【正文】 作為能源領(lǐng)域最前沿的學(xué)生思維，為慣徹落實國家的這一發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)過這次的設(shè)計之不足，創(chuàng)造性的想像了一下最新節(jié)能產(chǎn)品電動車專用太陽能升壓式充電器。R2在電路中起到了上拉電阻的作用。 當(dāng)開關(guān)電源輸出電壓升高后，由誤差取樣，放大電路產(chǎn)生的誤差信號升高，使UC3842內(nèi)的誤差放大器輸出電壓降低，通過二極管使電流比較器的反向輸入端電壓降低，同時在輸出電壓升高期間開關(guān)管的D極電流增大，經(jīng)積分后使UC3842的3腳輸入的鋸齒波脈沖提前達到1V。隨后濾除了高頻信號的5V電壓通過定時元件R9對C6進行充電隨著充電的不斷的進行，使得C6兩端電壓逐漸升高達到一定值Vt()時，使UC3842中的內(nèi)部OSC振蕩器中的比較器翻轉(zhuǎn)，同時為C6提供放電回路，使C6兩端電壓迅速下降，當(dāng)C6兩端電壓低于一定值Vd（）時，比較器再次觸發(fā)翻轉(zhuǎn)，C6又通過R9進行充電，于是在C6兩端就形成了Vd到Vt變化的鋸齒波脈沖，而重復(fù)以上過程就能使得UC3842內(nèi)部OSC振蕩器輸出矩形振蕩脈沖信號。其5腳為接地端，7腳為電源正極；6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動場效應(yīng)管VT1；3腳為最大電流限制，調(diào)整R6的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流；2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓；4腳為外接振蕩電阻R9和振蕩電容C6。其主要參數(shù)為：最大輸入電壓為37V；最大工作電流150mA；；—30V。4腳Vcc是供電，其空載電壓為19V。6腳OUT是驅(qū)動脈沖輸出端，此腳為圖滕柱式輸出，驅(qū)動能力是177。在蓄電池的出口處分別對其電壓和電流進行采樣，然后通過誤差取樣放大電路影響光電耦合器的導(dǎo)通情況，從而控制開關(guān)管的導(dǎo)通起到對電流和電壓的輸出控制。若此值低，雖有利于充足電并縮短充電時間，但會導(dǎo)致恒壓充電時間過長，容易引起蓄電池失水，降低蓄電池的使用壽命。恒流充電法的優(yōu)點是可以任意選擇充電電流，有益于延長蓄電池的使用壽命。于是我們根據(jù)時代的發(fā)展及要求設(shè)計了一款目前市場充電器流行使用的方法，也是技術(shù)較成熟的一種設(shè)計，采用UC3842驅(qū)動場效應(yīng)管的單管開關(guān)電源配合LM324設(shè)計的三段式智能充電器。針對蓄電池充電過程中出現(xiàn)的種種問題，提出對鉛酸蓄電池實現(xiàn)三段式充電的智能充電器設(shè)計方案。一般人們都是在蓄電池的電量全部使用完之后再對其進行充電，但這樣的結(jié)果卻容易導(dǎo)致充電器的過充而損壞，致使蓄電池過早地報廢而污染環(huán)境，要知道每年報廢的蓄電池的數(shù)量是十分恐怖的。在充電過程中，由于蓄電池的段電壓逐漸升高，為了保持充電電流的恒定，必須相應(yīng)提高充電電壓。因此，這個也是個重要參數(shù)，不能偏離過多。而且技術(shù)簡單、成熟、有多年的實用經(jīng)驗、所需的元器件少、成本低，安全可靠，適應(yīng)市電輸入范圍寬都是其主要的優(yōu)點。4腳RT/CT是外接振蕩器定時端。1腳OUT1是運算放大器1輸出，其空載電壓為18V。在很多應(yīng)用中用它代替齊納二極管，例如數(shù)字電壓表，運放電路，可調(diào)壓電源，開關(guān)電源等。在傳輸脈沖信號時，輸入信號和輸出信號之間存在一定的延遲時間，不同結(jié)構(gòu)的光電耦合器輸入和輸出延遲時間相差很大，所以要對每個不同的光電耦合器區(qū)別對待。由于本次設(shè)計中的電源IC選用的是UC3842，所以其啟動電壓為16V，耗電量為1mA以下，所以由此可以得到：限流，降壓電阻R5： 電阻R5所消耗的功率： 所以電阻R5可以選取的規(guī)格為150/1W。開關(guān)管截止期間，T1次級繞組產(chǎn)生的脈沖電壓通過整流濾波電路獲得直流電壓，為相應(yīng)的負載供電。 N3繞組輸出地脈沖電壓通過D6整流，C10濾波產(chǎn)生12—20V電壓，不僅取代啟動電路為IC1供電而且為光電耦合器PC1內(nèi)的光敏管供電。不可再生資源的的枯竭，能源的緊缺，環(huán)境的污染，注定了新技術(shù)新能源的開發(fā)將貫穿整個時代。參考文獻（References）[1] 趙良炳．現(xiàn)代電力電子技術(shù)[M]．北京：清華大學(xué)出版社，1995[2] 周志敏，周紀(jì)海．開關(guān)電源實用技術(shù)設(shè)計與應(yīng)用[M]．北京：人民郵電出版社，2003[3] 王鴻麟，錢建立，周曉軍．智能快速充電器設(shè)計與制作[M]．科學(xué)出版社，2001[4] 楊幫文．實用電池充電器與保護器電路集錦[M]．電子工業(yè)出版社，2001[5] 楊旭等．開關(guān)電源技術(shù)[M]．機械工業(yè)出版社，2004[6] 孫立群，張寶金．電動自行車充電器維修M]．北京：人民郵電出版社2008致 謝通過本次設(shè)計，對充電器的整個流程的實現(xiàn)有了充分的了解，在這方面的知識面得到了很大的拓寬。而其中的誤差取樣，放大電路又可分為間接誤差取樣，放大和直接誤差取樣，放大。同時防止當(dāng)6腳輸出過高時開關(guān)管燒毀，還要保證開關(guān)管能正常啟動。而R8主要是起到一個泄放電荷的作用，防止電容的損壞。LED2是電源指示燈。由運放的特性可知，只有當(dāng)REF端（同向端）的電壓非常接近VI（）時，三極管中才會有一個穩(wěn)定的非飽和電流通過，而且隨著REF端電壓的微小變化，通過三極管的電流將從1到100mA變化。7腳OUT2是運算放大器2輸出，其空載電壓為0V。7腳Vcc是電源。將更多的功能集成于一塊芯片上，這將是未來電子技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，我相信隨著集成芯片的不斷發(fā)展，充電器的發(fā)展也會步入一個嶄新的時代。 48V/20Ah三段式充電器波形第三章 總體設(shè)計方案 系統(tǒng)設(shè)計根據(jù)課題的要求，系統(tǒng)采用開關(guān)電源，通過脈沖電流的方式來實現(xiàn)充電的目的。充電初期，由于蓄電池的端電壓較低，充電器與蓄電池的電壓差較大，所以充電電流也大。而鉛酸蓄電池是通過陽極的以及陰極的浸到電解液（稀硫酸）中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來進行充電和放電的。關(guān)鍵詞：鉛酸蓄電池；三段式；智能；充電器Leadacid battery electric car 3step intelligent control chargerAbstract：The design describes the charger to the battery charger of the general principles，from the internal oxygen cycle of valveregulated battery design concepts starting to study 2step and 3step methods for leadacid battery life implications。電動車核心部件中的電動機，控制器和車體三大部件在理論和技術(shù)上已較為成熟，而另兩大部件蓄電池，充電器的發(fā)展還不能滿足電動車的要求，有一些理論和技術(shù)問題還有待攻關(guān)，現(xiàn)已成為影響電動車發(fā)展的瓶頸。其中的二段式充電是指先恒壓充電，充電電流隨蓄電池電壓的上升逐漸減小，等蓄電池的電量補充到一定程度以后，電壓會上升到充電器的設(shè)定值，隨后進入涓流的浮充狀態(tài)。該值高容易導(dǎo)致電池失水，會引起蓄電池發(fā)熱變形；該值低不僅充電速度慢，而且不利于蓄電池充足電。PWM信號發(fā)生器對反饋回來的電壓和電流信號進行分析，然后調(diào)整PWM輸出信號的占空比。3腳ISENSE是電流傳感端又可定義為充電電流控制端。該芯片工作電壓范圍為3—32V，靜態(tài)電流為MC1741的靜態(tài)電流的五分之一。14腳OUT4是運算放大器4輸出，其空載電壓為0V。IC與IF之