【正文】 當(dāng)分層施工，下層完成后，立即進(jìn)行土層施工時(shí)，則不需專門的養(yǎng)生期。若下層碾壓后能 立即施工上層，則不需專門養(yǎng)生期。 D． 6． 3 主要施工方法 二灰土采用路拌法施工，二灰碎石采用廠拌攤鋪機(jī)攤鋪法施工。 c、漿砌片石橋臺(tái)施工 本橋橋臺(tái)采 ＃漿砌片石砌筑，在施工中要注意下列幾點(diǎn)： l）石料應(yīng)采用石質(zhì) 色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料。 b、吊裝作業(yè) 吊裝時(shí)采用尾部吊裝法，即安裝邊跨時(shí)，將吊車在橋臺(tái)后路基上就位，使其后腿支撐在經(jīng)鋪墊鋼板加強(qiáng)的臺(tái)帽背墻上，然后向后伸臂吊梁就位，邊跨安裝結(jié)束后，將吊車開上邊跨梁面，使后腿支撐在墩帽處 梁端，安裝第二跨，如此反復(fù)依次向前推進(jìn)。 6）鋼絞線放張 空心板砼澆筑完成經(jīng) 3 至 4 天蒸汽養(yǎng)護(hù)后，強(qiáng)度即可達(dá) 85％以上，此時(shí)即可放張。鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度范圍以外部分（施工圖中虛線部分）一定進(jìn)行失效處理：用硬塑料管將失效范圍的預(yù)應(yīng)力筋套住，以使預(yù)應(yīng)力筋與砼不 產(chǎn)生握裹作用。 D． 5． 5． 3 墩臺(tái)施工 本工程采用柱式墩臺(tái)，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，施工過(guò)程中擬采用整體鋼模一次立模到位，以減少施工縫，保證砼外觀質(zhì)量。 f、水下砼澆筑 1）、鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠按設(shè)計(jì)圖分節(jié)制作，在每節(jié)上端設(shè)加勁吊環(huán)，同時(shí)每節(jié)端部主筋分開錯(cuò)位布置，錯(cuò)位間距不小于 30D（ D鋼筋直徑），以保證同一斷面焊接接頭不超過(guò) 50％，為防止鋼筋籠上浮，就位后將其主筋固定在鉆架底座上，鋼筋籠下設(shè)時(shí)要仔細(xì)、小心，以免刮壞護(hù)壁泥漿，同時(shí)每節(jié)對(duì)接時(shí)須準(zhǔn)確迅速焊接，保證焊接長(zhǎng)度和質(zhì)量，鋼筋籠的安裝采用鉆機(jī)鉆架或汽車吊吊放。 通過(guò)以上計(jì)算，排架能滿足灌注樁中承載要求。 百勝村中橋生活辦公、生產(chǎn)用地租用 0＃橋臺(tái)右側(cè)河堤下荒地，加工及砼拌和場(chǎng)地比河堤低 3． 5m 左右，為方便材料等運(yùn)輸，在橋位處需將河堤開一個(gè)缺口，并修筑便道。以上三 25 座橋下部為樁柱結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制空心板連續(xù)結(jié)構(gòu)。 c、沉降縫。 e、基礎(chǔ)砼澆筑 當(dāng)墊層鋪設(shè)完畢后，粗細(xì)集料，水泥及砼配比經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑，砼澆注時(shí)要注意沉降縫的設(shè)置和軟土地段圓管涵基底土工布和鋼筋的布設(shè)。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)試鋪段得出的數(shù)據(jù)和灰土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的灰土、粘土的干容重，按測(cè)定比例進(jìn)行配料。 b、回填時(shí)應(yīng)在構(gòu)筑物兩側(cè)同步進(jìn)行對(duì)稱分層夯填，回填范圍一般為構(gòu)筑物基礎(chǔ)外緣 2m 范圍內(nèi)，分層回填厚度控制在 15cm 以內(nèi)。經(jīng)試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到 設(shè)計(jì)要求，方可組織大范圍的路基土方填筑施工。 D． 2． 5． 2 臨時(shí)道路修筑。 d、土工布鋪設(shè)完成后，即可進(jìn)行路基填土，填土采用尾部前進(jìn)倒土法，以防運(yùn)土汽車對(duì)砂墊層和土工布的擾動(dòng)。 c、臨時(shí)設(shè)施不另租用土地，可根據(jù)施工的先后順序在其它租地或借土區(qū)自行調(diào)劑。擬在 K10＋ 、 K11＋ 、 K11＋ 88 K12＋ 四處設(shè)φ 砼圓涵。 a、 K10＋ 處，施工用電由 xx 村南面接到施工現(xiàn)場(chǎng)，距離很近，直接由抽水泵站接至工地用電量 40KW。 本標(biāo)段共設(shè)置大中小橋及分離立交（上跨）各一座，橋梁全長(zhǎng) ；通道 10 道（其中利用橋孔 3 道），涵洞 20 道，渡槽 1 座；路基填方 萬(wàn)m3，挖方 萬(wàn) m3； 30cm 二灰土底基層 14． 85 萬(wàn) m2， 20cm 二灰碎石基層 萬(wàn) m2， 30cm 二灰碎石基層 7 萬(wàn) m2。 A． 4 工程特點(diǎn) A． 4． 1 本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)道路、交通條件極差，主線被 3 條河自然劃分為四段，地方道路均為單車道，且多處無(wú)路可行，材料進(jìn)場(chǎng)需遠(yuǎn)距離繞行，并進(jìn)行二次倒運(yùn)。 a、為了滿足借土方需要，需修筑 6 處施工便道，總長(zhǎng)度 ，路面寬度 6 米，共計(jì)填筑路基土方 7230m3，不做路面結(jié)構(gòu)層。 d、拌和場(chǎng)地及材料堆場(chǎng)，根據(jù)本工程工作內(nèi)容，擬在 K13+800 設(shè)灰土拌合場(chǎng)，占地 8 畝， 擬在 K12＋ 700 處右側(cè)設(shè)二灰碎石拌合場(chǎng)一處占地 8 畝；擬在 K12＋ 450 處設(shè)材料堆場(chǎng)一處，占地 6 畝，共計(jì) 22 畝，其中水田 14 畝，旱地 8 畝。 C． 4總體工期、質(zhì)量目標(biāo) C． 4. l 總體工期目標(biāo) 我公司在接到中標(biāo)通知書后，經(jīng)前期準(zhǔn)備，于 9 月 6 日正式開工，根據(jù)合同文件，我們將在 98 年 2 月 28 日前完成合同內(nèi)全部工作內(nèi)容，主要作業(yè)計(jì)劃如下： a、 96 年 11 月 1 日前完成全部清淤工作： b、 96 年 11 月 20 日前基本完成軟土段首層填土，包括結(jié)構(gòu)物基底石灰改良土； c、 96 年 12 月底完成軟土段砂礫墊層土 工布處理及橋頭粉噴樁處理； d、 97 年 4 月 30 日路基土方基本完成，結(jié)構(gòu)物全部結(jié)束，完成中、小橋下部結(jié)構(gòu)、大橋樁基及部分墩柱，同期開始防護(hù)排水工程施工，清修立交開工； e、 97 年 7 月 1 日開始路面二灰土底基層施工， 8 月 10 日開始二灰碎石基層施工； f、 97 年 6 月 30 日完成大橋下部結(jié)構(gòu)及三分之二預(yù)制梁板； g、 97 年 7 月 15 日開始預(yù)制架板安裝，清修立交下部結(jié)構(gòu)完成； h、 97 年 10 月 20 日完成預(yù)制梁板安裝； 13 i、 98 年 2 月 28 日完成路面二灰碎石基層。全長(zhǎng) ，土方量約 m3；第二作業(yè)區(qū)（Ⅱ區(qū)） k11+268～ K12＋ 425（小橋）全長(zhǎng) ，土方量約 8 萬(wàn) m3；第三作業(yè)區(qū)（Ⅲ區(qū)） K12＋ 456～ K13＋ 314（江寧河大橋），全長(zhǎng) ，土方約 萬(wàn) m3；第四作業(yè)區(qū)（Ⅵ區(qū)） K13＋ 550～ K15＋ 590，全長(zhǎng) ，土方約 萬(wàn) m3。并與原有溝渠貫通。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于該范圍時(shí)，采用均勻加水或?qū)⑼翑傞_晾干，使達(dá)到上述要求。 由于取土坑面積較大，施工過(guò)程中要做好雨后積水及滲水的排水工作，具體做法為在開挖取土的過(guò)程 中，同時(shí)做好坑底排水溝的設(shè)置，坑內(nèi)縱橫方向每隔 40m 設(shè)寬為 lm，深 0． 5m 的井字形排水溝與周邊排水溝相聯(lián)形成完整的排水體系。槽梁施工采用現(xiàn)澆，支架選用碗扣式支架滿堂布設(shè)，并經(jīng)等荷載預(yù)壓后現(xiàn)澆梁體砼。渡槽糟梁支架模板拆除時(shí)，每孔應(yīng)從中間向兩端對(duì)稱進(jìn)行。 D． 4． 1． 2 排水工程、排水邊溝 填方段采用底寬、高均為 ，上口寬 形式，外口加砌 攔水??；挖方段采用底寬，高均為 ，上口寬 2． 4m 形式。每天工作量應(yīng)確保 97 年 8 月底前完成全部預(yù)制工作。 注意事項(xiàng)： a、橋頭支座地基應(yīng)夯實(shí)，且在支座與河坡之間保留一平臺(tái)，防止橋承載或陰雨天發(fā)生滑坡或下沉； b、橋拼裝好后請(qǐng)仔細(xì)檢查每一部件連接是否牢固，加強(qiáng)弦桿螺栓，拉風(fēng)拉桿是否緊固，貝雷架銷子應(yīng)以手簧鎖定；c、在橋梁向河對(duì)岸推出過(guò)程中，應(yīng)保持橋梁的平衡，始終使橋梁的重心落在推出岸搖滾后面，必要時(shí)可在尾部加 配重。 c、泥漿。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí)，應(yīng)徐徐灌注，防止管內(nèi)形成高壓氣囊。因張拉臺(tái)周轉(zhuǎn)次數(shù)非常多，臺(tái)面（也即空心板底模）砼標(biāo)號(hào)考慮采用 C40，臺(tái)面護(hù)角角鐵預(yù)埋應(yīng)牢固。 4）模板施工 16 米及 10 米空心板板模采用木模， 20 米空心板模板采用定型鋼模。空心板放張 35 后，用龍門吊將其吊起移位至存梁區(qū)堆放，堆放時(shí)板梁應(yīng)在兩端支撐，防止產(chǎn)生負(fù)彎矩。立模時(shí)應(yīng)保證模板的剛度，防止變形。 4）砌筑高度 超過(guò) 1 米以上時(shí)，開始搭設(shè)鋼管腳手和上料斜道，腳手下嚴(yán)禁站人，要注意安全。拌和完后 在水準(zhǔn)測(cè)量的配合下用平地機(jī)初步整平，然后用光輪壓路機(jī)快速碾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整，接著 再用平地機(jī)仔細(xì)整平，并留出設(shè)計(jì)路拱和縱坡。 D． 運(yùn)輸及攤鋪。 二灰土 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法頻率 規(guī)定分 1 壓實(shí)度 （％） 代表值 95 每 200米 4處 30 極值 91 2 平整度（ mm） 15 3米直尺：每 200米 2處10尺 15 3 縱斷高程（ mm） +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 200米 4點(diǎn) 5 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200米 4處 5 5 厚度（ mm） 代表值 12 每 200米每車道一點(diǎn) 20 極值 25 6 橫坡（％） 177。 D． 6． 5． 2 混合料拌和。 D． 6． 4． 3 拌和整型。 3）外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較方正，尺寸較大的片石。基坑底基礎(chǔ)留出 1 米工作面。 Ⅲ、注意施工安全，鋼絞線張拉時(shí)，空 心板坑槽內(nèi)及臺(tái)座兩端嚴(yán)禁站人，鋼筋綁扎應(yīng)在張拉結(jié)束 8 小時(shí)后進(jìn)行。張拉時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按千斤頂與油泵使用說(shuō)明及操作規(guī)程操作。張拉臺(tái)座承力根據(jù) 20 米跨預(yù)應(yīng)力空心板張拉力計(jì)算，其抗傾覆系數(shù)為 ，抗滑移系數(shù)為 （詳見預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制場(chǎng)施工圖）。 砼澆筑前再次檢查沉淀層厚度，如沉淀層過(guò)厚須二次清孔，可用噴射法使鉆渣懸浮，砼灌注開始后連續(xù)施工，灌注時(shí)隨時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，保證導(dǎo)管埋入砼深度在 2－ 4m。護(hù)筒頂部高于水面不小于 l 米。 D． 5． 5 鋼便橋 江寧河大橋施工場(chǎng)地與外界交通以鋼便橋聯(lián)系，鋼便橋采用貝雷架片架設(shè)，設(shè)計(jì)荷載為汽 — 15，采用加強(qiáng)單層單排，凈寬 4m，橋長(zhǎng) 18m，其結(jié)構(gòu)形式見附圖（鋼便橋裝配施工圖）。 D． 5． 3 施工計(jì)劃及施 工順序 D． 5． 3． 1 施工計(jì)劃 總體計(jì)劃是除清修立交外其余三座橋 1996 年 10 月底必須開工，并于 97年 6 月汛期來(lái)臨前完成全部下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu) 97 年 10 月前完成，但江寧河大橋應(yīng)保證 97 年 8 月底前貫通半幅，以確保江寧河南岸土源順利向北岸急需土方路段調(diào)配。 D． 4防護(hù)排水工程 D． 4． 1 設(shè)計(jì)要求 防護(hù)排水工程均采 ＃漿砌片石。槽梁支架采用碗扣式支架滿堂布設(shè)，并進(jìn)行等載預(yù)壓穩(wěn)定后卸載綁扎梁體鋼筋，梁體鋼筋采用分段集中制作，然后用吊車安裝，焊接成整體。 21 D． 3． 4 主要施工方法及工藝 D． 3． 4． l 主要施工方法 a、鋼筋砼圓管涵、倒虹吸、圓管采用外購(gòu)成品，人工和機(jī)械配合安裝； b、鋼筋砼箱涵、箱形通道，采用就地現(xiàn)澆，箱水平方向分兩次澆筑，第一次只澆筑底板，第二次澆筑側(cè)墻與頂板。 D． 2． 7 主要施工技術(shù)措施 D． 2． 7． 1 取土坑設(shè)置排水、降水溝。 c、壓實(shí) 待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量177。 d、所有場(chǎng)地清理的雜物、淤泥等擬采用裝載機(jī)、推土機(jī)結(jié)合挖土 機(jī)，人工分段清理、集堆，然后用裝載機(jī)裝車，汽車結(jié)合拖拉機(jī)運(yùn)輸至指定點(diǎn)堆放，需平整的要平整。由于 取土坑離主線較遠(yuǎn)，作業(yè)方式采用挖掘機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪的方式為主，輔以鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)。 C． 2施工力量的組織 為完成本工程，我公司擬投入土石方工程一、二、三、四處，路橋公司一處、二處，建安一分公司、建安二分公司等八個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍。 b、借土場(chǎng)用地，為了滿足路基土方填筑，經(jīng)計(jì)算在主線兩側(cè)確定取土場(chǎng)6 個(gè)，計(jì) 156 畝，其中旱地 36 畝，水田 120 畝。 h、生活用電，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)按施工人員租用民房，生活用電隨租房自行解決。 ＃漿漿片石 21780m3。 據(jù)設(shè)計(jì)文件反映，本標(biāo)段內(nèi) K10＋ 356～ K13＋ 635 段為長(zhǎng)達(dá) 的軟土地段，段內(nèi)地表覆蓋厚度為 l～ 3m 的亞粘土，以下為厚達(dá) 4～ 10m 的淤泥質(zhì)亞粘土，富含有機(jī)質(zhì)，呈飽和態(tài)，地下水位距地表 0． 30． 6m。 c、 K11＋ 處，施工用電由附近村莊接至現(xiàn)場(chǎng)約 300 米，最大用電量25KW。擬設(shè)十一處計(jì) 82 延米，埋設(shè)φ 0． 5 米圓涵。 B． 3. 2 測(cè)量復(fù)測(cè) 為了精確施工，組織測(cè)量人員按設(shè)計(jì)資料對(duì)沿線的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密，并恢復(fù)路線中線樁。 D． 1． 2 質(zhì)量控制 a、材料要求：砂為中粗砂，含泥量不得大于 5％，滲透系數(shù) 6 102～ 6103cm／ s，土工布為有紡?fù)凉げ?，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。運(yùn)輸?shù)缆肥褂猛戤?，占用耕地部分，要進(jìn)行復(fù)耕處理。 b、攤鋪 當(dāng)填料運(yùn)至路基上時(shí)。 D． 2． 6． 4 試驗(yàn)檢測(cè) 在施工之前，對(duì)用于路 基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作，所用填料經(jīng)檢查驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進(jìn)場(chǎng)，所測(cè)定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)，對(duì)每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測(cè)，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度 密度儀等設(shè)備。 D． 3結(jié)構(gòu)物工程 D． 3． 1 工程概況 本標(biāo)段設(shè)置小型結(jié)構(gòu)物較多，共計(jì) 30 道，其中φ 圓管涵 17 道 ，φ 倒虹吸 2 道 ， 3 3