【正文】 對路塹施工，還需預(yù)先檢查山體有無塌方、滑坡的可能，并擬定防護措施。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。要求對各施工工序詳細技術(shù)交底和嚴格的質(zhì)量控制，對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。③施工前對排水系統(tǒng)進行檢查，疏通或加固，必要時增加排水措施。拼兩邊模時先用對拉螺桿將模板基本固定好，再拼兩端吊裝孔及三角墊鐵，拼三角墊鐵采用1m水平尺或水準(zhǔn)儀抄平，控制其高度誤差不大于177。②模板施工同后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工。②張拉控制采用應(yīng)力控制，并測量伸長值予以校核，實側(cè)伸長值與理論伸長值之差控制在6％以內(nèi)。先拼邊模，然后拼端頭部分。9）、優(yōu)化施工技術(shù)方案對影響和控制工期的關(guān)鍵工序、難點工程，優(yōu)化施工技術(shù)方案，精心組織，精心施工，加強監(jiān)控監(jiān)測，及時做好信息反饋，正確指導(dǎo)施工。公司授權(quán)本工程項目經(jīng)理代表公司履行工程承包合同和生產(chǎn)指揮，并授以人事任免權(quán)、獎懲權(quán)、設(shè)備物資采購權(quán)、資金使用權(quán)，以保證項目的順利實施。水泥、鋼筋等廠供材料有出廠合格證，其質(zhì)量和規(guī)格滿足規(guī)范和施工要求。3）下部結(jié)構(gòu)本合同段共有中小橋6座，墩臺共計13座，安排2套模板同時施工，每套模板平均30天完成一個墩臺身的施工，計劃安排施工時間約8個月。2 、交通疏導(dǎo)措施根據(jù)施工期間的道路通行能力并與當(dāng)?shù)卣彤?dāng)?shù)亟还懿块T協(xié)商共同研究確定交通疏解方案。 預(yù)制塊拱涵1）基礎(chǔ)采用挖掘機配合人力開挖，石質(zhì)基礎(chǔ)用小型松動爆破開挖。護欄模板采用特制的鋼模，插入式振搗器振搗密實。起吊道適當(dāng)?shù)母叨纫院?，整機縱向前、后走行，橫向左、右走行，觀察導(dǎo)梁的擾度以及橫向剛度，檢查各部位是否正常。根據(jù)第四合同段的設(shè)計文件，該合同段設(shè)計的橋梁墩臺身都不高，所以每個橋梁墩臺可采取整體式灌注，吊車提升砼進行灌注。混凝土初凝時間為3～4h。（6）第一次清孔目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件?；油谥猎O(shè)計標(biāo)高后，檢查基底地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認檢查認可后，迅速封閉基礎(chǔ)混凝土，以防基底暴露過久，造雨、水浸泡。漿砌塊石砌筑時，填腹石的灰縫彼此錯開，砌筑鑲面石用一順一丁的砌法。砌筑時砂漿飽滿，無空縫、通縫。（b）藥包裝到位，防止藥包卡在炮孔的中間。④預(yù)裂孔和光爆孔均采用測尺控制鉆孔角度，確保爆后坡面平順。③預(yù)留基底保護層：，待邊坡防護和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開挖，小型拖拉機運輸。7）擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。施工堅持“兩及時”，遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，填筑透水性好的砂石材料并壓實。分層松鋪厚度不宜大于50cm。③坡較陡地段的填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。（5）基底及每層厚度必須經(jīng)理工程師檢查簽認，才能進行填土及上層填土施工。3主要材料供應(yīng)計劃表附后：主要材料供應(yīng)計劃表序號材料名稱單位數(shù) 量總量20032004年2005年四一二三四一二1鋼筋t27514556369502222水泥t98404921968226324801791797493中粗砂m34182020918364961910455762834462174碎石m31020551020412347255118378161035片石m310982554912196525460277561996989861986柴油kg91540345770183081211543229851167773767326537木材m339720799199713258水m39369446851873921550234241686574969359電155807779031161358363895228045124651558六、施工前準(zhǔn)備工作（1）施工測量復(fù)核及控制點加密進場后對設(shè)計院提交的導(dǎo)線水平資料現(xiàn)場進行復(fù)核，并對測量控制點進行加密，（導(dǎo)線及水準(zhǔn)高程），同時對橫斷面進行全面復(fù)測，并用CAD繪制成圖，與設(shè)計橫斷圖相比較，并將整理成果報監(jiān)理工程師。四、 勞力、機具設(shè)備的投入計劃勞動力計劃與管理⑴項目經(jīng)理及項目管理人員項目經(jīng)理及項目管理人員表序號主要管理和技術(shù)人員數(shù)量序號主要管理和技術(shù)人員數(shù)量1項目經(jīng)理19機械管理102總工程師110行政辦公室人員13工程技術(shù)人員1611醫(yī)務(wù)人員24安全質(zhì)量管理512隊長45計劃統(tǒng)計管理113副隊長46合同管理114環(huán)保人員17財務(wù)管理515其它管理人員48物資管理4合 計60⑵ 勞動力配置計劃（及直方圖）勞動力用工計劃表序 號工 種數(shù) 量序號工 種數(shù) 量1工長99架子工132測工410汽車司機303試驗工411機械操作工204模板工1512修理工105電焊工1513電工86鋼筋工2014砌筑工1007砼工4015普工100　　　8起重裝吊工12合 計400⑶勞動力直方圖⑷勞動力管理施工人員實行彈性編制，動態(tài)管理。項目四隊設(shè)在謝家橋，租用當(dāng)?shù)孛穹?00m，修建鋼筋、模板加工棚、材料庫等生產(chǎn)房屋200m2。⑶項目二隊80人，負責(zé)本合同段K26+800～K28+。降雪初終期分別為12月和3月。除K26+960～K27+039段為巖溶強發(fā)育外，無其它不良地質(zhì)地段。現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖如下。項目三隊設(shè)在汪大土，租用當(dāng)?shù)孛穹?00m。在兩個預(yù)制場各設(shè)一座簡易砼攪拌站，負責(zé)管段內(nèi)砼的生產(chǎn)和供應(yīng)。其余材料保證有充足的儲備。（2）地表橫坡不陡于1：10時，可直接填筑；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1：10～1：5時，將地表翻松階再填筑；地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度2m的臺階，臺階頂面作成3%的內(nèi)側(cè)斜坡后，再進行填筑。2%之內(nèi)。石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實，防止表面積水和滲水，將路基浸軟。4）橋臺背后填土應(yīng)與錐坡填土同時進行，確保填筑的工程質(zhì)量。技術(shù)質(zhì)量措施①勤測量：開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設(shè)必要的護樁，以后每開挖3米左右重新測量一次，進行收坡，嚴防超挖和損傷邊坡。（5）技術(shù)措施①通過試爆精選爆破參數(shù)，根據(jù)每次爆破的特點不斷優(yōu)化，提高爆破效率。在炮區(qū)覆蓋或加設(shè)金屬防護格柵，以控制飛石量，確保既有線行車安全。當(dāng)基礎(chǔ)核對無誤，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可簽認后，要盡快砌筑基礎(chǔ)，回填基坑，以防浸水。擋土墻施工衡重式路肩擋土墻在該段路基填方施工前進行，路塹擋土墻在該段路基開挖成型后進行。施工準(zhǔn)備 1）、施工測量 在基礎(chǔ)承臺和孔樁施工前，應(yīng)先認真復(fù)核設(shè)計施工文件，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，進行技術(shù)和安全交底，并用導(dǎo)線控制點，將橋的控制點用極坐標(biāo)方法施放各個控制點，并在現(xiàn)場用白灰畫出開挖限界。漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水、含砂率等指標(biāo)要符合該地層護壁要求。復(fù)測沉碴厚度在100mm以內(nèi)，此時清孔就算完成，立即進行澆注水下混凝土的工作。4）模板安裝模板采用鋼模，鋼模在安裝前，模板面上應(yīng)涂脫模劑；坑底墊上一層油氈將混凝土與土隔開，樁頂沖洗干凈。新安裝完成的架橋機要進行性能檢查。將橡膠支座用環(huán)氧樹脂按設(shè)計文件規(guī)定盡寸的要求，粘于支座墊石上，支座水平放置。（4）鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)澆完后，待混凝土的強度達到設(shè)計強度的70%以后，才能落架和拆底模。在改移道路完成前，不得進行改移道路附近正線路基的填筑，路基施工除路面的油面部分不施工外，其余按設(shè)計文件的要求一次施工到位。先施工涵洞工程，再施工各段內(nèi)的橋梁工程。橋涵及通道工程質(zhì)量保證措施1）開工前進行定位復(fù)測，準(zhǔn)確確定橋位，并埋設(shè)必要的護樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點。保證在最短的時間內(nèi)進場開展工作，提前進行重要物資、材料、配件的調(diào)查工作、并作好三通一平工作，及時建建設(shè)工地試驗室，對試驗器具送計量部門標(biāo)定。在工地設(shè)機械修理站，配足常用維修機具和熟練修理工人，對故障機械及時修理，保證機械化設(shè)備處于良好狀態(tài)。b、外模：按梁的設(shè)計尺寸要求設(shè)計，由具有常年模板加工生產(chǎn)的金屬結(jié)構(gòu)廠加工，鋼板在加工前先行打磨光滑，涂上防銹漆后再進行下一步加工。③穿束檢查波紋管的位置、弧度及端頭錨下墊板位置、傾斜度符合設(shè)計要求后進行，采用穿束機穿束。芯模采用硬塑料管，管表面光滑、涂刷隔離劑。施工時模板間的接縫、模板與臺座間墊上一層防水橡膠條，以保證模板的密封性。②雨季加強對基礎(chǔ)、基坑的防護，防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡部分，用與基礎(chǔ)同級的材料回填。經(jīng)理部要有計劃、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)全體員工學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細則，并進行技術(shù)考核及教育培訓(xùn)，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、實施步驟，嚴格按照“貫標(biāo)”要求組織施工，確保工程質(zhì)量。4）項目開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)措施，領(lǐng)導(dǎo)小組同意后實施。7）施工現(xiàn)場和木工加工場及貯存易燃易爆器材的倉庫，要建立防火管理制度。4）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。③特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。對各分部分項工程分別制定詳細的安全措施，確保實現(xiàn)“三無”、“一控制”、“三消滅”的安全目標(biāo)。路基土石方工程開挖盡量安排在旱季施工，路堤填筑在雨季進度放緩。B、拆模：拆外模時，首先拆出端頭模板，然后松對拉螺桿和兩邊支撐，拆除兩邊側(cè)模，因為模板屬大面、小厚度鋼結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業(yè)時防止模板發(fā)生塑性變形。(4)砼灌注采取一次整體澆筑成型。，不得有水泥硬團，一個桶拌合，一個桶儲存。拼完后對邊模的水平、接縫以及橫隔板進一步調(diào)整，位置準(zhǔn)確后固定對拉螺桿。按時編好竣工文件，為工程竣工交驗提供依據(jù)。4）、對工程施工進度實行動態(tài)管理根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計文件的各項標(biāo)準(zhǔn)和要求，編好實施性施組，作好資源優(yōu)化，設(shè)置重點部位和關(guān)鍵工序間的控制點，緊緊抓住關(guān)鍵線路作好資源保證和技術(shù)保證。添加減水劑，現(xiàn)場嚴格控制水灰比；②模板安裝就位后，經(jīng)技術(shù)人員認真檢查合格后方可施工；③橋梁墩臺、預(yù)制梁模板，采用工廠加工組合式整體鋼模；④澆筑砼時均勻分層進行，在混凝土初凝和重塑之間前，必須完成混凝土的第二層澆注，預(yù)防混凝土的冷縫產(chǎn)生，同時防止產(chǎn)生偏壓，振搗密實，可適當(dāng)提高砼外層強度等級；⑤搭設(shè)施工平臺時，平臺與模板分離，不許相接觸，杜絕各種起吊設(shè)備撞擊模板。安排T形梁1套模板、空心板3套模板，4個張拉臺座進行施工，平均10天完成一片預(yù)制梁，計劃安排施工時間285天。對管段內(nèi)所有使用的既有地方道路和施工便道設(shè)專人進行日常養(yǎng)護，在道路繁忙的道口設(shè)專人進行交通疏導(dǎo)。2）涵身墻身砌筑嚴格按規(guī)范及設(shè)計文件進行施工，同時做好試驗監(jiān)控，保證圬工強度達到設(shè)計標(biāo)號。（六）、涵洞工程第四合同段共有鋼筋混凝土蓋板涵27道、蓋板通道涵17道，預(yù)制塊拱涵1道，共計45道（含老路改移和聯(lián)絡(luò)線共5道蓋板涵）。B、梁體在存梁場起吊，利用兩臺平板拖車裝載，軌道運輸時采用卷揚機牽引。墩臺混凝土施工要點如下：1）模板組裝前，在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線及墩臺實樣。（12）質(zhì)檢技術(shù)a、成孔檢驗成孔檢驗的主要內(nèi)容有孔徑大小、成孔傾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀厚度等。（7）吊放鋼筋籠用20t履帶式起重機吊放鋼筋籠，鉆架配合。1）橋梁鉆孔樁施工工藝框圖見表 52鉆孔樁施工工藝框圖。養(yǎng)護養(yǎng)護合格不合格測量放樣基坑開挖基坑檢查砌筑處理墻背回填路堤填筑墻頂設(shè)施完成擋土墻施工工藝流程圖（五）、橋梁工程概述：第四合同段內(nèi)共有后張空心板梁中橋一座、后張T梁中橋一座，通道橋兩座，立交橋2座。5）各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成一體。（四） 路基排水及防護，排、種草、植草皮30676m2。⑦采用孔底起爆技術(shù)，即選擇較長的雷管腳線將起爆雷管安放在距孔底較近的位置，減少爆破殘藥的可能性。②次堅石、堅石：采用爆破法松動，挖掘機裝車，自卸汽車運輸?；靥罱Y(jié)束后，頂部及時封閉。3）過渡段填料采用粗粒土或符合設(shè)計要求填料。③ 石塊級配差、料徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。⑤不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。路基填筑分土方路基和土石混填路基兩種，無論是那一種填筑，壓實度須達到93%以上。并對試驗器具進行計量標(biāo)定，使所用的試驗器具都合格，及時申請工地試驗室的臨時資質(zhì)。 2 主要施工機械、材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備計劃從本項目附近單位調(diào)拔已大修好的機械設(shè)備至施工現(xiàn)場。臨時占地1000m。⑹項目五隊80人，負責(zé)本合同段K31+000—K34+、構(gòu)造物工程以及老改的