【正文】 針對不同季節(jié)的不同天氣條件，采取有針對性的措施 進行施工和作業(yè)?？梢哉f，通過一系列制度的健全和完善，公司對風(fēng)險防范 工作建立了較為有效嚴密的制度，員工有章可依，有章可循，以制 度來規(guī)范和約束工人的行為。長此以往必將影響產(chǎn)品質(zhì)量、工作效率等，建議公司在企業(yè) 文化、員工歸屬感及團隊凝聚力方面加強樹立與培訓(xùn)，讓我們的 員工有“以廠為家”的感覺。 二、節(jié)能降耗 本年度材料利用率在部分項目上面做的不是很好，例如 大西鐵路和賽格停車場兩個項目的圓管柱由于構(gòu)件上面異形件較 多且加工廠無排版軟件，導(dǎo)致下料班無法以最低損耗下料，所以 以上兩個損耗高達 10%；而銅川美鑫項目花紋板來料規(guī)格為 4 .5*1250*6000，實際用料踏步板規(guī)格為 380*900，余料為 210*6000，損耗為 9%；有部分項目生產(chǎn)部按照圖紙加工完成后會 出現(xiàn)多余構(gòu)件（小件、異形件較多）這樣無疑就降低了材料利用 率，增加了成本，而這方面技術(shù)部和生產(chǎn)部都有責(zé)任。為此，我在大黑山風(fēng)塔中， 極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納 入質(zhì)量檢測范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。設(shè)置了 專門的下料板材對方 區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放， 及大地方便了組對工作，提高了生產(chǎn)效益。第 三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升 “質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場有希望” 。第 二、以人為本，狠抓落實安全生產(chǎn)管理 以人為本，首先是以人的生命安全為根本。其中， 7 月產(chǎn)量是 XX 噸， 8 月 是 XX 噸， 9 月是 XX 噸， 10 月是 XX 噸， 11 月是 XX 噸。 為此， 積極響應(yīng)廠部號召， 簽訂安全責(zé)任狀； 組織車間級安全教育。 在沒有經(jīng)驗的時候， 我們選取了一段塔筒作為實驗， 同時， 為謹慎起見， 我們還請工藝部、 質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀測， 并總結(jié)經(jīng)驗。 車間的其他創(chuàng)新還有： 焊接小車平臺、風(fēng)塔門框以及焊接工 6 藝創(chuàng)新。 （ 2）產(chǎn)品質(zhì)量方面 今年全年車間都實行“每日一檢、每崗必檢”，產(chǎn)品存在外 觀、焊縫不達標(biāo)等問題，在每個禮拜的例會上都會進行總結(jié)，發(fā) 現(xiàn)問題及時處理，所以我們在完成產(chǎn)量的同時也高度重視產(chǎn)品質(zhì) 量，嚴把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量過程控制關(guān)，并完善了質(zhì)量管理 體系，嚴格要求每個班組每日對當(dāng)日產(chǎn)品進行報檢，并填寫報檢 單，本崗位不合格產(chǎn)品絕不流入下一崗位。 加強各部門之間的緊密配合 提高自身的溝通能力，積極主動和員工溝通，了解員工所想， 及時化解工作中的矛盾，解決問題，對生產(chǎn)可以事半功倍。 面對新形式公司結(jié)合實際， 在原來一些管理制度的基礎(chǔ)上， 制訂、 修改和完善 了一系列防風(fēng)險、 防差錯的規(guī)章制度。 與此同時我們提出的 “抓 安全工作到底是為了誰？”“安全與崗位”“安全與效益”等方面的 、 、 討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩M一步大 大提高了職工的安全意識，激發(fā)了安全工作中人的主觀能動性作用。冬季低溫嚴寒，雪霜較多，針對這 個季節(jié)我們采 取安全教育培訓(xùn)，采取防寒、防滑、防凍等措施應(yīng)對各 種安全突發(fā)事件。同時，成立安 全檢查小組，月底組織小組有關(guān)人員開展綜合檢查，包括現(xiàn)場安全 管理和管理資料兩部分。安全發(fā)展”活動主題，結(jié)合集體“三層九中心”要求，大力 宣傳安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，強化員工安全生產(chǎn)法律意識。 三、展望 2020 2020 年度工作規(guī)劃 加強管理，提高自身管理水平和協(xié)調(diào)能力，堵塞管理中的 漏洞， 完善各項管理制度， 車間一線人員控制在 3538 人之間 （不 包括臨時用工），普通門式鋼構(gòu)產(chǎn)量為 700 噸 /月，十字柱、箱體 產(chǎn)量為 450 噸 /月。 7 第 九、解決問題的措施 對于車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進 繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核； 全方位、多形式對員工進行安全意識培訓(xùn)，建立安全文明 施工經(jīng)濟責(zé)任制； 推動班組之間的配合以及協(xié)作，強化班組之間的整體意識 和大局觀念； 建立成本控制經(jīng)濟責(zé)任制，積極提倡節(jié)約意識； 加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風(fēng)塔工作的職工； 強化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)； 強化和各部門、構(gòu)件中心以及項目相關(guān)人員的工作聯(lián)系， 面對問題，快速處理； 學(xué)習(xí)風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗，強化和成功企業(yè)的交流； 建立大局觀念，克制自己的性格 不足，力爭在工作中沉穩(wěn) 的處理各種工作。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、 C 型 支撐等進行測試，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù)；同時，我在涉及變更 的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測 算出來，推動了車間工作的進步。為進一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé) 利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。這正是安全生產(chǎn)工作的價值追求。通過集體 的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。在過程中，我主要通過現(xiàn)