【正文】 2）單價：經(jīng)確認后的單價。 12）完成占合同價（％）：單項工程累計完成金額與第7款“工程量清單金額”之比。 9．價格調(diào)整：是指按合同規(guī)定因人工、機具、材料單價等發(fā)生變化，采用調(diào)價公式法和價差法計算出的工程費用的增減或者單項工程工作量超過（或低于）合同規(guī)定的百分數(shù)部分，用調(diào)整單價和原定單價的價差計算出的增加（或減少）的工程費用。10 記 錄 與 報 告 10．1記錄與報告是整個監(jiān)理工作的重要組成部分，是強化監(jiān)理工作管理和實行三大控制（質(zhì)量控制、費用控制、進度控制）的不可缺少的內(nèi)容。除第一次工地會議外，在不同階段的工地會議，其會議目的及內(nèi)容可以有所側(cè)重和不同。根據(jù)FIDIC條款21條、22條及23條編寫。 16；31；64；；；14；13；52；）通常是可挽回、糾正、彌補的承包人的過失與影響。 （5）根據(jù)FIDIC條款20．4．g條編寫。附足有關的文件資料是因為它們即是承包人申請延期的原始憑證，又對監(jiān)理工程師最終確定延期天數(shù)有直接影啊。 由于承包人責任造成的變更，根據(jù)FIDIC條款51．1條，應由承包人承擔有關費用。原則與7．1．1．2條一致。 6．3．2．9 遲付款利息 根據(jù) 。 6．3．l．2 履約保函 根據(jù)FIDIC條款10條編寫。 6．2．3．4（3）、（4）承包人自檢合格和監(jiān)理工程師質(zhì)檢合格的工程，計量才真正對支付有意義。但有兩種情況需要注意，一是實際施工完成的工程量與工程量清單數(shù)量有出入，即為工程數(shù)量的自然增減；二是實際施工完成的工程數(shù)量其增減幅度已超過合同的規(guī)定，或者工程發(fā)生變更。 工程量清單說明對工程項目的工作范圍和內(nèi)容、計量方式和方法進行描述，因此在招投標期間對工程報價有影響，在工程實施期間對工程是否進行計量與支付以及如何進行計量與支付有影響。5．2．1 進度計劃的提交 承包人提交總計劃的時間在FIDIC合同條件第二部分有專門規(guī)定。4. 3. 7 驗收試驗 本試驗實際上也是一種抽樣試驗，不同的是在某工程完工后進行取樣試驗。4．1．5 專業(yè)監(jiān)理工程師的主要職責 本條所說的“專業(yè)監(jiān)理工程師’是指材料、試驗、測量、結構、路基、路面等各項專業(yè)技術工作的崗位工程師。場地應包括出入該場地的道路口。實際上，施工準備階段與施工階段乃至缺陷責任期階段的監(jiān)理工作，是有機聯(lián)系的，而且一些工作也不可能在第一階段一次性完成，而是要在整個施工過程中分期分段穿插進行。 若試驗、取樣、計量等工作由承包人做，表中所列技術員、監(jiān)理員的數(shù)目可適當減少些。編制工程進度計劃并認真組織實施，是承包人的職責，審查批準工程進度計劃并在實施過程中進行檢查監(jiān)督是監(jiān)理工程師的職責；提供工程場地并按規(guī)定支付工程進度款項，則是業(yè)主的職責。 監(jiān)理工程師和承包人在施工過程中有關的會議記錄、函電和其它文字記載……，也可做為監(jiān)理依據(jù)的補充。”可見質(zhì)量監(jiān)督與施工監(jiān)理是不同的，它是政府監(jiān)督的具體辦事部門，它對工程實行是強制性的監(jiān)督管理。1994年4月26～28日召開了三個附錄專題討論會，對監(jiān)理用表、計量支付表、工程質(zhì)量檢查表進行了專門的討論修改。為此，交通部于1991年9月6日，以（91）工技字290號下達《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》編制任務。 本規(guī)范的適用范圍仍強調(diào)列入公路基本建設計劃的大中型公路工程項目。２ 一 般 規(guī) 定2．1．1 監(jiān)理單位的選擇 按照國際慣例，監(jiān)理工程師一般是通過招標選定的。2．3．2 監(jiān)理人員資質(zhì) 2．3．2．2．3．2．2．3．2．4，這三款分別強調(diào)高級、中級、初級人員的資質(zhì)，強調(diào)培訓、考試、發(fā)證。3．1．2 監(jiān)理人員的數(shù)額 監(jiān)理人員的數(shù)額可由業(yè)主及監(jiān)理單位依據(jù)本條及交通部頒發(fā)的《公路工程施工監(jiān)理辦法》中有關指導性的規(guī)定確定，并應明確寫入“施工監(jiān)理服務合同”中。3．2．4 承包人試驗室 為了使承包人的試驗室與監(jiān)理工程師中心試驗室在稱謂上有所區(qū)別，故將其定名為“工地試驗室”。3．3．3 驗收承包人施工定線 FIDICI7．1條對施工定線時監(jiān)理工程師與承包人的責任和義務有明確規(guī)定，通常情況下技術規(guī)范也要具體要求并列有支付項目。本條所說的“全環(huán)節(jié)”是指從材料到工藝的所有施工環(huán)節(jié)，其環(huán)節(jié)的多少亦因各分項工程而不同。其中試驗因其內(nèi)容較多，故按其分類與其他各條平等排列。實際上，承包人在投標時已通過投標書提供了初步的工程進度計劃，在中標后合同條件第二部分規(guī)定的時間內(nèi)，承包人還應再向監(jiān)理工程師提交進一步的總體進度計劃。5．3．2 每月進度報告 監(jiān)理工程師除了要求承包人提供每月進度報告外，還應在審查承包人每月進度報告的基礎上寫出監(jiān)理月報，其內(nèi)容除了對承包人的每月報告中主要內(nèi)容予以評述外，還應反映自身在進度監(jiān)理方面的工作情況。因此，上述項目在施工計量時有一定難度，承包人提交報價來源及其構成，有利于監(jiān)理工程師處理工程變更及費用索賠，對工程計量階段的劃分也有參考作用。 6．2．1．3 計量原則 根據(jù)FIDIC條款57．l條編寫。在此期間，按中期支付證書當期完成的工程款占合同價值60％的比例，予以扣回。累計支付材料、設備付款的數(shù)量，不應超過工程所需的實際總數(shù)量，否則不合理。 6．3．3．1（l）。 7．1．2．3 費用評估 考慮綜合影響即要看到眼前的、直接的、表面的因素，又要看到由此引起的未來的、間接的和可能發(fā)生的因素，這樣對當事人才公正，才有可能避免由此引起的費用索賠。7．2. 3 臨時延期 根據(jù)FIDIC合同條款44．3條編寫。 （4）通常無法預測和防范的任何一種自然力——根據(jù)FIDIC合同第20．4．h條編寫。 7. 4 爭端與仲裁7. 4．1 爭端 根據(jù) FIDIC合同 76．1條編寫。 分包人的資格情況及證明，以防止分包工程落入不合格分包人手中。8．2．1 缺陷責任期 根據(jù)FIDIC合同條款49．l條編寫。9．2．2 會議的內(nèi)容 本條所列會議的程序及內(nèi)容是一個提綱，可以根據(jù)實際情況予以調(diào)整和變通（9．3．2及9．4．2條亦同此說明）。 3．支付款：結算的實際支付的工程價款。 5）修改合同完成日期：以批準后的累計延長時間加合同完成時間（年、月、日）。三、中期支付證書（表2） 填報說明： ①保留金=小計合同規(guī)定的百分比。 4．對于國內(nèi)招標同段材料價差填入“表9”，同時進入“表3”,而在“表2”工程量清單章中予以支付。 15）監(jiān)理工程師收到日期：為承包人報給監(jiān)理組的日期（年、月、日）。 3）合同完成日期：合同規(guī)定的竣工期日（年、月、日）。 2．保留金：業(yè)主從有關月份的中期支付證書總金額中按合同規(guī)定暫時扣留的金額，作為承包人實施未完工程及修補工程缺陷的保證金。9．2．1 會議的組織關于第一次工地會議應在何時召開，目前尚無成熟的定例。 簽發(fā)交工證書是監(jiān)理工作也是合同中的一項重大事宜，成立有合同各方代表參加（承包人列席）的交工檢查小組，有利于公正、全面地評價已完工程，集中人力和物力，加快簽發(fā)交工證書工作的進程。 分包工程的工期，以避免延誤和干擾其它合同內(nèi)的工程項目，與合同工期同步。索賠數(shù)額不僅與時間（天數(shù)）有關，而且與費用（單價、費率）有關。（2）外界障礙——根據(jù)FIDIC合同 27．1和 12．2條編寫。7．2 工 程 延 期 7．2．l 根據(jù)FIDIC合同條款44．2條編寫。 7．1．2．2 資料搜集 工程變更需要專人受理，資料搜集是工作內(nèi)容之一。 考慮到工程基本完工，除遺留少部分工程及某些合同事宜或根據(jù)合同規(guī)定需要在缺陷責任期結束后處理外，承包商應獲得與基本交工相當?shù)墓こ炭睢? 6．3．2．4 材料、設備預付款 。 第二方法是按金額，即在一定的工程支付金額范圍內(nèi)予以扣回。 6．1．2．5 款為以時間為單位的清單欄目，例如：計日工，也屬估計數(shù)量，需要監(jiān)理工程師根據(jù)實際情況確定如何使用及使用多少，因此使用中也應慎重。 6．1．1．2 工程量清單單價說明 工程量清單的單價是綜合單價，既含直接費又含間接費，并且包括稅金、利潤等。5．3．1 每日進度檢查記錄 監(jiān)理工程師可依本條所列內(nèi)容制定出“每日進度檢查記錄表”供承包人填寫并進行查對。當別無選擇且不影響使用要求的情況下而降低標準時，應特別注意征得業(yè)主的同意，并應在竣工報告及竣工資料中特別提出。本條提出了確定工序并按工序進行質(zhì)量控制的一般性指導原則。4．1．2 質(zhì)量監(jiān)理的任務 本條所說的“全過程”包括施工準備階段、施工階段及缺陷責任期階段的整個過程，以及包括每個分項工程、每道工序的具體施工過程。3．3．2 審查承包人的施工機械設備 施工機械的類型和數(shù)量，將直接影響工程進度和質(zhì)量，應嚴格監(jiān)理。該條規(guī)定了承包人或其授權的質(zhì)量負責人應是有資格的并必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準；監(jiān)理工程師有權提出更換不稱職的質(zhì)量負責人（還應理解為包括所有自檢人員）等。監(jiān)理工程師應圍繞這一期間的合同目標進行自身準備并展開監(jiān)理工作，為如期正式開工創(chuàng)造必要的條件。一省以內(nèi)，一條公路項目，一般設置總監(jiān)辦（或代表處）直接管理各個合同段的高級駐地辦，為兩級機構。1．0．4 監(jiān)理單位資格和監(jiān)理工程師資格 按照交通部（90）交工字618號文和交工發(fā)（1992）66號文的規(guī)定對監(jiān)理單位的資格和監(jiān)理工程師的資格的要求作了明確的規(guī)定，這是規(guī)范公路監(jiān)理市場和保證監(jiān)理質(zhì)量的需要。本說明由熊哲清、張明發(fā)、李明華、馮仕誠、陳立群、鄭曉京、牛耘、黃關丁、王文先編寫。這種管理模式是公路深化改革，進入現(xiàn)代科學管理的一項重要內(nèi)容，而且有利于與國際工程管理方法接軌。 1994年11月，編寫組按照本規(guī)范審查會議的審查意見，對規(guī)范進行了修改，1995年1月，參編單位先后完成有關章節(jié)的報批稿，主編單位組織了統(tǒng)稿，并與相關規(guī)范進行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，完成本規(guī)范報批稿。 公路工程質(zhì)量的好壞是施工企業(yè)干出來的，企業(yè)自檢仍然是公路行業(yè)強調(diào)的質(zhì)量保證體系的基礎。2. 1. 3 監(jiān)理階段的劃分 　　監(jiān)理一般劃分為三個階段是實踐經(jīng)驗的總結，過去往往只重視做好施工階段監(jiān)理，對施工準備階段監(jiān)理和交工及缺陷責任期階段監(jiān)理認識不足，重視不夠，所以規(guī)范明確規(guī)定三個階段，而且，明確各個階段的工作內(nèi)容，工作重點，以便操作。2．4．3 工程費用監(jiān)理 工程費用的控制，是工程項目管理的重要內(nèi)容之一。3．2 承包人質(zhì)量保證體系 承包人的質(zhì)量保證體系包括確定一名有資格的專職質(zhì)量負責人，建立一個上下貫通的質(zhì)量自檢組織，配備足夠的檢驗測試設備。3．3．1 發(fā)布開工通知書 “開工令”亦稱“開工通知書”。場地交接的文字手續(xù)包括交接證書、場地占用