【正文】 3）加強(qiáng)安全宣傳工作，利用工地簡報(bào)、標(biāo)語牌進(jìn)行廣泛宣傳安全的重要性。 5 水準(zhǔn)儀 5 平整度 10 3 m直尺 六 、施工組織管理 施工工序組織 端刺在已填筑完成的路堤上施工 ， 施工場地狹窄 ， 施工工序集中 ,施工干擾大 ， 物流組織難度大。 高強(qiáng)度擠塑板安裝 過渡板范圍內(nèi)基床表面驗(yàn)收完成后 ,鋪設(shè)過渡板底部高強(qiáng)度擠塑板?；炷帘密嚤盟腿牖?， 插入式振動(dòng)器振搗密實(shí) ， 土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 (3)混凝土施工 混凝土泵車泵送入模 ,插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。插 入式振搗器振搗 ,人工收面 ,混凝土初凝后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 倒 T型主端刺施工工藝流程 施工工藝流程 :測量放樣→基底整平→澆筑砼墊層 (厚度 10cm)→底板綁扎鋼筋→立模澆 筑底板砼→養(yǎng)護(hù)→豎墻綁扎鋼筋→立模澆筑砼→養(yǎng)護(hù)。 (6)側(cè)向擋塊錨固鋼筋、結(jié)構(gòu)鋼筋等的數(shù)量與位置與同等超高簡支梁上側(cè)向擋塊一致。端刺中心里程距橋臺(tái)，端刺底板縱寬 9米，橫寬 8米，厚度 1米；豎墻高 米。 小端刺 沿線路縱向從橋臺(tái)開始向主端刺方向?qū)π《舜踢M(jìn)行編號(hào) ,分別為 1號(hào)～ 11號(hào) ,其縱向中心間距為 : 橋臺(tái)至 1號(hào) 2m， 1～ 2號(hào) m,2～ 11號(hào) , 11號(hào)～主端刺 。 (2)涉及的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)多、標(biāo)準(zhǔn)高。應(yīng)采用兩側(cè)同時(shí)對稱分層填筑和碾壓。由于豎墻鋼筋伸入底板 ,因此在底板鋼筋模板安裝完成后 ,測量放樣豎墻平面位置控制測點(diǎn) ,搭設(shè)鋼管腳手架操作平臺(tái)綁扎豎墻預(yù)埋鋼筋 。小端刺結(jié)構(gòu)簡單 ,單個(gè)小端刺采用整 體一次性澆筑砼 。先鋪設(shè)底層鋼筋后安裝上下層聯(lián)系鋼筋 ,最后安裝頂層鋼筋閉合成型。 混凝土澆筑 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn) ， 混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)焦さ亍? 施工人員配置 試驗(yàn)員 3 人、技術(shù)員 4 人、鋼筋工 10 人、模板工 6 人、混凝土工 6 人、機(jī)械操作工 6 人、輔助工人 10 人。 九、環(huán)境保證措施 施工便道、施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋、填料堆放和材料 加工場及?。墸┩翀龅纫磺信R時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施的布置在指定規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，盡量選擇裸露的荒地修建生產(chǎn)、生活設(shè)施，滿足有關(guān)要求，避免因臨時(shí)工程修建的隨意性而破壞地表植被而人為惡化生態(tài)環(huán)境。 ，采用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具碾壓。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 六面坡施工及養(yǎng)護(hù) 澆筑前沿兩側(cè)加高平臺(tái)縱向外邊線設(shè)置定位標(biāo)高控制鋼筋，待澆筑加 高平臺(tái)時(shí)復(fù)核標(biāo)高控制點(diǎn) ， 然 后依據(jù)加高平臺(tái)澆筑進(jìn)展及時(shí)采用鋁合金尺反復(fù)刮平 ,隨后采用木抹子壓平 ， 混凝土接近初凝時(shí) ,人工采用鐵抹子進(jìn)行二次收面 ， 特別是摩擦板軸線處兩匯水坡 ， 要確保其排水坡度滿足設(shè)計(jì)要求。 “三修面”為坑壁修面從上至下分三步進(jìn)行。 端刺豎墻施工 (1)鋼筋施工 豎向 鋼筋在趾部已經(jīng)預(yù)埋完成 ,水平鋼筋設(shè)計(jì)為 L 型 ,因此水平鋼筋成型順序?yàn)閺囊粋?cè)開始 ,按照順時(shí)針或逆時(shí)針方向進(jìn)行搭接閉合并焊接。 d．臺(tái)階設(shè)置 端刺 過渡段與相鄰路堤地段臺(tái)階設(shè)置為 1： 2~ 縱坡，每個(gè)臺(tái)階高為 30cm、長為 3 米。 中鐵十三局合福鐵路項(xiàng)目三分部 端刺施工技術(shù)方案 9 圖 3 倒 T型端刺施工流程 倒 T型 主端刺施工 主端刺在過渡段級(jí)配碎石填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高及墊層施工完成后進(jìn)行施工。 中鐵十三局合福鐵路項(xiàng)目三分部 端刺施工技術(shù)方案 6 圖 2 排水管結(jié)構(gòu)剖面圖 摩擦板、端刺及過渡板 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及要求 (1)摩擦板、端刺及過渡板混凝土采用 C30,結(jié)構(gòu)所處 環(huán)境為 T2,混凝土設(shè)計(jì)使用壽命為 60年 的要求，各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)滿足 《 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 》 的要求。中鐵十三局合福鐵路項(xiàng)目三分部 端刺施工技術(shù)方案 合肥至福建鐵路客運(yùn)專線 倒 T 型 端刺 專項(xiàng) 施工方案 編 寫： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵十三局 HFZQ2 項(xiàng)目部三分部 二○一三年十月 中鐵十三局合福鐵路項(xiàng)目三分部 端刺施工技術(shù)方案 2 目 錄 一、工程概況 .............................................. 4 倒 T 型端刺適應(yīng)范圍 ..................................... 4 倒 T 型端刺結(jié)構(gòu)簡介 ..................................... 4 主端刺 ............................................ 4 小端刺 ............................................ 5 摩擦板 ............................................ 5 過渡板 ............................................ 5 排水管 ................................................ 5 摩擦板、端刺及過渡段 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及要求 ..................... 6 工程施工特點(diǎn) ........................................... 7 二、 編制依據(jù) .............................................. 7 三、施工工期安排 ...........................................