【正文】 嚴格遵守環(huán)保的有關(guān)規(guī)定。（2）、對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的人必須進行專門安全操作訓(xùn)練，持證上崗。20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，20鋼筋骨架尺寸長177。④振搗使用插入式搗固器振搗，振搗每一層混凝土?xí)r搗固棒插入下層混凝土10～15cm，采用插入式振搗器振搗，對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，施工中避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。①系梁鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一下料加工，再運至現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋主骨架可根據(jù)實際情況提前在鋼筋加工場焊接加工，現(xiàn)場直接安裝和綁扎。模板拼裝完成后，利用全站儀檢查調(diào)整模板的垂直度、平面尺寸、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，誤差不大于3mm。拼縫處采用螺栓固定保證模板的整體性，使模板在吊裝過程中不變形。安裝時鋼筋的接頭應(yīng)錯開，兩端應(yīng)留設(shè)有足夠的錨固長度，相鄰兩個綁扎點方向須交錯。二、所采用規(guī)范、規(guī)程及工程驗收標準（1）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ112011）（2）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ1662011）（3）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632007）（4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）（5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D2004）（6）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）（7）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（JTG/T B07012006）（8）《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準》（GB50152—92）（9）《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50164—92）（10）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）（11）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ由測量隊根據(jù)設(shè)計圖紙在樁頂放出墩中心十字線，然后利用十字線控制樁點，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，據(jù)此確定墩柱的輪廓邊線。模板的安裝與拆卸均由吊車完成。混凝土分層澆筑，澆筑前，先在墩柱底面澆筑1～2cm厚的同標號砂漿。③鋼筋綁扎完工后，按設(shè)計位置和標高安裝外鋼模，鋼模設(shè)對拉螺桿固定。10板177。其安裝形式必須符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。(4)、嚴格按照起重機械吊裝標準和安全操作規(guī)程進行操作。30墩臺177。在混凝土達到5Mpa后，拆除側(cè)模，在強度達到設(shè)計強度的75%后，拆除抱箍和底模，完成中系梁的澆筑，立即養(yǎng)護。拆模、養(yǎng)護：當混凝土終凝以后，開始灑水養(yǎng)護，每天由專人對墩柱進行噴水養(yǎng)生，每天養(yǎng)生次數(shù)根據(jù)天氣及氣溫情況確定，以保證墩柱處于濕潤狀態(tài)為準；拆除模板時的強度