【正文】 盡量避免夜間施工，如確需夜間施工的，必須取得相關部門的審批。55伸縮縫寬度不小于設計 焊釘焊接1 質(zhì)量控制標準按《圓柱頭焊釘》（GB104332002）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502212001)執(zhí)行。配套的瓷環(huán)應符合《圓柱頭焊釘》（GB104332002）標準要求。 疊合板簡支組合梁后澆層澆筑方式示意圖 6）疊合梁后澆層采用的低收縮砼，對養(yǎng)護條件要求較高。2 梁端砼澆筑 1）鋼梁以牛腿形式擱置在蓋梁上，主梁吊裝完成后，要及時按施工圖紙要求，澆筑鋼梁端部砼，澆筑時嚴格控制澆搗質(zhì)量，并注意及時清理鋼梁面殘留的砼。 鋼梁安裝階段操作要點1 現(xiàn)場安裝1）為確保吊裝過程中的安全性、可行性，必須編制切實可行的吊裝方案。12 現(xiàn)場組裝、螺栓連接及檢查1）鋼梁的水平及垂直位置校正均采用千斤頂，用經(jīng)緯儀、水準儀進行全過程的測量復核。9 除銹及涂裝1）鋼梁表面宜采用噴砂除銹，除銹后的鋼表面清凈度、粗糙度等級應符合相應標準。7 廠內(nèi)焊接及焊縫檢測 1）全梁在組裝階段主要焊縫基本為定位焊接，在整體焊接前，必須進行全梁的復檢。5 施工工藝流程及操作要點 施工工藝流程 鋼砼疊合梁施工主要由三個階段組成，即鋼梁制作、鋼梁安裝及橋面板施工。2 工法特點 通過調(diào)整預制面板加工尺寸，優(yōu)化橋面板橫向受力，取消了腹板縱向加勁肋和減少底板縱向加勁肋，簡化橫向聯(lián)系構(gòu)造，降低了工程綜合造價，且對地面交通影響較小，有較好的社會經(jīng)濟效益。焊接工藝評定適用范圍應涵蓋鋼梁制作中發(fā)生的各種形式的焊接，其焊接工藝及相應參數(shù)應與工程實際制作中所采用的相同。無損檢測采用射線和超聲波探傷兩種方法檢驗的焊縫，必須達到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認為合格。2）鋼梁到場前，必須做好事前準備工作。終擰應采用專用的電動扳手，如個別作業(yè)有困難的地方，也可以采用手動扭矩扳手進行，終擰扭矩須按設計要求進行。吊裝過程設專人統(tǒng)一指揮，兩臺吊機協(xié)調(diào)作業(yè)，為保證吊裝作業(yè)的平穩(wěn)進行，吊裝的起升速度宜控制在3m/min以下。 2）澆筑過程中，疊合梁的標高控制通過設置適當?shù)匿摿侯A拱度和控制砼板澆筑厚度來進行。 鋼材1 疊合梁所用鋼材必須嚴格按照設計文件予以采購。4 鋼結(jié)構(gòu)無損檢測1 質(zhì)量控制標準按《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級》（TB1134589）、《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級》(GB332387)執(zhí)行。 高處施工必須注意橋下行人、車輛。12。正式起吊前進行試吊，密切注意吊機支腿、吊索吊具的安全。 鋼結(jié)構(gòu)加工制作1 質(zhì)量控制標準按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB1021298）、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502212001)執(zhí)行，須重點關注下列驗收項目：序 號項 目允許偏差（mm）1主梁拱度+10，02兩片主梁拱度差43全長177。6 材料與設備 材料1 對于本工程中所采用的材質(zhì)，需嚴格把好質(zhì)量關，以保證整個工程的質(zhì)量。當預制板上外漏鋼筋與剪力鍵沖突時，及時調(diào)整預制板的外漏鋼筋，不得破壞或移動剪力鍵。檢驗內(nèi)容包括：鋼絲繩整體受力狀況、是否有纏繞打結(jié)、鋼絲繩接頭處受力是否安全、卸扣是否牢固、支腿地面有無變形，鋼梁有無扭轉(zhuǎn)等內(nèi)容。第二次緊固為終擰，終擰時扭剪型高強螺栓應將梅花卡頭擰掉。運輸時由交警車輛開道，緊接指揮車輛、運梁車輛、兩臺吊車隨后，彎道處可協(xié)助處理。6）外觀檢查應待焊縫冷卻后進行，無損檢測應在焊后24小時且外觀檢查合格后進行。胎架應根據(jù)設計圖紙要求的起拱度、焊接變形的回彈量及施工臨時荷載引起的形變等因素設置預拱度，以保證鋼梁質(zhì)量和控制焊接變形。普通的預制板組合梁鋼結(jié)構(gòu)部分用鋼量大，預制板截面尺寸大，運輸及吊裝難度大，并且節(jié)段之間焊接連接使下方作業(yè)區(qū)域變大，通行困難；焊接施工周期長，工期壓力大且焊接質(zhì)量不能得到保證，此時對預制板組合梁進行優(yōu)化，即采用疊合板簡支組合梁施工工藝。 鋼砼疊合梁施工工藝流程圖 施工操作要點 鋼梁制作階段操作要點1 圖紙會審及排版設計1）在熟悉圖紙的基礎上，復核各尺寸數(shù)據(jù)無誤后，進行板塊排版設計。為控制鋼梁焊接變形，除了在梁內(nèi)側(cè)設置斜向支撐外，還應采用合理