大斷面矩形頂管施工技術(shù)-閱讀頁
2024-08-01 22:22本頁面
【正文】 泥漿要充分?jǐn)嚢杈鶆?。③觸變泥漿漿液配制觸變泥漿漿液應(yīng)不失水、不沉淀、不固結(jié)，既要有良好的流動(dòng)性，又要有一定的稠度。 觸變泥漿注漿減阻圖④觸變泥漿注入原則與注入量頂進(jìn)時(shí)壓漿要及時(shí)，確保形成完整、有效的泥漿套，必須遵循“先壓后頂、隨頂隨壓、及時(shí)補(bǔ)漿”的原則。頂進(jìn)施工中，觸變泥漿的用量主要取決于管道周圍間隙的大小及周圍土層的特性，由于泥漿的流失及地下水等的作用，泥漿的實(shí)際用量一般取理論值的2～3倍，在施工中還需根據(jù)土質(zhì)情況、頂進(jìn)狀況及地面沉降的要求等做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。該系統(tǒng)配置了導(dǎo)向、自動(dòng)定位、顯示器等，能夠全天候在土壓平衡矩形頂管主控室動(dòng)態(tài)顯示土壓平衡矩形頂管當(dāng)前位置與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差以及趨勢(shì)。土壓平衡矩形頂管采用激光制導(dǎo)的方法進(jìn)行推進(jìn)導(dǎo)向。激光全站儀安裝在工作井后背穩(wěn)定的位置，調(diào)整好激光束的位置和方向，使激光束與管道的中心線平行，并且符合設(shè)計(jì)坡度，發(fā)射可見的激光束。同時(shí)土壓平衡矩形頂管司機(jī)也可以根據(jù)激光投射在靶面上的光斑的位置，直接判斷土壓平衡矩形頂管的姿態(tài)。為保證推進(jìn)方向的準(zhǔn)確可靠，擬每2環(huán)進(jìn)行一次人工測(cè)量，以校核測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量數(shù)據(jù)并復(fù)核土壓平衡矩形頂管的位置、姿態(tài)，確保土壓平衡矩形頂管推進(jìn)方向的正確。 （2）刀盤每個(gè)刀盤的旋轉(zhuǎn)速度及方向都可調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)盾體滾轉(zhuǎn)糾偏。鉸接油缸位置的放置需考慮兩方面的要求：調(diào)向的靈敏性和盾體穩(wěn)定的導(dǎo)向作用。尾盾設(shè)計(jì)較長(zhǎng)，并通過拉桿與后3～4環(huán)管節(jié)相連接，避免出現(xiàn)過度糾偏。當(dāng)頂管姿態(tài)發(fā)生偏差時(shí)，將發(fā)生偏差側(cè)的鉸接油缸進(jìn)行伸長(zhǎng)，以調(diào)整頂管姿態(tài)。鉸接伸長(zhǎng)的距離根據(jù)地層情況、姿態(tài)偏差的大小、擬合掘進(jìn)線路等綜合進(jìn)行確定。 正常掘進(jìn)過程中，要保持雙螺旋機(jī)出土的一致，防止土倉左、右側(cè)或上、下側(cè)壓力出現(xiàn)不平衡，造成頂管隧道軸線偏差。 雙螺旋機(jī)出渣圖 （3）注漿糾偏當(dāng)頂管機(jī)發(fā)生中線偏差或滾轉(zhuǎn)時(shí)，鉸接糾偏能力不足時(shí)，可借助于盾體及管節(jié)上預(yù)留的觸變泥漿孔及糾偏泥漿注入系統(tǒng)，在需要的位置向地層注入糾偏泥漿，調(diào)整頂管周圍的地層壓力，依靠地層壓力的偏差和地層的微量壓縮性進(jìn)行糾偏。洞門探水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)破除方式同始發(fā)工作井。選用1：1的水泥漿液，通過注漿孔置換管道外壁漿液，根據(jù)不同的水土壓力確定注漿壓力。錨索孔在管節(jié)預(yù)制時(shí)預(yù)留，管節(jié)間預(yù)留陰陽榫頭以保證施工時(shí)錨索孔道在一條直線上。 重難點(diǎn)分析 頂管施工始發(fā)、到達(dá)原因分析：頂管的始發(fā)與到達(dá)是頂管施工中最易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，常會(huì)因?yàn)轫敼苁┕な及l(fā)、到達(dá)過程中定位不準(zhǔn)確、方向控制不好，或者端頭加固的質(zhì)量問題，導(dǎo)致始發(fā)、到達(dá)時(shí)出現(xiàn)坍塌、突泥、涌水，嚴(yán)重影響施工安全。（2）端頭地層加固完成后，對(duì)加固區(qū)域進(jìn)行垂直取芯，檢查其加固的完整性、強(qiáng)度。（4）做好洞口防水密封，頂管始發(fā)，預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)，始發(fā)時(shí)采用1道簾布橡膠板道作為洞門密封，并在延長(zhǎng)洞門上預(yù)留注漿口，避免在始發(fā)過程中及整個(gè)推進(jìn)過程中管節(jié)長(zhǎng)時(shí)間摩擦洞門密封導(dǎo)致密封被破壞，確保工程安全。(6)控制好頂管姿態(tài)，在保證出碴量正常的前提下，盡量快速完成頂管的始發(fā)與到達(dá)。（7）在始發(fā)到達(dá)前做好始發(fā)到達(dá)安全應(yīng)急預(yù)案的演練和應(yīng)急位置的儲(chǔ)備，確保出現(xiàn)異常情況后及時(shí)調(diào)撥人力、材料進(jìn)行緊急處理，保證工程的安全。盡管存在泥漿套的減磨作用，但隨著頂板面積作用于上覆土的推進(jìn)摩擦力逐漸增大，“背土”作用也逐漸變得明顯。同時(shí)由于螺旋輸送機(jī)數(shù)量增加到了2個(gè)，增加了各點(diǎn)出土量控制的難度，開挖面有可能出現(xiàn)局部超挖。施工措施：在頂管實(shí)際推進(jìn)過程中，根據(jù)地面沉降情況，由當(dāng)班技術(shù)人員分析判斷后對(duì)壓漿量（觸變泥漿）、壓漿部位和注漿壓力進(jìn)行調(diào)整。頂管下穿深南大道推進(jìn)時(shí)，利用始發(fā)積累的參數(shù)推進(jìn)，同時(shí)要有專職人員晝夜對(duì)深南大道進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，及時(shí)觀察路面結(jié)構(gòu)的變形情況，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋給頂管施工工作面，使得中央控制室能夠根據(jù)地面所反映的情況，進(jìn)行正確判斷，指導(dǎo)頂管推進(jìn)參數(shù)及時(shí)優(yōu)化調(diào)整。在下穿施工前，設(shè)備技術(shù)人員對(duì)頂管機(jī)進(jìn)行全面的檢查，確保在穿越過程中不出機(jī)械故障，同時(shí)加強(qiáng)日常保養(yǎng)。（2）控制好土倉壓力、調(diào)整觸變泥漿粘度和比重，避免掌子面失穩(wěn)，加強(qiáng)出渣管理，適當(dāng)減少出碴量。（4）做好地表注漿準(zhǔn)備工作，當(dāng)深南大道沉降超過其允許值，立即進(jìn)行地表注漿
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