【正文】 62底座頂面高程177。1mm。橫向調(diào)節(jié)完成后加以固定。必須對定線等情況進行最終查驗，并形成報告。詳細(xì)內(nèi)容路基水硬性支承層施工的有關(guān)內(nèi)容。5高 低最大矢度不得大于2mm／l0m弦。利用模板拆洗機，沿工具軌走行。施工現(xiàn)場檢測每車混凝土的流動性、坍落度等指標(biāo)。全站儀測量軌道精測小車頂端棱鏡，小車自動測量規(guī)矩、超高。前輪在下部結(jié)構(gòu)、后輪在縱向模板U形槽內(nèi)走行。② 按照設(shè)計數(shù)據(jù)復(fù)核輸入數(shù)據(jù)。重復(fù)測量，確認(rèn)軌排定位。放下兩側(cè)輔助支撐邊輪，支撐在道床頂面上。在施工軌道結(jié)構(gòu)前，將需要綁扎的軌道板縱向、橫向鋼筋運至現(xiàn)場；配備的設(shè)備、工具應(yīng)符合實際施工需要；軌枕及鋼筋必須按指定位置間隔存放在Ⅰ線與Ⅱ線中間，存放的數(shù)量及方法應(yīng)符合有關(guān)要求。檢驗方法：用專用電阻表測試，監(jiān)理單位目測及儀表測試。 道床板下部基礎(chǔ)混凝土澆筑：嚴(yán)格控制砼配合比、強度及流動度等指標(biāo)，利用混凝土澆筑設(shè)備澆筑基礎(chǔ)混凝土，并按照設(shè)計要求做出排水坡，并進行養(yǎng)生。將細(xì)的HBL材料在需要修整處鋪開展平，利用振動碾對該處壓實。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，養(yǎng)生結(jié)束時強度不宜小于設(shè)計強度的80%。攤鋪機就位基層表面清理及濕潤水硬性材料拌制、運輸確定攤鋪速度自卸車喂料或機械布料滑模機參數(shù)設(shè)定及校準(zhǔn)滑模機攤鋪作業(yè)拉毛及修整切 縫覆蓋養(yǎng)生，當(dāng)攤鋪長度較短，形狀不規(guī)則，或有大量預(yù)埋件時，可采用人工立模澆筑壓實成型。5mm軌排精調(diào)公差：177。軌道相對位置公差項目軌道道岔軌距（變化率1：1500）177。應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計和技術(shù)條件的要求進行線下工程變形測量，確保測量數(shù)據(jù)的真實可信，并積極參與無碴軌道鋪設(shè)條件評估，確保無碴軌道鋪設(shè)風(fēng)險降至最低。（3）接受線下工程竣工資料及基樁，對基樁進行復(fù)核和確認(rèn)。 嚴(yán)重缺陷 對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能有決定性影響的缺陷。軌道板經(jīng)打磨完成后，系統(tǒng)將自動測量Ⅱ型板的所有承軌臺，并于給定數(shù)據(jù)比較，合格后，系統(tǒng)將自動分組存儲Ⅱ型板的最終數(shù)據(jù)。83軌道板厚度 177。（6）生產(chǎn)前，應(yīng)根據(jù)強度等級、耐久性要求、原材料品質(zhì)以及施工工藝、環(huán)境條件等進行多組混凝土配合比設(shè)計。其單根下料長度偏差應(yīng)不大于177。5熱縮軟管直徑0,6接地橋高度177。（4）電氣絕緣用的絕緣卡、熱縮管，其絕緣性能、工藝性能應(yīng)符合設(shè)計要求。9承軌面坡度1:37 ～1:4310套管定位孔距離177。澆注混凝土之前，模板內(nèi)不得有積水、雜物。如經(jīng)過搗實后發(fā)現(xiàn)混凝土太少，可繼續(xù)進行補料。檢測采用掃描儀。各油缸里均內(nèi)置1個向PC控制裝置反饋活塞位置的位移測量系統(tǒng)和傳輸實際張拉壓力的壓力傳感器。（5）人工將預(yù)應(yīng)力筋的另一端壓入定位槽口，并安裝錨具。10mm；橫向鋼筋177。枕板縱向連接鋼筋采用定尺鋼筋，其熱縮套管在特制的胎具上加工，胎具的高度可調(diào)，以適應(yīng)加工人員的具體情況。（2）扣件套管：應(yīng)在每次灌注混凝土之前，將套管（每塊Ⅱ型板40個）安裝在承軌臺模具的專用栓銷上，安裝好的套管距承軌臺面5mm。φ8螺紋鋼筋（HRB500）和φ16螺紋鋼筋（HRB335）的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合GB1499的規(guī)定。序號項 目允許偏差(mm )每批檢驗根數(shù)1承軌部位的斷面高度+53152承軌部位頂部寬度177。單獨的氣孔最大尺寸高達(dá)221cm時，必須用PCI允許的修復(fù)系統(tǒng)進行閉合/修復(fù)。對于SO3含量為 %的水泥的最高混凝土溫度限制在60℃，對于SO3 %的水泥最高混凝土溫度限制在50℃；SO3含量處于中間值, 最大溫度可能為兩者的插值 (上述溫度是指混凝土芯部的值)。粗細(xì)骨料的計量偏差不大于2%，水、外加劑、水泥計量偏差不大于己1%。2下口177。 螺旋筋采用冷拔鋼絲，其性能應(yīng)符合DIN 17223的規(guī)定。無碴軌道內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)第一部分 雙塊式軌枕預(yù)制質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)1 原材料內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)1．1 水泥采用品質(zhì)穩(wěn)定、其品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合DIN EN 196中的相關(guān)規(guī)定，水泥的主要指標(biāo)按下表進行控制。 塑料套管軌枕內(nèi)預(yù)埋塑料套管應(yīng)滿足無碴軌道扣件技術(shù)條件的相關(guān)要求。1專用樣板，塞尺9殼體橫截面高度177。3 新拌混凝土溫度控制在20177。升溫速率限制在15℃/h；在相對濕度＞60%條件下進行儲存，直到得到的混凝土強度＞30MPa為止。較大的氣孔不得進行修復(fù)，直接判定不合格。5——3軌底坡——4承軌面不平度15扭曲度基準(zhǔn)面1510/100mm內(nèi)承軌面6有擋肩枕兩承軌槽外側(cè)底腳間距離“a”177。φ20精軋螺紋鋼筋（BST500）的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定：主要力學(xué)性能序號項目單位技術(shù)指標(biāo)1抗拉強度MPa＞550 2屈服強度MPa＞500 3最大力下伸長率%≥64斷裂伸長率%≥10 主要外形尺寸 公稱直徑mm公稱重量kg/m公稱橫截面 mm178。距離5mm，是為了防止打磨時磨輪傷及套管。胎具的一邊固定一根用油漆標(biāo)注熱縮管位置的鋼筋，以便比照加工。10mm。（6）預(yù)應(yīng)力筋安裝全部完成后，人工將壓板放到張拉橫梁固定位置。千斤頂必須經(jīng)過標(biāo)定后才允許使用，千斤頂?shù)臉?biāo)定周期為半年。（1）監(jiān)測面較大時，大約每隔20cm用測量探頭波浪形地探測表面，鋼筋較密的區(qū)段應(yīng)縮小探測距離。（2）混凝土振搗：第二次注入混凝土?xí)r攤鋪時，可啟動模具下附著式振動器，對混凝土進行短時振搗。（3）預(yù)埋扣件套管的安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，且具有一定的抗拔力，避免澆注混凝土?xí)r上浮。11組裝后1套模板寬度177。其承插槽與鋼筋之間應(yīng)有足夠的摩擦力，保證鋼筋在吊運、安裝過程中不變形、脫卡。10mm（12）鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法，除設(shè)計規(guī)定外，應(yīng)符合下表的規(guī)定。10mm，同一臺位處同規(guī)格預(yù)應(yīng)力筋根與根之間長度差不得大于177。配合比選定試驗應(yīng)提前進行，以便留出足夠的時間進行平衡表調(diào)整。54灌漿孔中心位置10尺寸177。最終數(shù)據(jù)形成的記錄：應(yīng)對每塊Ⅱ型板行程記錄，并注明各自編號。 型式檢驗 確認(rèn)產(chǎn)品或過程應(yīng)用結(jié)果適用性所作的檢驗。調(diào)查沿線交通、水源、電源、地方材料、勞動力資源等情況；落實主要材料來源；核查沿線的各種電力、通訊線路和臨時建筑物等建筑限界；收集沿線水文氣象資料及軌溫變化規(guī)律等有關(guān)情況；了解與軌道工程有關(guān)的工程施工進度，分析軌道工程進度計劃實施的可行性。在大規(guī)模無碴軌道施工前，應(yīng)挑選線下工程評估合格的區(qū)段進行試驗段試鋪，以驗證施工設(shè)備及機具配置、施工工藝、人員配置等。2 mm177。5 線路基樁設(shè)置質(zhì)量控制 正線應(yīng)設(shè)置線路基樁。具體工藝流程圖如下：目視檢查基床表層放樣測量安裝模板高程控制對基床表層進行噴水處理水硬性材料拌制和運輸水硬性材料的攤鋪和壓實修 整養(yǎng) 護模板拆除切 縫表面清潔和完工測量 ①在水硬性混凝土支承層施工之前，必須清除基床表層上雜物，并噴水濕潤。①目視檢查基床表層:HBL施工前，目視檢查基床表層(BBL)表面狀態(tài)，如外表情況和壓實性。⑧養(yǎng)護HBL澆筑后，對表面灑水養(yǎng)護，并用土工織物和帆布或其他適當(dāng)?shù)牟牧线M行遮蔽。：嚴(yán)格控制凸臺模型安裝的時間、精度和牢固性，確保各項檢驗指標(biāo)達(dá)標(biāo)。 混凝土底座伸縮縫的位置、鋼筋的斷開、連接應(yīng)符合設(shè)計要求。、標(biāo)定軌道板、模板、橫向模板固定鋼條位置：清除（必要時灑水清洗）即將澆筑軌道板的下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物。放下夾軌器，夾緊鋼軌。必要時再次進行調(diào)整。③ 檢查全站儀的校準(zhǔn)。（2）橫向模板安裝。（3）反饋信息。（3）澆筑。先拆縱向模板，再拆橫向模板，依次推進，逐塊拆除、清洗，給模板涂油，將各型模板、契形鋼墊塊、固定鋼條等分別歸類、集中，分批儲存在模板存放筐中。6扭 曲≤1 mm/軌排鋪設(shè)曲線正矢允許偏差2緩和曲線的正矢與計算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)12320m弦量道床模板安裝允許偏差序號項目允許偏差（mm）備注1頂面高程177。分塊運送到現(xiàn)場的道岔軌排，吊裝至TSS道岔移動系統(tǒng)上再次拼接，縱向移至道岔區(qū)鋪設(shè)，通過粗調(diào)、支撐、拆除TSS系統(tǒng)組件、綁扎鋼筋、支立模板、精調(diào)后，澆筑道床混凝土，并及時覆蓋養(yǎng)生。為保證道岔移動系統(tǒng)安裝正確，應(yīng)在現(xiàn)場道岔軌排起吊前再次進行核查。（3）豎向調(diào)節(jié)豎向通過墊塊和螺桿調(diào)整器進行調(diào)節(jié)。在澆筑混凝土之前對道岔位置再次進行檢查。63中心線偏移177?；炷恋鬃┕ぴ试S偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1底座頂面寬度177。；縱向177。（2）側(cè)向調(diào)節(jié) 利用提前設(shè)置的橫向支撐裝置，推動鋼軌或拖動鋼軌，進行道岔精細(xì)調(diào)節(jié)。用臨時鋼軌將這一段臨時組裝，后期臨時軌將被線路上的標(biāo)準(zhǔn)軌替換。 10 道岔區(qū)Rheda2000型無碴軌道施工控制： 無碴軌道TSS運輸系統(tǒng)鋪設(shè)道岔工藝流程圖TSS拼裝道岔安裝施工準(zhǔn)備道岔分塊進場分塊吊裝在TSS上拼接TSS分段運輸?shù)啦淼啦砭臀?、安裝調(diào)節(jié)螺桿粗調(diào)拆除TSS固定道岔，拆除TSS綁扎鋼筋、接地、立模精調(diào)混凝土澆筑道床板混凝土養(yǎng)生配套安裝及整理實時監(jiān)測其它及竣工驗收回填及防排水施工水硬性支承層施工檢測調(diào)整支撐螺桿、固定檢測、固定拆除模板、支撐濕潤軌枕與支承層混凝土拌制、輸送形成軌道線性調(diào)整計劃書GRP1000軌道系統(tǒng)監(jiān)控GRP1000系統(tǒng)測量檢測 道岔區(qū)水硬性支承層采用模筑法攤鋪壓實，攤鋪前按設(shè)計要求埋設(shè)預(yù)埋件。1mm之內(nèi)，最大矢度不得大于lmm／l0m弦，步長2m。（2）拆、洗模板。利用澆筑機可旋轉(zhuǎn)的側(cè)向受料螺旋輸送裝置，將運到現(xiàn)場的混凝土送入儲料斗。（2）測量軌道數(shù)據(jù)。使用模板安裝機安裝模板，機載電動卷揚機起吊、移動模板。（10）粗調(diào)質(zhì)量檢查項目① 檢查控制測量網(wǎng)。）（7）確認(rèn)測量結(jié)果。（2）準(zhǔn)備粗調(diào)。、軌道板鋼筋進場：下部結(jié)構(gòu)（水硬性膠結(jié)層等）施工完成后，提前將雙塊式軌枕運抵現(xiàn)場。檢驗數(shù)量：全部檢查。應(yīng)認(rèn)真按照設(shè)計文件要求的數(shù)量和位置綁扎鋼筋，嚴(yán)格控制鋼筋保護層厚度，確保各項指標(biāo)合格。修整時，采用篩分的方法收集細(xì)的HBL材料，用來做表面修飾。⑥覆蓋養(yǎng)生:攤鋪完成后，灑水后用塑料薄膜覆蓋進行保濕養(yǎng)護，并時刻保持覆蓋物潮濕，必要時進行覆蓋防曬或保暖。：達(dá)到可飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。10mm軌排粗調(diào)公差：177。（1）整個項目使用同一套坐標(biāo)系統(tǒng)；（2）承建該項目的所有的施工單位都使用同一套坐標(biāo)系統(tǒng)；（3）施工過程中對控制點要進行校核；（4）控制點校核后必須立即對數(shù)據(jù)進行更新；（5）控制測量必須基于同一系統(tǒng)。所有檢測設(shè)備必須在使用前校驗并鑒定，不合格者不得使用。對二級控制點坐標(biāo)進行復(fù)核和確認(rèn)。 一般缺陷 對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能無決定性影響的缺陷。安裝扭矩應(yīng)在30~。12尺量，每板不少于2處2軌道板寬度177。（5）混凝土所用的原材料應(yīng)按品種、規(guī)格、檢驗狀態(tài)分別標(biāo)識存放。（6）預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)按設(shè)計或工藝要求計算確定。10mm4熱縮軟管厚度177。（3）當(dāng)鋼筋的品種、級別或規(guī)格需做變更時，應(yīng)按規(guī)定程序辦理設(shè)計變更文件。 176。（2）模板及橫隔板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。灌注混凝土采用布料機攤鋪、振動橫梁配合振搗器搗固的方法，具體如下：（1）布料方法：混凝土采取兩次灌注，在第一次走形到模板上方時，注入75%的混凝土；第二次走形到模板上方時，將全部混凝土注入模中。Ⅱ型板脫模并放置到臨時存板臺后，應(yīng)及時完整地檢測所有面上的保護層厚度，并形成記錄。（1）張拉裝置每套張拉裝置由4個液壓油缸，1臺有兩個控制箱的PC控制裝置驅(qū)動，2個張拉橫梁組成。（4）固定好一端預(yù)應(yīng)力筋后，開動多功能車，沿布筋方向勻速行駛，直至臺座的另一端。（2）鋼筋下料長度誤差為：縱向鋼筋177。（2）在預(yù)應(yīng)力筋運送到安裝工位以前，人工抽檢預(yù)應(yīng)力筋，在確認(rèn)無質(zhì)量缺陷后，方可進行下一步作業(yè)。其中以下部（構(gòu)）件在混凝土澆注以前安裝：（1）用于灌注瀝青水泥砂漿的灌漿孔；硬質(zhì)橡膠制品，在安裝預(yù)應(yīng)力筋以前，用螺栓固定在模具底板上。 第二部分 軌道板預(yù)制質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)1 原材 鋼材采用φ10mm和φ5mm螺旋肋鋼絲，其主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的規(guī)定：預(yù)應(yīng)力鋼筋主要技術(shù)指標(biāo) 序號項目單位技術(shù)指標(biāo)1抗拉強度（σb）MPa≥1570 2屈服強度（）MPa≥1420 3最大力下伸長率%≥4斷裂伸長率%≥5彈性模量MPa105其它技術(shù)要求應(yīng)符合GB5223的規(guī)定。7 軌枕標(biāo)記齊全。這個區(qū)域內(nèi)不允許有氣泡。，軌枕芯部溫度：3小時30℃ 或 4小時40℃, 最大55℃ ，取決于水泥中SO3的含量。2混凝土攪拌應(yīng)采用立式行星攪拌機，混凝土攪拌按編制程序執(zhí)行，凈攪時間應(yīng)符號攪拌機的規(guī)定。2鋼卷尺測兩端板內(nèi)側(cè)8殼體變截面寬度上口177。 箍筋采用HRB335，品質(zhì)要求應(yīng)滿足DIN EN488的要求