【正文】 環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)及管理體系見下圖。及時收集質(zhì)量信息，提供技術(shù)資料，更好地為施工生產(chǎn)服務(wù)。頂帽、墊石和道碴槽與主體結(jié)構(gòu)連續(xù)灌注，原漿壓光，形成整體結(jié)構(gòu)。在雨、云霧、冰雪天行車時，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。項目經(jīng)理部實行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，配齊各級專管人員，逐級簽訂安全包保責(zé)任狀，加大激勵約束力度，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，重獎重罰，實行安全一票否決權(quán)。（3）錐體護(hù)坡、檢查臺階：錐體護(hù)坡和檢查臺階在填土基本穩(wěn)定后自下而上順序施工，護(hù)坡邊做墊層邊砌筑，石塊大小分布均勻，漿砌石采用座漿法砌筑，干砌石縫用砂夾小碎石填塞密實，沉降縫和泄水孔與砌筑同步布設(shè)，保證泄水孔暢通，填土沉降穩(wěn)定后勾縫。一定要注意砼的水灰比控制。墩臺身施工是本標(biāo)段橋梁施工重點工程，所以項目部選用技術(shù)過硬，施工經(jīng)驗豐富的施工技術(shù)人員任現(xiàn)場工程師。在水中堆碼時，用一對帶鉤桿子鉤送就位，不許往水中拋擲。工程進(jìn)度管理獎罰措施目標(biāo)分解：根據(jù)總工期目標(biāo)，制定單位工程目標(biāo)計劃，分解出工序目標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)制定旬、月施工計劃。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時刻處于受控狀態(tài)。二、施工用水：通過現(xiàn)場考察，施工場地均需打井取水，計劃打井2口，井深20米左右，采用水車運輸。三、施工隊伍劃分及施工隊伍部署根據(jù)本標(biāo)段工程特點及分布情況，將本標(biāo)段按分類工程劃分為三個施工單元，即：土方工程為第一單元，由機(jī)械隊負(fù)責(zé)施工；橋梁工程為第二單元，由橋涵施工隊負(fù)責(zé)施工；房建工程為第三單元，由房建施工隊負(fù)責(zé)施工。六、國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律、法規(guī)。二、橋型結(jié)構(gòu)： 張灣橋（K25+600）：上部為2—16米預(yù)應(yīng)力簡支空心板，墻式護(hù)欄，板頂鋪8厘米30防水混凝土+5厘米瀝青混凝土，橋面在1墩頂做橋面簡易連續(xù)，0、2臺頂做TST彈塑體伸縮縫；下部為重力式墩臺，地基承載力200KPA以上。工程一次驗收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率90%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。第三節(jié)：施工區(qū)段劃分及施工隊伍部署一、施工組織管理機(jī)構(gòu)我公司擬成立“魯大線中橋建設(shè)項目經(jīng)理部”，全面組織本標(biāo)段工程的施工，項目部設(shè)施工技術(shù)科、測試中心、質(zhì)量管理科、安全管理科、計劃財務(wù)科、物資設(shè)備科和辦公室等。二、施工進(jìn)度安排開竣工日期：開工日期：2003年6月1日，竣工日期：2003年11月31日。我公司根據(jù)自身的施工能力將提前20天完成全部施工任務(wù)，工期保證措施如下：就近調(diào)遣施工隊伍，以最快速度上場施工若我公司中標(biāo)，立即抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的施工管理人員、工程技術(shù)人員以及施工隊伍組織進(jìn)場，做到進(jìn)場快、開工早。自行采購材料在使用之前半個月送抵工地。地下水可能來自巖石裂隙。由總工負(fù)責(zé)與施工技術(shù)科一起研究確定最佳科學(xué)合理的墩臺身施工方案。模板安裝墩身模板采用定型鋼模板，臺身模板采用大塊組合鋼模板。由專人進(jìn)行砼試件制作和保護(hù)，直到砼試件拆模養(yǎng)生。局項目經(jīng)理部和各隊分別成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由局指項目經(jīng)理、各隊隊長任組長，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。另外，有水基坑要注意施工防排水，以保證施工人員的安全。建立項目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體措施如下：質(zhì)量目標(biāo)保證體系框圖項目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師物資設(shè)備科施工技術(shù)科質(zhì)檢工程師各隊技術(shù)主管測 量 隊質(zhì)量管理科中心實驗室領(lǐng)導(dǎo)小組各施工隊各施工點橋涵施工前，要精確測量各墩、臺、涵洞位置，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通。隱蔽工程不經(jīng)監(jiān)理檢查簽證一律不得進(jìn)行下道工序施工。在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，及時解決有關(guān)問題。經(jīng)常向業(yè)主請示創(chuàng)優(yōu)工作。二是在施工中開展工序“三檢”制度，工班之間相互監(jiān)督檢查，共同提高質(zhì)量水平。確保省優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)。人工開挖有水基坑安全注意事項。組織機(jī)構(gòu)見安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖。振搗時不能有漏振和過振情況。鋼筋加工、安裝 鋼筋加工采用調(diào)直機(jī)進(jìn)行調(diào)直，使用切斷機(jī)對φ12mm以上鋼筋切斷。（二）橋墩臺身施工墩臺身質(zhì)量檢查鋼筋檢查砼準(zhǔn)備、運輸拆模、養(yǎng)護(hù)施工準(zhǔn)備測量、放線模板安裝鋼筋加工、安裝澆筑砼模板檢查砼試件制作試件試壓 橋梁墩臺身施工工藝流程：見下圖 施工準(zhǔn)備（1）、技術(shù)準(zhǔn)備。無論在旱地或水中，基坑開挖均采用無支護(hù)方法施工，遇有地面水時，設(shè)置防水圍堰，采用裝土編織袋砌筑并夾填粘土。所有橋涵基礎(chǔ)開挖及混凝土澆注工作安排在枯水季節(jié)，確保雨季來臨之前完成，防止水毀基坑和增加抽水工作量。七、施工總平面布置圖詳見《魯大線PXZQ04合同段施工總平面布置圖》 第三節(jié)：工期保證措施 根據(jù)《魯大線PXZQ04合同段施工招標(biāo)文件》要求：計劃2003年6月1日開工。土方工程：土方工程施工先考慮以挖作填，取土地段不足時，以取土場取土進(jìn)行補(bǔ)充，全線土石方合理調(diào)配。六、 積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。 工程質(zhì)量：確保全部工程達(dá)到國家及交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。三、設(shè)計荷載：汽車—超20級 掛車—120四、橋面寬度：凈—7+2*；第二節(jié)：自然條件魯山縣位于河南省西部，伏牛山東麓，東臨煤城平頂山，北接省會鄭州，西與洛陽相望，南與南陽毗連。二、 仔細(xì)考察工程實地、認(rèn)真研究招標(biāo)書和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分地考慮了本標(biāo)段的工程特點及氣候情況，合理組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)場，科學(xué)組織施工。施工隊伍部署詳見PXZQ04合同段平面布置圖。四、施工通訊：施工通信采用引入程控電話和無線電話相結(jié)合的方式，并配備一定數(shù)量的對講機(jī)。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，確保設(shè)備完好率施工隊配專職修理技師，定期對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，減少設(shè)備的故障率，加快施工進(jìn)度。進(jìn)度獎罰制度項目經(jīng)理部在開工之初就下達(dá)各施工生產(chǎn)計劃，同時出臺獎罰標(biāo)準(zhǔn)，實行工資收入與進(jìn)度掛鉤，充分體現(xiàn)多勞多得。基坑開挖用反鏟