橋梁施工組織設(shè)計例子(文件)
【正文】 腳手架而造成模板變形。振搗時不能有漏振和過振情況。在炎熱夏季澆筑砼時要注意砼出現(xiàn)假凝初凝情況和注意模板外部澆水散熱。（2）臺后及錐體填土：臺后及錐體填土必須分層填筑碾壓密實，邊角地帶采用小型手扶振動夯進行碾壓，防止出現(xiàn)漏壓和死角。第五章 安全目標、安全保證體系及措施第一節(jié)：安全目標本標段安全生產(chǎn)目標是：杜絕職工因工責(zé)任死亡事故；‰以下，負傷率控制在5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、交通運輸、火災(zāi)、中毒等重大事故；安全管理各項指標確保達到國家“安全管理優(yōu)秀單位”標準。組織機構(gòu)見安全管理組織機構(gòu)框圖。安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。遵循安全生產(chǎn)和勞動保護法律法規(guī)、技術(shù)標準，針對工程及項目特點，健全完善各項安全生產(chǎn)管理制度，明確和落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度。 安全保證機構(gòu)框圖各隊專項安全員安監(jiān)工程師物資設(shè)備科安全管理科施工技術(shù)科各施工隊各施工點副組長：項目副經(jīng)理組長：項目經(jīng)理項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組二、生產(chǎn)安全措施：鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、交流弧焊機等施工設(shè)備設(shè)專人操作，制定專項制度，定責(zé)定崗，上崗前進行技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。人工開挖有水基坑安全注意事項。文明禮貌行駛，不準強行搶道行車，倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎要注意安全 ，不得盲目駕駛。汽車在村、鎮(zhèn)、交叉路口、泥濘道路、山區(qū)危險道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過（鐵路道口一停二看三通過），謹慎駕駛，安全行車。卸車時，應(yīng)該規(guī)定信號，專人指揮。確保省優(yōu)，爭創(chuàng)部優(yōu)。對砂、石料等地材要進行強度試驗，嚴格控制其粒徑及含泥量不超過規(guī)范及設(shè)計要求。伸縮縫順直，涵身防水層封閉完整無滲漏。獎勵優(yōu)質(zhì)工程。二是在施工中開展工序“三檢”制度，工班之間相互監(jiān)督檢查，共同提高質(zhì)量水平。防止出現(xiàn)測量差錯，確保構(gòu)筑物位置、結(jié)構(gòu)尺寸正確。六是竣工資料專人管理制度。通過制定一系列的質(zhì)量管理制度，強化過程監(jiān)督和管理，保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。經(jīng)常向業(yè)主請示創(chuàng)優(yōu)工作。教育所有參戰(zhàn)人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計和質(zhì)檢人員的監(jiān)督與檢查。為此制定如下措施：項目經(jīng)理部設(shè)立環(huán)境保護組織機構(gòu)主管施工環(huán)境保護工作施工中嚴格履行合同中對取棄土、排污等施工環(huán)境保護方面的承諾，接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機構(gòu)工作人員的檢查，執(zhí)行其對環(huán)保工作的要求。（3）現(xiàn)場水管做好保溫工作，采取埋入地下和用保溫材料包好。（2）雨季施工期間，要保證水路暢通，減少對施工的干擾和對百姓生產(chǎn)生活的影響。業(yè)主和監(jiān)理項目部環(huán)保主管部門各施工隊施工現(xiàn)場現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測員環(huán)境保護監(jiān)測站地方政府主管部門第第七章 冬雨季施工措施一、冬季施工（1）冬季施工要做好構(gòu)造物圬工的覆蓋保溫工作，防止因溫度下降導(dǎo)致構(gòu)造物產(chǎn)生質(zhì)量問題。第六章 施工環(huán)境保護與水土保持措施施工中水土保持工作和對自然環(huán)境的保護工作至關(guān)重要，針對本標段自然地理環(huán)境特點，施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作全面規(guī)劃 。在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，及時解決有關(guān)問題。認真貫徹落實業(yè)主對技術(shù)、質(zhì)量工作的要求和指示。七是工程質(zhì)量優(yōu)劣獎罰制度。在施工過程中采用定期質(zhì)量大檢查，經(jīng)常到工地察看檢查，對特殊過程和工序隨機抽查，并對工程隨工評定。隱蔽工程不經(jīng)監(jiān)理檢查簽證一律不得進行下道工序施工。根據(jù)工程實際，在工程開工前建立一套完整的質(zhì)量管理制度，用制度管人、管質(zhì)量、管生產(chǎn)，確保創(chuàng)優(yōu)目標的全面落實。第二節(jié)：工程質(zhì)量管理獎懲制度一、實行工程質(zhì)量保證金制度%作為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證金，質(zhì)量保證金的返還按照內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則，在工程竣工后按質(zhì)量等級返還。本標段橋梁基礎(chǔ)均為擴大基礎(chǔ)，制定專項施工技術(shù)措施和工藝流程，選派有施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員及工人參加施工，確保基礎(chǔ)工程質(zhì)量。建立項目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體措施如下：質(zhì)量目標保證體系框圖項目經(jīng)理部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師物資設(shè)備科施工技術(shù)科質(zhì)檢工程師各隊技術(shù)主管測 量 隊質(zhì)量管理科中心實驗室領(lǐng)導(dǎo)小組各施工隊各施工點橋涵施工前，要精確測量各墩、臺、涵洞位置，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通。設(shè)備管理要由專人負責(zé)，作業(yè)時要熟練掌握機械性能和操作技能，嚴禁違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。四、 機械設(shè)備安全管理措施：機械設(shè)備操作人員必須責(zé)任心強，思想素質(zhì)好，經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)考試，持證上崗。運輸油料等危險品的汽車，要注意防火，并配置好滅火裝置，不準在車輛內(nèi)部和附近吸煙，中速行駛，要有專人押運和看守，非押運人員不準搭車。另外，有水基坑要注意施工防排水，以保證施工人員的安全。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項。 嚴格安全監(jiān)督檢查制度。開工前和年度安全教育普及率達到100%。局項目經(jīng)理部和各隊分別成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由局指項目經(jīng)理、各隊隊長任組長，全面負責(zé)安全生產(chǎn)工作。保證體系見安全保證體系框圖。橋面施工：橋面系工程待橋梁主體工程結(jié)束后開始施工。墩臺身質(zhì)量檢查首先隊技術(shù)員、質(zhì)檢員對完成的墩臺身進行自檢，然后由項目部現(xiàn)場工程師、測量工程師、砼試驗工程師聯(lián)合進行砼質(zhì)量和外觀質(zhì)量檢查，最后邀請監(jiān)理工程師對墩臺身的幾何尺寸、高程、軸線偏移、垂直度、外觀質(zhì)量祥檢，合格后簽字轉(zhuǎn)序。由專人進行砼試件制作和保護，直到砼試件拆模養(yǎng)生。砼卸料要分層進行，以50cm一層為宜。（3）、砼運輸時應(yīng)速度適中，避免砼過于顛簸產(chǎn)生離析現(xiàn)象，也要避免砼產(chǎn)生初凝或水分散失過大現(xiàn)象。（2）、砼拌和嚴格按施工配比進行，每次投料均需過磅，本項工作由中心試驗室砼工程師負責(zé)。模板安裝墩身模板采用定型鋼模板，臺身模板采用大塊組合鋼模板。測量、放線：采用日本產(chǎn)托?？礘TS711型全站儀對墩臺身中心樁位、樁距、護樁和施工里程進行測量、控制。隊里選擇工作認真、一絲不茍、愛崗敬業(yè)的技術(shù)員任施工技術(shù)員。物資供應(yīng)科根據(jù)施工進度要求，對工程所需材料進行統(tǒng)計匯總，集中采購供應(yīng)。由總工負責(zé)與施工技術(shù)科一起研
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