【正文】 a、人工巡視和裂縫觀測：人工巡視是一項經常性的工作，我標將安排專人堅持每天進行巡視。 c、錨 頭應封閉密實、牢固，整齊美觀。 ② 正式開工前進行首件工程，首件工程完工后進行抗拉拔破壞試驗，其試驗具體方法見工藝控制。為確保錨孔深度，實際鉆孔深度要求大于設計深度 。 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預應力錨桿 施工方案 — — 16 錨固端防護：封錨前對外留錨桿仔細涂刷防 銹劑及保護劑。錨 桿 下入孔后 6 小時內必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后 4 小時內不能下錨時，應在下 錨桿 前重新洗孔，速洗、速設錨、速注漿。注漿完畢后待砂漿凝固收縮后，孔口應進行補漿。先慢慢入孔，擺正方向，然后加快速度推送，依靠錨 桿 重力及慣性下滑。要經常檢查角度支架的變化，并及時調整因鉆機振動而引起的角度偏差。在巖層破碎或疏散的地層中應采用跟套管鉆進技術 ，以保證鉆孔完整不坍塌。 60176。 混凝土澆筑后，安排專人養(yǎng)護。豎橫肋柱的交叉部位合并在豎向肋湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預應力錨桿 施工方案 — — 10 柱內澆筑，交叉處要多加振搗，確保密實。每工作班應測定砂石集料的含水率，及時調整施工配合比。當巖性為硬巖時， 坡面難以平整，為確?？蚋衩烙^，局部空洞要采用素砼補齊。張拉荷載采用分檔次分級逐步施加。 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預應力錨桿 施工方案 — — 6（ 4）片塊石材料： 片石的厚度不得小于 150mm，卵形和薄片者不得使用。使用前必須查明其品種、強度等級，應具有出廠質量證明，到場后應分批見證取樣，復試合格后才準使用；嚴禁使用快硬水泥澆筑水下混凝土。 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3 合同段 預應力錨桿 施工方案 — — 3施工要求和技術保證條件 （ 1）施工要求： ① 工程責任明確，高度重視，落實到位，不能把防護當做附件工程。終點設在 花林寺鎮(zhèn)高樓村，樁號為K109+，路線全長 。 39 環(huán)保水保技術措施 25 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預應力錨桿 施工方案 — — II （ 8）注漿施工 17 （ 3）錨桿抗拔力試驗 7 （ 2）錨桿框格梁施工工藝 17 （ 2）錨桿框 格梁驗收 38 安全培訓和安全交底 39 環(huán)保水保管理措施 39 （ 2）防止噪音污染和光污染 41 七、文明施工 本標段共有 預應力錨桿框架 7 處 。 ② 施工技術交底到位。水泥在運輸過程中必須用防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。鑲面石應選擇尺寸較大并具有平整表面并稍加粗鑿。 ⑥ 框格梁：采用卷揚機運坡面運送砼，人工配振動棒澆筑，砼采用集中拌和廠拌和，攪拌運輸車運至工地。 b、框格橫梁每隔 3~5 排框格設 2 cm伸縮縫，設在框格中間，內填浸瀝青木板。 iv、在每次拌制前，應先開動攪拌機空機運轉，運轉正常后，再加料攪拌。 對于框格梁 錨桿 的肋柱，肋柱內管道設置＃字型定位鋼筋并點焊在主筋上，不容許鐵絲定位，確保管道在澆筑時不上浮、不變位。在混凝土達到設計強度后，方可進行錨 桿 張拉。之間，剪刀撐沿高程方向連續(xù)設置，以確保腳手架整體穩(wěn)定 。 ⑤ 嚴格按照設計圖中 錨桿 間距、傾角、高程進行施工，當?shù)貤l件受限制無法施工時，應會同監(jiān)理、設計人員擬定新孔位，在未征得監(jiān)理、設計單位同意時，不得擅自變更設計。鉆孔完成后，用高壓水在鉆孔內充分沖洗，以便將孔內巖粉、碎屑全部清除孔外，然后再用壓縮空氣將孔內積水吹干，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。盡量不要停頓，防止中途卡阻。 ④ 制漿注漿 a、注漿應用攪拌機攪拌，達到規(guī)定稠度，直到均勻為止，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結束。 注漿過程中，注漿管從孔底緩慢抽出，當孔口冒漿 10 秒以上時才可停灌。最后用砼將外露的鋼筋錨桿封死，封錨砼任一部位的最小厚度，不得小于 25mm。 ④ 鉆進過程中應對每個孔的地層變化、鉆進狀態(tài)、地下水及一些特殊情況作現(xiàn)場記錄，如遇地層松散、破碎時，應采用跟套管的鉆進技術，以使鉆孔完整不坍。以確定能確保質量的施工方法。 ③ 預應力 錨桿 檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土 強度（ MPa） 在合格標準內 按附錄 E 檢查 2 砂漿強度（ MPa） 在合格標準內 按附錄 E 檢查 3 錨 孔深度 （ mm） 不小于設計 尺量：抽查 10% 4 錨 桿（索）間距 （ mm） 177。當坡體表面發(fā)現(xiàn)裂縫時監(jiān)測組及時在裂縫處埋設裂縫觀測裝置，通過觀測裂縫的變化過程和變化規(guī)律來分析坡體的變形情況和破壞趨勢。50 尺量：每 20 米檢查 3 點 7 表面平整度 （ mm） 30 2 米直尺碼 ：每 20 米檢查 5 處 3 尺 （ 5）高邊坡監(jiān)測 ① 監(jiān)測 內容 本標段高邊坡監(jiān)測內容為人工巡視、裂縫觀測、坡面觀測、高路堤沉降觀測和水平位移觀測。 b、框格梁表面平整光滑、外觀上順直美觀，無蜂窩麻面，線形順適。原材料必須具有出廠合格證，特殊工人（如鉆孔、張拉、灌漿、架子工要經考核培訓并有相關操作資 格證，設備應處于良好狀態(tài)，張拉等設備應進行標定。 2176。預應力錨桿鎖定后 48h，若發(fā)現(xiàn)預應力損失大于錨桿拉力設計值的 10%時，應進行補償張拉。 f、如遇孔道阻塞，必 須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。水泥漿、水泥砂漿應拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的水泥漿、水泥砂漿應在初凝前用完。錨桿 入孔的傾角和方位應與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，在錨 桿 安 裝承載體的一端先入孔。 ⑥ 鉆孔過程中，應注意觀察孔渣 的變化，如發(fā)現(xiàn)地質變化，應立即上報處理。 ④ 鉆孔機具的選擇：應當根據(jù)錨固地層的類型、鉆孔直徑、鉆孔深度、錨固工地的場地條件來選取鉆孔設備，本項目為紅層泥巖，采用以壓縮空氣為動力的潛孔鉆機，由于是在邊坡上鉆孔， 坡度較陡，故選用輕便風動 小型潛孔鉆機（ XZ30 型，鉆孔深度 30米，鉆孔直徑 不大 于 130mm，主機重量 250Kg） 。 由于腳手架為邊 坡深淺層支護的主要載體，安全問題尤為重要，為了安全起見，腳手架搭設過程中采用以下措施加強腳手架整體穩(wěn)定性，具體如下： i. 沿縱向每 4 跨設置一道橫向剪刀撐，剪刀撐沿高程方向連續(xù)設置；沿橫向每 2跨設置一道縱向剪刀撐，間距 6m，斜角為 45176。 g、對于錨 桿 框格梁，每段肋柱砼澆筑完成后，應立即檢查每一管道是否漏漿和堵管。豎向肋柱澆筑完成后，達到強度安裝張拉錨桿 并注漿達到強度后 ，開 挖橫向肋柱澆注時橫梁。 iii、混凝土攪拌前應填寫懸掛混凝土施工配合比?？蚋褙Q肋要上下垂直，橫梁左右平齊。 ⑤ 張拉：在剛性施工平臺上施 工，采用小噸位輕便千斤頂分組張拉法，通過循環(huán)，實現(xiàn)對整束的張拉。 （ 3）鋼筋： 鋼材采用 I、 II 級鋼筋，符合《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391）及 《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149998）標準。 材料準備 （ 1）砼材料： ① 水泥：選用 硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其氯化物和硫酸鹽的含量應嚴格控制，以免對錨桿 錨桿 的腐蝕。 （ 5） 從外觀地形地貌很難判斷高邊坡是否穩(wěn)定。 二、工程概況 概況 本標段為 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3 合同段 ， 本合同段路線起點（ K95+800）位于遠安鎮(zhèn)金家沖，與第 2 合同段的終點相接。 39 （ 1）生態(tài)環(huán)境保護 28 （ 8）坡體截排水 18 （ 4）漿砌片石拱型護坡驗收 3 進度計劃 1 相關標準、規(guī)范和施工圖 1 概況 26 施工安全檢查和監(jiān)測 具體如下表： 預應力錨桿 一覽表 序號 名稱 起訖樁號 長度（ m） 坡率 坡高 單根錨桿 長度（ m） 位置 1 廟心沖深路塹 K101+601~K101+646 45 1： 1 8 22 右側 二級 2 望家沖深路塹 K103+116~K103+251 135 1： 1 8 16 右側 二級 3 K103+124~K103+151 27 1： 1 8 16 右側 三 級 4 K103+180~K103+243 63 1： 1 8 16 右側 三級 5 K103+200~K103+236 36 1： 1 8 16 右側 四級 6 肖家塘深路塹 K107+648~K107+828 180 1： 1 8 20 右側 二級 7 K107+693~K107+765 117 1： 1 8 24 右側 三 級 湖北保宜高速公路宜昌段 BYYCTJ3合同段 預應力錨桿 施工方案 — — 2 地質和氣侯條件 （ 1） 地質 ： 挖方邊坡主要 有中風化泥質砂巖，中風化砂巖 ， 紅褐色、紫紅色，砂狀結構，中厚層狀構造，泥質膠結，節(jié)理裂隙發(fā)育 。 （ 2）技術保證條件： ① 高邊坡施工總的原則：開挖一級、防護加固一級；逐級開挖，逐級防護。水泥庫應通風良好，室內干燥， 有有效防雨潮措施。在角隅處應