【正文】 根據(jù)公式：P=A（P1+P2）Q P—起重機(jī)聯(lián)合抬吊起重量 A—起重機(jī)聯(lián)合抬吊平衡系數(shù)A= P1— Q— P=（+0）=Q，匝道梁上弦邊緣與吊車主臂之間的距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼箱梁寬度的1/2，所以在此不做詳細(xì)的計(jì)算。計(jì)算內(nèi)容計(jì)算各臨時(shí)支撐荷載、各臨時(shí)支撐及其地基承載力。 鋼箱梁安裝 、現(xiàn)場(chǎng)施工條件本工程的匝道、主線鋼箱梁全部為鋼結(jié)構(gòu)梁，而且為高架多層立交橋，鋼箱梁按分段情況在制造廠制造成吊裝段，運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)直接吊裝到已搭設(shè)好的臨時(shí)支架上，鋼箱梁節(jié)段架設(shè)要求調(diào)整至設(shè)計(jì)線性后才能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接，且白天不能運(yùn)節(jié)段梁。4)焊接裂紋清除時(shí)應(yīng)沿裂紋兩端各外延50mm，焊接坡口要求光順圓滑，打磨掉尖角缺口，焊前預(yù)熱100～150℃，防止裂紋擴(kuò)展。對(duì)接坡口面、底板的對(duì)接坡口形式如下圖。12)焊接時(shí)，嚴(yán)格控制層間溫度，采用點(diǎn)溫計(jì)在焊接過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)焊劑未用完時(shí)，應(yīng)交回重新烘干。經(jīng)公司有關(guān)部門和駐廠監(jiān)理審核認(rèn)可后，開(kāi)始正式的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后出具焊接工藝評(píng)定報(bào)告，送交業(yè)主邀請(qǐng)有關(guān)專家、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理等進(jìn)行評(píng)審。梁段組裝以胎架為“外部胎形”，以縱、橫隔板、端口角點(diǎn)控制裝置控制梁段形狀、空間尺寸的正確性。 面底板（腹板）單元件制造流程1 檢查來(lái)料（零件號(hào)、外形尺寸、對(duì)角線、坡口、材質(zhì)及爐批號(hào)）。根據(jù)圖紙確定的結(jié)構(gòu)規(guī)格、焊接節(jié)點(diǎn)型式，考慮焊接質(zhì)量的主要影響因素，擬定焊接工藝評(píng)定任務(wù)書(shū)，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)后進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。所使用的鋼板或型鋼，其材質(zhì)和規(guī)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行采購(gòu)，在特殊情況下，如需變更，將根據(jù)變更程序，在征得設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理方同意后實(shí)施。主線橋鋼鋼箱梁寬度為漸變結(jié)構(gòu)，其中PKL19墩側(cè)，由四個(gè)互相獨(dú)立鋼箱體通過(guò)橫向加勁橫梁及頂板焊接而成，PKL22墩側(cè)，由五個(gè)互相獨(dú)立鋼箱體通過(guò)橫向加勁橫梁及頂板焊接而成，鋼箱梁位于橋梁曲線段。烏魯木齊市外環(huán)快速路擴(kuò)容改建道路工程C2標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)制作重點(diǎn)及相應(yīng)工藝措施如下： 制作難點(diǎn)：● 梁段組裝預(yù)拼線型與全橋成橋線型一致性； ● 相鄰梁段端口與加勁肋組裝的一致性； ● 梁段端口外形尺寸及梁段組裝焊接質(zhì)量； 工藝保證措施： ●制定合理的焊接工藝，減少結(jié)構(gòu)變形造成的誤差； ●推廣應(yīng)用先進(jìn)的焊接方法，保證鋼箱梁的焊接質(zhì)量； ●設(shè)計(jì)合理的胎架和工裝，保證結(jié)構(gòu)尺寸的一致性； ●制定合理的裝配工藝，保證結(jié)構(gòu)的安裝精度；根據(jù)該鋼箱梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合其它大型鋼箱梁橋制作經(jīng)驗(yàn)，該橋鋼箱梁制作分為以下三個(gè)工藝階段單元件制作梁段組裝預(yù)拼鋼箱梁工地吊裝、焊接根據(jù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式、結(jié)合車間場(chǎng)地及設(shè)備配置，確定本項(xiàng)目鋼箱梁分段制造原則工藝：分段制造采用正造法，通過(guò)胎架及地樣線控制梁段組裝預(yù)拼裝線形與設(shè)計(jì)成橋線形一致；鋼箱梁制造采用橫向、縱向測(cè)量控制的方法；鋼箱梁制作過(guò)程中面板、底板、腹板長(zhǎng)度方向余量端均留30mm余量，梁段匹配制造完成后，根據(jù)橋梁線形、匹配數(shù)據(jù)切割余量。鋼材其它檢驗(yàn)項(xiàng)目復(fù)驗(yàn)應(yīng)符合GB/T247和GB/T2101的規(guī)定按本技術(shù)條件復(fù)驗(yàn)不合格，予以退貨。 制作滿足施工圖樣、標(biāo)書(shū)及規(guī)范的技術(shù)要求。(2)組裝、焊接人孔加強(qiáng)圈。根據(jù)底板上的橫隔板定位線及腹板板邊線 (注:該腹板為空間錐面,不能先做成單元確定橫隔板單元件的位置。設(shè)備管理人員對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行定期檢查，抽驗(yàn)焊接時(shí)的實(shí)際電流、電壓與設(shè)備上的指示是否一致，以保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，對(duì)達(dá)不到焊接要求的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行檢修、更換。(4)定位工裝嚴(yán)禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。 關(guān)鍵工序的焊接面、底板單元件的焊接鋼箱梁面、底、腹板單元件的數(shù)量多、結(jié)構(gòu)形式一致，采用統(tǒng)一的胎架平臺(tái)可以保證產(chǎn)品制造質(zhì)量的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性，方便地實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。 焊接接頭破壞性試驗(yàn)（產(chǎn)品試板）焊接接頭破壞性試驗(yàn)（產(chǎn)品試板）的試驗(yàn)和評(píng)定嚴(yán)格按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB102122009的要求進(jìn)行。捆綁工具:在運(yùn)輸途中，主要采用以下規(guī)格的工具對(duì)運(yùn)輸構(gòu)件的加固，以保證運(yùn)輸途中構(gòu)件的安全。組織參加作業(yè)的施工人員對(duì)方案進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握吊裝方法和技術(shù)要求。另外，經(jīng)過(guò)計(jì)算，主線橋架設(shè)時(shí)，在外環(huán)高架橋設(shè)置臨時(shí)支，對(duì)高架橋形成的集中荷載大約44t，考慮在支架下部設(shè)置40mm鋼板，增大與高架橋受力面積。作業(yè)半徑12米時(shí)。2）、其它荷載臨時(shí)施工荷載取10噸臨時(shí)支撐頂受力計(jì)算 取載荷不均勻系數(shù)ψ=臨時(shí)支撐頂最大受力如下：?jiǎn)喂茏畲笫芰?（165+10）/6=臨時(shí)支撐驗(yàn)算1）、底部應(yīng)力驗(yàn)算計(jì)算橫向應(yīng)力：橫向驗(yàn)算：式中：為單管所受的豎向力，A為鋼管截面面積 由圖紙取立柱采用φ325x8的立柱，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，驗(yàn)算其強(qiáng)度及穩(wěn)定性如下強(qiáng)度驗(yàn)算：f f為鋼管材質(zhì)設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度值，f=210N/ mm2 通過(guò)強(qiáng)度公式得出 =≤210 Mpa 安全。4）、吊裝前，安裝施工人員根據(jù)空心板的實(shí)際尺寸，對(duì)吊裝施工中垂直空間內(nèi)影響和阻礙吊裝的物體拆除清理干凈。計(jì)劃以每批次為1個(gè)箱型分段，具體梁段數(shù)量根據(jù)總包方指令提前一天裝車發(fā)運(yùn)。工地橫向?qū)雍缚p按焊縫長(zhǎng)度的20％進(jìn)行X射線探傷檢查，如有一張拍片不合格，則加倍作20%檢查，如仍有一片不合格，則對(duì)該焊縫進(jìn)行100%拍片檢查。19)現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)整條焊縫需置于有效的防風(fēng)雨棚保護(hù)下才能施工。(3)定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。2)公司將委派持有二級(jí)以上的合格證件、并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的無(wú)損檢驗(yàn)專職檢測(cè)人員進(jìn)行焊縫無(wú)損檢測(cè)。底板與胎架模板之間剛性連接固定（所有模板均需與底板連接，不得漏焊）。⑹ 標(biāo)記、標(biāo)識(shí)面底腹板單元件焊接：U肋與面板的角焊縫采用藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊，均采用預(yù)變形亞船形位置焊接胎架焊接，以有效控制焊接變形。根據(jù)制作工藝原則，通過(guò)模型采樣拆解成單元，再將單元進(jìn)一步拆解成零件。 、鋼材復(fù)驗(yàn)復(fù)驗(yàn)項(xiàng)目、取樣數(shù)量、取樣部位及試驗(yàn)方法如下：檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣數(shù)量取樣方法及部位試驗(yàn)方法化學(xué)成分1個(gè)（每爐罐）GB/T222GB/T223拉伸1個(gè)GB/T2975GB/T229沖擊3個(gè)GB/T229GB/T229冷彎1個(gè)GB/T2975GB/T232表面逐張尺寸逐張鋼材成批驗(yàn)收，每批由同一牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一規(guī)格、同一軋制工藝的鋼材組成，每批重量不大于60t。KD1匝道(Pd118~ Pd121)30+46+。、KD1匝道Pd116～Pd118鋼箱梁共分成了4個(gè)主箱體和8個(gè)懸臂單元； Pd118～Pd121鋼箱梁共分成了7個(gè)主箱體和14個(gè)懸臂單元，合計(jì)11個(gè)主箱體和22個(gè)懸臂單元。選定焊接材料時(shí)按下表的規(guī)定執(zhí)行：焊接材料名稱標(biāo) 準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn) 號(hào)手工電弧焊焊條《碳鋼焊條》GB/T51171995《低合金鋼焊條》GB/T51181995埋弧焊絲《熔化焊用鋼絲》GB/T149571994氣體保護(hù)焊絲《氣體保護(hù)焊用鋼絲》GB/T149581994CO2藥芯焊絲《碳鋼藥芯焊絲》GB100451995CO2實(shí)芯焊絲《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》GB/T81101995焊劑《碳素鋼埋弧焊用焊劑》GB/T52931985《低合金鋼埋弧焊用焊劑》GB/T124701990其中：%，%。涂裝前按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制備相應(yīng)的涂裝工藝評(píng)定試樣、檢測(cè)其涂層外觀、涂層硬度、附著力、柔韌性等試驗(yàn)。⑶ 縱肋組裝3 縱肋有U肋和扁鋼，如縱肋有撓度不直，不能強(qiáng)行組裝，應(yīng)先矯正。在胎架以外的鋼柱上設(shè)置各單元件的高度定位基準(zhǔn)標(biāo)記線（即標(biāo)高樣桿）。焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》TB102122009附錄C的要求執(zhí)行。％，%。14)對(duì)接焊縫焊接時(shí)，焊縫兩端裝設(shè)引、熄弧板，引、熄弧板的材質(zhì)、坡口形式與母材保持一致。梁段的焊接順序?yàn)椋孩?先環(huán)焊縫再焊縱肋嵌補(bǔ)段；② 環(huán)縫焊接：先底板后面板再腹板，先中間后兩邊。6)焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過(guò)兩次；超過(guò)兩次以上的返修在查明原因后制定相應(yīng)的返修工藝；返修工藝須經(jīng)技術(shù)總負(fù)責(zé)人同意、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。由于施工現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，給安全作業(yè)提出了更高的要求。計(jì)算荷載1）、,按3根鋼管承受單節(jié)鋼箱梁考慮。吊車的站位平面圖如下所示： 、主線橋鋼箱梁吊裝A、主線橋鋼箱梁斷面圖及平面示意圖1）、主線鋼箱梁橫向分段截面圖如下圖1： 圖12）、鋼箱梁縱、橫向分段平面布置圖如下圖2： 圖23）、主線橋鋼箱梁節(jié)段重量及尺寸統(tǒng)計(jì)如下表：節(jié)段名稱重量數(shù)量尺寸（t）(件)高度(mm)寬度(mm)長(zhǎng)度(mm)GXL01G1箱梁節(jié)段111700545016400GXL01G2箱梁節(jié)段211700360015466GXL01G3箱梁節(jié)段311700360016172GXL01G4箱梁節(jié)段411700360015177GXL01G5箱梁節(jié)段511700545017021GXL01G6箱梁節(jié)段611700545016800GXL01G7箱梁節(jié)段711700360016800GXL01G8箱梁節(jié)段811700360016800GXL01G9箱梁節(jié)段911700360016890GXL01G10箱梁節(jié)段1011700545016215GXL01G11箱梁節(jié)段1111700545015194GXL01G12箱梁節(jié)段1211700360016630GXL01G13箱梁節(jié)段1311700360015560GXL01G14箱梁節(jié)段1411700360014336GXL01G15箱梁節(jié)段1511700545014372GXL01G16箱梁節(jié)段1611700545016622GXL01G17箱梁節(jié)段1711700360014945GXL01G18箱梁節(jié)段1811700360014350GXL01G19箱梁節(jié)段1911700545014369GXL01G20箱梁節(jié)段2011700545018400GXL01G21箱梁節(jié)段2111700360016875GXL01G22箱梁節(jié)段2211700360016244GXL01G23箱梁節(jié)段2311700545016030GXL01DB01頂板單元件11310300013395GXL01DB02頂板單元件21310300014466GXL01DB03頂板單元件391310300014030GXL01DB04頂板單元件41310300015300GXL01DB05頂板單元件51310300015700GXL01DB06頂板單元件61310300017000GXL01DB07頂板單元件71310300016800GXL01DB08頂板單元件81310300015800GXL01DB09頂板單元件91310300018300GXL01DB10頂板單元件101310300017200GXL01DB11頂板單元件111310300015400GXL01DB12頂板單元件121310300016400GXL01DB13頂板單元件131310390015000GXL01DB14頂板單元件141310300015500GXL01DB15頂板單元件151310300016875GXL01DB16頂板單元件161310220014990GXL01DB17頂板單元件171310300017190其他散件橫梁加勁單件≤　　　B、鋼箱梁架設(shè)臨時(shí)支架布置1）、主線橋鋼箱梁共分成了23個(gè)主箱體和17個(gè)頂板單元件以及橫梁加勁散件等，主箱梁架設(shè)時(shí)，需要在箱梁底部設(shè)置臨時(shí)支架，將鋼箱梁主箱體吊裝到位后，再逐片吊裝橫梁?jiǎn)卧?，以及面板單元件支架布置斷面圖如下圖1 圖12）、支架平面布置圖如下圖2： 圖2C、主線橋鋼箱梁架設(shè)順序1）、安裝中間節(jié)段的主箱梁（節(jié)段3，節(jié)段8，節(jié)段13），鋼梁一端直接落位至