【正文】 正常工作狀態(tài)下穩(wěn)定性計算架橋機橫向傾覆穩(wěn)定性最不利情況發(fā)生在蓋梁側(cè)邊落梁時，驗算時可偏于安全的將整個架橋機的荷載全部簡化到該處，受力簡圖如下：圖2G1為架橋機天車橫梁自重（不含起重車），G2為架橋機大車橫梁自重,P4為天車吊裝箱梁移動到最右端時連同天車一起的重量。(以上數(shù)據(jù)參照石家莊鐵道學院《GFJT40/300拆裝式架橋機設(shè)計計算書》)運行慣性力：Φ=。（2）如開關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。（4）肢體卷入設(shè)備內(nèi)，必須立即切斷電源，如果肢體仍被卡在設(shè)備內(nèi)，不可用倒轉(zhuǎn)設(shè)備的方法取出肢體，妥善的方法是拆除設(shè)備部件，無法拆除時撥打當?shù)?19請求社會救援。事故發(fā)現(xiàn)人現(xiàn)場值班室現(xiàn)場主要負責人單位安全生產(chǎn)管理部門單位應急救援組織單位主管領(lǐng)導建設(shè)管理部門監(jiān)理單位公司安環(huán)部當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門股份公司四川省安監(jiān)局事故報告程序表事故發(fā)生后，項目經(jīng)理部要組織搶救傷員、排除險情、并保護好施工現(xiàn)場，撥打11119等部門求救，并協(xié)助他們及時搶救傷員，避免事故事態(tài)的擴大。（2）轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物品到安全區(qū)域。（7）墩臺拱座四周應設(shè)置安全可靠的護欄、腳手架或操作平臺。（3）大梁縱向運輸前要檢查軌道上是否有障礙物，人員不得在軌道上停留，嚴禁使用有斷絲、磨損的鋼絲繩。（5）橋機應有專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。（3）架橋機組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應按設(shè)計要求進行。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動必須可靠，不得在下滑現(xiàn)象。將溢流閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在無負荷下空運轉(zhuǎn)。鋼軌接頭中間采用墊塊，外側(cè)面用軌道夾板和長螺栓連接。（4）付后支腿付后支腿是因架橋機縱移的 ，在架梁過程中處于收起 ，其伸縮由液壓千斤頂控制。經(jīng)試運轉(zhuǎn)后，吊重物試吊，檢查各構(gòu)造，經(jīng)質(zhì)檢部門監(jiān)測發(fā)許可證后才能使用。（1）吊車起吊重量驗算吊車采用中聯(lián)重科90t和中聯(lián)重科180t汽車起重機配合進行吊梁作業(yè)，根據(jù)汽車起重機主臂起重性能表（詳見附件1），90t吊車作業(yè)工況：，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度），支腿全伸，該工況的最大額定吊裝負荷為70t，大于單機吊重66t，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范；180t吊車作業(yè)工況：，最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）8m，支腿全伸。～60176。（4）路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向半徑可控制在40米以上，控制車速3公里/小時內(nèi)。在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查橋梁是否垂直，且不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。（2）現(xiàn)場存梁區(qū)場地準備，保證現(xiàn)場存梁需要。路基采用砂礫石填筑。28008m179。存梁區(qū)平面布置圖 存梁臺座剖面圖存梁區(qū)主要工程量序號項目名稱單位工程量備注1砂礫石m179。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用帶蓋梁的圓柱墩，橋墩蓋梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（2）《起重機械安全規(guī)程》GB606712010。（7）《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ2762012。具體架橋工期安排如下：汽車吊吊裝階段：2015年1月25日～2015年2月15日吊裝1墩 114號小箱梁。通過我部技術(shù)人員及協(xié)調(diào)人員的走訪、現(xiàn)場踏勘，在瑞祥路C段起點，十通汽車汽修廠修理房旁有一堵圍墻，圍墻背后有一條村道，直通我部橋梁施工區(qū)域，但該村道路況較差，需重新進行修整，且村道兩側(cè)局部民房需要進行拆除。管底至路面結(jié)構(gòu)層全部采用砂礫石回填，為防止不均勻沉降，在過涵管頂部及兩側(cè)各3m范圍內(nèi)路面上鋪設(shè)5cm厚的鋼板。村民改建道路工程量統(tǒng)計表序號項目名稱單位工程量備注1土石方開挖m179。（2）清除吊機轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴禁靠近。有問題必須在啟動前排除。汽車吊架梁階段：由于1D橋墩與2D橋墩之間的過河鋼棧橋未拆除，1D的蓋梁暫未施工，因此，先架設(shè)1墩的114號小箱梁，待1D蓋梁施工完成后再吊裝1518號小箱梁。（2）1橋墩的12小箱梁吊裝完成后，挪動180T吊車至1橋墩的11小箱梁左側(cè)，吊裝1橋墩的11小箱梁。6=式中 [Fg]一一鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）；α一一換算系數(shù)，；K一一鋼絲繩的安全系數(shù)，查鋼絲繩用于機動起重設(shè)備，安全系數(shù)取6。當橋的半幅架完以后，將架橋機橫移到相鄰一幅，重復架梁。（2）左、右主梁及導梁拼裝用臨時支架對稱平衡拼裝左、右主梁及導梁，控制主梁中心距（根據(jù)情況可加臨時聯(lián)接桿件）。軌道鋪設(shè)要求見下表。這屬于正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂長時間向下頂，直到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復伸縮45次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；避免來回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達不到排除缸內(nèi)空氣的目的。（2）架橋機和縱向運梁軌車同步前行，直到架橋機前支腿到達前墩（2墩蓋梁中線再前50cm處），下放前支腿并抄牢，調(diào)整架橋機中支腿電動平車為橫移運行狀態(tài)，同時中支腿亦抄牢，架橋機前入架梁狀態(tài)。為保證橋機的安全工作，必須熟悉橋機各種事故發(fā)生的原因和排除方法。④按照國標《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》GBT59722006的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時，鋼絲繩應報廢。（9）橫移大梁時要按照規(guī)定信號統(tǒng)一動作，確保大梁平衡移動，不得使其一端高過、超出另一端，并不得使大梁的上升和橫移同時動作。（11）吊裝小組定期和不定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即解決，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，要檢查原因，加強安全教育，當出現(xiàn)事故時，要及時組織搶救，防止事故擴大。（2）協(xié)助消防部門進行滅火的輔助工作。（1）對事故危害情況的初始評估，先期處置隊伍趕到事故現(xiàn)場后，對事故發(fā)生的基本情況做出準確的初始評估；包括事故范圍及事故危害擴展的潛在可能性以及人員傷亡和財產(chǎn)損失情況。對上肢出血者，捆綁在其上臂l／2處，對下肢出血者，捆綁在其在腿上2／3處，并每隔2540分鐘放松一次。（3）對事故危害情況的初始評估，先期處置隊伍趕到事故現(xiàn)場后，盡快對事故發(fā)生的基本情況作出盡可能準確的初始評估；包括事故范圍及事故危害擴展的潛在可能性以及人員傷亡和財產(chǎn)損失情況等。如果是夜間搶救，要及時解決臨時照明，以避免延誤搶救時機。（481012816108 ）=C、疊加繞度為：f(總)= f(1)+ f(2) =+=[ f 容許]=6200/400=，滿足要求。m；架橋機工作條件下橫向傾覆安全系數(shù)為：η=M抗/M傾=,滿足要求。（48101142508108）=c、疊加繞度為：f(總)= f(1)+ f(2) =+=53cm[ f 容許]=30000/400=75mm，滿足要求。附件4：《石板灘道路改建道路結(jié)構(gòu)圖》。（8）如果處在不宜施工的場所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時盡量多找一些人來搬運，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔架或平板上進行搬運。在職轉(zhuǎn)達送醫(yī)院的途中，盡量減少顛篇并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口的等情況。（6）現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有人員傷亡時，根據(jù)現(xiàn)場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院，一邊對輕傷人員進行現(xiàn)場救護；對重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進行搶救，以免引起更嚴重的傷害。后勤供給組的職能及職責（1）迅速組織后勤必須供給的物品。傷員營救組的職能及職責（1）引導現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散。（3）吊裝期間，應事先與供電部門聯(lián)系，保證吊裝期間的正常供電，并做好自發(fā)電的準備工作。r籠狀畸變的繩股擠出的和嚴重扭結(jié)的鋼絲繩應立即報廢。（6）各電氣設(shè)備安裝是否牢固，有否松動現(xiàn)象，活動部位是否轉(zhuǎn)動靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。（3）吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。利用中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)及運梁平車的動力驅(qū)動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位于前一蓋梁上，通過導梁前支腿千斤頂和頂高支腿把主梁頂起，調(diào)整導梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前一蓋梁預訂位置處，下落行走箱及鋼軌，調(diào)整至設(shè)計高度，將前支腿用鋼絲繩和手拉葫蘆與墩帽連接在一起。①檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；②檢查電氣接線是否正確；③檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；④檢查各機械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；⑤檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑情況；⑥檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求，并試運行液壓系統(tǒng)。現(xiàn)場安裝步驟如下：將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃；檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應有一個白色擋圈（在內(nèi)）和一個黑色O型密封圈（在外）：將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用U型卡固定。（2）前、后枕梁枕梁同樣采用箱型截面鋼板梁的形式。（3）組拼架橋機在軌道上鋪設(shè)架橋機大梁，加固連接，并拼組加固框架和橫連接系桿件。就位時應確保梁兩端支座對位，梁和梁墩的各中心線符合一致。圖二：架橋機安裝順序備注：箱梁編號由所在橋墩上游至下游依次編號。起吊時兩臺吊車吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機失重而另一臺吊機超荷，并且在起吊前將鋼絲繩拉緊，然后同時起吊，使兩根鋼絲繩受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。（2）裝車及加固橋梁按施工順序進行裝車運輸。（3）小箱梁砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，小箱梁各預埋件進行清理，小箱梁頂面清掃干凈，彈出小箱梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。60/砂礫石換填m179。216舊路面6m寬、2土石方開挖m179。根據(jù)業(yè)主架梁工期要求（瑞祥路C段K0+405中橋在2015年農(nóng)歷春節(jié)前必須完成1橋墩的114號小箱梁架設(shè)）及我部架梁計劃，1橋墩的114號共14榀小箱梁目前已具備架梁條件，在首次箱梁轉(zhuǎn)運過程中將直接進行架設(shè)。（13）《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》GBT59722006。瑞祥路C段小箱梁運輸?shù)跹b專項施工組織設(shè)計471編制依據(jù)（1）《樂山市瑞祥路C段橋涵工程》施工設(shè)計圖。（12）《橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/BMG106－2009。因此，為保證梁場正常施工，為后續(xù)架梁創(chuàng)造良好的條件，同時解決我部梁廠的停產(chǎn)風險，我部將在橋頭路基適當位置設(shè)置存梁區(qū)，根據(jù)架梁進度計劃，將不能一次性架設(shè)的小箱梁存放至存梁區(qū)。場內(nèi)通道路面結(jié)構(gòu)圖運梁通道主要工程量序號項目名稱單位工程量備注1舊路面砼破除m179。12不良土淤泥挖出m179。（2）橋臺臺帽、蓋梁、支座墊塊等養(yǎng)護期達到設(shè)計及規(guī)范要求，且驗收合格。吊裝前將起重機械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。在使用兩臺吊車吊同一構(gòu)件時，因兩司機操作不易協(xié)調(diào)，故要由一名起重員根據(jù)雙機協(xié)作系數(shù)統(tǒng)一指揮，使各機安全力距均控制在80%以內(nèi)。架梁數(shù)量：36榀。（2）每片梁吊裝時吊機安裝吊點索具進行試