【正文】 3．把施工現(xiàn)場的安全放在第一位，質量是工程的心臟，所有的工作都不能違背這兩大原則。 混凝土振搗不規(guī)范，在前期施工出現(xiàn)極少個別氣泡。對合同規(guī)定的施工界限內外的植物、樹木，必須盡力維持原狀。人員傷害振搗人員無防護；疲勞作業(yè)；3 混凝土澆筑人員平臺無防護措施，施工人員操作不當。八、安全保證措施 組織保證措施 成立安全生產領導小組，以項目經(jīng)理為組長，總工、安全長為副組長，各部門負責人為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員。對原材料和成品半成品必須嚴格按質量標準進行訂貨、采購、 運輸、保管和供應。 技術保證措施 施工準備階段（1）圖紙會審。 制定獎罰辦法（1）將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。(4)振搗時振搗棒接觸模板過度振搗。如果是小蜂窩，可先用水洗刷干凈后，用 1:2 或 2:5 水泥砂漿修補；如果是大蜂窩則先將松動石子剔掉，用水沖刷干凈濕透，再用提高一級標號的細石混凝土搗實，加強養(yǎng)護。 墻背回填當墻身混凝土達到設計強度 100%時應及時進行擋墻墻背回填，避免基坑積水，以確保墻體的質量。 c）表面振動器的移動距離應能覆蓋已振動部分的邊緣。 墻身施工 模板安裝根據(jù)設計圖紙（見下圖）及現(xiàn)場高程放出擋土墻墻身澆筑邊線，墻身模板采用鋼模板。為全面開展擋土墻工程施工，擋土墻首件工程我標段選取 LK0+105～LK0+204段右側擋墻，該擋墻為衡重式路堤墻和俯斜式路堤墻，擋墻混凝土標號為 C20。根據(jù)J1 總監(jiān)辦批復的《擋土墻首件工程施工方案》，我標段在 J1 總監(jiān)辦、駐地辦監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下及項目經(jīng)理部全體人員的共同努力下，于 2022 年 1 月 2 日完成該擋墻的施工，獲得了寶貴的施工數(shù)據(jù)，為全面展開擋墻工程施工提供了有力的依據(jù)。模板支撐采用 φ50 鋼管，縱橫向分布不大于 1m，支撐的橫向鋼管接頭應錯開，上下不得在同一條直線上，內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管。d）應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件?；A回填及離墻背 1 米內回填采用小型沖擊打夯機夯實。如果是孔洞，要經(jīng)過有關人員研究，制定補強方案，方可處理。(5)放線誤差過大，結構構件支模時因檢查核對不細致造成的外形尺寸誤差。獎（罰）金額按月考核，逐月兌現(xiàn)。對設計圖紙認真審核，弄清設計意圖，對圖紙不明確的地方及時報 告設計單位，予以澄清。經(jīng)檢查不合格的材料必須清出工地。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大事故。操作人員必須在施工前正確佩戴勞保用品；嚴格執(zhí)行換班制度、安全交底制度，不得疲勞作業(yè)；在施工作業(yè)前，由項目部組織技術交底工作，每日開工前，有班組長進行班前交底工作，并在施工過程中監(jiān)督施工行為；進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，穿防滑鞋，袖口和褲腳應扎緊并正確使用個人勞動防護用品；嚴禁進行上下交叉作業(yè)。施工剩余失效的灰、砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、掩埋，避免流失○ 9污染環(huán)境。 第七節(jié)第三模在回彈檢測時，強度不滿足設計要求，但在中心試驗室的抽芯檢測中，滿足設計要求。 4．對現(xiàn)場工人進行文明施工、安全施工教育，時時叮囑，培養(yǎng)他們的意識，提高施工隊伍的整體素質。 2．嚴格按照設計圖紙進行施工，根據(jù)施工工藝流程采取合理的施工方法。 在模板制安中，工人的安全意識較薄弱，經(jīng)兩次整改才配戴安全帶。○ 7不得因施工需要，在未經(jīng)業(yè)主和相關部門容許的情況下，毀壞地表植被，挖○ 8掘土石，埋設管線。電器必須接地，震動棒必須有絕緣墊板，漏電開關必須靈敏可靠；進行電器操作時施工人員要佩戴絕緣設備。平時注意資料的積累，工程竣工時按建 設單位的要求，提交竣工文件。（5）嚴把材料質量關?，F(xiàn)場設備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無 章的現(xiàn)象，避免誤用設備、材料而導致影響工程質量情況的發(fā)生。 制度保證措施按照企業(yè)法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、質量管理部門、技 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司14術管理部門、 計劃部門、物資、機械設備部門、班組作業(yè)層等質量責任制，建立各工程質量責任卡， 并建立與各級責權利相統(tǒng)一的運行機制。(3)混凝土下料方式不當，沖擊力過大，造成跑模或模板變形。 處理方法：麻面主要影響美觀，應加以修補，即將麻面部分濕潤后用水泥漿或水泥砂漿抹平。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑 24h 后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后。不得用振動棒驅趕混凝土。衡重式路堤墻 俯斜式路堤墻墻高（m） 地基承載力要求值 （KPA ） 墻高（m） 地基承載力要求值 （KPA ）6 200 2 1007 200 3 1508 250 4 1509 300 5 20010 30011 35012 400自檢合格后，向監(jiān)理工程師報檢，經(jīng)其驗收合格后方可進入下道工序（基礎施工）。TJ1 合同段起點樁號K0+060, 終點樁號 K6+800，路線全長 ，總工期 26 個月。施工總結如下： 主要工程數(shù)量該段擋墻共長 99m，擋土墻結構主要形式為衡重式擋土墻與俯斜式擋土墻，衡重式路堤墻 80m，俯斜式擋土墻 19m。模板支撐好后，表面應光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條，并采用預埋于上節(jié) φ16 鋼筋進行拉結（基礎采用內外鋼管支撐，內撐隨澆隨拆），拆模后剪斷，并修整剪口砼。 e）每一振點的振搗延續(xù)時間宜為 20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。墻體每增高 1 米回填一次，每次回填分層進行，每層松鋪厚度不大于 20cm。 （二）混凝土板表面不平整 產生原因：(1)有時混凝土梁板同時澆灌，只采用插入式振搗器振搗，然后用平鍬一拍了事，板厚控制不準，表面不平。 預防措施：(1)模板使用前要經(jīng)修整和補洞，拼裝嚴密平整。（2）根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。（2）施工組織設計和施工方案的控制。對料場進行硬化，不同規(guī)格骨料分開存放。組 長：彭旺副組長：廖方谞 組 員：朱福松 楊錢 姜峰 高斌 李建軍 常設機構：綜合辦公室 制定安全生產目標，采用行政和經(jīng)濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。物體打擊混凝土起吊過程中卸扣脫落；零散混凝土掉落傷人。對施工過程中的所有管理人員進行環(huán)保教育，使防止水土流失科學化，真正○10做到工程建設與環(huán)境保護同步發(fā)展。 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司22 養(yǎng)護時間間隔過長，未保持土工布濕潤。 河惠莞高速公路龍川至紫金段 TJ1 合同段 擋土墻首件工程總結 核工業(yè)華南建設工程集團公司235．必須合理安排計劃，科學組織施工，確保工程施工質量和工期。同時按《公路工程質量檢驗評定標準》實行內部三級檢查驗收制度。十一、施工中存在的問題與改進措施施工中存在的問題 該段擋土墻體積較大，工期較長，在實施過程經(jīng)多次大雨天氣，由于墻后為高填方路基，集水面較大，多次被沖毀便道，造成了工期延后。施工中經(jīng)常疏通河道、加高河道堤岸，嚴禁在河道處挖沙取石。將電線綁扎在鋼筋上。建立工程技術檔案，做好竣工資料的編制。（4）采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制， 并確保各工序、各分項工程的施工質量；嚴格執(zhí)行測量管理制度，堅持測量換手復測制 度和測量資料復核制度。杜絕由機