【正文】 （８）信用風(fēng)險(xiǎn)：包括貨物的合法性，客戶的誠信度等，同時(shí)信用風(fēng)險(xiǎn)還與上述財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)等聯(lián)系密切。但從事金融業(yè)務(wù)的物流公司，由于要深入客戶產(chǎn)銷供應(yīng)鏈中提供多元化的服務(wù)，相對地?cái)U(kuò)大了運(yùn)營范圍，也就增加了風(fēng)險(xiǎn)。如果借款企業(yè)違約，則質(zhì)物可由供應(yīng)商或物流公司回購。 ４ 金融物流運(yùn)作模式探討 筆者根據(jù)金融機(jī)構(gòu)（比如銀行等）參與程度不同，把金融物流運(yùn)作模式分為資本流通模式、資產(chǎn)流通模式和綜合模式。 ３．２．２發(fā)展中國家的金融物流服務(wù)。 對于金融機(jī)構(gòu)而言，金融物流服務(wù)可以幫助金融機(jī)構(gòu)擴(kuò)大貸款規(guī)模，降低信貸風(fēng)險(xiǎn)，甚至可以協(xié)助金融機(jī)構(gòu)處置部分不良資產(chǎn)。據(jù)此，筆者提出了“現(xiàn)代物流金融服務(wù)創(chuàng)新－－金融服務(wù)（Ｆｉｎａｎｃｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）”的研究課題。第二，一般情況下，商品是處于流動變化當(dāng)中的，作為銀行，不可能了解其每天變動的情況，安全庫存水平也就是可以融資的底線，但是如果第三方物流供應(yīng)商能夠掌握商品分銷環(huán)節(jié)，向銀行提供商品流動的情況，則可以大大提高這一限額。就是對那些價(jià)值不很高但是規(guī)模相當(dāng)大的重化工而言，由于其發(fā)貨數(shù)量大，總體的貨值也很大，融通倉對他們也是很大的福音。2000 年，復(fù)旦大學(xué)朱道立教授主持廣東順德物流基地項(xiàng)目時(shí)首次提出了“融通倉”的概念，并組織人員開始相關(guān)理論的研究 。然而，由于國家政策的傾斜、自身規(guī)模等原因，中小企業(yè)的發(fā)展遇到了人才、技術(shù)、資金等諸多瓶頸。五是有效規(guī)避擔(dān)保資產(chǎn)的變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。 發(fā)表于 2006715 １ 引言 現(xiàn)代物流發(fā)展離不開金融服務(wù)的支持。另外，金融物流可以盤活企業(yè)暫時(shí)閑置的原材料和產(chǎn)成品的資金占用，優(yōu)化企業(yè)資源。美國的金融物流體系是以政府為基礎(chǔ)的。如，羅齊和朱道立等（２００２年）提出物流企業(yè)融通倉服務(wù)的概念和運(yùn)作模式探討；任文超（１９９８年）探討了引用物資銀行概念解決企業(yè)三角債的問題。借款企業(yè)憑銀行承兌匯票向供應(yīng)商采購貨品，并交由物流公司評估入庫作為質(zhì)物。包括組織機(jī)構(gòu)陳舊松散，管理體制和監(jiān)督機(jī)制不健全，工作人員素質(zhì)不高，管理層決策發(fā)生錯誤等等。 （７）法律風(fēng)險(xiǎn)：主要是合同的條款規(guī)定和對質(zhì)物的所有權(quán)問題。同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)和中小企業(yè)則掙扎在“想貸不敢貸”、“想借借不到”的尷尬中。 （３）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：金融物流提供商因缺乏足夠的技術(shù)支持而引起的風(fēng)險(xiǎn)。 方案６：反向擔(dān)保 在方案６中，針對借款企業(yè)直接以寄存貨品向金融機(jī)構(gòu)申請質(zhì)押貸款有難度的情況，由物流公司將貨品作為反擔(dān)保抵押物，通過物流公司的信用擔(dān)保實(shí)現(xiàn)貸款。 ４．１資產(chǎn)流通模式 方案１：替代采購 該方案是由物流公司代替借款企業(yè)向供應(yīng)商采購貨品并獲得貨品所有權(quán)，然后根據(jù)借款企業(yè)提交保證金的比例釋放貨品。這些公司以銀行、借款人和質(zhì)押經(jīng)理為主體，設(shè)立三方質(zhì)押管理協(xié)議（ＣＭＡ），審查公司往往作為倉儲運(yùn)營商兼任質(zhì)押經(jīng)理的職位。為在競爭中獲得優(yōu)勢，金融機(jī)構(gòu)，比如銀行，不斷地進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新。筆者認(rèn)為，金融物流，即包括金融服務(wù)功能的物流服務(wù)，主要指：在供應(yīng)鏈中，第三方物流企業(yè)提供的一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務(wù)，其主要服務(wù)內(nèi)容包括：物流、流通加工、融資、評估、監(jiān)管、資產(chǎn)處理、金融咨詢等。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商通過物流金融大大加強(qiáng)了在供應(yīng)鏈運(yùn)作中的地位，大大提高了業(yè)務(wù)收入，例如，世界第一的船公司馬士基，其第一位的利潤來源就是物流金融。當(dāng)然，如果提貨人不能在規(guī)定的期間內(nèi)向銀行償還貨款，銀行可以在國際、國內(nèi)市場上拍賣掌握在銀行手中的貨物或者要求發(fā)貨人承擔(dān)回購義務(wù)。除傳統(tǒng)包裹和企業(yè)物流業(yè)務(wù)外，UPS推出了包括代開信用證、兌付出口票據(jù)、代理海關(guān)業(yè)務(wù)、提供貨款融資等服務(wù)。將提高商業(yè)銀行的競爭優(yōu)勢，調(diào)整商業(yè)銀行信貸結(jié)構(gòu)，有效化解結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)。開展倉單質(zhì)押融資監(jiān)管的物流企業(yè)必須有健全的內(nèi)部管理制度，先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，有效的內(nèi)部防范措施和與