【正文】 頂管下穿深南大道推進時，利用始發(fā)積累的參數(shù)推進，同時要有專職人員晝夜對深南大道進行沉降監(jiān)測，及時觀察路面結(jié)構(gòu)的變形情況，將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時、準確地反饋給頂管施工工作面，使得中央控制室能夠根據(jù)地面所反映的情況，進行正確判斷，指導頂管推進參數(shù)及時優(yōu)化調(diào)整。 重難點分析 頂管施工始發(fā)、到達原因分析：頂管的始發(fā)與到達是頂管施工中最易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，常會因為頂管施工始發(fā)、到達過程中定位不準確、方向控制不好，或者端頭加固的質(zhì)量問題，導致始發(fā)、到達時出現(xiàn)坍塌、突泥、涌水，嚴重影響施工安全。尾盾設(shè)計較長，并通過拉桿與后3～4環(huán)管節(jié)相連接，避免出現(xiàn)過度糾偏。頂進施工中，觸變泥漿的用量主要取決于管道周圍間隙的大小及周圍土層的特性，由于泥漿的流失及地下水等的作用，泥漿的實際用量一般取理論值的2～3倍，在施工中還需根據(jù)土質(zhì)情況、頂進狀況及地面沉降的要求等做適當?shù)恼{(diào)整。 止退裝置圖 頂管頂進施工 正面土壓力設(shè)定根據(jù)Rankine土壓力理論進行計算：P=krzk：粘土的側(cè)向系數(shù)（參考《基坑開挖手冊》）r：土的容重z：覆土深度 （1）計算值作為土壓力的最初設(shè)定值，在實際頂進后，通過頂進參數(shù)、地面沉降監(jiān)測，進行動態(tài)調(diào)整。腳手架搭設(shè)時,。負載調(diào)試的主要目的是檢查各種管線及密封的負載能力；使頂管機的各個工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達到滿足正常生產(chǎn)要求的工作狀態(tài)。 （4）每片管節(jié)設(shè)8個DN120mm吊裝孔，10個DN25mm鋼管壓漿孔（頂進時減磨注漿)，18個DN60mm預(yù)應(yīng)力孔道。螺旋輸送機安裝在土壓倉下部，其作用是排除渣土、碎石以及調(diào)控土壓倉壓力，實現(xiàn)土壓平衡。在遇到頂管機無法排出的孤石時需于地面確定孤石位置進行臨時交通疏解，開挖取出孤石。同時，設(shè)備選用工業(yè)電腦作為圖形終端通過以太網(wǎng)協(xié)議與PLC實現(xiàn)數(shù)據(jù)交流。端頭加固一般采用攪拌樁+旋噴樁進行，長度為頂管機長度+2～3節(jié)管節(jié)長度，約10m，以確保始發(fā)安全。泡沫系統(tǒng)的測試：泡沫系統(tǒng)水泵、氣路、泡沫發(fā)生器的功能，泡沫壓力、流量以及各泡沫注入點閥門啟閉，泡沫發(fā)生劑發(fā)泡性能和注入管路工作情況等的測試。 注意事項： A、當頂管機殼體完全壓住兩道鋼絲刷后，開始注入洞門油脂，保壓不小于2bar B、對向啟動6個刀盤，注入渣土改良漿液，確保土體漿液的混合物逐步充滿整個土倉，啟動千斤頂，頂推速度控制在5～10mm/min ，～。②采用泥漿攪拌機進行制漿。 激光經(jīng)緯儀測量圖隨著土壓平衡矩形頂管推進，必須通過人工測量來進行精確定位。 打泥糾偏圖 頂管接收 圍護結(jié)構(gòu)破除當頂管機進入接收區(qū)段后，立即組織進行接收洞門探水作業(yè)，破除圍護結(jié)構(gòu)。 沉降控制原因分析：在埋深相同的條件下，由于頂管和管節(jié)頂板面積巨大化，上覆土形成受力拱的作用大大減弱，上覆土發(fā)生沉降的敏感度較強。22。同時，充分考慮到由于對端頭地層進行了加固處理，地層性質(zhì)所發(fā)生改變，推進時要密切關(guān)注頂管姿態(tài)突變情況，勤測量、勤糾偏，并在頂進最后3環(huán)管節(jié)時，在頂管機后注入高稠度泥漿，防止到達時漏漿。當頂管出現(xiàn)姿態(tài)偏差，可以通過調(diào)整雙螺旋機的轉(zhuǎn)速，控制雙螺旋機出土量，控制土倉左、右側(cè)或上、下側(cè)壓力差，進行姿態(tài)調(diào)整。 軸線控制示意圖當頂進一段距離后，量測激光束打在土壓平衡矩形頂管上目標靶上的偏移量來測出施工中管道的高程及中心偏差。根據(jù)現(xiàn)場試驗渣土改良漿液配比（質(zhì)量比）為膨潤土：水=1：4，注漿量為改良土體30%～50%,～。在確定頂進設(shè)備運轉(zhuǎn)情況良好后，把機頭頂進洞圈內(nèi)距加固層10cm左右。其他輔助液壓系統(tǒng)測試：動作、壓力、油溫是否正常。 大斷面矩形頂管施工技術(shù) 施工工藝流程矩形頂管施工主要包含頂管始發(fā)準備工作、設(shè)備安裝、始發(fā)施工、正常推進、接收施工、收尾工作。通過激光在導向靶上的投射斑點的位置來判斷矩形盾構(gòu)頂管的當前姿態(tài)。 矩形頂管適用范圍 。 糾偏系統(tǒng)糾偏系統(tǒng)主要作用就是在推進過程中，若出現(xiàn)軸線偏離一定角度，則使用糾偏油缸進行糾偏，以糾正矩形盾構(gòu)頂管的姿態(tài)，糾偏油缸屬于主動鉸接，糾偏油缸的布置主要考慮結(jié)構(gòu)上合理，滿足上下、左右糾偏的效