【正文】 （ 3）施工道路面每天一次清掃，三次灑水，路面要結(jié)合設(shè)計中的永久道路布置硬化施工道路，并設(shè)有洗車處。施工道路每天安排灑水車進(jìn)行灑水降塵。 5. 機(jī)械沖洗時應(yīng)節(jié)約用水，節(jié)約水資源。 環(huán)境衛(wèi)生 （ 1）施工現(xiàn)場采取分區(qū)管理，每一工種、工序區(qū)域的作業(yè)要層、時間分明，完成自己的形象進(jìn)度后，都必須對操作環(huán)境進(jìn)行清理，做到工完料盡。 （ 4）經(jīng)常對工人進(jìn)行法紀(jì)和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動。 （ 4）建筑垃圾必須集中堆放并及時清運，做到工完場清。 在進(jìn)行對周圍的生產(chǎn)、生活有影響的施工作業(yè)時，應(yīng)與有關(guān)方面積極聯(lián)系協(xié)商，尋求合理妥善的解決，取得各方面對我 們的工作理解和支持。文明施工管理的水準(zhǔn)是反映一個現(xiàn)代企業(yè)的綜合管理水平和競爭能力的重要特征。要按規(guī)定定期檢查，保證其有可靠的安全度。 4．施工用電安全措施 ①三級保護(hù)施工用電線要按要求敷設(shè)，配電箱要設(shè)置在干擾小的安全地帶，并發(fā)鎖專人管理，防止亂接電線。 ④對鋼絲繩、（可鎖）吊鉤、吊籃剎閘、吊籃卸土翻閘有專人檢查、驗收，并有檢查記錄。 （ 9）加強施工現(xiàn)場的安全管理。設(shè)置的標(biāo)志牌為以下幾種： a 警告與危險標(biāo)志； b 安全與控制標(biāo)志； c 指路與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。 1） 安全責(zé)任制 2） 各職能部門的責(zé)任 3） 執(zhí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度 開工初，公司與項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部與各班組逐級簽訂安全生產(chǎn) 管理目標(biāo)責(zé)任書，并按規(guī)定進(jìn)行檢查總結(jié)、考核。 工期控制 目標(biāo)：嚴(yán)格控制有效工作日，按投標(biāo)文件要求的工期，確保工期及安全保證體系。 4）抓重點，保工期。 5）質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組就質(zhì)量方針和目標(biāo)對質(zhì)量體系達(dá)到的現(xiàn)行質(zhì)量目標(biāo)的適應(yīng)性做出評價，找出薄弱環(huán)節(jié)。 5）嚴(yán)肅對待質(zhì)量事故 ①發(fā)生不合格品質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)如何，情節(jié)如何，必須及時、如實向主管上級匯報，不得隱瞞和隨意修改。 ⑨ 注重對工程質(zhì)量的動態(tài)管理，工程開工后，每周開展質(zhì)量內(nèi)部檢查一次，及時處理質(zhì)量事故，檢查質(zhì)量管理的薄弱環(huán)節(jié)，加以整改。 1）質(zhì)量保證體系的組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)量保證體系 部門的主要職責(zé) 各主要職能部門和關(guān)鍵崗位質(zhì)量責(zé)任 質(zhì)量體系運行的主要程序及方法 ① 由項目經(jīng)理主持編制本工程項目的質(zhì)量計劃，主要明確：本工程質(zhì)量的具體指標(biāo)；職責(zé)、權(quán)限和資源的分配；實際運作各過程的步驟；作業(yè)指導(dǎo)書：檢驗、試驗和審核大綱；質(zhì)量目標(biāo)的評定方法等。所有技術(shù)交底都必須換手復(fù)核，無誤后再下發(fā)。 保證質(zhì)量的主要技術(shù)措施 1）嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9000（ GB/19000）系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)本標(biāo)段工程的合同要求，補充完善質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量優(yōu)良率 90%以上。 a. 質(zhì)量目標(biāo)措施或計劃的實施，這是“執(zhí)行”階段。 c. 每個 PDCA 循環(huán)，都不是在原地周而復(fù)始轉(zhuǎn)動，而是象爬樓梯那樣，每一轉(zhuǎn)都有新的目標(biāo)和內(nèi)容，這意味著質(zhì)量管理經(jīng)過一次循環(huán)，解決了一批問題，質(zhì)量水平有了新的提高。把提高人的質(zhì)量意識、問題意識、改進(jìn)意識做為改進(jìn)質(zhì)量的出發(fā)點。 5）對工程質(zhì)量采用預(yù)防為主的策略，從思想和措施上控制質(zhì)量和進(jìn)度的對立，建立“進(jìn)度必須服從質(zhì)量”的意識，搞好施工組織管理，提高工效，保持質(zhì)量和進(jìn)度統(tǒng)一的關(guān)系。 墩柱、墩帽施工順序 ：拼裝墩柱施工平臺→測量放線→綁扎墩柱鋼筋，并安裝模板→灌注墩柱砼→拆模檢查→墩柱頂部鑿毛→拼裝墩帽施工平臺→立一側(cè)模板→鋼筋綁扎→立另一側(cè)模板→澆筑砼→拆模養(yǎng)生。 根據(jù)甲方提供的 BM3 點按規(guī)范施測，往返測閉合差＜ 12 (LL 為水準(zhǔn)路線長度 )，每 100m 布設(shè)一臨時水準(zhǔn)點，用以控制路面標(biāo)高。結(jié)構(gòu)物臺背處的填土應(yīng)分層填筑，當(dāng)采用透水性材料時，每層松鋪厚度不超過 200mm，結(jié)構(gòu)物臺背處的壓實度要求從填方基底或臺背頂部至路床頂面均為 98%。 （ 3）橋頭搭板下路堤按設(shè)計先做好排水構(gòu)造物。瀝青膠結(jié)材料防水層不在冬季施工。 ，停止架梁作業(yè)。 C、頂升前支腿，架橋機(jī)呈吊梁狀態(tài) 在墩帽支承面上用橡膠支墊平，頂升支架呈鉛垂?fàn)顟B(tài)，然后加雙定位銷，用5t倒鏈在支架兩側(cè)收緊。 ①工藝原理 使用雙導(dǎo)梁原理，將 2 個桁架式導(dǎo)梁，安放在中、后部載重臺車上，前端懸挑。 （ 2）現(xiàn)澆砼橋面前，用高壓水將梁頂沖洗干凈，按圖紙所示的位臵及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，兩伸縮縫間的現(xiàn)澆砼橋面板連續(xù)施工，兩側(cè)模板與現(xiàn)澆砼橋面平齊，砼搗固密實后，用滾筒壓開，保證現(xiàn)澆砼橋面板的平整度。吊裝應(yīng)特別重視梁體穩(wěn)定性，梁體在運梁平車上運輸應(yīng)采取撐拉穩(wěn)定措施。 鋼筋施工 腹板結(jié)構(gòu)鋼筋在制作車間制作點焊成網(wǎng)片，運至現(xiàn)場綁扎，腹板漸變部分箍筋應(yīng)根據(jù)計算先放實樣按變化順序編號再制作。底板采用δ =4mm 鋼板與角鋼鉚焊后磨平，底座兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。砼澆筑采取集中拌和，輸送泵或攪拌車配合吊車運送，插入式振動器振搗，振搗過程中應(yīng)隨時檢查模板情況，出現(xiàn)問題及時校正。澆筑墩身時要預(yù)留好固定蓋梁施工支架的螺栓孔。墩臺身砼施工采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入模的方法。承臺、系梁模板采用定型平面鋼模直接以螺栓連接，加固時可直接利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿組合使用。 （ 2）鉆孔施工質(zhì)量要求 按照《公路橋涵施工規(guī)范》辦理。 鋼筋籠制作及安裝：鋼筋骨架的制作應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范要求，且分段制作，確保不變形，接頭錯開。低沖程進(jìn)，必需反復(fù)沖砸。 ④鉆孔時仔細(xì)察看鋼絲繩的回彈和回轉(zhuǎn)情況。調(diào)制的鉆孔泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應(yīng)根據(jù)鉆孔方法和地層情況采用不同的性能指標(biāo)。 、主要施工方法 施工方案概述： 下部工程：鉆孔樁基礎(chǔ)采用螺旋鉆成孔；橋墩采用整體鋼模板施工，墩臺身混凝土輸送采用泵送作業(yè)，由于墩身較低，采用滿堂鋼管腳手架搭設(shè)施工。 場地劃分和布置應(yīng)符合國家有關(guān)安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等規(guī)定。 路政安全組 建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督檢查各專業(yè)隊伍施工安全制度職責(zé)的落實，檢查安全措施的落實情況，保證施工現(xiàn)場的行車不受干擾，暢通無阻，并負(fù)責(zé)財產(chǎn)安全保衛(wèi)工作。施工中積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，開展合理化建議活動，充分發(fā)揮本公司的技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、設(shè) 備優(yōu)勢，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的施工目標(biāo)。 堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。 遵循與設(shè)計、規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原則。水泥、鋼材、木材從購貨點運至工地后堆放在臨時倉庫內(nèi)，設(shè)專人保管，注意防雨、防潮，以免材料腐蝕。施 工 組 織 設(shè) 計 一、施工方案 一）工程名稱 本標(biāo)段工程名稱為： XXX 市 金 剛 鎮(zhèn) 人 民 政 府 金 剛 大 橋 建 設(shè) 工 程 二）工程地點 XX 市金剛鎮(zhèn) 三）工程概況 本工程為 XX市金剛大道灌江河金剛大橋新建工程，位于 XX市金剛鎮(zhèn)，跨越灌江河，橋梁所在線路為金剛大道；新建橋梁上部結(jié)構(gòu)形式采用 2*22m簡支后張預(yù)應(yīng)力空心板，橋面連續(xù)；橋梁斜交角度 20度，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩臺樁基礎(chǔ)，橋梁總長 ,橋?qū)?22m。 七）工期 招標(biāo)文件規(guī)定本工程計劃日歷天 240 天 八）施工總目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量要求符合國家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。在編寫施工工藝中嚴(yán)格按設(shè)計要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。專業(yè)隊為 基本作業(yè)單元，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 項目部主要分工負(fù)責(zé)情況如下： 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)內(nèi)容：根據(jù)批準(zhǔn)的總進(jìn)度計劃，監(jiān)督指導(dǎo)各專業(yè)施工隊伍落實進(jìn)度計劃；負(fù)責(zé)各專業(yè)施工隊伍、項目部與政府管理部門及地方政府間的協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)施工隊伍的質(zhì)量控制；檢查監(jiān)督、落實業(yè)主指令及有關(guān)會議決議；向業(yè)主提供工程進(jìn)度及驗收報告，對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、各專業(yè)隊伍協(xié)調(diào)負(fù)全部責(zé)任。 一）施工總布置的基本任務(wù) 根據(jù)工程規(guī)模、特點和施工條件，研究解決主體工程施工期間所需的輔助企業(yè)、交通道路、倉庫、臨時房屋、施工機(jī)械、給排水管線及其它施工設(shè)施等的總體布置問題，即正確解決施工地區(qū)的空間組織問題，以期在規(guī)定期限內(nèi)完成整個工程的建設(shè)任務(wù)。 各種施工設(shè)施的布置，應(yīng)能滿足主體工程施工工藝的要求，避免干擾，避免和減少料場的重復(fù)、往返運輸，并為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 上部工程：橋板梁在預(yù)制廠預(yù)制，梁體安裝采用公路專用架橋機(jī)逐孔架設(shè)，待全橋梁體架設(shè)完畢后，進(jìn)行橋面鋪裝，即采用先簡支后連續(xù)施工方法。泥漿稠度應(yīng)視地層變化或操作要求機(jī)動掌握，泥漿太稀，排渣能力小，護(hù)壁效果差；泥漿太稠，會削弱鉆頭沖擊能力，降低鉆進(jìn)速度。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。 E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。在骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳筋，其間距豎向為 2m，橫向四周不得少于 4 處，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。 （ 3）鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施 巖溶、裂隙發(fā)育段采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖擊成孔的施工方案。模板加固結(jié)束先經(jīng)測量檢查平面位置和標(biāo)高，合格方可澆砼。 三、墩身、墩帽、臺帽施工 ㈠墩身施工 本段橋墩均為圓柱式墩，待系梁、承臺砼澆筑完后達(dá)到一定強度，鑿除立柱與承臺接合部位表層砂漿，清洗干凈，測量放樣定出縱橫軸線，搭設(shè)模板安裝腳手架。墩身澆筑后達(dá)到設(shè)計拆模強度即拆除模，以無污染水自然養(yǎng)護(hù)，必要情況下可采取麻袋覆蓋養(yǎng)生。每個墩帽采取水平分層澆筑，上一層應(yīng)在下一層初凝前開始，每個墩帽施工澆筑一次完成。底座施工時應(yīng)按設(shè)計設(shè)置反向預(yù)拱度，底座間應(yīng)采取水泥砂漿罩面，并考慮匯水坡度，設(shè)置水泥砂漿排水溝，嚴(yán)禁施工期間受水浸泡。預(yù)應(yīng)力孔道定位筋應(yīng)對應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋座標(biāo)，每 米一道焊成定位網(wǎng)片并編號，綁扎時對號入座。 五、 橋面鋪裝施工 橋面鋼筋綁扎安裝完畢后，經(jīng)自檢報監(jiān)理工程師檢查驗收并簽證認(rèn)可后進(jìn)行橋面澆筑施工。 （ 3）橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時噴灑水養(yǎng)生。電力驅(qū)動其走行裝臵在軌道上滾動前行，導(dǎo)梁就位后，用液壓裝 臵頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在前方墩臺上，再啟動導(dǎo)梁頂部吊梁臺車，將梁縱移到位，經(jīng)落梁、液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就位。 D、架梁 架橋機(jī)只能將位于架橋機(jī)軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。 、解體、吊運、移梁嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和工藝流程。在炎熱季節(jié)施工，采取遮陽措施，防止烈日暴曬，瀝青流淌 。 （ 4）鋼筋混凝土搭板及枕梁采取就地澆筑方法施工?；靥顗簩嵤┕ぶ?，應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。 （ 2）細(xì) 部放樣 ：為保護(hù)施工中地下管線安全，施工前必須要摸清地下管線的布設(shè)情況，要根據(jù)甲方提供的地下管線布設(shè)資料，繪出管線布設(shè)圖，對管線進(jìn)行保護(hù)，施工中隨時進(jìn)行跟蹤測量，保證地下管線的絕對安全。 空心板施工順序 ：施工準(zhǔn)備→綁扎腹板鋼筋→安裝側(cè)模及端模→綁扎頂板鋼筋→安裝梳形板→澆筑混凝土→灑水養(yǎng)護(hù)→封端→吊車上板→平板車運板→吊車吊板就位。 6）加強施工人員的質(zhì)量、安全和文明施工的素質(zhì)教育，搞好崗位培訓(xùn)，保持技能水平的穩(wěn)定性，做好施工圖紙、工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底。把“系統(tǒng)工程