【正文】 間必須保持通訊聯絡暢通，保持裝吊設備處于完好狀態(tài)。（5）吊裝期間，應與當地公安派出所取得聯系，組織保衛(wèi)小組，日夜值班，對施工現場進行保衛(wèi)，并在裝吊作業(yè)區(qū)設置防護攔或標志牌，嚴禁汽車和行人通過，參觀人員需經領導同意后，在指定地點參觀，不要成群結隊在作業(yè)區(qū)內久留。（7）墩臺拱座四周應設置安全可靠的護欄、腳手架或操作平臺。（8）施工通道應遠離吊裝天線下面及主索塔架周圍通過，否則必須在裝吊前進行改道。（10）夜晚及天還未亮和大霧能見度不能通視全橋時，不得進行吊裝作業(yè)，如遇大風及雷雨時應立即停止停止作業(yè)。7施工現場安全生產事故應急救援預案（1）事故現場指揮由項目經理擔任組長：楊天高組員：冷洪明、宿友云、劉玉坤、岳勁松（2）傷員營救組由常務副經理擔任組長組長：冷洪明組員：王志攀、合同部成員和辦公室成員（3）物資搶救組由生產副經理擔任組長組長：宿有云組員：張慧源、物資部成員（4）消防滅火組由安全總監(jiān)擔任組長組長：岳勁松組員：侯少康、質安部成員（5）保衛(wèi)疏導組由總經濟師擔任組長組長：劉玉坤組員：梁興云、財務室成員（6）現場救援組由副總工程師擔當組長組長：呂江波組員：溫雷雷、工程部成員事故現場指揮組的職能及職責（1）事故現場的指揮和協調。（3）保證現場人員和公眾應急反應行動的執(zhí)行。（5）做好消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門聯系工作。（2）對受傷人員進行營救至安全地點。（4）及時轉移受傷人員到醫(yī)療機構就醫(yī)。（2）轉移可能引起新危險源的物品到安全區(qū)域。（4）提供和檢查搶險人員的裝備和安全配備。消防滅火組的職能及職責（1）啟用施工現場消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作。（3）迅速調配搶險物資、器材至事故發(fā)生點。（5）及時提供后續(xù)搶險物資和器材。（2）疏散事故現場內居民到安全區(qū)域。（2）及時將后勤供給的物品分發(fā)到搶險人員手中。（2）組織和協調現場的救援工作。事故發(fā)現人現場值班室現場主要負責人單位安全生產管理部門單位應急救援組織單位主管領導建設管理部門監(jiān)理單位公司安環(huán)部當地安全生產監(jiān)督管理部門股份公司四川省安監(jiān)局事故報告程序表事故發(fā)生后，項目經理部要組織搶救傷員、排除險情、并保護好施工現場，撥打11119等部門求救，并協助他們及時搶救傷員，避免事故事態(tài)的擴大。調查組應把事故發(fā)生的經過、原因、性質、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施撰寫成調查報告，并經調查組全體人員簽字確認后報企業(yè)安全主管部門。注：四不放過：即事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受到教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，制定防范措施未落實不放過。（2）制定搶險救援的技術方案，及時有效地控制事故的擴大，消除事故危害和影響并防止可能發(fā)生的次生災害。（4）搶救受害人員；及時、科學、有序地展開受害人員的現場搶救或安全轉移，盡最大可能減少人員的傷亡和財產損失。根據事故的級別、規(guī)模和危害程度，在必要時，當果斷迅速地劃定危險源及范圍和區(qū)域，組織相關人員和物資安全撤離危險波及的范圍和區(qū)域。（7）在做好事故緊急救援的同時，注意保護事故現場，對相關信息和證據進行收集和整理，配合上級和當地政府部門做好事故調查工作。（2）根據現場人員受傷情況決定是否撥打“120”等社會急救電話；現場施工負責人立即報本單位負責并展開現場救援。（4）肢體卷入設備內，必須立即切斷電源，如果肢體仍被卡在設備內，不可用倒轉設備的方法取出肢體，妥善的方法是拆除設備部件，無法拆除時撥打當地119請求社會救援。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復正常。（7）對傷口出血的傷員，讓其以頭低腳高的姿勢躺臥，使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊地包扎，以壓迫止血，或者選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。（8）受傷人員出現肢體骨折時，盡量保持受傷的體位，由現場醫(yī)務人員對傷肢進行固定，并在其指導下采用正確的方式進行抬運，防止因救助方法不當導致傷情進一步加重。對斷手、斷指用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中，以防細胞變質。（10）采取上述急救措施之后，要根據病情輕重，及時把傷員送往醫(yī)院治療。（11）在做好事故緊急救助的同時，注意保護事故現場，對相關信息和證據進行收集和整理，做好事故調查工作。（1）發(fā)生物體打擊事故后，馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如人員發(fā)生休克，先處理休克。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。讓昏迷者平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送醫(yī)院治療。（4）制定搶險救援的技術方案，及時有效地控制事故的擴大，消除事故危害和影響并防止可能發(fā)生的次生災害。（6）設立人員疏散區(qū)。（7）在做好事故緊急救援的同時，注意保護事故現場，對相關信息和證據進行收集和整理，配合上級和當地政府部門做好事故調查工作。當發(fā)生觸電事故后，要沉著冷靜、迅速果斷地采取應急措施。盡最大可能減少人員的傷亡和財產損失；對重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進行搶救，以免引起更嚴重的傷害。（2）如開關箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。（4）若現場無任何合適的絕緣物(如，橡膠，尼龍，木頭等）可利用，救護人員亦可用幾層干燥的衣服將手包裹好，站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。（6）在觸電人脫離電源的同時，要防止二次摔傷事故。（7）制定搶險救援的技術方案，及時有效地控制事故擴大，消除事故危害和影響并防止可能發(fā)生的次生災害。（1）項目經理：楊天高 電話13980894503（2）常務副經理：冷洪明 電話13778816699（3）生產副經理：宿有云 電話13881937866（4）商務副經理：劉玉坤 電話：18782436000（5）安全總監(jiān)：岳勁松 電話：18608228155（6）副總經濟師：王林軍 電話：18048943138（7）副總工程師：呂江波 電話：13350854468（8）項目部固定電話：08332633311（1）急救指揮中心：120（2）消防電話：119（3）報警電話：ll0（4）交通事故報警臺：122（5）樂山市燃氣責任有限公司：08332134497（6）氣象服務中心：12121（7）樂山市自來水公司搶修電話：08332448462（8）樂山市城區(qū)供電局：08332130860工地附近工傷事故急救特色醫(yī)院清單醫(yī)院名稱地址電話樂山市人民醫(yī)院樂山市市中區(qū)白塔路222號08332119306樂山市市中區(qū)疾病預防控制中心樂山市市中區(qū)白燕路140號08332133223施工現場應急設備：起重設備、機械設備、運輸汽車等；其它器材：千斤頂、應急燈、消防栓、消防水帶、滅火器、救護擔架、一定數量麻袋、竹筐、醫(yī)藥箱等。附件2：《架橋機穩(wěn)定驗算書》附件3：《橋梁臨建設施平面布置圖》。附件1：汽車吊參數中聯重科l第三代QY90V QY180V全液壓汽車起重機額定起重機質量表 QY90V633 單位UNIT kg額定起重機質量表 QY180V633 單位UNIT kg附件2：架橋機穩(wěn)定驗算書架橋機設計荷載（一）、垂直荷載橋梁重（30m箱梁）：Q1=120t；提梁小車重：Q2=（含卷揚機重）；天車承重梁重：Q3=（含縱向走行機構）；大車橫梁重：Q5=；天車橫梁單根支腿重：Q9=天車橫梁跨度：L1=；臥軌支撐點跨度：L2=；前支腿總重：Q4=；承重主梁每米重量：Q6=,；1號天車總重：Q7=+=10t；2號天車總重：Q8=+=10t；主梁、桁架及連結均布荷載：q=*=。架橋機的主要材料特性：主要材料：Q235B 20 彈性模量：E=210GPa焊接方式：手工電弧焊 焊接材料：J422 J506 焊縫系數：= 鋼材許應力：【σ】=140Mpa天車橫梁截面抗彎模量：Wx=9250cm3，截面形心慣性矩： lx1=816 cm4導梁抗彎模量：Wz=，截面形心慣性矩：lx=42508cm4（二）、水平荷載風荷載取工作狀態(tài)最大風力，風壓為7級風的最大風壓：q1=19kg/m2。(以上數據參照石家莊鐵道學院《GFJT40/300拆裝式架橋機設計計算書》)運行慣性力：Φ=。天車橫梁受集中荷載P01=(Q2+Q1/2)g=(+120t/2)g=675KN受力簡圖如下：最大跨中彎矩Mmax=1/8*q2*L12+1/4*P*L1=1/8**+1/4*675*=+=天車橫梁跨中最大彎曲應力：δ=Mmax/Wx=【σ】=140Mpa，滿足要求。（384*1012816108 ） = b、集中荷載下的繞度f(2)=PL3/48EI =675247。強度計算：導梁自重均布荷載Q6=，集中荷載為天車重量及箱梁重量，當其中一臺天車位于跨中時，整個導梁跨中存在最大彎矩。撓度計算：a、均布荷載下的繞度f(3)=5qL4/384EIx =5*304247。2303247。架橋機縱向穩(wěn)定性最不利情況出現在架橋機懸臂前行階段，該工況下架橋機前支腿已懸空，1號天車及2號天車退至架橋機后部做配重，計算見下圖： P1= （前支柱自重）P2=（30+8）= （導梁后段自重） P3=32= （導梁前段自重） P5= P6=10t （天車及橫梁自重）P7為風荷載，根據《荷載規(guī)范》風壓標準值取66kg/m2，架橋機工作環(huán)境允許風壓為6級，非吊梁工作狀態(tài)驗算時按照11級風壓下橫向風荷載計算，P7=66kg/m2**141m2=。m；M傾=*32m+*16m+*=正常工作狀態(tài)下穩(wěn)定性計算架橋機橫向傾覆穩(wěn)定性最不利情況發(fā)生在蓋梁側邊落梁時，驗算時可偏于安全的將整個架橋機的荷載全部簡化到該處，受力簡圖如下：圖2G1為架橋機天車橫梁自重（不含起重車），G2為架橋機大車橫梁自重,P4為天車吊裝箱梁移動到最右端時連同天車一起的重量。P8為導梁承受的風荷載，導梁迎風面積按實體計算，導梁形狀系數CK=。m；M抗=(G1+G2) *L2/2+P4*()+ 2Q9*()+P* () =*+135*1+*+*=非工作狀態(tài)下穩(wěn)定性驗算架橋機懸臂前行時自重荷載全部由車體承擔，在橫風荷載作用下，其穩(wěn)定性見下圖：圖3與圖2相比，而圖3中已沒有提梁，故此不用計算而得出結論:它的抗傾系數