【正文】 落實(shí)物資保管“十防”措施，保持材料數(shù)量、質(zhì)量、性能處于良好狀態(tài)。 主要包括以下內(nèi)容： 防洪防汛施工安全制度； 車(chē)輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度； 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 20 各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)； 用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度； 各種信號(hào)的設(shè)置規(guī)則及維護(hù)措施； 施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度； 防火、防凍、防風(fēng)安全制度； 各種安全標(biāo)志的設(shè)置規(guī)則及維護(hù)制度； 有關(guān)部門(mén)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行制度； 安全生產(chǎn)宣傳制度； 各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等； 其它各種安全管理規(guī)定。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)”管生產(chǎn)必須管安全”和”安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。這是必要的，因?yàn)檫@樣才能使混凝土澆筑段內(nèi)的應(yīng)力情況協(xié)調(diào)一致。⑥鋼板兩側(cè)的每一對(duì)螺母同時(shí)從外向中間對(duì)稱(chēng)擰緊。 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 15 ⑤ 表面拉毛 底座板混凝土表面采用長(zhǎng)柄塑料刷橫向拉毛。模板使用前先清污、滿涂脫模劑，模板安裝支立采用花蘭螺桿式調(diào)節(jié)桿件和方木組合加固，模板接縫處采用雙面膠條填塞，根部采用角鋼內(nèi)貼并用 6顆 / 顆調(diào)節(jié)螺桿有效 地將角鋼固定于滑動(dòng)層上，能有效地解決根部露漿、爛根、線型的平順性等問(wèn)題。 HRB500 鋼筋與連接器鋼板應(yīng)在鋼筋加工場(chǎng)焊接完畢，然后吊裝上橋，現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼板另一側(cè)的精軋螺紋鋼筋和螺母。吊裝到橋面后鋼筋籠四周人工推動(dòng)，調(diào)整到位后下落到橋面，然后連接搭接區(qū)及后澆帶處，綁扎完成后要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收 合格后方可澆筑砼。 梁縫處第一層土工布需斷開(kāi)，以防止梁體自身收溫度應(yīng)力的影響將土工布損害。 摩擦板滑動(dòng)層為兩層土工布，過(guò)渡板為高強(qiáng)度擠塑板。 （二）底座板施工 上述準(zhǔn)備工作就緒或完成以后，可進(jìn)行底座板工序施工。 (4)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作 試驗(yàn)工作主要有鋼筋、混凝土原材料的檢驗(yàn)，低彈 性 模 量 C30 底座板混凝土配合比的配制和比選。 2%%679 744 梁面加高平臺(tái)2%177。 鋼板及錨固螺母材質(zhì)為 Q345，與鋼板焊接的直徑 25mm 鋼筋采用 HRB500 級(jí)鋼（需驗(yàn)證鋼筋的可焊性）；與鋼筋用螺母錨固、直徑 25mm 的鋼筋采用精軋螺紋鋼筋（材質(zhì)HRB500）。 2 梁面的縱向平整度 3㎜ /4m； 8㎜ /4m且 2㎜ /1m 4m及 1m靠尺，每孔梁隨機(jī)抽檢 3 梁末端 2㎜ /1m 1m靠尺，每個(gè)梁端隨機(jī)抽檢 4 梁端的相對(duì)高差 ≤ 10㎜ 1m靠尺，每個(gè)梁端隨機(jī)抽檢 5 剪力齒槽及側(cè)向擋塊預(yù)埋件的位置及衛(wèi)生清理 設(shè)計(jì)圖紙，預(yù)埋件結(jié) 構(gòu)尺寸、位置正確，保護(hù)措施得當(dāng)；混凝土表面鑿出新鮮面，并清理干凈。為保證剪力釘擰入套筒內(nèi)的 長(zhǎng)度滿足要求，可根據(jù)剪力釘鋼板尺寸自制一個(gè)簡(jiǎn)易扳手進(jìn)行擰緊操作。 橋面清洗干凈后，根據(jù)橋面上測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)確定滑動(dòng)層 鋪設(shè)位置并彈出墨線，依此控制控制聚氨脂膠水的涂刷范圍。 （ 1） 鋼筋籠的制作與吊裝 采用 鋼筋加工場(chǎng)集中預(yù)制、大型運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，集中吊運(yùn)上橋施工的方案。 鋼筋網(wǎng)片就位安裝 連接成型的底座板鋼筋 安裝底座板鋼筋。在鋼筋籠安裝時(shí)初期安放到位，與鋼筋籠鋼筋綁扎連接。 （ 4）模板高度調(diào)整到位后，應(yīng)先在縫隙處安裝角鋼，安裝時(shí)應(yīng)保證角鋼邊與模板中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 14 邊密 貼 ，模板下側(cè)的縫隙應(yīng)采用小方木支墊。然后，逐步澆筑常規(guī)區(qū)所有連接器后澆帶 BL1和齒槽后澆帶 BL2。螺母擰緊如下進(jìn)行： ①連接器后澆帶處的精軋螺紋鋼筋、鋼板和螺母必須進(jìn)行清潔處理（沒(méi)有混凝土碎屑）。在后澆帶 （ BL1 、 BL2） 澆筑前，必須再次檢查螺母與鋼板是否緊貼。 3） 施工現(xiàn)場(chǎng)的所有電源、電路、電器的設(shè)置、安裝必須遵守《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ4688）的規(guī)定。對(duì)于從事電器、焊接、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。廠區(qū)內(nèi)水井不封閉，中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 22 可作為消防水井。 整改：檢查中查出的隱患應(yīng)發(fā)《隱患整改通知書(shū)》，以督促整改單位消除隱患，《隱患整改通知書(shū)》要按定人、定時(shí)、定措施進(jìn)行整改。 9）機(jī)械工必須具備操作證，必須是在 上崗前經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員。 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 以工區(qū)主任為組長(zhǎng)，工區(qū)副主任副組長(zhǎng)，安全監(jiān)察部主任為工區(qū)專(zhuān)職安全工程師。 縱連時(shí)：底座板溫度 ＞ +30℃ 當(dāng)?shù)鬃寤炷翜囟龋?+30℃時(shí)，不得在混凝土后澆帶 BL1進(jìn)行縱向連接。由溫度引起的混凝土長(zhǎng)度變化（張拉值）可用下式計(jì)算：Δ LT=α T*Δ T*L Δ LT= 長(zhǎng)度變化 [mm] α T = 混凝土溫度膨脹系數(shù) [1/K],1*105 Δ T=底座板混凝土 的溫度變化 [K] L=混凝土澆筑段長(zhǎng)度 當(dāng)?shù)鬃鍦囟?+20℃時(shí)，要將先前拆除的錨固螺母擰上，使長(zhǎng)度 變化Δ LT獲得補(bǔ)償，也就是說(shuō)，混凝土后澆帶要根據(jù)計(jì)算值 張拉，張拉工藝如下所述： ①連接器后澆帶處的精軋螺紋鋼筋、鋼板和螺母必須進(jìn)行清潔處理（沒(méi)有混凝土碎屑）。 還要特別注意所有后澆帶螺母是否為松開(kāi)狀態(tài)（不少于 3cm） ，目的在于保證澆筑段混凝土澆筑后能夠自由變形，以防止在溫度作用下底座板變形導(dǎo)致由于螺母固定而使精軋螺紋鋼筋受到損壞。底座板模板分為底座板側(cè)模板和底座板超高段側(cè)模板兩種，兩種模板均設(shè)計(jì)為可調(diào)性，解決了普通不可調(diào)型模板在曲線段抬高底座兩側(cè)高差不能通用的問(wèn)題。 鋼筋安裝完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將測(cè)溫用溫差電偶安裝好。鋼筋存放采用搭設(shè)鋼管架的方法，鋼管架高度為 3m，每組放 8 塊鋼筋籠，每 設(shè)一道橫向的鋼管，最下一層鋼筋離地不小于 20cm，鋼筋籠置于鋼管上以方便吊裝，采用蓬布覆蓋。 鋪設(shè)后的無(wú)紡布和聚乙烯薄膜上不得行車(chē)和放置材料物品。 為保證固定擠塑板，采用合適的膠合劑將其粘貼梁上（必須保證所用的膠合劑與擠 塑板之間的相容性）。 (2) 施工便道及 上橋通道 利用既有的寬度為 施工 道路 。 3 鋼板連接器后澆帶 個(gè) 70 4 齒槽后澆帶 個(gè) 148 5 剪力釘 個(gè) 2072 橋梁底座板線路情況 橋梁名稱(chēng) 中心里程 直線長(zhǎng)度（ m） 曲線長(zhǎng)度（ m） 曲線半徑（ m） 超高值 （ mm） 梁家 莊大橋 DK500+ 0 梁家莊中橋 DK501+ 0 馬家莊大橋 DK501+ 10000 0～ 25 青后莊特大橋 DK503+15 10000 5～ 125 陳家莊中橋 DK505+ 10000 30～ 51 馬家峪大橋 DK506+ 10000 125 梨園水庫(kù)特大橋 DK508+ 10000 42125 黃溝大橋 DK510+ 0 林程店大橋 DK511+ 0 注：①以上橋梁底座板總長(zhǎng)度已包含臺(tái)后摩擦板及過(guò)渡板底座板長(zhǎng)度； ②位于曲線段橋梁底座板，圓曲線兩頭緩和曲線長(zhǎng)度均為 430m； ③根據(jù) 鐵三院文件我單位管段曲線最大超高為 125mm。中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 京滬高速鐵路 JHTJ～ 3 標(biāo)段 DK496+～ DK514+ 段 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 編寫(xiě)： 審核： 批準(zhǔn)： 中國(guó)水電集團(tuán) 京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇〇九年 十 二 月 中國(guó)水電集團(tuán) 新建 京滬高 速 鐵路三標(biāo)段 五工區(qū)（ 2） 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 目錄 1 編制依據(jù) ....................................................................................................................................................1 2 編 制范圍 ....................................................................................................................................................1 3 設(shè)計(jì)原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ..................................................................................................................................1 4 工程概況 ...........................................