔn)備在棗渡線寬宏紙業(yè)公司布置項(xiàng)目經(jīng)理部、工地試驗(yàn)室等全面負(fù)責(zé)工程指揮，料場(chǎng)、拌合場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)立院內(nèi)。 、主要施工方法 施工方案概述： 下部工程：鉆孔樁基礎(chǔ)采用螺旋鉆成孔；橋墩采用整體鋼模板施工，墩臺(tái)身混凝土輸送采用泵送作業(yè)，由于墩身較低，采用滿堂鋼管腳手架搭設(shè)施工。 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工 （ 1） 鉆孔灌注樁施工 鉆孔灌注樁開(kāi)鉆前做應(yīng)好前期準(zhǔn)備工作，如泥漿沉淀池，施工完后應(yīng)把沉渣運(yùn)到業(yè)主指